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液化氣體船構造與設備規則44

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丙型獨立櫃之應力消除應依下列規定: 一、碳鋼及碳錳鋼製之丙型獨立櫃,其設計溫度低於攝氏零下十度者,應於焊接後施行焊後熱處理。在其他情況下及屬上述材料製成者,其焊後熱處理及熱處理時之燜火溫度與保溫時間應經認可。 二、碳鋼或碳錳鋼製之大型壓力容器,施行熱處理有困難者,經認可能符合下列規定者,得以加壓機械應力消除法代替熱處理: (一)焊接壓力容器之複雜部分,如附噴嘴之凹槽或突頂連同鄰接之殼板,在其焊接於壓力容器之較大部分前已先行熱處理者。 (二)板厚未超過認可之標準者。 (三)為確定在機械應力消除中最大主薄膜應力所施行之詳細應力分析,應非常接近,但並不必超過材料降伏應力百分之九十。為驗證計算之結果,航政機關或驗船機構並得要求在加壓應力消除中作應變之測量。 (四)機械應力消除之程序業經認可者。

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液化氣體船構造與設備規則 全文

原始資料來源:全國法規資料庫、立法院法學系統。AI 加值內容僅供理解輔助,法律效力以原文為準。

事實摘要

以下各句為自含語境之客觀事實描述;引用請以全國法規資料庫為準。

  1. 液化氣體船構造與設備規則第 44 條規定:「丙型獨立櫃之應力消除應依下列規定: 一、碳鋼及碳錳鋼製之丙型獨立櫃,其設計溫度低於攝氏零下十度者…」(全文可於法律人 LawPlayer 查閱,條文以全國法規資料庫為準)。
  2. 液化氣體船構造與設備規則第 44 條的白話解說與適用重點整理收錄於法律人 LawPlayer 本頁解說區,條文原文以全國法規資料庫為準。