กฎกระทรวง กำหนดเขตท่าเรือบางปะกงและเขตจอดเรือบางปะกง จังหวัดฉะเชิงเทรา พ.ศ. ๒๕๖๔ อาศัยอำนาจตามความในมาตรา ๑๒ (๑) แห่งพระราชบัญญัติการเดินเรือในน่านน้ำไทย พระพุทธศักราช ๒๔๕๖ ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชบัญญัติการเดินเรือในน่านน้ำไทย (ฉบับที่ ๑๐) พ.ศ. ๒๕๑๐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมออกกฎกระทรวงไว้ ดังต่อไปนี้
ข้อ ๑ กฎกระทรวงนี้ให้ใช้บังคับเมื่อพ้นกำหนดเก้าสิบวันนับแต่วันประกาศในราชกิจจานุเบกษาเป็นต้นไป
ข้อ ๒ เขตท่าเรือบางปะกง คือ บริเวณที่ล้อมรอบด้วยเส้นเล็งตรงจากจุดตำบลที่ละติจูด ๑๓° ๒๒' ๐๐'' เหนือ ลองจิจูด ๑๐๐° ๔๘' ๓๐'' ตะวันออก ไปทางทิศเหนือจรดชายฝั่งและไปทางทิศตะวันออกจรดชายฝั่ง โดยตลอดชายฝั่งและต่อเนื่องไปยังบริเวณในแม่น้ำบางปะกงจนถึงเส้นตรงที่เชื่อมต่อระหว่างตำบลที่ ละติจูด ๑๓° ๒๙' ๑๕'' เหนือ ลองจิจูด ๑๐๑° ๐๐' ๑๔'' ตะวันออก กับตำบลที่ ละติจูด ๑๓° ๒๙' ๐๖'' เหนือ ลองจิจูด ๑๐๑° ๐๐' ๑๑'' ตะวันออก
ข้อ ๓ เขตจอดเรือบางปะกง คือ เขตจอดเรือที่ ๑ บริเวณที่ล้อมรอบด้วยเส้นตรงที่เชื่อมต่อระหว่างตำบลที่ ละติจูด ๑๓° ๒๙' ๒๔'' เหนือลองจิจูด ๑๐๐° ๕๘' ๔๒'' ตะวันออก ละติจูด ๑๓° ๒๙' ๒๔'' เหนือลองจิจูด ๑๐๐° ๕๘' ๕๒'' ตะวันออก ละติจูด ๑๓° ๒๙' ๐๖'' เหนือลองจิจูด ๑๐๐° ๕๙' ๐๓'' ตะวันออก ละติจูด ๑๓° ๒๘' ๕๗'' เหนือลองจิจูด ๑๐๐° ๕๘' ๕๘'' ตะวันออก เขตจอดเรือที่ ๒ บริเวณที่ล้อมรอบด้วยเส้นตรงที่เชื่อมต่อระหว่างตำบลที่ ละติจูด ๑๓° ๒๓' ๓๐'' เหนือลองจิจูด ๑๐๐° ๕๑' ๓๐'' ตะวันออก ละติจูด ๑๓° ๒๒' ๓๐'' เหนือลองจิจูด ๑๐๐° ๔๘' ๓๐'' ตะวันออก ละติจูด ๑๓° ๒๒' ๐๐'' เหนือลองจิจูด ๑๐๐° ๕๑' ๓๐'' ตะวันออก ละติจูด ๑๓° ๒๒' ๐๐'' เหนือลองจิจูด ๑๐๐° ๔๘' ๓๐'' ตะวันออก เขตจอดเรือที่ ๓ บริเวณที่ล้อมรอบด้วยเส้นตรงที่เชื่อมต่อระหว่างตำบลที่ ละติจูด ๑๓° ๒๔' ๐๐'' เหนือลองจิจูด ๑๐๐° ๕๑' ๐๐'' ตะวันออก ละติจูด ๑๓° ๒๕' ๓๖'' เหนือลองจิจูด ๑๐๐° ๕๑' ๐๐'' ตะวันออก ละติจูด ๑๓° ๒๔' ๐๐'' เหนือลองจิจูด ๑๐๐° ๔๙' ๐๐'' ตะวันออก ละติจูด ๑๓° ๒๕' ๓๖'' เหนือลองจิจูด ๑๐๐° ๔๙' ๐๐'' ตะวันออก ให้ไว้ ณ วันที่ ๖ พฤษภาคม พ.ศ. ๒๕๖๔ ศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม หมายเหตุ :- เหตุผลในการประกาศใช้กฎกระทรวงฉบับนี้ คือ เนื่องจากบริเวณปากแม่น้ำบางปะกง ในท้องที่จังหวัดฉะเชิงเทรา เป็นพื้นที่ที่มีการคมนาคมทางน้ำที่สำคัญ โดยมีเรือขนส่งสินค้าเข้าและออกเพื่อขนถ่ายสินค้าเป็นจำนวนมาก ดังนั้น เพื่อประโยชน์ในการควบคุมดูแลความปลอดภัย จัดระเบียบการจราจร และการขนส่งทางน้ำ ตลอดจนการควบคุมมลภาวะและการรักษาคุณภาพสิ่งแวดล้อมทางทะเล สมควรกำหนดให้บริเวณดังกล่าวเป็นเขตท่าเรือและเขตจอดเรือ ซึ่งจะเป็นการสอดคล้องกับโครงการระเบียงเศรษฐกิจภาคตะวันออก (Thailand’s Eastern Economic Corridor : EEC) และยุทธศาสตร์ชาติด้านการสร้างความสามารถในการแข่งขันในกิจการขนส่งทางน้ำและการเดินเรือของประเทศไทยด้วย จึงจำเป็นต้องออกกฎกระทรวงนี้
ที่มา: ระบบกลางกฎหมาย law.go.th (สำนักงานคณะกรรมการกฤษฎีกา).
公布日期部分取自：Open Law Data Thailand × สำนักเลขาธิการคณะรัฐมนตรี（CC BY 4.0）