交通技術 96 年交通控制考古題（共 6 題）
資料來源：考選部歷屆試題｜法律人 LawPlayer 整理
https://lawplayer.com/exam/traffic-tech/96-traffic-control

第 1 題
請翻譯並解釋以下各專有名詞之涵義：（每小題5 分，共20 分）
㈠time-mean speed 與space-mean speed
㈡change and clearance interval
㈢critical lane
㈣coupling index

第 2 題
今假設以下各參數為已知的前提下，請據以設計由西向東方向之車輛續進號誌各路
口間之理想時差。（10 分）若此連續路口於綠燈始亮時常有嚴重停等車隊時，試問
應如何調整所計算出之理想時差？（10 分）
㈠週期=60 秒
㈡時比=50:50
㈢期望車隊速度= 36 公里/小時

路口間隔（公尺）
600
800
800
600

路口編號
1
2

第 3 題
公車優先號誌系統（Bus Preemption Signal, BPS）可有效促進公車運行效率，提高
公車搭載意願，請試回答下列問項：
㈠何謂公車優先號誌，此一系統在建置上需要何種設備及環境條件？（10 分）
㈡何謂絕對式公車優先號誌系統（Unconditional BPS）？（5 分）
㈢何謂條件式公車優先號誌系統（Conditional BPS），其控制邏輯所考量的變數包
括那些？（10 分）

第 4 題
幹道號誌連鎖為使市區交通得以續進（progression）的一種號誌控制技巧，請試回
答下列問項：
㈠號誌連鎖的設計目標通常有那些？（10 分）
㈡請試述有那些號誌連鎖之策略？其適用條件又各為何？（15 分）

第 5 題
我國高速公路電子自動收費系統（Electronic Toll Collection, ETC）已落實推動，未
來將隨著裝機車輛之增加，逐漸擴增ETC 收費車道，並將實施匝道閉闔式（ramp
closed）計程收費。請您以下列ETC 系統短、中、長期建置狀況分別提出此一系統
在交通管理之應用與效益。
㈠短期：每座主線收費站僅設兩條ETC 收費車道。（5 分）
㈡中期：主線收費站所有收費車道均改為ETC 收費車道。（5 分）
㈢長期：改為匝道閉闔式ETC 計程收費。（5 分）

第 6 題
三、於一定時號誌路口，今假設某一臨近路段之平均車流量（V）、飽和流率（S）、該
路口之週期長度（C）、紅燈時段（R）皆為已知的條件下，且車輛為隨機到達，則
試問該臨近路段之每週期之總車輛延滯及平均車輛延滯為何？（10 分）除上述因素
外，尚有那些因素可能影響該路口之車輛延滯？理由為何？（10 分）
四、車輛觸動號誌控制（vehicle-actuated signal control）為應用於獨立路口號誌控制策略
之一，試述其主要包括那些設計參數？其估算原理為何？（20 分）
五、依美國高速公路容量手冊（Highway Capacity Manual, HCM），號誌化路口之營運績效
分析過程中，主要包括五大步驟，請試述各分析步驟主要分析目的與內容。（10 分）
然由於國內車流狀況與行為特殊，試述若將上述各分析步驟應用於國內時，應作那
些具體修正？（10 分）
東

題目為考試當年公告版本，實務標準請以現行規範為準。