交通行政 108 年運輸經濟學概要考古題（共 4 題）
資料來源：考選部歷屆試題｜法律人 LawPlayer 整理
https://lawplayer.com/exam/transportation-administration/108-%E9%81%8B%E8%BC%B8%E7%B6%93%E6%BF%9F%E5%AD%B8%E6%A6%82%E8%A6%81

第 1 題
㈠試述何謂鐵路立體化，並列舉鐵路立體化可能帶來的五項效益。（15 分）
㈡請列出評估都市鐵路地下化可行性之五項指標。（10 分）

第 2 題
軸輻網路（hub-and-spoke network）為航空、卡車以及航運等運輸產業
常見的服務網路設計型式。請舉出全服務（full-service）航空公司以軸
輻網路營運，可能產生的兩項營運優勢以及可能衍生的四項營運成本，
並論述輻射機場（spoke airports）何時容易吸引低成本航空公司（low-cost
carriers）提供點對點（point-to-point）服務。（25 分）

第 3 題
㈠請分別定義規模經濟（Economies of Scale）與規模報酬（Returns to
Scale），並說明為何運輸業在規模經濟的情形下，若依邊際成本定價
會遭受虧損。（15 分）
㈡請舉例說明運輸業會有規模報酬遞增（Increasing returns to scale），但
卻可能出現規模不經濟（Diseconomies of scale）的狀況。（10 分）

第 4 題
㈠請說明為何在獨占市場中，若對獨占之運輸業者無任何管制措施，會
面臨社會福利損失的狀況，並請繪圖說明此狀況下獨占廠商之定價行
為、社會福利損失大小以及受影響之用路人。（15 分）
㈡請論述至少三種政府在面對獨占行為時，為降低社會福利損失，可採
取的應對措施。（10 分）

題目為考試當年公告版本，實務標準請以現行規範為準。