หน้า ๑ เล่ม ๑๕๒ ตอนที่ ๕๑ ก ราชกิจจานุเบกษา ๑๒ จันวาคม ๒๕๐๕ ว. กฎกระทรวง การขนส่งน้้ามันโดยถังขนส่งน้ามัน (ฉบับที่ ๒) พ.ศ. ๒๕๒๐๕ อาศัยอํานาจตามความในมาตรา ๕ วรรคหนึ่ง และมาตรา ๓ (๑) (๓) (๕) และ (๓) แห่งพระราชบัญญัติควบคุมน้้ามันเชื้อเพลิง พ.ศ. ๒๕๕๒ และมาตรา ฒ วรรคสาม แห่งพระราชบัญญัติ ควบคุมน้ามันเชื้อเพลิง พ.ศ. ๒๕๕๒ ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชบัญญัติควบคุมน้ามันเชื้อเพลิง (ฉบับที่ ๒) พ.ศ. ๒๕๕๐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงานออกกฎกระทรวงไว้ ดังต่อไปนี้
ข้อ ๑ กฎกระทรวงนี้ให้ใช้บังคับเมื่อพ้นกําหนดหนึ่งร้อยแปดสิบวันนับแต่วันประกาศใน ราชกิจจานุเบกษาเป็นต้นไป
ข้อ ๒ ให้ยกเลิกความในข้อ แห่งกฎกระทรวงการขนส่งน้้ามันโดยถังขนส่งน้้ามัน พ.ศ. ๒๕๕๕ และให้ใช้ความต่อไปนี้แทน “ข้อ ฒ การคํานวณออกแบบถังขนส่งน้้ามันต้องมีค่าความเค้นไม่เกินร้อยละ ๒๐ ของความเค้น ประลัยตําสุด (กาโก[กานทา นไนีทาล1๑ รท6ป่า) ของวัสดุที่ใช้ทําถังขนส่งน้ามัน โดยความดันที่ใช้ ในการคํานวณออกแบบต้องไม่น้อยกว่าสองเท่าของความดันสถิตของน้้า”
ข้อ ๓ ให้เพิ่มความต่อไปนี้เป็นวรรคสองของข้อ ๑๕ แห่งกฎกระทรวงการขนส่งน้้ามัน โดยถังขนส่งน้้ามัน พ.ศ. ๒๕๕๕ “ถังขนส่งน้ามันตามวรรคหนึ่ง ต้องได้รับการทดสอบและตรวจสอบรอยเชื่อมด้วยวิธีการถ่าย ด้วยรังสี (ล0๐6ล๒ก16 อ๕>%ลทา[ทลน็อท) หรือวิธีคลื่นเสียงความถี่สูง (นเพลรอท!6 อ@ะสทาเทลน์อท) ตามรายละเอียดและเงื่อนไขการออกแบบในรายการคํานวณความมั้นคงแข็งแรงและความปลอดภัย ของถังขนส่งน้้ามัน”
ข้อ ๕ ให้ยกเลิกความในข้อ ๕๑ แห่งกฎกระทรวงการขนส่งน้้ามันโดยถังขนส่งน้ามัน พ.ศ. ๒๕๕๕ และให้ใช้ความต่อไปนี้แทน “ข้อ ๕๑ ก่อนจะทําการจ่ายน้ามันในเขตพื้นที่และสถานที่ตามที่กฎกระทรวงว่าด้วยการควบคุม ไอน้ามันเชื้อเพลิงกําหนด ต้องตรวจสอบว่าระบบท่อไอน้ามันเชื่อมต่อกันอย่างสมบูรณ์เพื่อป้องกัน ถังขนส่งน้ามันยุบตัว” หน้า ๒ เล่ม ๑๕๒ ตอนที่ ๕๑ ก ราชกิจจานุเบกษา ๑๒ จันวาคม ๒๕๒๐๕
ข้อ ๕ ให้ยกเลิกความในข้อ ๕๓ และข้อ ๕๕ แห่งกฎกระทรวงการขนส่งน้้ามัน โดยถังขนส่งน้ามัน พ.ศ. ๒๕๕๕ และให้ใช้ความต่อไปนี้แทน “ข้อ ๕๓ การรับน้ามันลงในลถังขนส่งน้ามันต้องกระทําภายในคลังน้ามัน สถานีบริการน้้ามัน ประเภท ฉ หรือสถานที่เก็บรักษาน้้ามันที่มีแท่นจ่ายน้ามัน ซึ่งได้รับใบอนุญาตประกอบกิจการควบคุม ตามพระราชบัญญัติควบคุมน้้ามันเชื้อเพลิง พ.ศ. ๒๕๕๒ และต้องปฏิบัติ ดังต่อไปนี้ (๑) ก่อนต่อหัวจ่ายน้ามันจากถังเก็บน้ามันเข้ากับช่องเติมน้ามันของรถขนส่งน้ามันหรือ รถไฟขนส่งน้้ามัน ต้องต่อสายดินของระบบท่อน้ามันของถังเก็บน้ามันเข้ากับถังขนส่งน้ามัน และให้ต่อไว้ ตลอดเวลาจนกว่าจะถอดหัวจ่ายน้ามันออก (๒) เมื่อต่อหัวจ่ายน้ามันกับช่องเติมน้ามันแล้ว ก่อนรับน้ามันต้องตรวจว่าได้ต่อแน่นสนิท และไม่รัวซึม (๓) ก่อนรับน้ามันต้องตรวจลิ้นควบคุมการปิดเปิดระบบจ่ายน้ามันให้ปิดทันทีเมื่อการรับน้ามัน แล้วเสร็จ
ข้อ ๕๕ การจ่ายน้ามันจากถังขนส่งน้ามันลงถังเก็บน้ามันต้องกระทําภายในสถานที่ประกอบกิจการ ควบคุมประเภทที่ ๒ หรือประเภทที่ ๓ ตามพระราชบัญญัติควบคุมน้ามันเชื้อเพลิง พ.ศ. ๒๕๕๒ หรือสถานที่อื่นที่รัฐมนตรีเห็นชอบ และต้องปฏิบัติ ดังต่อไปนี้ (๑) ก่อนต่อหัวจ่ายน้ามันจากถังขนส่งน้ามันเข้ากับท่อรับน้ามันของถังเก็บน้ามัน ต้องต่อสายดิน ของรถขนส่งน้ามันหรือรถไฟขนส่งน้้ามันกับลังเก็บน้ามัน และให้ต่อไว้ตลอดเวลาจนกว่าจะถอดหัวจ่าย น้ามันออก (๒) เมื่อต่อหัวจ่ายน้ามันกับช่องเติมน้ามันแล้ว ก่อนจ่ายน้ามันต้องตรวจว่าได้ต่อแน่นสนิท และไม่รัวซึม (๓) ก่อนจ่ายน้ามันต้องตรวจลิ้นควบคุมการปิดเปิดระบบจ่ายน้้ามันให้ปิดทันทีเมื่อการจ่ายน้ามัน แล้วเสร็จ การจ่ายน้ามันจากถังขนส่งน้ามันต้องจ่ายลงถังเก็บน้ามันเท่านั้น ห้ามจ่ายน้ามันจากถังขนส่งน้้ามัน ลงในขวดน้ามัน กระป๋องน้้ามัน ถังน้ามัน ถังขนส่งน้ามัน หรือภาชนะอื่นใด ยกเว้นการจ่ายน้้ามัน ลงถังน้ามันในสถานีบริการน้ามันประเภท ง การเติมน้้ามันให้กับอากาศยานภายในสนามบิน หรือเรือ ตามกฎหมายว่าด้วยการเดินเรือในน่านน้าไทย หรือการจ่ายหรือเติมน้ามันในกรณีอื่นตามที่รัฐมนตรี ประกาศกําหนดในราชกิจจานุเบกษา การจ่ายหรือเติมน้ามันที่ได้รับการยกเว้นตามที่รัฐมนตรีประกาศกําหนดตามวรรคสอง ต้องปฏิบัติตามหลักเกณฑ์และวิธีการที่รัฐมนตรีประกาศกําหนดในราชกิจจานุเบกษา”
ข้อ ๒ ให้เพิ่มความต่อไปนี้เป็นข้อ ๕๕/๑ แห่งกฎกระทรวงการขนส่งน้้ามันโดยถังขนส่งน้ามัน พ.ศ. ๒๕๕๕ หน้า ๓ เล่ม ๑๕๒ ตอนที่ ๕๑ ก ราชกิจจานุเบกษา ๑๒ จันวาคม ๒๕๒๐๕ “ข้อ ๕๕/๑ ในกรณีที่รถขนส่งน้ามันหรือรถไฟขนส่งน้ามันประสบอุบัติเหตุ หรือไม่สามารถ เคลื่อนที่ได้และมีความจําเป็นต้องถ่ายน้ามัน ให้จ่ายน้ามันจากถังขนส่งน้ามันไปยังถังขนส่งน้ามันของ รถขนส่งน้ามัน รถไฟขนส่งน้้ามัน หรือรถฉุกเฉินคันอื่นได้ โดยปฏิบัติตามหลักเกณฑ์และวิธีการที่ อธิบดีกรมธุรกิจพลังงานประกาศกําหนดในราชกิจจานุเบกษา”
ข้อ ๓ ให้ยกเลิกความในข้อ ๕๒ แห่งกฎกระทรวงการขนส่งน้้ามันโดยถังขนส่งน้ามัน พ.ศ. ๒๕๕๕ และให้ใช้ความต่อไปนี้แทน “ข้อ ๕๒ ผู้ประกอบกิจการควบคุมถังขนส่งน้ามันและผู้ประกอบกิจการควบคุมประเภทที่ ๓ ของสถานประกอบกิจการที่มีการรับหรือจ่ายน้ามัน ต้องจัดให้มีผู้ปฏิบัติงานตามกฎกระทรวงว่าด้วย คุณสมบัติและการฝึกอบรมผู้ปฏิบัติงานเกี่ยวกับการควบคุมน้ามันเชื้อเพลิงควบคุมการรับหรือจ่ายน้ามัน ตลอดเวลา”
ข้อ ๕ ให้ยกเลิกความในวรรคสองของข้อ ๕๕ แห่งกฎกระทรวงการขนส่งน้้ามันโดย ถังขนส่งน้้ามัน พ.ศ. ๒๕๕๕ และให้ใช้ความต่อไปนี้แทน “ในกรณีรถขนส่งน้้ามันเกิดอุบัติเหตุ ให้ส่งข้อมูลเกี่ยวกับระยะทาง เวลา และความเร็วของ รถขนส่งน้้ามันที่ได้บันทึกไว้ตามข้อ ๓๒ ต่ออธิบดีกรมธุรกิจพลังงาน ภายใน ๓๒ ชั่วโมง นับจาก การเกิดอุบัติเหตุ”
ข้อ ๑ ผู้ขอรับใบอนุญาตประกอบกิจการถังขนส่งน้้ามันที่ได้ยื่นคําขอรับใบอนุญาตไว้ก่อนวันที่ กฎกระทรวงนี้ใช้บังคับ และผู้อนุญาตได้มีคําสั่งรับคําขอรับใบอนุญาตไว้พิจารณาแล้ว ให้ได้รับยกเว้น ไม่ต้องปฏิบัติตามข้อ ๓ แห่งกฎกระทรวงการขนส่งน้ามันโดยถังขนส่งน้ามัน พ.ศ. ๒๕๕๕ ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติม โดยกฎกระทรวงนี้ ให้ไว้ ณ วันที่ ๒ ธันวาคม พ.ศ. ๒๕๒๕ อรรถพล ฤกษ์พิบูลย์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงาน หน้า ๕ เล่ม ๑๕๒ ตอนที่ ๕๑ ก ราชกิจจานุเบกษา ๑๒ จันวาคม ๒๕๐๕ หมายเหตุ :- เหตุผลในการประกาศใช้กฎกระทรวงฉบับนี้ คือ โดยที่กฎกระทรวงการขนส่งน้้ามันโดยถังขนส่งน้้ามัน พ.ศ. ๒๕๕๕ ในส่วนที่เกี่ยวกับการกําหนดหลักเกณฑ์การออกแบบและติดตั้ง การทดสอบและตรวจสอบ ถังขนส่งน้ามัน รวมทั้งวิธีปฏิบัติงานเกี่ยวกับการรับ จ่าย หรือเติมน้้ามันได้ใช้บังคับมาเป็นเวลานาน สมควร แก้ไขเพิ่มเติมหลักเกณฑ์ดังกล่าว เพื่อให้เหมาะสมกับสภาพการณ์ในปัจจุบัน จึงจําเป็นต้องออกกฎกระทรวงนี้
ที่มา: ระบบกลางกฎหมาย law.go.th (สำนักงานคณะกรรมการกฤษฎีกา).
公布日期部分取自：Open Law Data Thailand × สำนักเลขาธิการคณะรัฐมนตรี（CC BY 4.0）