交通技術 98 年交通控制概要考古題（共 5 題）
資料來源：考選部歷屆試題｜法律人 LawPlayer 整理
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第 1 題
如有一群大型車及小汽車混合且連續穩定運行之車流，其車頭距分別調查如下（以
秒為單位）：2.07、2.12、3.88、2.22、4.02、2.18、2.13、2.25、2.03、2.14、4.13、
3.96、2.08、3.94、2.13。請問於此情況下，其大型車之小汽車當量值（PCE）為何？
（10 分）另此情況下之小汽車當量數（PCU）為何？（5 分）且以小汽車當量數
（PCU）作為輸入流量（volume）之觀念，其應用於交通控制與道路設計時，應注
意之事項為何？（10 分）另請說明流率(flow rate)與流量(volume)之差別及其關係。
（10 分）

第 2 題
若交通工程師於實地進行號誌時制設計之驗證時，其發現以下三種情況，請問此交
通工程師應如何分別修正時制計畫，以滿足此三種情況之交通需求。
（每小題3 分共15 分）
㈠車輛於幹道系統中走走停停。
㈡某一路口之某一流向（approach）其綠燈有閒置現象，但另一衝突流向（approach）
則有綠燈不足之現象。
㈢其群組內各路口之車輛，普遍無法於綠燈時間內一次疏解完畢。

第 3 題
針對都市地區之交通控制系統，均需定期進行號誌時制重整（traffic signal re-timing）
之工作，請說明進行此項工作之原因。（15 分）

第 4 題
試說明於獨立路口之交通號誌實施觸動控制（actuated control）時，其控制方法之設
計上，除黃燈時間及清道時間外，尚需考量之參數為何？（15 分）

第 5 題
於都會地區，高速公路與地方交通管理單位，須互相溝通與協調，以確保高速公路
與地區平面聯絡道路均能確保其服務水準，請問其協調與運作機制為何？（20 分）

題目為考試當年公告版本，實務標準請以現行規範為準。