กฎกระทรวง ฉบับที่ 11 (พ.ศ. 2524) ออกตามความในพระราชบัญญัติการขนส่งทางบก พ.ศ. 2522

• จำนวนมาตรา: 19

มาตรา อารัมภบท

กฎกระทรวง

กฎกระทรวง

ฉบับที่ ๑๑ (พ.ศ. ๒๕๒๔)

ออกตามความในพระราชบัญญัติการขนส่งทางบก

พ.ศ. ๒๕๒๒

อาศัยอำนาจตามความในมาตรา ๗ และมาตรา ๗๑ วรรคหนึ่ง

แห่งพระราชบัญญัติการขนส่งทางบก พ.ศ. ๒๕๒๒

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมออกกฎกระทรวงไว้ ดังต่อไปนี้

มาตรา ข้อ ๑

ข้อ ๑

ในกฎกระทรวงนี้

“ก๊าซ” หมายความว่า ก๊าซปิโตรเลียมที่ใช้เป็นเชื้อเพลิง

“น้ำมัน” หมายความว่า น้ำมันเชื้อเพลิง

“ถัง” หมายความว่า ภาชนะบรรจุก๊าซสำหรับรถ

“เมกาปาสกาลมาตร” หมายความว่า

หน่วยวัดความดันตามประกาศกระทรวงอุตสาหกรรมว่าด้วยการกำหนดมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม

หลักเกณฑ์การใช้หน่วยต่าง ๆ ของระบบหน่วยเอสไอ

และการเลือกใช้หน่วยเอสไอซึ่งทำให้ใหญ่ขึ้นหรือเล็กลงโดยทศนิยม ออกตามกฎหมายว่าด้วยมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม

มาตรา ข้อ ๒

ข้อ ๒

รถที่ใช้ก๊าซอย่างเดียวเป็นเชื้อเพลิงต้องมีเครื่องอุปกรณ์และส่วนควบเกี่ยวกับการใช้ก๊าซอย่างน้อยดังนี้

(๑) ถังตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมถังก๊าซปิโตรเลียมเหลวสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในที่กระทรวงอุตสาหกรรมประกาศกำหนด

ตามกฎหมายว่าด้วยมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม

(๒) ลิ้นบรรจุซึ่งต้องเป็นลิ้นบรรจุ ๒ จังหวะ

(๓) ลิ้นควบคุมการบรรจุเกิน

(๔) กลอุปกรณ์นิรภัยแบบระบาย

(๕) เครื่องวัดปริมาณก๊าซ

(๖)

เครื่องวัดความดันของเหลวคงที่หรือช่องกระจกตรวจระดับก๊าซ

(๗) ลิ้นจ่ายและลิ้นควบคุมการไหล

(๘) ท่อก๊าซ

(๙) ตัวกรองก๊าซ

(๑๐) ลิ้นควบคุมการปิดเปิดก๊าซ

(๑๑) เครื่องปรับความดันไอก๊าซ

(๑๒) ท่อไอก๊าซ

(๑๓) ท่อสูญญากาศ

(๑๔) เครื่องผสมอากาศกับก๊าซ

(๑๕) ท่อน้ำร้อน

มาตรา ข้อ ๓

ข้อ ๓

รถที่ใช้ทั้งก๊าซและน้ำมันเป็นเชื้อเพลิงต้องมีเครื่องอุปกรณ์และส่วนควบเกี่ยวกับการใช้ทั้งก๊าซและน้ำมันอย่างน้อยดังนี้

(๑) เครื่องอุปกรณ์และส่วนควบตามข้อ ๒

(๒) ถังน้ำมัน

(๓) ตัวกรองน้ำมัน

(๔) ลิ้นควบคุมการปิดเปิดน้ำมัน

(๕) เครื่องสูบน้ำมัน

(๖) ท่อน้ำมัน

มาตรา ข้อ ๔

ข้อ ๔

เครื่องอุปกรณ์และส่วนควบตามข้อ ๒ และข้อ ๓ ต้องเป็นไปตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมที่กระทรวงอุตสาหกรรมประกาศกำหนด

ตามกฎหมายว่าด้วยมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม

ในระหว่างที่ยังมิได้มีการกำหนดมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมสำหรับผลิตภัณฑ์ดังกล่าว

ให้ใช้ผลิตภัณฑ์ที่เป็นไปตามมาตรฐานอันเป็นที่ยอมรับกันว่ามีความปลอดภัยเพียงพอ

การติดตั้งเครื่องอุปกรณ์และส่วนควบตามวรรคหนึ่งให้เป็นไปตามแผนผังท้ายกฎกระทรวงนี้

มาตรา ข้อ ๕

ข้อ ๕

การติดตั้งถังให้เลือกกระทำอย่างใดอย่างหนึ่งดังนี้

(๑) ติดตั้งภายในตัวรถ

(๒) ติดตั้งบนหลังคารถ

(๓) ติดตั้งใต้รถ

(๔) ติดตั้งในที่อื่นนอกจาก (๑) (๒) หรือ (๓)

ซึ่งเป็นที่เหมาะสมและได้รับความเห็นชอบจากนายทะเบียน

มาตรา ข้อ ๖

ข้อ ๖

การติดตั้งถังโดยทั่วไปต้องปฏิบัติดังนี้

(๑) ถังต้องอยู่ห่างจากท้ายรถไม่น้อยกว่า ๓๕ เซนติเมตร

ห้ามติดตั้งถังไว้ในห้องเครื่องยนต์ หรือติดตั้งไว้ส่วนหน้าสุดของรถ

หรือติดตั้งไว้ที่ด้านหน้าของแกนเพลาหน้า

(๒) ถังต้องติดตั้งในที่ที่อากาศถ่ายเทได้สะดวก

เว้นแต่กรณีการติดตั้งตามข้อ ๗

(๓)

วางถังในลักษณะที่สามารถมองเห็นแผ่นป้ายบอกรายละเอียดเกี่ยวกับถังโดยไม่ต้องรื้อถอนส่วนประกอบใด

ๆ ออก

(๔)

ยึดถังให้ติดแน่นกับตัวรถด้วยสายเคเบิ้ลหรือแถบโลหะระหว่างสายเคเบิ้ลหรือแถบโลหะกับถังต้องหุ้มหรือคั่นด้วยวัสดุที่ยืดหยุ่นได้

เช่น สักหลาด หนัง ยาง พลาสติก เพื่อป้องกันมิให้โลหะเสียดสีกันเมื่อรถสั่นสะเทือนถังต้องไม่ขยับเขยื้อน

(๕) อุปกรณ์ยึดถังต้องทนต่อแรงกระชากที่เกิดจากความเร่งหรือความหน่วงของรถ

(๖) ห้ามเชื่อมหรือต่อเติมถังติดกับสิ่งอื่นใดโดยไม่จำเป็น

(๗) ในกรณีที่มีการติดตั้งถังหลายถังในรถคันเดียวกัน

ระดับผิวหน้าที่มีเครื่องอุปกรณ์บนถังแต่ละถังไม่ว่าจะติดตั้งเรียงกันตามแนวนอนหรือแนวตั้งต้องอยู่ในระดับเดียวกันในการเติมก๊าซเข้าถังแต่ละถังต้องเป็นอิสระจากกัน

ให้มีท่อก๊าซร่วมได้เฉพาะท่อก๊าซที่ต่อจากถังไปยังเครื่องยนต์

(๘) ในกรณีที่ติดตั้งถังในกล่องบรรจุถัง

จะต้องป้องกันมิให้ก๊าซรั่วเข้าไปในส่วนบรรทุกคนในเวลาเติมก๊าซ โดยปฏิบัติดังนี้

(ก) กล่องบรรจุถังต้องทำด้วยวัสดุไม่ติดไฟ มีฝาปิดแน่น

(ข)

ที่กล่องบรรจุถังต้องมีช่องปิดด้วยวัสดุใสสามารถมองเห็นเครื่องอุปกรณ์ที่ติดตั้งบนถัง

(ค)

บริเวณที่วางกล่องบรรจุถังกับส่วนบรรทุกคนต้องแยกจากกันโดยเด็ดขาดด้วยวัสดุแข็งที่ไม่มีรูพรุนและไม่ติดไฟ

และอุดรอยต่อด้วยวัสดุกันรั่ว

(ง)

วางกล่องบรรจุถังบนที่รองรับในที่ที่เหมาะสมที่สามารถเติมก๊าซได้สะดวกและยึดกล่องบรรจุถังและที่รองรับให้ติดแน่นกับพื้นรถ

(จ) ยึดถังกับกล่องบรรจุถังโดยใช้สายรัดและสลักเกลียวโลหะ

ระหว่างถังและสายรัดมีแผ่นยางรองรับหรือใช้อุปกรณ์ที่หุ้มด้วยยางหรือวัสดุที่มีคุณภาพทัดเทียมกัน

ห้ามยึดติดกันด้วยการเชื่อม

(ฉ)

ที่โกร่งกำบังหรือฝาครอบเครื่องอุปกรณ์และส่วนควบของถังหรือที่จุดต่ำสุดของกล่องบรรจุถังต้องมีท่อขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางภายในไม่น้อยกว่า

๕๐ มิลลิเมตร สำหรับระบายก๊าซที่รั่วซึมจากเครื่องอุปกรณ์หรือส่วนควบของถังออกนอกตัวรถในลักษณะที่เป็นการระบายอากาศเมื่อรถเคลื่อนที่ไปข้างหน้า

โดยส่วนของท่อที่ออกจากโกร่งกำบังหรือฝาครอบเครื่องอุปกรณ์และส่วนควบของถังหรือกล่องบรรจุถังไปยังด้านนอกของตัวรถต้องเป็นท่อหุ้มและป้องกันด้วยวัสดุแข็ง

มาตรา ข้อ ๗

ข้อ ๗

ในกรณีที่ติดตั้งถังภายในตัวรถต้องปฏิบัติดังนี้

(๑) ปฏิบัติตามข้อ ๖

(๒)

ในกรณีที่มีห้องเก็บของแยกต่างหากจากส่วนบรรทุกคนให้ติดตั้งถังในห้องเก็บของหรือในกล่องบรรจุถังที่ติดตั้งไว้ในห้องเก็บของและต้องป้องกันมิให้ก๊าซรั่วเข้าไปในส่วนบรรทุกคนในเวลาเติมก๊าซ

โดยปฏิบัติดังนี้

(ก) ใช้วัสดุแข็งที่ไม่มีรูพรุนและไม่ติดไฟกั้นระหว่างห้องเก็บของกับส่วนบรรทุกคน

และอุดรอยต่อด้วยวัสดุกันรั่ว

(ข) ที่จุดต่ำสุดของห้องเก็บของ

ต้องมีท่อระบายขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางภายในไม่น้อยกว่า ๕๐ มิลลิเมตร

ต่อลงสู่ใต้ท้องรถยาวพอสมควร โดยวางท่อในลักษณะที่เป็นการระบายอากาศเมื่อรถเคลื่อนที่ออกไปข้างหน้า

และให้อยู่ห่างจากท่อไอเสียไม่น้อยกว่า ๒๕ เซนติเมตร ท่อนี้ต้องติดแน่นกับพื้นรถ

และไม่มีสิ่งอื่นใดปิดหรือกั้นรูระบาย

(ค)

ในกรณีที่ติดตั้งถังในกล่องบรรจุถังที่ติดตั้งไว้ในห้องเก็บของต้องต่อท่อระบายก๊าซที่รั่วซึมตามข้อ

๖ (๘) (ฉ) ลงสู่ใต้ท้องรถในลักษณะเช่นเดียวกับท่อระบายตาม (ข)

(๓) ในกรณีที่รถไม่มีห้องเก็บของแยกต่างหากจากส่วนบรรทุกคน

ให้ติดตั้งถังในกล่องบรรจุถัง

มาตรา ข้อ ๘

ข้อ ๘

ในกรณีที่ติดตั้งถังบนหลังคารถต้องปฏิบัติดังนี้

(๑) ปฏิบัติตามข้อ ๖

(๒)

วางถังบนที่รองรับโดยยึดถังและที่รองรับให้ติดแน่นกับหลังคารถ

(๓)

วางถังในลักษณะที่สมดุลกับแนวกลางตามยาวของตัวถังรถและต้องไม่ยื่นออกนอกขอบตัวถังรถ

(๔) มีที่กันไม่ให้แสงอาทิตย์กระทบกับถังโดยตรง

มาตรา ข้อ ๙

ข้อ ๙

ในกรณีที่ติดตั้งถังใต้รถต้องปฏิบัติดังนี้

(๑) ปฏิบัติตามข้อ ๖

(๒) ถังต้องติดตั้งในลักษณะที่ส่วนล่างสุดของถังต้องอยู่สูงจากระยะต่ำสุดของรถไม่น้อยกว่า

๕ เซนติเมตร แต่ในกรณีที่ติดตั้งถังด้านหลังเพลาล้อหลัง ส่วนล่างสุดของถังต้องอยู่สูงจากระยะต่ำสุดของรถไม่น้อยกว่า

๕ เซนติเมตร และต้องอยู่สูงจากพื้นถนนไม่น้อยกว่า ๑ ใน ๖ ของระยะห่างระหว่างแกนของถังกับแกนของเพลาล้อหลัง ทั้งนี้ ต้องอยู่ห่างจากท่อไอเสียไม่น้อยกว่า

๑๐ เซนติเมตร

(๓)

เครื่องอุปกรณ์และส่วนควบของถังต้องอยู่ห่างจากตัวถังรถไม่น้อยกว่า ๔ เซนติเมตร

(๔) ติดแผ่นโลหะที่มีความหนาไม่น้อยกว่า ๑.๕ มิลลิเมตร

หน้าถัง เพื่อป้องกันเศษหินที่กระเด็นมาจากการหมุนของล้อรถ

มาตรา ข้อ ๑๐

ข้อ ๑๐ การติดตั้งถังนอกจากที่ที่ระบุไว้ในข้อ

๕ (๑) (๒) หรือ (๓) ให้นายทะเบียนพิจารณาให้ความเห็นชอบได้โดยคำนึงถึงความปลอดภัยความมั่นคงแข็งแรงและความเหมาะสม

มาตรา ข้อ ๑๑

ข้อ ๑๑

การติดตั้งอุปกรณ์ที่ใช้ในการเติมก๊าซเข้าถังต้องปฏิบัติดังนี้

(๑) ลิ้นบรรจุต้องติดตั้งที่ถัง

(๒) ในกรณีที่ติดตั้งถังภายในตัวรถต้องปฏิบัติดังนี้

(ก)

ต่อท่อก๊าซติดกับลิ้นบรรจุที่ถังออกไปยังข้างตัวถังรถด้านใดด้านหนึ่ง แต่ต้องไม่ยื่นออกนอกรถ

และติดตั้งลิ้นบรรจุที่ปลายท่อก๊าซ โดยให้ลิ้นบรรจุอยู่ลึกเข้าไปในตัวถังรถจากด้านนอกไม่น้อยกว่า

๔ เซนติเมตร สำหรับเติมก๊าซจากภายนอกรถ

(ข) ท่อก๊าซต้องเป็นท่อทองแดงแบบไม่มีตะเข็บ หนาไม่น้อยกว่า

๑ มิลลิเมตร ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางภายในไม่น้อยกว่า ๑๐ มิลลิเมตร

หรือท่อซึ่งสามารถบิดงอได้ ที่มีคุณภาพทัดเทียมกัน ส่วนข้อต่อต่าง ๆ

ต้องเป็นทองแดงหรือทองเหลือง

(ค) ปลายท่อก๊าซต้องอยู่ห่างจากประตูรถไม่น้อยกว่า ๔๐

เซนติเมตร และยึดติดกับแผ่นโลหะหนาไม่น้อยกว่า ๒ มิลลิเมตร

(๓) เครื่องวัดปริมาณก๊าซต้องติดตั้งที่ถังและที่หน้าปัด

เครื่องวัดปริมาณก๊าซที่หน้าปัดต้องเป็นชนิดที่ใช้ระบบไฟฟ้า

มาตรา ข้อ ๑๒

ข้อ ๑๒

การติดตั้งท่อก๊าซต้องปฏิบัติดังนี้

(๑) ท่อก๊าซต้องติดตั้งในลักษณะที่ส่วนล่างสุดของท่อต้องอยู่สูงจากระยะต่ำสุดของรถไม่น้อยกว่า

๕ เซนติเมตร แต่ในกรณีที่ติดตั้งถังด้านหลังเพลาล้อหลัง ส่วนล่างสุดของท่อก๊าซที่ต่อจากถังต้องอยู่สูงจากระยะต่ำสุดของรถไม่น้อยกว่า

๕ เซนติเมตร และต้องอยู่สูงจากพื้นถนนไม่น้อยกว่า ๑ ใน ๖ ของระยะห่างระหว่างแกนของถังกับแกนของเพลาล้อหลัง

(๒)

ท่อก๊าซที่มีความดันต้องเป็นท่อทองแดงแบบไม่มีตะเข็บหนาไม่น้อยกว่า ๑ มิลลิเมตร

ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางภายในไม่น้อยกว่า ๑๐ มิลลิเมตร

หรือท่อซึ่งสามารถบิดงอได้ที่มีคุณภาพทัดเทียมกัน

(๓) ท่อก๊าซที่ต่อจากถังไปยังเครื่องยนต์ต้องไม่ถูกกระทบหรือเสียดสีกับสิ่งอื่นใด

(๔) ท่อก๊าซที่อยู่นอกกล่องบรรจุถังในส่วนบรรทุกคน

ต้องเป็นชิ้นส่วนเดียวกันโดยไม่มีการเชื่อม

(๕) ท่อก๊าซที่ต่อไปตามตัวถังรถหรือขวางตัวถังรถ

ต้องเป็นท่อที่หุ้มด้วยท่อพลาสติกหรือท่อที่มีคุณภาพทัดเทียมกัน

(๖) ท่อก๊าซส่วนที่อยู่ใต้ท้องรถต้องต่อซ่อนเข้าไปในตัวถังรถหรือโครงคัสซี

(๗) ท่อก๊าซต้องอยู่ห่างจากท่อไอเสียไม่น้อยกว่า ๑๐

เซนติเมตร เว้นแต่จะมีการป้องกันความร้อนจากการแผ่รังสีไปยังท่อก๊าซนั้นแล้ว

(๘) ท่อก๊าซต้องมีตัวยึดห่างกันไม่เกินช่วงละ ๕๐ เซนติเมตร

ระหว่างตัวยึดกับท่อก๊าซต้องมีวัสดุที่ทำด้วยพลาสติกหรือวัสดุที่มีคุณภาพทัดเทียมกันรองรับ

(๙)

ท่อก๊าซที่จำเป็นต้องผ่านเข้าไปในส่วนบรรทุกคนหรือที่ที่ไม่มีการถ่ายเทอากาศ

ต้องเดินในท่อแข็งอีกชั้นหนึ่งที่สามารถป้องกันการกระจายของก๊าซเข้าไปในส่วนบรรทุกคนหรือที่ที่ไม่มีการถ่ายเทอากาศเมื่อมีก๊าซรั่ว

และต้องปิดด้วยแผ่นโลหะหนาไม่น้อยกว่า ๑.๕ มิลลิเมตร โดยยึดแน่นกับตัวถังรถ

(๑๐) ท่อก๊าซที่มีความดันต้องมีสายรัดติดกับตัวรถให้แน่น

ส่วนท่อก๊าซที่ไม่มีความดันจะใช้แถบยึดแทนก็ได้

(๑๑) ข้อต่อต่าง ๆ ต้องเป็นข้อต่อแบบเกลียว หรือใช้ปลอกหรือกล่องหุ้มแล้วบัดกรีด้วยเงินหรือทองแดง

(๑๒)

เมื่อติดตั้งท่อก๊าซภายใต้ความดันทั้งหมดแล้วต้องทดสอบโดยใช้ก๊าซไม่ติดไฟอัดที่ความดัน

๑.๐ เมกาปาสกาลมาตร

มาตรา ข้อ ๑๓

ข้อ ๑๓

การติดตั้งระบบควบคุมการปิดเปิดก๊าซต้องปฏิบัติดังนี้

(๑) ลิ้นควบคุมการปิดเปิดก๊าซต้องติดตั้งที่ตัวรถ

และอยู่ในทิศทางที่ก๊าซจะไม่พุ่งเข้ารถในกรณีที่ก๊าซรั่วจากลิ้นควบคุมการปิดเปิดก๊าซไม่ว่าจะรั่วจากทางเข้าหรือทางออก

(๒)

ลิ้นควบคุมการปิดเปิดก๊าซต้องอยู่ห่างจากท่อไอเสียไม่น้อยกว่า ๑๐ เซนติเมตร

(๓) ลิ้นควบคุมการปิดเปิดก๊าซต้องปิดโดยอัตโนมัติเมื่อเปิดใช้น้ำมัน

เกิดการลัดวงจรไฟฟ้า การจุดระเบิด หรือเผาไหม้

(๔) ระบบไฟฟ้าที่ควบคุมการปิดเปิดก๊าซไปยังเครื่องยนต์

ต้องมีฟิวส์ป้องกันในกรณีที่เกิดการลัดวงจรในระบบไฟฟ้า

และต้องแยกออกจากระบบไฟฟ้าอื่น ๆ ในรถ

มาตรา ข้อ ๑๔

ข้อ ๑๔

การติดตั้งเครื่องปรับความดันไอก๊าซต้องปฏิบัติดังนี้

(๑)

เครื่องปรับความดันไอก๊าซต้องอยู่ห่างจากท่อไอเสียไม่น้อยกว่า ๑๐ เซนติเมตร

เว้นแต่จะมีการป้องกันการแผ่รังสีความร้อนจากท่อไอเสียอย่างมีประสิทธิภาพ

(๒)

เครื่องปรับความดันไอก๊าซต้องติดตั้งที่ตัวรถหรือที่เครื่องยนต์ ในกรณีที่ติดตั้งเครื่องปรับความดันไอก๊าซที่เครื่องยนต์

ท่อก๊าซที่ต่อจากถังเข้าเครื่องปรับความดันไอก๊าซ ส่วนที่อยู่ภายในห้องเครื่องยนต์ต้องเป็นท่อซึ่งสามารถบิดงอและทนความดันได้ไม่น้อยกว่า

๒.๕ เมกาปาสกาลมาตร และทนความดันแตกได้ไม่น้อยกว่า ๑๐.๐ เมกาปาสกาลมาตร

(๓) ท่อก๊าซที่ต่อจากเครื่องปรับความดันไอก๊าซไปยังเครื่องผสมอากาศกับก๊าซต้องเป็นท่อที่ทนความดันได้ไม่น้อยกว่า

๑๐๐.๐ กิโลปาสกาลมาตร และทนความดันแตกได้ไม่น้อยกว่า ๘๗๕.๐ กิโลปาสกาลมาตร

และหุ้มด้วยวัสดุที่ป้องกันการรั่วจากการเสียดสีด้วย

มาตรา ข้อ ๑๕

ข้อ ๑๕

การติดตั้งเครื่องผสมอากาศกับก๊าซต้องปฏิบัติดังนี้

(๑) เครื่องผสมอากาศกับก๊าซต้องติดตั้งระหว่างเครื่องยนต์และเครื่องกรองอากาศ

(๒)

ส่วนประกอบทุกชิ้นของเครื่องผสมอากาศกับก๊าซต้องยึดให้แน่น และแข็งแรงด้วยโลหะ

เพื่อป้องกันก๊าซรั่วเมื่อมีการกระเทือนหรือกระแทก

(๓) ห้ามใช้ก๊าซจากท่อไอเสียเพื่ออุ่นไอดีที่เครื่องผสมอากาศกับก๊าซ

มาตรา ข้อ ๑๖

ข้อ ๑๖

การติดตั้งระบบควบคุมการปิดเปิดน้ำมันต้องปฏิบัติดังนี้

(๑) ลิ้นควบคุมการปิดเปิดน้ำมันต้องติดตั้งที่ตัวถังรถ

เว้นแต่เป็นชนิดที่ได้ออกแบบไว้สำหรับติดตั้งกับเครื่องยนต์

(๒)

ท่อน้ำมันที่เชื่อมระหว่างจุดสองจุดที่เป็นจุดรวมของระบบน้ำมันต้องเป็นโลหะหรือวัสดุสังเคราะห์ที่มีความทนทานต่อน้ำมัน

ในกรณีที่ใช้ท่อซึ่งสามารถบิดงอได้จะต้องยึดแน่นไว้โดยใช้แถบรัด

(๓)

ลิ้นควบคุมการปิดเปิดน้ำมันต้องปิดโดยอัตโนมัติเมื่อเปิดใช้ก๊าซ หรือเกิดการลัดวงจรไฟฟ้า

(๔)

ระบบไฟฟ้าที่ควบคุมการปิดเปิดน้ำมันไปยังเครื่องยนต์ต้องมีฟิวส์ป้องกันในกรณีที่เกิดการลัดวงจรไฟฟ้า

และต้องแยกออกจากระบบไฟฟ้าอื่น ๆ ในรถ

มาตรา ข้อ ๑๗

ข้อ ๑๗

การติดตั้งเครื่องอุปกรณ์และส่วนควบที่ต้องมีตามกฎกระทรวงนี้ ให้ส่วนราชการรัฐวิสาหกิจ

สถาบัน สามัญวิศวกร หรือวุฒิวิศวกร ตามกฎหมายว่าด้วยวิชาชีพวิศวกรรม

ซึ่งนายทะเบียนเห็นชอบเป็นผู้ทดสอบและตรวจสอบตามหลักเกณฑ์และวิธีการที่นายทะเบียนเห็นชอบ

ออกใบรับรองให้เป็นหลักฐานได้ เมื่อได้มีการปฏิบัติตามกฎกระทรวงนี้แล้ว

มาตรา ข้อ ๑๘

ข้อ ๑๘

เครื่องอุปกรณ์และส่วนควบที่ต้องมีตามกฎกระทรวงนี้ ถ้าได้ติดตั้งก่อนวันที่กฎกระทรวงนี้ประกาศในราชกิจจานุเบกษา

ให้เจ้าของรถดำเนินการปรับปรุงแก้ไขให้เป็นไปตามกฎกระทรวงนี้ภายในหนึ่งร้อยยี่สิบวันนับแต่วันที่กฎกระทรวงนี้ใช้บังคับ

มาตรา ข้อ ๑๙

ข้อ ๑๙[๑]

กฎกระทรวงนี้ให้ใช้บังคับเมื่อพ้นหกสิบวันนับแต่วันประกาศในราชกิจจานุเบกษาเป็นต้นไป

ให้ไว้ ณ วันที่ ๒๕ ธันวาคม พ.ศ. ๒๕๒๔

พลเรือเอก อมร ศิริกายะ

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม

[เอกสารแนบท้าย]

๑.

แผนผังการติดตั้งเครื่องอุปกรณ์และส่วนควบสำหรับรถที่ใช้ก๊าซอย่างเดียวเป็นเชื้อเพลิง

๒.

แผนผังการติดตั้งเครื่องอุปกรณ์และส่วนควบสำหรับรถที่ใช้ทั้งก๊าซและน้ำมันเป็นเชื้อเพลิง

(ดูข้อมูลจากภาพกฎหมาย)

หมายเหตุ :- เหตุผลในการประกาศใช้กฎกระทรวงฉบับนี้ คือ

เนื่องจากในปัจจุบันราคาน้ำมันเชื้อเพลิงได้สูงขึ้น

ทำให้มีผู้นำก๊าซปิโตรเลียมมาใช้เป็นเชื้อเพลิงกับรถเป็นจำนวนมาก สมควรกำหนดเครื่องอุปกรณ์และส่วนควบสำหรับรถที่ใช้ก๊าซหรือใช้ทั้งก๊าซและน้ำมันเป็นเชื้อเพลิง

เพื่อให้เกิดความปลอดภัยแก่ผู้ใช้รถ และโดยที่พระราชบัญญัติการขนส่งทางบก พ.ศ.

๒๕๒๒ มาตรา ๗๑ ให้กำหนดโดยกฎกระทรวง

จึงจำเป็นต้องออกกฎกระทรวงนี้

โชติกานต์/ปรับปรุง

๑๕ มกราคม ๒๕๕๙

[๑] ราชกิจจานุเบกษา

เล่ม ๙๘/ตอนที่ ๒๑๔/ฉบับพิเศษ หน้า ๓๗/๒๙ ธันวาคม ๒๕๒๔