交通技術 109 年交通控制概要考古題（共 4 題）
資料來源：考選部歷屆試題｜法律人 LawPlayer 整理
https://lawplayer.com/exam/traffic-tech/109-%E4%BA%A4%E9%80%9A%E6%8E%A7%E5%88%B6%E6%A6%82%E8%A6%81

第 1 題
試以單線圈式車輛偵測器為例，說明偵測占有率（occupancy）的計算方式。
交通控制時常使用占有率來取代密度，其理由為何？試說明之。（25分）

第 2 題
為提升大眾運輸的運行效率，降低路口號誌的干擾，可採取優先號誌手
段，優先提供綠燈供大眾運輸工具使用。試問優先提供綠燈的方式有那
幾種？又無論那一種方式，在燈號配時（timing）時，仍須受到時制設計
上的基本限制，否則將危害路口的行車安全。試問此基本限制有那些？
其理由為何？（25分）

第 3 題
飽和流率（saturation flow rate）與車輛綠燈啟動時所產生的啟動延滯
（startup delay），均為號誌時制設計時所依據的重要數據，其可由路口實
際觀測車輛通過路口停止線的行為得知。試問至路口後如何進行觀測？
觀測何種交通特性資料？又如何由所觀測之資料分析得知飽和流率與
啟動延滯？（25分）

第 4 題
高速公路單一入口匝道實施匝道儀控（ramp metering）時，儀控率
（metering rate）的大小如何決定？儀控時若每一號誌週期釋放N 車進入
高速公路，則號誌週期時間將如何計算？試以公式說明之。（25分）

題目為考試當年公告版本，實務標準請以現行規範為準。