搜尋與查詢 > 公職考古題 > 交通政策考古題 交通政策考古題|歷屆國考試題彙整 橫跨多種國家考試的交通政策歷屆試題(選擇題 + 申論題)
年份: 全部年份 114 年 112 年 111 年 110 年 109 年 108 年 107 年 106 年 105 年 104 年 103 年
交通行政 100 題 ▼ 第 1 題 申論題 「強化公車無縫轉乘服務並增加民眾轉乘誘因」為我國陸路運輸之重要
策略,請提出五項可提升無縫轉乘服務或增加民眾轉乘誘因之行動方
案,並具體說明各行動方案之內容。(25 分)
▼ 第 2 題 申論題 國內外許多都市為逐步實踐綠色運輸目標,常採取「推拉併進」策略。
請詳細說明三項「推力策略」之內容,並針對其中一項推力策略,深入
探討可能遭遇之挑戰及可採取之因應做法。(25 分)
▼ 第 3 題 申論題 請說明我國現行對於「醫療電動代步器(或稱電動代步車)」之法律定位,
並詳細說明該定位在交通安全管理上之優缺點。(25 分)
▼ 第 4 題 申論題 行政院「臺灣2050 淨零排放路徑及策略總說明」中,已將「低碳交通
區」之規劃與示範區推動納入淨零轉型措施。請完整論述「低碳交通區
(Low-Carbon Transportation Zones)」之內涵,並詳細說明設置低碳交通
區時應考量之因素。(25 分)
▼ 第 1 題 申論題 在國家永續發展的政策指導下,交通部門以「運具電動化」作為推動淨
零碳排的重要策略,尤其以「大客車電動化」作為推動的優先工作,請
問現階段推動「大客車電動化」面臨的主要挑戰有那些?(25 分)
▼ 第 1 題 申論題 我國中央及各級地方政府為落實「人本運輸」願景,積極打造人本交通道路
環境,請問政府在規劃設計人行環境時,可以考量那些規劃目標?(25分)
▼ 第 1 題 申論題 近年來受到疫情及缺工等諸多因素影響,許多市區汽車客運業者或公路
汽車客運業者紛紛提出減班或不續營申請。請詳細說明政府在面臨此一
議題時,可採取之五項策略。(25 分)
▼ 第 2 題 申論題 近年來我國積極推動偏鄉幸福巴士在客貨共載或觀光的多元使用,若某
個鄉鎮在規劃偏鄉幸福巴士的觀光服務時,應該考量那些原則?(25分)
▼ 第 2 題 申論題 「建構民眾可負擔、安全、對環境友善,且具韌性及可永續發展的運輸」
為行政院國家永續發展委員會所提出的臺灣永續發展18 項核心目標之
一,請詳細說明該核心目標所對應之五項具體目標。(25 分)
▼ 第 2 題 申論題 大眾捷運法第13 條:「大眾捷運系統之建設,由中央主管機關辦理。但
經中央主管機關報請行政院同意後,得由地方主管機關辦理。」在此規
定下,北臺灣都會區總計有臺北、新北、桃園等三市之捷運工程局負責
各市之捷運工程建設,請問這樣的結果對於軌道產業、捷運建設與都市
發展有何利弊?(25 分)
▼ 第 3 題 申論題 極端氣候對各運輸系統造成嚴重衝擊已逐漸成為常態,瞬間的強降雨對
於各運輸設施更是常造成嚴重之影響。請詳細說明強降雨對機場營運可
能產生之影響,並列舉至少三項主管機關或營運機構可採取之因應策
略。(25 分)
▼ 第 3 題 申論題 在機車騎士的呼籲要求下,部分地方政府逐步在一些路段取消「機車兩
段式左轉」的要求,試分析這樣的作為對於汽車用路人的交通與車流行
為有何影響?(25 分)
▼ 第 3 題 申論題 智慧港口的發展已經成為各國在海運領域之發展重點,請舉例說明三個
「智慧港口」可能發展之應用類型,並詳細說明該應用類型之內涵及可能
衍生效益。(25分)
▼ 第 4 題 申論題 各地方政府首長常以民眾觀感或選票考量,阻止公車票價依照公路法的
運價調整機制定期調整,再以「價差補貼」的方式彌補運價與票價之間
的差距,請問這樣的做法對於公共運輸的發展有何影響?請從民眾、業
者、政府與非使用者的觀點論述之。(25 分)
▼ 第 4 題 申論題 各運輸業建立完善之安全管理系統(Safety Management System, SMS)已
為世界之潮流並列入我國重要之運輸政策,請詳細說明安全管理系統之意
涵,並說明政府應該如何輔導汽車貨運業建立安全管理系統?(25 分)
▼ 第 4 題 申論題 請詳細說明我國在運輸安全政策中,為推動「完備道安法規制度,強化主
動事前預防」政策所採取之推動策略內涵。(25分)
▼ 第 1 題 申論題 落實偏鄉行的正義,是政府既定的政策目標與施政方向,為更有效運
用資源並持續精進偏鄉公共運輸服務,試詳述推動策略,並舉例具體
說明之。(25 分)
▼ 第 1 題 申論題 2050 年淨零轉型為世界潮流所趨,臺灣亦積極響應。試分別自能源、產
業、生活、社會四個層面闡述我國運輸部門淨零轉型之可能策略與作法。
(25 分)
▼ 第 2 題 申論題 隨著外送產業之興盛發展,外送平台外送員之交通安全議題亦廣受社會
大眾關切,請依短、中、長期之推動期程,闡述機車外送員交通安全管
理策略。(25 分)
▼ 第 2 題 申論題 交通政策推動過程中常遭遇「鄰避情結(Not In My Backyard, NIMBY)」,
如:機場、公車調度場站、……之選址興建等,試闡述其影響,並說明
化解鄰避情結順利推動政策的可能策略作法。(25 分)
▼ 第 3 題 申論題 針對推動2050 淨零排放,我國已提出「十二項關鍵戰略」,其中第7 項
關鍵戰略「運具電動化及無碳化」,係期望於2050 年電動車等低碳車輛
成為道路上之主流運具,為達成前項目標,試詳述各項推動措施與具體
行動計畫。(25 分)
▼ 第 3 題 申論題 何謂「政策利害關係人(Policy Stakeholders)」?試說明其分類,並以政
策利害觀點分析「開放大型重型機車行駛國道」的訴求。(25 分)
▼ 第 4 題 申論題 為順利將無人機技術導入我國交通運輸各項工作,並引領國內相關產業
發展,請就技術、產業、環境面向,詳述我國無人機在交通領域發展之
策略,以及短期、中長期推動重點。(25 分)
▼ 第 4 題 申論題 臺灣已進入高齡社會,試自高齡者之生理、心理特性與交通行為,闡述
提升高齡者交通安全之可能政策作為。(25 分)
▼ 第 1 題 申論題 我國綠運輸政策係以「營造潔淨運輸環境」為發展願景,並以「發展公
共運輸系統,強化需求管理」、「建構低碳、低污染之運輸環境」、「提升
運輸系統與運具能源使用效率」為發展政策。請針對此三項綠運輸政策
各列舉兩項發展策略,並從各利害關係人(stakeholder)角度探討所提策
略之預期成效與執行難易度。(25 分)
▼ 第 1 題 申論題 請以某一縣市為例,說明並解釋如果你是城市治理者,你會制訂那些交
通政策?並請敘明原因。(25 分)
▼ 第 1 題 申論題 我國已在2019 年達到人口數量的高峰,也即將於2025 年邁入「超高齡
社會」(65 歲以上人口占總人口比率達20%),請問這樣一個人口發展趨
勢對於運輸系統的發展有何啟示?交通部門有何因應的作為?(25 分)
▼ 第 2 題 申論題 交通部考量偏鄉地區條件與運輸特性,已完成「汽車運輸業管理規則」
之修訂,規定公路主管機關除得公告徵求市區汽車客運業、計程車客運
業經營外,當無業者有意願經營時,亦可輔導當地社會團體或個人,以
成立市區汽車客運業的方式經營。今若有一個縣市擬針對所屬之偏鄉地
區輔導當地白牌車業者進行服務,請問該縣市公路主管機關應該完成那
些作業?(25 分)
▼ 第 2 題 申論題 請問地方政府如何利用創意改善偏鄉公共運輸之財源?(25 分)
▼ 第 2 題 申論題 何謂「供給導向」的軌道運輸建設?實施「供給導向」的軌道運輸規劃
時,常會在場站附近伴隨一些土地開發計畫或TOD 計畫,藉以提高運
輸系統的自償率,試評析這樣的發展策略,並舉例說明其成效。(25 分)
▼ 第 3 題 申論題 請說明車聯網(Vehicle-to-Everything,簡稱V2X)之意涵,並舉例說明
車聯網技術在交通管理或交通安全領域可協助解決之問題與具體之解
決方案構想。(25 分)
▼ 第 3 題 申論題 為鼓勵城際通勤之民眾使用公共運輸,相關地方政府如何合作制訂運輸
政策?(25 分)
▼ 第 3 題 申論題 請問多元化計程車與傳統計程車的使用與服務方式有那些差異?這些
差異對於都市計程車產業有何影響?(25 分)
▼ 第 4 題 申論題 請問行政程序法之「比例原則」包括那些主要的概念?請依據此一概念
評析「高鐵延伸宜蘭」計畫中,交通部的政策目標與此行政行為是否合
乎比例原則?(25 分)
▼ 第 4 題 申論題 「都市人行環境品質仍待提升,需減少人車衝突」為我國都市運輸所面臨
之課題。請說明該課題所面臨之困難或挑戰,並提出解決該課題可採取
之策略。(25 分)
▼ 第 4 題 申論題 請問交通政策在規劃時,如何滿足不同年齡族群之所需?(25 分)
▼ 第 1 題 申論題 「政策分析」(policy analysis)是協助決策者解決問題所採取之系統性分
析架構。試以地方政府擬引進「自駕公車」(autonomous bus)之政策為
例,說明該「政策分析」應進行的步驟為何?並請舉例說明之。(25分)
▼ 第 1 題 申論題 試說明政策評估的意義與功能。以大眾運輸補貼政策為例,定義並闡述政
策評估的一般性標準。(25分)
▼ 第 2 題 申論題 試從交通部民用航空局「安全管理系統」監理之立場,探討我國無人機
之管理策略,並舉例說明之。(25分)
▼ 第 2 題 申論題 道路使用者在道路系統中偶會犯錯,建立容錯(Forgiving)的道路安全系
統是道安政策的重點。試自人、車、路、速度等面向,闡述容錯安全系統
方法之內涵與可能作為。(25分)
▼ 第 3 題 申論題 試詳述2020年交通部《運輸政策白皮書》所規劃「綠運輸」的政策目標、
政策與策略,並舉例說明地方政府應如何配合?(25分)
▼ 第 3 題 申論題 何謂「永續運輸(Sustainable Transport)」?試自永續運輸政策的角度,探
討「高速公路每日每車優惠里程20公里」方案之合宜性。(25分)
▼ 第 4 題 申論題 何謂「監理沙盒」(regulatory sandbox)?目前我國推動無人載具所依據
的法令為何?又其須排除那些交通法規的適用,試分別說明之。(25分)
▼ 第 4 題 申論題 「結合新興科技、創新與精進公路智慧運輸應用服務」是2020運輸政策白
皮書揭櫫有關智慧運輸的重要政策項目,試闡述其對應之策略與可能行
動方案。(25分)
▼ 第 1 題 申論題 請說明地方政府應如何利用轉運站,整合市區及城際公共運輸?(25 分)
▼ 第 1 題 申論題 在進行「是否允許大型重型機車上高速公路」之政策研究時,應該考慮
那些與此項交通政策有關的利害關係人?並請分別說明考慮這些利害
關係人的原因。(25 分)
▼ 第 1 題 申論題 在交通政策規劃過程中,進行可行性分析時,必須顧及那些面向的可行
性?請列示並加以說明。(25 分)
▼ 第 2 題 申論題 試分析地方政府應如何利用軌道運輸改善市區及城際運輸?(25 分)
▼ 第 2 題 申論題 政策之執行有賴全民的支持與遵從,請以「抑制超速行車」政策為例,
說明有那些策略可以提高全民對此政策之支持與遵從?(25 分)
▼ 第 2 題 申論題 政策行銷(policy marketing)要把握那些原則才能收到實際的效果?
(25 分)
▼ 第 3 題 申論題 為吸引日益增加的郵輪旅客,試說明地方政府如何利用便捷的交通運輸
吸引觀光客?(25 分)
▼ 第 3 題 申論題 請以南澳大橋斷橋事件為例,說明政府在面臨此項災害時應做那些事情
以獲取民眾之諒解、認同與支持?(25 分)
▼ 第 3 題 申論題 我國高齡者因道路交通事故而死亡之案件逐年攀升,請以提升高齡者交通
安全為目標,提出您認為有效的交通政策並詳細說明其政策內容。(25 分)
▼ 第 4 題 申論題 探求民意是交通政策規劃的重要工作,請以「高齡駕駛人駕照管理」為
例,說明有那些探求民意的作法?(25 分)
▼ 第 4 題 申論題 請以「是否允許Uber 以租賃業租車代駕之方式」進入我國旅客運輸市
場為例,說明此項運輸政策所涉及之「利害關係人」有那些?這些利害
關係人所關心的議題各有那些?(25 分)
▼ 第 1 題 申論題 綠運輸(Green Transportation)發展為現階段我國重要之運輸政策方向,
請說明綠運輸之意涵,並試舉三個具體案例說明我國在發展綠運輸時所
採取之策略。(25 分)
▼ 第 1 題 申論題 試以港務局及桃園航空站公司化的經驗,提出臺灣鐵路管理局公司化的政策建議。
(25 分)
▼ 第 2 題 申論題 由於離島偏遠地區(蘭嶼、綠島、七美及望安等機場)之交通替代性低,
如何維持該些地區之基本民行乃我國空運政策中之重要課題。請詳述離
島偏遠地區航空運輸服務所面臨之問題及主管機關可採取之因應策
略。(25 分)
▼ 第 2 題 申論題 開放自行車搭載兒童政策實施前,應考慮那些配套措施?(25 分)
▼ 第 3 題 申論題 近年來產業界積極發展無人車相關技術,請問政府面對此一新興科技,
該如何制定無人車相關之運輸政策?(25 分)
▼ 第 3 題 申論題 試分析開放公路汽車客運業者載運貨物的利弊。(25 分)
▼ 第 4 題 申論題 近年來國內部分機場供給過剩,衍生蚊子機場惡名,請問可擬定那些政策以活化機
場設施?(25 分)
▼ 第 4 題 申論題 如何掌握使用者需求是政府在建構公共運輸無縫服務環境中所面臨之
重要課題。除傳統運輸需求預測外,近年來巨量資料(Big Data)在公
共運輸規劃之應用蔚為風潮,請舉出三種可應用在公共運輸規劃之巨量
資料,並說明其可能之潛在應用價值。(25 分)
▼ 第 1 題 申論題 試根據現況以地方政府之角度,擬定無人機管理之政策目標、管理原則與政策績效
衡量方式。(25 分)
▼ 第 1 題 申論題 請評論「國道收費每日20 公里免費優惠」政策與該政策修正之方向。(25 分)
▼ 第 1 題 申論題 政策規劃在交通政策形成過程中居於樞紐地位。好的政策不會盲目地接受既定的選
擇方案,一定經過縝密的政策規劃過程。試申論政策規劃之原則與政策評估(Policy
Evaluation)之程序。(25 分)
▼ 第 2 題 申論題 試分析國內未來設立運安會的時機與條件為何?並說明該組織與《運輸政策白皮書》
「運輸安全篇」所歸納的六項核心原則的關聯性。(25 分)
▼ 第 2 題 申論題 請說明「壅塞收費」之意涵,並以新加坡、倫敦、斯德哥爾摩等國際城市為例,說
明臺南市區推動壅塞收費成功的五項關鍵要素。(25 分)
▼ 第 2 題 申論題 說明運輸機動力服務MaaS(Mobility as a Service)之意涵。長假期返鄉及出遊大量
車潮所致交通壅塞問題為民眾切身之痛,政府交通主管機關雖多方鼓勵使用大眾運
輸,然收效甚微,試申論其原因,並以長假期之國道5 號雪山隧道塞車為例,試以
MaaS 的概念研提行動化公共運輸服務構想。(25 分)
▼ 第 3 題 申論題 試就行政院推動「前瞻基礎建設計畫」-軌道建設中有關「高鐵、臺鐵連結成網」
之相關計畫內容擇一計畫,研擬其規劃構想、可行性與具體之發展策略。(25 分)
▼ 第 3 題 申論題 面對「自駕巴士」、「共享交通」等創新技術與服務的發展,請提出交通部門應有
的對策。(25 分)
▼ 第 3 題 申論題 說明先進國家「零死亡願景(Vision Zero)」之交通安全宣示目的與意涵。若欲達成
此一願景之交通改善目標、推動策略與作法為何?試申論之。(25 分)
▼ 第 4 題 申論題 我國欲推動「智慧港口」發展政策,試說明其適合之規劃願景、政策發展主軸、策
略及程序為何?(25 分)
▼ 第 4 題 申論題 「智慧運輸系統發展計畫」是行政院的重大政策之一,請研擬該政策之績效評估因
子。(25 分)
▼ 第 4 題 申論題 據跨政府間氣候變遷專家小組(Intergovernmental Panel on Climate Change, IPCC)統
計顯示,海運系統排碳量低於航空與公路系統,僅次於軌道。因應國際永續環境政
策,「綠色港口(Green Port)」已成為各國重要發展趨勢,試說明「綠色港口」之發
展理念,以及在技術、制度與管理等層面的推動作法。(25 分)
▼ 第 1 題 申論題 試闡述生態交通(Ecomobility)之理念與內涵,並申論其在交通政策方向與策略制定
的可能作為。(25 分)
▼ 第 1 題 申論題 政府對交通政策的呈現,可以使用那幾種方式表達?請詳細說明並列舉實例作為佐
證。(25 分)
▼ 第 2 題 申論題 Uber 服務在臺灣掀起極大論戰與爭議,試就Uber 引發之問題與政府在政策和制度面
向可能的對策申論之。(25 分)
▼ 第 2 題 申論題 請利用計畫(plan)、執行(do)、考核(check)及回饋改善行動(action)之系統管
理PDCA 作業流程,闡述如何推動我國之大眾運輸政策?(25 分)
▼ 第 3 題 申論題 試闡述「政策行銷」的意義。請以「推動市區自行車道」為主題,研擬交通政策行
銷模式。(25 分)
▼ 第 3 題 申論題 一個交通政策能夠成功推動之關鍵要素為何?請列舉並加以說明。(25 分)
▼ 第 4 題 申論題 試以我國航空運輸政策為例,說明政策擬定程序,並闡述我國空運政策之發展理念。
若我國欲成為國際空運樞紐,試以「強化飛航安全管理機制,邁向世界一流水準」
政策研提可能策略與行動方案。(25 分)
▼ 第 4 題 申論題 請以酒後駕車防治政策為例,說明一個政策該如何嚴謹且落實地評估其推動績效。
(25 分)
▼ 第 1 題 申論題 請問過去三十年,有那一項交通政策的制訂最讓你印象深刻?並試述其執行以來的
利弊。(25 分)
▼ 第 1 題 申論題 在「運輸政策白皮書」之背景說明中提到:政府為照顧偏遠地區居民行的權利與便
利,雖提供偏遠地區公路客運路線經營虧損的成本補貼,以維持基本服務,但因偏
遠地區居住分散,人口密度低,其需求比都市相對較低,公共運輸經營困難,故班
次及路線數較難滿足民眾期望。請問針對此一環境限制,政府為保障偏遠地區民眾
行的權利與便利,可採取那些策略?(25 分)
▼ 第 1 題 申論題 過去有部分交通主管機關認為機車只是一種過渡的運具,會隨著經濟的發展而消失,
因此並未在交通設施與管理給予合理的規範。試從駕駛人、車輛、道路配置、車流
運行與停車管理等面向提出適當的政策以因應目前高機車持有率所衍生的諸多安全
與生活品質問題。(25 分)
▼ 第 2 題 申論題 請問港市合作的優缺點為何?臺灣的港口城市如何利用港口共生共榮?(25 分)
▼ 第 2 題 申論題 交通部分別於民國84 年4 月、民國91 年1 月及民國101 年7 月發布「運輸政策白
皮書」,請問修訂運輸政策白皮書之主要目的為何?(25 分)
▼ 第 2 題 申論題 試說明桃園航空城的發展構想,並分析說明此一發展構想對於我國航空產業與經濟
發展的影響。(25 分)
▼ 第 3 題 申論題 為舒緩臺北至花蓮間例假日的壅塞問題,請問可制訂那些交通政策加以因應?(25 分)
▼ 第 3 題 申論題 提供安全與可靠的軌道運輸服務為發展軌道運輸系統之核心價值,請問在軌道運輸
服務中,有那些指標可衡量「安全」與「可靠」?(25 分)
▼ 第 3 題 申論題 試說明「臺鐵捷運化」政策的發展脈絡與目標,並評析此一政策對各利害關係人的
影響。(25 分)
▼ 第 4 題 申論題 為發展公共運輸政策,請問地方政府可使用那些策略鼓勵民眾使用公共運輸?(25 分)
▼ 第 4 題 申論題 交通部統計資料顯示:民國103 年18 至24 歲車禍事故死亡人數中,機車事故之死
亡率高達八成,而平均每星期就有3.5 名大學生因車禍而往生、有350 位大學生因車
禍而受傷。請問面對此交通安全課題,政府可採取那些因應措施?(25 分)
▼ 第 4 題 申論題 共享經濟(Sharing Economy)通常係指一種合作消費(Collaborative Consumption)
的概念,亦即多人共同消費經濟物品(economic goods),或參與集體活動,這也
是近年來資通訊系統快速發展所建構、促進的經濟型態。試舉兩例共享經濟在交通
運輸領域的應用型態?並說明這些新型態經濟的發展效益、可能衝擊與配套措施?
(25 分)
▼ 第 1 題 申論題 國道從人工收費改為電子收費,過站收費改為計程收費引發許多議論,請問何謂電
子收費、計程收費?目前國道小型車的收費方案內容為何?試以國道收費方式說明
政策規劃程序,並論述你的觀點。(25 分)
▼ 第 1 題 申論題 有鑑於車禍受傷人數日增,交通部邀請行政院各部會、地方政府以及企業,共同發
起「為愛啟程,道安扎根」活動,希望以「情感代替勸說,鼓勵取代警告」的宣傳
方式,達成「提高道路風險意識」、「建立速度危險認知」以及「號召為愛禮讓運
動」等三大目標,請以地方政府立場,就三大目標擬訂推行策略。(25 分)
▼ 第 2 題 申論題 102 年來臺旅客人數已突破801 萬人次,若欲使臺灣成為千萬觀光客大國,請以
「建構質量並重的觀光發展」為核心思維,說明政府可以有那些積極作法?(25 分)
▼ 第 2 題 申論題 臺灣航港體制改制後,商港管理權責如何區分?航港之管理機關組織架構為何(以
架構圖說明之)?(25 分)