交通行政 108 年運輸學大意考古題（共 50 題）
資料來源：考選部歷屆試題｜法律人 LawPlayer 整理
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第 1 題
交通部4 個港務局改制為「航港局」與「臺灣港務股份有限公司」，下列何者錯誤？
(A) 航港局仍為交通部所屬行政機關
(B) 航港局負責屬於公權力範圍的業務
(C) 臺灣港務股份有限公司為民營化公司
(D) 臺灣港務股份有限公司負責港埠經營業務
正解：C

第 2 題
下列何者不屬於運輸業的特性？
(A) 產銷單位一致
(B) 高度管制性
(C) 運輸服務難以儲存
(D) 運輸服務具尖峰特性
正解：A

第 3 題
40 呎長的貨櫃在統計上是多少個「標準櫃」（TEU）？
(A) 1 個
(B) 2 個
(C) 3 個
(D) 4 個
正解：B

第 4 題
下列何者為開車時產生之外部成本？
(A) 排放PM2.5
(B) 加油費用
(C) 購車成本
(D) 高速公路電子收費
正解：A

第 5 題
下列那一項不屬於外部成本？
(A) 政府建造公路所花成本
(B) 尖峰時段造成公路交通的擁擠成本
(C) 公路交通造成的噪音成本
(D) 車輛排放的空氣污染
正解：A

第 6 題
國際航空運輸協會（International Air Transport Association, IATA）屬於那一種組織？
(A) 由各國民航局組成的官方組織
(B) 由航空公司組成的非官方組織
(C) 由航空公司與民航局共同組成的半官方組織
(D) 由各國交通部組成的官方組織
正解：B

第 7 題
長榮航空有一條桃園機場往返維也納機場之間的航線，中間在曼谷機場停靠並上下旅客，請問這種營運模式屬於那一種航權？
(A) 第一航權
(B) 第三航權
(C) 第五航權
(D) 第七航權
正解：C

第 8 題
C 型路權之公共運輸系統有那些特性？
(A) 地下化的封閉系統
(B) 高架化的封閉系統
(C) 路段部分與其他交通隔離，路口部分與其他交通共用
(D) 路段與路口部分皆與其他交通共用
正解：D

第 9 題
下列何者不屬於定期船運（Liner shipping）的特色？
(A) 固定航線
(B) 固定船型
(C) 固定船期
(D) 固定停靠港口
正解：B

第 10 題
高鐵車票有標準車廂與商務車廂的區別，請問此種行銷手法屬於那一種定價策略？
(A) 第一級差別定價（First-degree price discrimination）
(B) 第二級差別定價（Second-degree price discrimination）
(C) 第三級差別定價（Third-degree price discrimination）
(D) 搭配訂價（Bundling pricing）
正解：C

第 11 題
鐵路行車制度上所設計的閉塞區間，其目的為何？
(A) 防止民眾侵入
(B) 防止動物侵入
(C) 防止汽機車侵入
(D) 防止列車碰撞
正解：D

第 12 題
臺北市政府之1,280 元公共運輸定期票，持卡人於有效期間內，可不限里程、不限次數搭乘臺北捷運、臺北市聯營公車及新北市市區公車，並可享臺北YouBike 前30 分鐘免費，該優惠措施屬於那種形式的整合？
(A) 路線整合
(B) 組織整合
(C) 票價整合
(D) 票證整合
正解：C

第 13 題
飛航管制的架構可分為三種，下列那一種除外？
(A) 雷達管制
(B) 區域管制
(C) 近場管制
(D) 塔台管制
正解：A

第 14 題
下列何者不具有共同成本的概念？
(A) 高速公路由不同車種造成路面破壞
(B) 碼頭的貨櫃裝卸
(C) 臺鐵貨運列車載運不同貨物從鳳山到七堵
(D) 聯結車從貨櫃集散站將貨櫃運到港口再裝貨櫃運回貨櫃集散站
正解：B

第 15 題
智慧型運輸系統的分類架構中，下列那一項不屬於「商用車輛營運」的範疇？
(A) 商用車輛電子結關
(B) 車上安全監視
(C) 危險物品事件反應
(D) 自動公路系統
正解：D

第 16 題
下列何者不屬於運輸管制的理由？
(A) 運輸服務具有公共性
(B) 運輸的發展影響國家的經濟成長
(C) 運輸的發展影響民眾的日常生活
(D) 政府不與民爭利
正解：D

第 17 題
軌道運輸發車班距之規劃中，最小限制班距（不應比其更小）通常不需考慮下列那一項因素？
(A) 最大折返時間
(B) 行車安全間距
(C) 列車數限制
(D) 滿足運量之班次運能要求
正解：D

第 18 題
下列何者屬於無縫運輸的範疇？
(A) 道路設計無伸縮縫
(B) 火車車廂之間無縫隙
(C) 捷運列車與月台之間無縫隙
(D) 轉乘運具之間時刻表相互銜接
正解：D

第 19 題
機場塔台管制範圍是以機場為中心，包括下列那一項空域範圍？
(A) 半徑5 浬內、3,000 呎以下
(B) 半徑7.5 浬內、3,000 呎以下
(C) 半徑5 浬內、5,000 呎以下
(D) 半徑7.5 浬內、5,000 呎以下
正解：A

第 20 題
下列那些軌道運輸工具有相同的軌距？(A)臺灣高鐵  (B)臺鐵 (C)臺北捷運高運量系統（如淡水線）

第 21 題
在決定客運及公車最佳發車班距時，其最佳發車班距與下列那一項成正比？
(A) 營運距離
(B) 營運平均車速
(C) 搭車需求
(D) 等車時間價值
正解：A

第 22 題
依目前相關法規規定駕駛人吐氣所含酒精濃度達下列何項標準，已觸犯刑法應移送法辦？
(A) 0.10 毫克/公升以上
(B) 0.15 毫克/公升以上
(C) 0.18 毫克/公升以上
(D) 0.25 毫克/公升以上
正解：D

第 23 題
航空站設計中當一跑道或平行跑道的布設無法滿足下列那一項規定，就需另建不同方向的跑道？
(A) 85%風頻涵蓋率
(B) 90%風頻涵蓋率
(C) 95%風頻涵蓋率
(D) 98%風頻涵蓋率
正解：C

第 24 題
在航空站規劃中的年運量預測，除了旅客人數、貨物噸數外，還應包括下列那一項？
(A) 行李件數
(B) 轉運人數
(C) 機票價格
(D) 飛機起降架數
正解：D

第 25 題
航空站中下列那一項是屬於陸側設施？
(A) 航站大廈
(B) 停機坪
(C) 滑行道
(D) 跑道
正解：A

第 26 題
運輸業採用邊際成本定價或平均成本定價，兩者相比較之下，下列何者錯誤？
(A) 邊際成本定價會造成資源使用無效率
(B) 平均成本定價會造成資源使用無效率
(C) 邊際成本定價考量的是社會福利最大化
(D) 平均成本定價較容易管制
正解：A

第 27 題
下列那一項敘述為駁進駁出（Float on-float off, FO/FO）的貨櫃裝卸方式？
(A) 聯結車載運貨櫃進船艙，到港後聯結車駛離船艙
(B) 大型母船裝卸小型子船
(C) 聯結車載運貨櫃進船艙，貨櫃卸下後聯結車駛離船艙；到港後聯結車上船裝載貨櫃再駛離船艙
(D) 利用船上起重機裝卸貨櫃
正解：B

第 28 題
飛機起飛與降落的範圍，稱之為：
(A) 空側
(B) 路側
(C) 空域
(D) 陸域
正解：A 或 C（官方更正，均給分）

第 29 題
下列那一項技術不屬於先進交通管理系統（Advanced Traffic Management System, ATMS）的範疇？
(A) 自動車輛定位（Automatic Vehicle Location, AVL）
(B) 可變訊息標誌（Changeable Message Sign, CMS）
(C) 電子式自動收費（Electronic Toll Collection, ETC）
(D) 防止鎖死剎車系統（Anti-lock Braking System, ABS）
正解：D

第 30 題
下列那一項不是聯合國主張的綠運輸（Green transportation）發展方向？
(A) 運輸需求減量（Avoid）
(B) 運具移轉（Shift）
(C) 技術改善（Improve）
(D) 興建公路（Highway construction）
正解：D

第 31 題
下列那一項運輸計畫當初不是以BOT 模式推動？
(A) 國道電子收費
(B) 高雄捷運
(C) 高速鐵路
(D) 臺中綠線捷運
正解：D

第 32 題
鐵路列車自動控制系統中之列車自動監督系統為：
(A) ATP
(B) ATS
(C) ATO
(D) ATB
正解：B

第 33 題
下列那一項不是港埠的隔浪設施？
(A) 繫船柱
(B) 防波堤
(C) 防砂堤
(D) 護岸
正解：A

第 34 題
鋼軌按軌重區分為輕型鋼軌、中型鋼軌及重型鋼軌，其中重型鋼軌的軌重為：
(A) 每公尺50 公斤
(B) 每公尺55 公斤
(C) 每公尺60 公斤
(D) 每公尺65 公斤
正解：A 或 B 或 C 或 D（官方更正，均給分）

第 35 題
規劃高運量捷運（MRT）營運列車之數量，通常跟下列那個因素較無直接關係？
(A) 捷運車站維護成本
(B) 來回營運調度時間
(C) 列車營運車速
(D) 列車營運班距
正解：A

第 36 題
下列那一項通常不是鐵路運輸之優點？
(A) 運量大
(B) 長程運輸成本低
(C) 可及性高
(D) 肇事率較低
正解：C

第 37 題
公路等級中的一級路在鄉區之平原地區，其最低設計速率為：
(A) 130 KPH
(B) 120 KPH
(C) 110 KPH
(D) 100 KPH
正解：B

第 38 題
交通管理之3E 政策中，除了交通法規執行及交通宣導教育外還有：
(A) 交通工程
(B) 交通政策
(C) 交通環保
(D) 交通經濟
正解：A

第 39 題
高雄輕軌系統之路權設計屬於：
(A) A 型路權
(B) B 型路權
(C) C 型路權
(D) D 型路權
正解：B

第 40 題
下列何者是運輸規劃中旅次發生之分析方法？
(A) 重力模式法
(B) 羅吉特法
(C) 全或無指派法
(D) 類目分析法
正解：D

第 41 題
下列何者不屬於運輸管制的範疇？
(A) 捷運票價
(B) 捷運車站出入口閘門
(C) 客運路線經營
(D) 大眾運輸業的投資報酬率
正解：B

第 42 題
主要幹道與次要幹道在功能特性上有何區別？
(A) 主要幹道的可及性（Accessibility）低於次要幹道
(B) 主要幹道的易行性（Mobility）低於次要幹道
(C) 主要幹道的可及性與易行性皆低於次要幹道
(D) 主要幹道的可及性與易行性皆高於次要幹道
正解：A

第 43 題
便利商店提供民眾便利的購物環境，物流在此供應鏈中創造了那些效用？(A)持有效用（Possession utility）
(B)地域效用（Place utility）
(C)時間效用（Time utility）
(D)形式效用（Form utility）
(B) 地域效用（Place utility）
(C) 時間效用（Time utility）
(D) 形式效用（Form utility）
正解：B

第 44 題
捷運系統的供電方式之一是在捷運路面軌道旁，以類似鋼軌的設備供電，稱之為：
(A) 第一軌
(B) 第二軌
(C) 第三軌
(D) 第四軌
正解：C

第 45 題
依據道路交通安全規則，大貨車與小貨車的分類是以貨車多少總重量為界？
(A) 2,500 公斤
(B) 3,500 公斤
(C) 4,500 公斤
(D) 5,500 公斤
正解：B

第 46 題
依據公路法規定，非中華民國國民或法人，得申請投資經營下列那一項汽車運輸業？
(A) 計程車客運業
(B) 公路汽車客運業
(C) 小客車租賃業
(D) 市區汽車客運業
正解：C

第 47 題
臺北捷運如每一班列車座位坐滿為352 人，每列車之淨立位面積為264 平方公尺，如規劃每平方公尺可站6 人，在尖峰時間發車班距為3 分鐘狀況下，每小時單方向之運能為：
(A) 29,040 人
(B) 38,720 人
(C) 45,000 人
(D) 28,720 人
正解：B

第 48 題
在智慧型運輸系統中，有關計程車智慧共乘派遣系統主要是屬於下列那一個子系統？
(A) ATIS
(B) ATMS
(C) CVO
(D) VIPS
正解：C

第 49 題
在鐵路運輸相關法規中，有關鐵路運送與安全主要是屬於：
(A) 大眾捷運法
(B) 鐵路法
(C) 道路交通安全規則
(D) 道路交通管理處罰條例
正解：B

第 50 題
在公路運輸相關法規中，有關汽車駕駛人考照與管理主要是屬於：
(A) 道路交通管理處罰條例
(B) 公路法
(C) 汽車運輸業管理規則
(D) 道路交通安全規則
正解：D

題目與答案為考試當年公告版本，實務標準請以現行規範為準。