交通技術 107 年交通控制概要考古題（共 4 題）
資料來源：考選部歷屆試題｜法律人 LawPlayer 整理
https://lawplayer.com/exam/traffic-tech/107-%E4%BA%A4%E9%80%9A%E6%8E%A7%E5%88%B6%E6%A6%82%E8%A6%81

第 1 題
路段上的交通流量特性，對於交通控制是很重要的資訊，從流量的調查
中，如何界定尖峰小時（Peak Hour）、尖峰小時流量（Peak Hour Volume）
以及尖峰小時因子（Peak Hour Factor, PHF）？（10 分）今有某路段某
車道調查兩小時的流量資料如下表一，請依據表中數據求出該路段的尖
峰小時、尖峰小時流量以及尖峰小時因子。（15 分）
表一、某路段某車道交通流量紀錄表（下午五點至七點）
調查時段
流量
調查時段
流量
調查時段
流量
調查時段
流量
5：00-5：05
92
5：30-5：35
144
6：00-6：05
136
6：30-6：35
124
5：05-5：10
101
5：35-5：40
152
6：05-6：10
147
6：35-6：40
130
5：10-5：15
122
5：40-5：45
148
6：10-6：15
146
6：40-6：45
122
5：15-5：20
126
5：45-5：50
142
6：15-6：20
140
6：45-6：50
129
5：20-5：25
133
5：50-5：55
151
6：20-6：25
137
6：50-6：55
115
5：25-5：30
135
5：55-6：00
138
6：25-6：30
138
6：55-7：00
107
註：流量單位已換算為小客車當量值。

第 2 題
在設計獨立路口號誌控制時，如果採取臨界流動法（Critical Movement
Method），為了求得號誌週期（Cycle），那些關鍵變數的數據必須要知道？
請詳細說明之。（25 分）

第 3 題
交通路口號誌控制設計的最佳化理念，常會有兩種不同的設計指標，一
是負向績效指標（Negative Performance Index），另一為正向績效指標
（Positive Performance Index），請回答下列問題：
㈠請說明獨立路口號誌控制系統最佳化的正負績效指標有那些？（15 分）
㈡請說明幹道號誌控制系統最佳化的正負績效指標有那些？（10 分）

第 4 題
高速公路某路段連續有幾個入口匝道（Entrance Ramp），考慮其互相影
響，採取整合式的匝道控制（Integrated Ramp Control, IRC），請詳述整
合匝道控制有那幾種控制策略方式？（25 分）

題目為考試當年公告版本，實務標準請以現行規範為準。