交通行政 106 年運輸經濟學概要考古題（共 4 題）
資料來源：考選部歷屆試題｜法律人 LawPlayer 整理
https://lawplayer.com/exam/transportation-administration/106-%E9%81%8B%E8%BC%B8%E7%B6%93%E6%BF%9F%E5%AD%B8%E6%A6%82%E8%A6%81

第 1 題
假設某一運輸路廊之小客車的旅運需求函數為：D = kta
αtb
βpa
θpb
γ I τ。其中，D 為小客
車旅運需求。ta 及tb 為小客車及公車的旅行時間。pa 及pb 為小客車及公車的旅行成
本。I 為所得。k、α、β、θ、γ、τ 為參數。請回答下列問題：
㈠小客車旅行成本彈性為何？（5 分）
㈡試由參數間之正負及大小關係論述小客車與公車需求間之替代或互補關係，以及
小客車是劣等品、必需品、正常品還是奢侈品？（5 分）
㈢當α = -2.0、β = 0.1、γ = 0.9，若小客車及公車的旅行時間都增加10%、公車的旅
行成本增加20%，小客車的旅運需求會如何變化？（5 分）
㈣由上述需求函數能否計算旅行時間價值？如果可以，如何計算？如果不能，為什
麼？（5 分）

第 2 題
成本函數是分析產業經濟特性的重要基礎，試述運輸業成本函數之函數型態（model
specification）為何（包括有那些常用的函數型式（function form）及解釋變數）？
必須蒐集那些資料方能進行模式推估？（30 分）

第 3 題
為鬆綁計程車產業之管制，交通部推出「多元化計程車方案」。試從市場競爭、運價
管制、運輸業管理、服務品質等角度研析其方案設計之目的。（25 分）

第 4 題
為提升道路交通安全，各縣市政府積極推動易肇事路段/路口改善計畫。如果要建立
一套評選模式用以排定各項易肇事路段/路口改善工程之推動優先順序，試述可使用
那些方法及考慮那些因素來建立此一模式呢？（25 分）

題目為考試當年公告版本，實務標準請以現行規範為準。