運輸學大意考古題｜歷屆國考試題彙整

若某機場跑道方位為18/36，表示機場周邊最可能盛行何種風向？ (A)東北風與西南風 (B)東南風與西北風 (C)東風與西風 (D)北風與南風

關於道路平面交叉之敘述，何者錯誤？ (A)交角以直角為佳 (B)斜交時其相交銳角不宜小於60 度 (C)宜避免大於四支交叉狀況 (D)路口交通量大時宜採用環形交叉

公路上情況良好時，車輛所能維持的最大安全速率稱為： (A)可運行速率 (B)設計速率 (C)行車速率 (D)速限

客座利用率是鐵路運輸的重要營運指標，其計算方式為： (A)延人公里客座公里 (B)延人公里班次數 (C)旅客人數客座數 (D)旅客人數客座公里

鐵路法定義之高速鐵路係指列車營運速度達每小時200 公里以上之鐵路，台灣高鐵系統的最高營運速度是每小時多少公里？ (A)200 (B)250 (C)300 (D)350

關於桃園國際機場興建中的第三跑道，下列敘述何者正確？ (A)跑道長度4000 公尺，可起降大型飛機 (B)跑道方位與既有兩條跑道不同，以因應各種風向之運作 (C)位於既有的北跑道與南跑道之間 (D)利用機場既有用地，無須新增用地

在鐵路路線上劃設若干閉塞區間，同一時間內一個閉塞區間只允許一部列車通過，此種閉塞區間隔離方法是： (A)隔地法 (B)隔人法 (C)隔空法 (D)隔時法

有關RO/RO 船的敘述，何者錯誤？ (A)又稱作滾裝船 (B)需藉由船上或碼頭邊的起重設備將貨物吊掛搬運 (C)專門載運有輪貨物，例如汽車、卡車或拖車等之船舶 (D)英文全名為Roll-on/Roll-off Ship

其他條件不變下，當旅行時間縮減1/2 時，可使運輸服務的圓周範圍改變多少？ (A)不變 (B)減少1/4 (C)增加4 倍 (D)減少4 倍

下列何者與PIEV 的說明無關？ (A)指在人－車處理系統中，駕駛人從看、聽、感受蒐集到之交通情報，經思考、判斷以致決策並採取反應行動的過程 (B)P：認知、I：辨明、E：激起情緒、V：執行意志 (C)一般人的PIEV 時間約是0.5 秒至4 秒 (D)一般人兩眼直視時，明視錐角的範圍介於3°至5°之間

複合運輸中鐵路僅擔任港口與其附近地區或內陸城市之間的鐵路貨櫃運輸，稱為： (A)陸橋作業 (B)迷你陸橋作業 (C)微陸橋作業 (D)鐵路運載貨櫃作業

COFC 指的是那一種複合運輸方式？ (A)將貨櫃連同拖車由鐵路載運 (B)僅將拖車由鐵路載運 (C)僅將貨櫃由鐵路載運 (D)將貨櫃內的貨物卸下，再將貨物以鐵路載運

垂直運輸系統中的電梯運行設計，與那一種運輸系統運行方式最為相似？ (A)管道運輸 (B)海運運輸 (C)航空運輸 (D)公車系統

何謂船背運輸？ (A)空運與水運結合的複合運輸 (B)公路與水運結合的複合運輸 (C)鐵路與水運結合的複合運輸 (D)管道與水運結合的複合運輸

下列何種運輸方式不具「空車回程」特性？ (A)管道運輸 (B)航空運輸 (C)輪船運輸 (D)鐵路運輸

正等邊三角形一般屬於何種交通標誌？ (A)警告標誌 (B)禁制標誌 (C)指示標誌 (D)施工標誌

造成人員當場或24 小時內死亡之交通事故，被歸為那一類交通事故？ (A)A1 (B)A2 (C)A3 (D)A4

在車輛行進中遇到非預期或較複雜的資訊、路況，可能影響駕駛人辨識或認知其潛在危險性，駕駛人仍得以充分、有效地變換適當車道、車速、車向或停止，完成安全駕駛所需之距離。此為何種視距？ (A)停車視距 (B)超車視距 (C)轉向視距 (D)應變視距

港口貨櫃吞吐量常使用TEU 為單位，TEU 係指長度為多少的貨櫃？ (A)10 英尺 (B)12 英尺 (C)20 英尺 (D)40 英尺

以提供貨物運輸服務為主的公司，被視為何種物流？ (A)第一方物流 (B)第二方物流 (C)第三方物流 (D)第四方物流

下列何者屬B 型路權之公共運輸系統？ (A)渡輪 (B)高速鐵路 (C)臺北市公車專用道 (D)臺中捷運

下列何者未提供自由貿易港區服務？ (A)高雄港 (B)花蓮港 (C)基隆港 (D)安平港

臺灣現有的海空聯運自由貿易港區為： (A)臺北港桃園機場 (B)臺中港臺中機場 (C)基隆港松山機場 (D)高雄港小港機場

下列何者為臺灣目前唯一有提供普通車及直達車服務的捷運線？ (A)臺北捷運板南線 (B)臺中捷運綠線 (C)桃園機場捷運 (D)高雄捷運紅線

普通航空業受報酬的經營項目中，不包括下列那一項？ (A)運載郵件 (B)空中遊覽 (C)空中搜尋 (D)商務航空服務

下列何者是載貨證券之法定記載事項？ (A)裝船日期 (B)載貨證券份數 (C)提單號碼 (D)船舶航次

相較於側向式站台，下列何者不是鐵路車站島式站台的優點？ (A)所需總寬度較小 (B)與站台相關之設備僅需購置一組，可節省成本 (C)進出站之軌道線形筆直 (D)便利旅客換線搭乘

下列何種運輸系統之運具依國內外相關規定必須加以命名？ (A)空運 (B)鐵路 (C)海運 (D)公路

以運輸管理的專業而言，何謂TDM？ (A)運輸需求管理 (B)Traffic Detecting Mechanism (C)私人企業參與執行即可執行的管理策略 (D)評量運輸服務的一種指標

採用與外界交通完全隔離的車道或軌道，屬於何種路權？ (A)A 型 (B)B 型 (C)C 型 (D)D 型

限制市區公車1 小時內需發多少班次的作法，是屬於那一種管制？ (A)服務水準管制 (B)數量管制 (C)營運比管制 (D)報酬率管制

抑制機車成長與使用的策略中，那一項屬於經濟行為的手段？ (A)機車停車全面收費 (B)強化機車違規使用之取締作業 (C)強化車籍管理 (D)落實大眾運輸優先政策，發展節能與低汙染的軌道運輸

運輸業管制的原因中，下列何者與經濟學理相關？ (A)運輸業勞動條件的規範 (B)運輸業投入之固定沉沒成本大，具高度獨占力 (C)運輸安全影響社會、國家大 (D)提供弱勢公眾行的機會

我國航空市場於民國那一年開放天空（開始放寬部分航空管制項目）？ (A)87 年 (B)81 年 (C)78 年 (D)76 年

永續運輸政策中，環境的永續性策略以何者為第一優先？ (A)發展能反應環境變遷的策略架構 (B)加強運輸基礎建設管理 (C)對生命或健康有威脅的環境衝擊改善 (D)培育氣候變遷相關人才

下列何者歸屬在運輸業社會成本？ (A)空氣汙染 (B)場站興建 (C)司機員工作時間 (D)運具維護及保養

由甲國通過乙國領空到達丙國，此種可以通過乙國領空的航權是： (A)第一航權 (B)第二航權 (C)第三航權 (D)第五航權

下列何者非以公司型態經營管理？ (A)臺鐵 (B)臺中港 (C)中華郵政 (D)高雄國際機場

下列何者為桃園國際機場現在的建設營運管理單位？ (A)交通部民用航空局 (B)桃園市政府 (C)桃園國際機場股份有限公司 (D)桃園航勤股份有限公司

公路汽車客運基本運價之訂定會考慮每車公里合理成本，該合理成本項目不包含何者？ (A)燃料 (B)車輛折舊 (C)行車人員薪資 (D)交通事故賠償費用

有關運輸業「共同成本」的敘述，下列何者錯誤？ (A)乃因運輸業供服務時會產出兩種或以上產品（服務）所致 (B)同時產出之多種產品的邊際成本無法明確分擔至消費單位 (C)又稱為可分割成本 (D)例如鐵路客車同時載客及貨物或包裹，為服務這兩種產品而產生的成本稱之

下列何者不是運輸業的特性？ (A)高度管制性 (B)產銷單位一致性 (C)運輸服務難以儲存 (D)具有尖峰的特性

桃園國際機場股份有限公司屬於下列那一種類型組織？ (A)公營公司型組織 (B)特別型組織 (C)民營公司型組織 (D)公民合營公司型組織

在運輸管理專業中，MaaS 是指： (A)Movement as a System (B)交通行動服務 (C)協同式智慧運輸 (D)即時資訊服務

運輸企業應遵守的4 個層面的企業社會責任，不包括下列那一個？ (A)法律責任 (B)經濟責任 (C)自我責任 (D)倫理責任

永續運輸應關注與回應用路人高齡化趨勢，而臺灣正在邁入超高齡社會，亦即全國65 歲以上人口比率至少達多少？ (A)7% (B)14% (C)20% (D)25%

行人優先區以行人步行為優先，區內車輛依法以不超過時速多少公里為原則？ (A)15 (B)20 (C)25 (D)30

為減少穿越性交通及降低行車速率，交通寧靜區採用的主要方法不包括何者？ (A)路網結構改變 (B)測速照相取締 (C)路面高程、線形、顏色等變化 (D)路口槽化處理

智慧交通管理可透過號誌連鎖以提升通行效率。交通號誌某特定燈號始亮，相對某參考路口同向同色燈號始亮時間之差距，稱為： (A)時相 (B)時差 (C)時比 (D)週期

下列何者為交通部觀光署的主管業務？ (A)阿里山觀光鐵道 (B)國家鐵道博物館 (C)國家公園 (D)國家風景區

運輸行為源於通勤（工作、求學）、購物、遊憩休閒、訪遊探親、商務與個人事務等活動或貨物運送，請問何者不在運輸學中討論？ (A)從高雄捷運五塊厝站搭乘高雄捷運到美麗島站上班 (B)前往屏東墾丁海灘騎乘水上摩托車 (C)從臺北車站搭乘高鐵到新竹六家站，轉搭計程車到竹科拜訪客戶 (D)從板橋搭乘捷運板南線從亞東醫院站到臺北車站，轉捷運信義線到臺北101 站到華納威秀看電影

113 年4 月花蓮強震導致東部鐵公路受損，交通部航港局緊急調度臺北快輪及新台馬輪投入蘇花海運備援，執行車輛載運，請問屬何種「複合運輸」之類型？ (A)鐵路與水路聯運 (B)公路與水路聯運 (C)公路與空運聯運 (D)鐵路與公路聯運

宜靜早上7：00 從家步行580 公尺（8 分鐘）到吳興國小公車站，等公車花了10 分鐘，上車後公車經14 站（16 分鐘）抵達南京復興站，然後步行230 公尺（4 分鐘），到達敦化國中，請計算這趟就學旅次之車外時間為多少？ (A)18 分鐘 (B)22 分鐘 (C)34 分鐘 (D)38 分鐘

鐵路車站各項設施如：(A)出入大廳 (B)行李房 (C)服務台 (D)警駐所 ⑤急救室 ⑥餐廳 ⑦末軌式月台 ⑧列車調度場 ⑨儲車場 ⑩控制中心等，請選出下列為列車調度功能所需之項目： (A) (A) (B) (C) (D) (B) (C) (D)⑤⑥ (C)⑤⑥⑦⑧ (D)⑦⑧⑨⑩

欲改善國內交通問題，必須朝向抑制私人運具成長及鼓勵大眾運輸發展同時進行，才能發揮具體功效，請選出屬於「推」的策略： (A)引進大眾捷運系統，並整合大眾運輸 (B)引進智慧型大眾運輸系統，以疏導運輸需求 (C)由汽車燃料使用費，提撥固定比例補貼大眾運輸 (D)管制機動車輛之成長與使用

公路法第34 條，公路汽車運輸，分自用與營業兩種。營業汽車應依規定分類營運，下列營業汽車營運範圍之描述何者錯誤？ (A)汽車貨運業：在核定路線內，以載貨小貨車或小客貨兩用車運送貨物為營業者 (B)公路汽車客運業：在核定路線內，以公共汽車運輸旅客為營業者 (C)遊覽車客運業：在核定區域內，以遊覽車包租載客為營業者 (D)小貨車租賃業：以小貨車或小客貨兩用車租與他人自行使用為營業者

日前社會也關切高鐵、臺鐵、客運及捷運票價之調漲問題，請選出運輸業者要能永續經營其定價時必須考量的因素： (A)能獲利的生產成本 (B)爭取獨占的市場結構 (C)創造價格彈性趨近於零的民眾需求特性 (D)提高競爭的低價訂價策略

公路法第34 條，營業汽車分：(A)公路汽車客運業 (B)巿區汽車客運業 (C)遊覽車客運業 (D)計程車客運業 ⑤小客車租賃業 ⑥小貨車租賃業 ⑦汽車貨運業 ⑧汽車路線貨運業 ⑨汽車貨櫃貨運業等九業，請選出下列需在區域內營運者： (A) (A) (B) (C)⑤ (B) (B) (C) (D)⑧ (C) (B) (C) (D)⑨ (D)⑥⑦⑧⑨

鐵路法中第3 條，鐵路以國營為原則，地方營、民營及專用鐵路之興建、延長或經營等，請問近日研議高鐵延伸屏東或宜蘭等站應經下列何者核准？ (A)行政院 (B)國家發展委員會 (C)交通部 (D)交通部鐵道局

國營臺灣鐵路股份有限公司於113 年9 月10 日召開董事會，討論票價調整事宜。若要調漲運價，按鐵路法中第26 條國營鐵路運價率之計算公式計算後，由何者審定之？ (A)國營臺灣鐵路股份有限公司董事會 (B)立法院 (C)交通部 (D)行政院

現代運輸系統提供的服務至少應達(A)安全 (B)迅速 (C)準點 (D)便利 ⑤舒適 ⑥經濟 ⑦永續等目標，請選出首要目標者： (A)準點 (B)安全 (C)經濟 (D)永續

交通部考量計程車輛自領牌後始得實際投入使用，故將排班計程車車齡限制加以修改，於113 年10月修正「民用航空機場客運汽車管理辦法」第13、28 條等之部分規定，請選出正確者： (A)自汽車出廠後首次領牌日之次日起算 (B)自汽車出廠後首次領牌日之次月1 日起算，在4 年以內 (C)自汽車出廠後次日起算 (D)自汽車出廠後次月1 日起算

貨櫃運輸最大的優點之一為使用標準化的貨櫃便於機械化裝運，請選出最大載重28 公噸以上的貨櫃尺寸： (A)20 呎冷凍櫃 (B)40 呎冷凍櫃 (C)45 呎超高普通櫃 (D)40 呎超高普通櫃

依據「民用航空法」定義「普通航空業：包括空中遊覽、勘察、照測、消防、搜尋、救護、拖吊、噴灑、拖靶勤務、商務專機及其他經核准之飛航業務。」，何者屬未來空中計程車之飛航業務範圍？ (A)商業式飛行 (B)個人飛行 (C)教練飛行 (D)其他飛行

交通部民用航空局修改「民用航空法」遙控無人機專章（第9 章之2），請問下列描述從事遙控無人機飛航活動應遵守之規定何者錯誤？ (A)不得於日落後至日出前之時間飛航 (B)不得於人群聚集或室外集會遊行上空活動 (C)在目視範圍內操作，不得以除矯正鏡片外之任何工具延伸飛航作業距離 (D)遙控無人機飛航活動之實際高度，不得逾距地面或水面800 呎

2020 年初爆發新冠肺炎疫情，各國被迫均採取嚴格的邊境管制，全球空運航班銳減，對於桃園機場公司影響下列何者之描述錯誤？ (A)飛機班機減少，影響機場規費、機場稅收入及特許權利金收入，然機場公司可以趁機整修各項硬體設備 (B)機場工作人員若遭受感染，然航班及乘客相對減少，因此機場仍可正常運作不受影響 (C)機場公司需增派檢疫人力，使機場工作人員暴露於感染病風險之中 (D)取消班機過多，機場停機坪會呈現飽和甚至不足

依據國際民航組織的研究，實施最低垂直隔離（reduced vertical separation minimum, RVSM），下列之描述何者錯誤？ (A)受強迫飛行高度將增加耗油 (B)減少飛航延誤 (C)新增6 個空層 (D)管制員獲致更多的作業便利

某電聯車，有4 節車廂運轉，每車廂97 人（座位24 人，立位73 人），最小班距為3 分鐘（180 秒），最大承載率為0.88。請計算最大路線運載容量： (A)7,760 乘客人位/小時 (B)6,829 乘客人位/小時 (C)3,880 乘客人位/小時 (D)3,415 乘客人位/小時

立法院112 年4 月三讀修正通過道路交通管理處罰條例部分條文，包括「提高未停讓行人罰責」、「通盤檢討違規記點制度」、「提高無照駕駛罰則」、「加重危險駕駛罰則」四大核心，請問下列何者之描述錯誤？ (A)強化停讓保護行人：未停讓罰鍰上限由新臺幣3,600 元提高至6,000 元 (B)提高無照駕駛罰則：無照駕駛機車或小型車之罰鍰上限由新臺幣12,000 元提高至24,000 元 (C)通盤檢討違規記點制度：記點累計期間由半年延長至1 年，於1 年內記點每達12 點，吊扣駕駛執照2 個月 (D)加重危險駕駛罰則：提高罰鍰上限由新臺幣24,000 元提高至48,000 元

運輸為經濟活動的一環，運輸服務可視為有價商品（服務），請問下列廠商（生產者）在運輸定價理論之描述何者錯誤？ (A)價格歧視與差別定價：以對於所提供的不相同服務（或產品），依不同的使用組群，訂定不同價格為定價原則 (B)最大獲利定價：獲利最大為定價原則 (C)效率定價：以達成社會資源最有效使用為定價原則 (D)邊際成本定價：考慮應有的超額利潤後，再以其邊際成本為定價原則

自從全球疫情大爆發後，為減少員工及通勤接觸，實施通訊會議及在家上班，以社會角度而言，有關在家上班之敘述，下列何者錯誤？ (A)維持運輸系統原設計容量及服務水準的時間延後 (B)間接降低交通擁擠及空氣污染，維持生活品質 (C)節省了雇主及員工辦公空間、減少水電空調等能源消耗 (D)取代部分工作通勤旅次

由於運輸服務具有公共性且影響經濟成長與國民生活，各國皆實施運輸實施管制，下列對運輸產業在經濟管制之描述何者錯誤？ (A)對運輸業者經營路線與排班的管制 (B)對運輸業者進入或退出市場的管制 (C)對運輸業者定價費率的管制 (D)對運輸業者實施確保安全的管制

自從嚴重特殊傳染性肺炎（COVID-19）疫情爆發通訊會議盛行後，請問下列通訊與運輸的潛在互動關係何者錯誤？ (A)替代關係：通訊會取代部分的運輸旅次 (B)增強關係：通訊的發展會增加對運輸系統的使用 (C)互補關係：通訊與運輸系統共同存在增強彼此的使用效率 (D)獨立關係：通訊與運輸系統各自發展沒有相互影響

依據鐵路法第2 條，鐵路指： (A)以導引之運輸系統及其有關設施 (B)以軌道導引之運輸系統及其有關設施 (C)以軌道導引動力車輛行駛之運輸系統及其有關設施 (D)以軌道導引動力車輛行駛於專有路權上之運輸系統及其有關設施

依據民用航空法第2 條，下列名詞解釋那一項錯誤？ (A)民用航空運輸業：指以航空器直接載運客、貨、郵件，取得報酬之事業 (B)普通航空業：指以航空器經營民用航空運輸業以外之飛航業務而受報酬之事業，包括空中遊覽、勘察、照測、消防、搜尋、救護、拖吊、噴灑、拖靶勤務、商務專機及其他經核准之飛航業務 (C)航空貨運承攬業：指以自己之名義，為他人之計算，使民用航空運輸業運送航空貨物及非具有通信性質之國際貿易商業文件而受報酬之事業 (D)航空站地勤業：指提供空運進口、出口、轉運或轉口貨物集散與進出航空站管制區所需之通關、倉儲場所、設備及服務而受報酬之事業

對於阿里山鐵路之描述，下列那一項正確？ (A)最大坡度62.5% (B)齒軌式登山鐵路 (C)電力機車牽引 (D)軌距762 公厘窄軌

桃園機場捷運連接臺北市中心與桃園國際機場，直達車停站少，普通車停站多。依據班表資訊，桃園機場捷運直達車之平均營運速度約為： (A)58 公里/小時 (B)42 公里/小時 (C)34 公里/小時 (D)100 公里/小時

下圖為日本運輸系統績效之實況：運輸周轉量（延人公里）與能源消耗比率（%）。圖中反映能源效率最高的交通方式是： (A)小汽車 (B)巴士 (C)鐵路 (D)其他

實務上，常用之道路交通流量延滯函數（volume-delay function），為早期美國公路局（Bureau of PublicRoad）所發展之BPR 函數，其形態如下；常用之函數參數：0.15與4。計算「道路流量等於實務容量時之路段旅行時間」為「自由流之路段旅行時間」的幾倍？0VTT 1αβCT ：流量V 之路段旅行時間（分鐘）0T ：自由流之路段旅行時間（分鐘）V ：路段交通流量（小汽車當量/小時）C ：實務容量（小汽車當量/小時）,：參數 (A)1.15 (B)1.25 (C)2.25 (D)4.0

臺北市政府期望2030 年「綠色運輸」占比提升至70%以上。下列那一交通方式不是綠色運輸優先的發展項目？ (A)（燃油式）自用小汽車 (B)步行 (C)大眾捷運系統 (D)自行車

關於鐵路等級與設計標準，依據鐵路修建養護規則第4 條，鐵路路線按其要件區分，下列那一項錯誤？ (A)建設期限 (B)軌道通過負荷量 (C)行車速率 (D)業務性質

依據大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點等法規，大眾捷運系統規劃設計階段之規畫工作項目包括：(A)路網規劃 (B)可行性研究 (C)綜合規劃 (D)建設之前置作業。這四項工作之順序是： (A) (A)→ (B)→ (C)→ (D) (B) (B)→ (A)→ (C)→ (D) (C) (C)→ (A)→ (B)→ (D) (D) (D)→ (C)→ (A)→ (B)

依據大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點第7 點，可行性研究報告書與綜合規劃報告書中，應檢視之經濟效益評估指標，不包括下列那一項？ (A)淨現值 (B)自償率 (C)益本比 (D)內生報酬率

運輸業的特性可以從需求、供給與管制等三方面加以探討，請選出非屬管制方面特性之項目： (A)進入與退出市場 (B)服務水準 (C)定價 (D)運輸服務公共使用

都市綜合運輸規劃（Comprehensive Transportation Planning），展望未來之規畫期間，通常時間跨度應為下列何者？ (A)1 至2 年時間 (B)3 至5 年時間 (C)10 年左右時間 (D)20 至30 年或更長的時間

對於公共運輸導向發展（Transit Oriented Development, TOD）之都市政策，下列那一項陳述錯誤？ (A)TOD 的重點是每一個捷運車站之建築與景觀設計，車站內之通道設計與公共藝術展示，以及捷運車站與周邊建築之連接 (B)TOD 之城市層面：協調與確定城市結構、軌道交通廊道、道路結構與主要樞紐的關係，強化公共交通支撐和引導城市土地使用的開發 (C)TOD 之線路層面：協調與確定軌道沿線影響區與網站周邊地區的功能定位、建設規模、交通設施等的設置要求以及公共空間系統的引導要求 (D)TOD 之網站層面：協調與確定軌道網站與周邊物業發展、交通換乘空間及城市空間的立體對接關係，對網站出入口、步行系統的設置提出詳細引導要求，相關引導要求納入控制性詳細規劃

一條公共汽車路線全長10 公里，共6 車站：A→B 2 公里，B→C 1 公里，C→D 1.5 公里，D→E3 公里，E→F 2.5 公里。尖峰小時下行方向旅客需求（區段客流人數）：A→B 245 人，B→C 310 人，C→D 400 人，D→E 350 人，E→F 300 人，如下圖所示。若政策性每一車輛最大承載人數（座位與站位）50 人，決定路線尖峰小時服務所需的班次數（班車/小時）為： (A)4（班車/小時），15 分鐘一班車 (B)6（班車/小時），10 分鐘一班車 (C)8（班車/小時），7.5 分鐘一班車 (D)10（班車/小時），6 分鐘一班車

一條公共汽車路線，11 個車站，尖峰小時下行方向，各車站上下人數如下表所示。客流最大承載區段為： (A)4→5 (B)5→6 (C)6→7 (D)7→8

大眾捷運系統（MRT）路線於A 與B 兩終點站間往返行駛，運營每站皆停之列車。一部列車之營運週期：自起站A 出發，各站皆停，到終站B 後，列車折返；接著，由終站B 出發，各站皆停，至起站A，再列車折返。列車運營：去程24 分鐘，回程相同為24 分鐘，一次端點站內折返3 分鐘。尖峰期間每6 分鐘開一列車，亦即列車間班距（headway）為6 分鐘。尖峰期間所需之列車數量（列）為： (A)6 (B)7 (C)8 (D)9

日本湘南懸掛式單軌鐵路，是神奈川城市的生活與觀光線路，7 公里，單線運轉，運營速度28公里/小時。時刻表顯示：對稱發車，單一方向，尖峰時段8 列車/小時。運行EMU500 列車，3 節1 組，座位與站位滿載時496 人位/列車；最高速度75 公里/小時，最大加速度4.0 km/h/s，最大減速度4.0 km/h/s（4.5 km/h/s）。時刻表反映之實際運能（人/小時-單一方向）為： (A)224 (B)2100 (C)3968 (D)13888

都市之高運量鐵路捷運系統（rail rapid transit），每小時單方向的運輸能量（人）約為： (A)5,000 至10,000 之間 (B)10,000 至15,000 之間 (C)20,000 至60,000 之間 (D)100,000 以上

依據鐵路行車規則，閉塞區間的意義是： (A)不能同時運轉二列以上列車之號誌區間 (B)不能同時運轉二列以上列車之車站區間 (C)兩險阻號誌區間 (D)兩平安號誌區間

依據鐵路行車規則，「列車或車輛於正線發生衝撞、出軌或火災」的情況是： (A)重大行車事故 (B)一般行車事故 (C)行車異常事件 (D)虛驚事故

北歐SAS 航空前總裁Jan Carlzon 曾說：「去年，我們一千萬名旅客各別與5 名SAS 員工接觸15 秒鐘。這5 千萬次的15 秒關鍵時刻是決定SAS 成敗的時刻。就在那一時刻，我們必須證明SAS 是顧客最好的選擇。」。下列那一項陳述最適合反映SAS 總裁之觀點？ (A)組織宜以顧客為焦點，第一線員工傳遞服務與顧客接觸，影響服務的成敗；管理中層與管理高層負責支援第一線員工 (B)組織宜以願景為焦點，管理高層決定標的與策略，管理中層決定執行計畫，第一線員工傳遞服務予顧客 (C)組織宜以股東為焦點，管理高層決定利潤目標與策略，管理中層創造收入，第一線員工負責節省成本 (D)組織宜以員工為焦點，管理高層協調工會領袖以決定公司策略，管理中層發展執行計畫，第一線員工完成行動方案

日本鐵路公司常常大量銷售定期票；如東日本鐵道公司，定期票旅客人數約占62%，定期票旅客票箱收入約占30%。上列事實說明：鐵路公司對下列那一市場區隔做區隔定價？ (A)商務旅客 (B)觀光旅客 (C)通勤旅客 (D)都會區訪客

2003 年歐洲高鐵國際列車之票價資訊如下。某中年婦女帶一位9 歲小孩由布魯塞爾至巴黎之單程車票，最便宜的支出金額是： (A)32 (B)53 (C)74 (D)90巴黎布魯塞爾

某歐洲航空市場調查之結果如下圖所示，那一個市場區隔旅客之價格需求彈性（絕對值）最大？ (A)長假休閒旅客 (B)緊急商務旅客 (C)一般商務旅客 (D)周末休閒旅客

運輸的構成要素可分成⑴投入、⑵控制與⑶產出等3 要素，就系統分析又分為(A)通路 (B)場站 (C)載具 (D)通訊 ⑤組織與⑥使用者等次系統，請選出 (A)～⑥次系統中為投入要素者： (A) (A) (B) (C) (B) (B) (C) (D) (C) (C) (D)⑤ (D) (D)⑤⑥

如下圖所示，某航班由A 地→B 地→C 地，飛機容量為100 位旅客，票價按里程計費，三種機票：A→B，A→C，B→C。市場分析發現：A→B 之需求量約60 人，A→C 之需求量約60 人，B→C 之需求量約35 人。建議A→B 機票之最佳銷售配額為： (A)60 人 (B)50 人 (C)40 人 (D)30 人

公共運輸承運人不得拒絕旅客的合理運輸要求。依鐵路法第71 條，下列那一項不足以構成鐵路人員強制旅客離開的理由？ (A)拒絕鐵路站車人員查票 (B)列車行駛中，攀登、跳車或攀附隨行 (C)在車廂或站區內向旅客或公眾募捐 (D)於車廂隨地吐痰、檳榔汁、拋棄紙屑、污穢車廂設備之行為顧客評等