交通行政 102 年運輸經濟考古題（共 4 題）
資料來源：考選部歷屆試題｜法律人 LawPlayer 整理
https://lawplayer.com/exam/transportation-administration/102-%E9%81%8B%E8%BC%B8%E7%B6%93%E6%BF%9F

第 1 題
大眾運輸的營運通常需仰賴政府之補貼，請說明：
㈠大眾運輸補貼的意義。（5 分）
㈡大眾運輸補貼中，「營運補貼」的種類及其優劣點。（20 分）

第 2 題
個體需求行為模式係直接針對「個人」或「家戶」為單位之個別特性資料來建立產
生運輸行為的選擇機率模式：
㈠請就個體需求模式，說明影響運具選擇的因素。（10 分）
㈡請以「提升市區公車搭乘率」之目標為例，針對影響運具選擇因素，探討個別之
政策意涵。（15 分）

第 3 題
為了提升公共運輸使用率，近來不同縣市紛紛採用票價優惠方案，如臺中市及臺南
市基本里程（8 公里）免費、高雄市公車轉公車2 小時內免費等措施。請就此兩種
票價優惠方案是否能有效提升公共運輸使用率加以評析，並提出有效提升公共運輸
使用率之其他政策建議。（25 分）

第 4 題
差別定價法經常被運用於運輸服務之定價，如航空運輸服務及高速鐵路服務，請說
明：
㈠何謂差別定價法？（5 分）
㈡實施差別定價法之條件。（5 分）
㈢實施差別定價法的優缺點。（5 分）
㈣臺鐵高級對號列車（如自強號、太魯閣號或普悠瑪號）是否適合實施差別定價？原
因何在？（10 分）

題目為考試當年公告版本，實務標準請以現行規範為準。