交通工程研究考古題｜歷屆國考試題彙整

請說明按道路交通安全規則的規定，機車路權的規定為何？如果開放機 車可行駛於內側的第三車道，有何優缺點及其是否應開放所依據的可能 準則有那些？（25 分）

目前行動即服務（MAAS - Mobility as a Service）被認為是改善交通的重 要做法，請說明何謂MAAS？其內容可能包括那些？目前我國有那些相 關的做法？若要成功推動MAAS 與觀光結合，則此一MAAS 應包括那 些特色及配套措施？（25 分）

目前人工智慧（AI）被認為是新一代改善交通的主要工具之一，請說明 何謂AI？目前在智慧運輸上的應用有那些？（25 分）

智慧運輸系統的發展目標之一在於提供交通無縫服務，其目的係提供用 路人於旅次鏈之及戶運輸（Door to Door）過程中，能完整取得各級道路 及各類型運輸工具所提供之整合服務。請問為了達成建置此一智慧運輸 系統的目標，在場站動線規劃設計的功能要求方面應考慮那些因素？在 提供複合運輸場站資訊及資訊整合方面應考量那些需求？（25 分）

國內外許多城市採用「紅綠燈行車倒數計時顯示器」（Green and Red Countdown Timers）提供駕駛人號誌時制的輔助資訊。試分述紅燈行車倒數計時顯示器及綠燈行 車倒數計時顯示器對車流運行效率與安全的影響。（25 分）

連續假期期間高速公路交通壅塞嚴重，試研析現行交通管理策略未能完全奏效的原 因，並進而研提更有效的交通管理策略。（25 分）

透過移動車輛或用路人之定位與追蹤以取得交通特性資料，稱為探偵車技術（Probe Vehicle）。試分述全球定位系統探偵車（GPS-based Vehicle Probe, GVP）、電子收費探 偵車（ETC-based Vehicle Probe, EVP）及行動信令定位探偵車（Cellular-based Vehicle Probe, CVP）之原理及優缺點。（25 分）

高速公路增設交流道雖可提升高速公路之可及性，但卻可能對高速公路主線交通造 成干擾。試述高速公路增設交流道之考量因素及審核重點。（25 分）

我國目前使用最多的道路交通標線為熱處理聚酯標線，即為使用流動性聚酯且預拌 反光玻璃珠加熱繪設之標線，此種標線依部頒交通工程規範應內含18%以上的玻璃 珠，然而並非所有混入的玻璃珠都在完成標線的表面，而且位在表面的玻璃珠也有 被車胎剝離的問題；交通工程規範亦規定標線的表面抗滑係數（BPN）現場實測值 需達45 以上，並應於標線劃設完成2 週內檢測完畢，但在完工檢驗完之後，並沒有 其他規範或規定要求主管機關在其他時間再檢查標線抗滑值，加以我國目前道路交 通標線均以平坦劃設的方式處理，幾何反光性本來就不佳，於是在標線劃設完成一 段時間內，其反光性或抗滑值便非常容易大幅降低，不但在夜間幾乎看不見標線， 在雨天更是常導致機車、自行車騎士滑倒。請問有任何國家或地區的規範針對這個 議題做過什麼努力或改變嗎？如果有，他們做了些什麼？假設你是市府主管機關的 業務主管，你會如何來解決這個問題？（25 分）

隨著智慧型運輸系統相關監測及傳輸技術的大幅進步，目前車流偵測技術已經相當 成熟，且已在各地區廣泛運用。請列舉至少五種目前主要的車輛偵測器（Vehicle Detector, VD），並請評析所列各種車輛偵測器的優缺點。（25 分）

道路安全審查（Road Safety Audit, RSA）機制已在國外推行多年，目前也被認為是提 升道路整體安全相當有效且經濟的機制，英美中央交通機關均在近一兩年提出相關 報告，然而RSA 在我國卻一直未被重視。請問RSA 的主要概念，並請討論這樣的機 制是否適合我國，如果要在我國推動這樣的機制，用什麼方式開始推動比較有可能 成功？可能遭遇那些問題？而又該如何解決所列的問題？（25 分）

請說明基地開發的交通影響評估中，應至少包含那五項主要內容？並請詳細敘明這 些項目應有那些內涵？（25 分）

某縣市頃近於其濱海之漁港舉辦國慶晚會及煙火活動，晚會結束散場時由於車輛眾 多而造成嚴重交通阻塞，接駁車輛也因此而無法進入會場接送散場之人潮轉搭其他 運輸工具。許多民眾因長時間等候而抱怨不斷，徒讓精采之活動留下一點遺憾。假 如您是舉辦此次活動之交通管理負責人，請問您將如何規劃設計此次活動之交通管 制計畫？請透過系統化之分析方法以確認可能面臨之問題，並針對問題提出您所設 計之因應對策及所需要之配合資源。（30 分）

臺北市推出Ubike 之公共自行車供民眾使用，並配合「借用30 分鐘內免收費」之 優惠措施，確實讓市民對借用Ubike 趨之若騖，高度達成推動綠色運輸之效果。然 而，在自行車使用規範及交通安全設施尚未十分健全之情況下，開放Ubike 仍然存 有不少待改善之課題。請規劃「Ubike 實施成效評估及改進檢討」之研究計畫書， 其內容應包含研究目的；研究課題；研究方法；研究流程；所需要之資 料及資料收集方法；預期成果。（30 分）

為提升交岔路口之容量，紅燈允許右轉（Right-turn on Red）之交通號誌設計已廣泛 被採用，惟是否會因此而帶來更高之交通事故風險？一直都受到交通專業人士之質 疑。請利用繪圖說明「紅燈允許右轉」之潛在動向衝突；設計比較「紅燈允許 右轉」實施前、後交通事故發生率之研究步驟，其內容包括所需要收集之資料及評 比之方法。（20 分）

號誌化交岔路口之服務水準共分幾個等級？以何種指標為衡量依據？為何採用此衡 量指標？（20 分）

A 賣場因大樓建築內僅有200 個停車位，無法滿足顧客之停車需求，乃向緊鄰之 空地地主承租土地另設200 個停車位供顧客停車使用。由於多年來停車空間尚稱 足夠，A 大賣場對停放車輛一直都未加以管理，也沒有收費。頃近，緊鄰空地之 地主提出租金調漲一倍之要求，A 大賣場正面臨：忍痛支付兩倍之空地租金、 不再承租空地、加強停車管理、且忍受顧客流失之兩難課題。如果您是A 大賣 場之停車管理顧問，請問您將如何分析此問題、評估可行方案、並作出您的建議 呢？請以系統分析之方法，說明此問題之利害關係人、研擬可行之方案、提出評 估方案之方法、規劃所需資料及收集之方法。（25 分）

在節能減碳的考慮下，新式運輸工具如電動機車與電動自行車已逐漸進入都市交通 環境。請從不同的角度分析這些新式運輸工具對都市交通可能的影響，並針對現行 交通工程、管理與法規提出相關建議。（25 分）

在道路容量與服務水準分析中，不同的車種、不同之道路條件、及不同之車流特性 與環境條件往往借助小客車當量（passenger car equivalent；簡稱PCE）值之使用以 簡化分析之複雜度。茲以在我國道路上數量極多之機車為例，我們可能將一輛機車 換算成0.30、0.35、甚或0.40 個小客車當量（PCE）計入車流量中使用，而以小客 車當量進行道路容量與服務水準分析。試問在探索一輛機車究竟等同「幾個小客車 當量（PCE）」時，可能影響「機車之小客車當量值」的因素有那些？其研究如何 進行？所需要之資料為何？該如何收集所需要之資料？又如何估算出「機車之小客 車當量值」？（25 分）

交通工程分析常涉及相關資料之調查，如流量、延滯、旅行時間等，請說明常用的 交通工程相關資料調查的種類與內容，在現代科技技術革新下，有那些交通工程相 關資料之調查可以簡化其傳統的調查方式，並請列出其優缺點。（25 分）

在民意代表極力爭取下，許多幹道上原本中央分割島未開口之「巷道口」，紛紛鏟 除其中央分割島之阻礙，成為可以通行之「幹道與巷道交會」之小交岔路口。惟此 類交岔路口因進出巷道之車流量不大，通常都達不到裝設紅綠燈之要求條件，因此 多以「閃黃與閃紅」之號誌燈提醒來往之車輛注意行車安全，然許多不甚守法之駕 駛員仍然無視於「閃黃與閃紅」號誌燈之提醒，不時發生危險之情況並產生交通事 故。如果請您進行巷口中央分割島是否可拆除之準則研究，您將如何進行此研究？ 所需要之資料為何？該如何收集所需要之資料？最後會以那些指標作為「是否允許 開口」之準則？（25 分）

交通工程分析包含的範圍非常廣，如車流分析、績效評估、設施設計、交通控制、 交通操作、運輸系統管理、智慧型運輸系統設計等。請列出臺灣在交通工程分析上 五項重要的課題、具體改善方案與評估指標。（25 分）

匝道儀控已普遍使用於我國高速公路之交通管理。試問實施匝道儀控以提升高速 公路車流運行績效之原理為何？以匝道儀控進行高速公路交通管理時，受影響之 道路使用人有那些？匝道儀控之實施成效該如何衡量？實施匝道儀控時需要注 意那些事項？（25 分）

國內正積極推動號誌重整與號誌時制規劃的工作，請從問題的界定、組織面、人力 面、財務預算面，分別討論當前號誌重整與時制規劃的問題，並擬定一可行的計畫 執行方案藉以推動交通號誌重整與時制規劃，俾提升都市交通之管理、服務品質與 安全。（25 分）

請以「流量-速率-密度」之關係圖說明匝道儀控（ramp metering）對高速公路主線 車道車流運行效率提升之原理。並請評估我國現行高速公路匝道儀控是否充分發揮 其應有之功能？其原因為何？（25 分）

何謂運輸系統管理（Transportation system management; TSM）？請以您任職之縣 （市）為例，舉出三種最適合推動之運輸系統管理措施，並請說明其理由。（25 分）

交通工程設計與管理均以追求「效率」與「安全」之提升為目標，請以交通繁忙之 危險交岔路口改善為例，進行交通工程計畫推動成效之評估。請問您將以那些具體 之指標來衡量目標之達成度？又將如何來評估投資效益？所獲得之改善成效如欲加 以「貨幣價值化」，該如何進行？（25 分）

當交岔路口出現車流擁塞時，請問該如何透過系統分析之方法尋找車流擁塞之原因 並謀求改善之對策？（25 分）

名詞解釋（每小題4 分，共20 分） 超高度（Superelevation Rate）versus 超高漸變長度（Superelevation Runoff） 小客車當量（Passenger Car Equivalent, PCE）versus 小客車當量數（Passenger Car Unit, PCU） 車道群組（Lane Group）versus 車道分布（Lane Distribution） 車隊比率（Platoon Ratio）versus 車隊擴散（Platoon Dispersion） 現況服務效用指數（Present Serviceability Index, PSI）versus 鋪面設計結構數值 （Design Structure Number, SN）

交通區（Traffic zone）為進行運輸規劃與交通工程相關事宜最基本的單元，一般在 進行交通區劃分（Traffic zoning）的原則為何？（20 分）

一般交叉路口延滯（Intersection delays）調查多用「停等延滯調查法」（Stop delay method），試說明該法的操作流程，同時說明如何求得「總延滯」（Total delay, sec）、 「每一臨近車輛之平均延滯」（Averaged approach delay, sec）、「每一停等車輛之平均 延滯」（Averaged stop delay, sec），以及「停等百分比」（Percentage stops, %）。 （20 分）

在進行停車需求現況調查時，一般多透過人工的方式以「車輛數登記法」或「牌照 登錄法」實地調查，試說明這些傳統的停車需求調查方式擬蒐集的資料項目為何？ 同時據以計算求得的停車需求相關參數為何？隨著「智慧型運輸系統」（Intelligent Transportation Systems, ITS）的迅速發展，應用先進科技於交通運輸相關資料的蒐 集日益可行，同時可以改善傳統人工調查方式在資料蒐集上的作業效率與資料品質。 試說明如何應用ITS 相關的系統或技術，協助停車需求調查作業之施行。（20 分）

某單向兩車道的都市幹道其基本道路容量為1000 veh/hr/lane，由於道路施工的關係， 該道路容量在該長達100 公尺的施工區降低至1100 veh/hr。假設在施工區上游車流 以穩定的1500 veh/hr 到達率駛近，試計算車輛經過該施工區的平均速率，以及上游 車隊接近施工區所形成的等候現象之速率（rate at which the queue approaching the repair site grows）。（20 分）