交通行政 107 年運輸經濟學考古題（共 4 題）
資料來源：考選部歷屆試題｜法律人 LawPlayer 整理
https://lawplayer.com/exam/transportation-administration/107-%E9%81%8B%E8%BC%B8%E7%B6%93%E6%BF%9F%E5%AD%B8

第 1 題
某都市有三種主要運具：汽車、機車及公車，利用多項羅吉特（logit）
模式以分析運具選擇行為。參數估計結果如下表所示。
變數
指定運具
參數係數
t 值
常數
汽車
1.45
3.8
常數
機車
1.23
1.4
旅行成本（元）
所有運具
−0.01
−2.3
停車成本（元）
汽車
−0.02
−5.6
旅行時間（分鐘）所有運具
−0.02
−1.2
等車時間（分鐘）公車
−0.05
−2.9
樣本數
500
㈠請討論時間與成本參數係數的意義與顯著性。（10 分）
㈡若此都市現況的汽車使用率為50%，機車使用率為40%，汽車每旅次
的平均停車成本為20 元。請計算汽車自身的停車成本彈性。（10 分）
㈢若此都市提高汽車停車費率，使汽車每旅次的停車成本增加10%。請
推估汽車使用率會增加或減少多少？（5 分）

第 2 題
某運輸業以Cobb-Douglas 生產函數，包含四種生產要素（勞工、資本、
燃油及路網規模），推導其長期總成本函數。將總成本函數取對數後，
以線性迴歸模型得出下表的估計結果。
變數
參數係數
t 值
常數
−0.25
−6.2
產量
0.70
7.3
勞工價格
0.60
8.7
資本價格
0.25
24.1
燃油價格
0.15
12.9
路網規模
0.20
5.2
樣本數
100
㈠寫出長期總成本函數的數學式。（10 分）
㈡討論所有參數係數的合理性。（10 分）
㈢判斷規模經濟的情形。（5 分）

第 3 題
請論述我國國內及國際航線航空客運運價管制方式、費率結構及補貼機
制。（25 分）

第 4 題
何謂旅行時間節省效益？時間價值參數為何與工資率及乘載率有關？
某一路線現況汽機車旅行時間皆為30 分鐘，每年汽車旅次為10,000，
機車旅次為8,000。若一項新的運輸計畫預期能夠使此路線的汽機車旅
行時間皆減少為20 分鐘，每年汽車旅次增加為11,000，機車旅次增加
為10,000。假設每車每分鐘時間價值為：汽車7 元，機車3 元。請計算
此項新運輸計畫的旅行時間節省效益。（25 分）

題目為考試當年公告版本，實務標準請以現行規範為準。