專業知識測驗(交通工程概要)考古題｜歷屆國考試題彙整

路邊停車的設置有很多種的方式，其中那一種方式危險性最高？ 平行停車 30 度斜角停車 直角停車 60 度斜角停車

一個交叉路口的號誌週期可分為數個部分，以指示交通的行或止，其稱之為什麼？ 時制 時相 時比 時差

依據國內學者的研究，公車站的站距以何者為最佳？ 100～200 公尺 200～300 公尺 300～400 公尺 400～500 公尺

公車招呼站的規劃分為好幾種，其中以何種設置方式缺點較多？ 路口近端 路口遠端 街廓中間 靠近路口遠端的1／3 處

道路功能常以可及性（Accessibility）與移動性（Mobility）來分類，高速公路是屬於那一種屬性？ 可及性高，移動性高 可及性低，移動性低 可及性高，移動性低 可及性低，移動性高

根據「2001 年台灣地區公路容量手冊」高速公路基本路段的服務水準劃分標準依據何種參數？ 密度 平均流量 平均旅行時間 流量／容量

國內對於非號誌化路口的服務水準劃分指標採用下列何種參數？ 平均延滯 保留容量 平均速率 平均流量

在一般的四叉路口中，車流的衝突點數目有多少？ 16 點 24 點 32 點 40 點 9 在T 型路口，由於車流形成併流、分流、交叉衝突，其併流衝突點有多少？ 3 點 6 點 9 點 12 點 10 某一路段經調查一日交通量，向右有6000 輛車，而向左有7000 輛車，請問該路段的D 係數是多少？ 0.24 0.86 0.46 0.54 11 交通標誌設立時，其牌面應以行車方向保持何種角度為原則？ 100 度 90 度 80 度 70 度 12 黃色標誌代表的意義為何？ 警告 禁制 指示 輔助 13 以一車輛偵測器觀察某路段的車輛占有率（Occupancy），經過一小時的觀察，累計偵測器感應時間為2200 秒，請問該路段之占有率為多少？ 約45 % 約39 % 約61 % 約55 % 14 美國對車輛分類常使用WB-40 來表示，請問40 代表何種含義？ 車重 車長 軸重 軸距 15 警告標誌若設計為邊長120 公分，邊寬9 公分，則此標誌屬於下列那一種型式？ 標準型 放大型 縮小型 特大型 16 道路的豎曲線乃用以連接兩段坡道的過渡線形，下列那一種不是選擇豎曲線所考慮的因素？ 土方處理的經濟性 道路的美觀性 視距的一致性 行車的舒適性 17 假設交叉路口某一個時相，包括向東兩車道流量為500 輛／小時以及600 輛／小時，向西兩車道流量為400 輛／小時以及700 輛／小時，請問該路口的臨界流動量為多少？ 700 輛／小時 400 輛／小時 600 輛／小時 500 輛／小時 18 所謂年平均一般日交通量（AAWT），是以整年一般日的總交通量除以一般日總數，請問一年的一般日約 為幾天？ 230 天 240 天 250 天 260 天 19 一輛長5 公尺的小汽車，行經車輛偵測器，感應時間為1.2 秒，偵測器長度約2 公尺，請問該車輛之速率為 多少？ 15 公里／小時 21 公里／小時 27 公里／小時 33 公里／小時 20 空間間距（Distance Headway）指的是兩輛車保險桿之間的長度，假設有路段的平均空間間距為15 公尺， 請問該路段的密度約為多少？ 約77 輛／公里 約72 輛／公里 約67 輛／公里 約62 輛／公里 21 過去國外也以H-S 荷重系統來表示聯結車的重量，如H22-S18，請問22 與18 各代表什麼？ 22 為後接的半拖車總重，18 為前方牽引車的總重 22 為前方牽引車的總重，18 為後接的半拖車總重 22 為後接的半拖車軸距，18 為前方牽引車的軸距 22 為前方牽引車的軸距，18 為後接的半拖車軸距 22 獨立號誌設計有很多方法，若採用一定的週期以及固定時制，我們稱之為： 定時號誌控制 交通感應號誌 交通調整號誌 適應性號誌 23 鐵路平交道號誌之閃紅色燈號，其閃色燈在火車抵達前多久必須開始作用？ 10 秒 15 秒 20 秒 25 秒 24 幹道號誌控制系統，在同一路線上之兩個或兩組相鄰交叉路口號誌同時變換為相反燈號，一組為紅燈，另 一組為綠燈，採同時變換，請問此系統為： 應變遞亮系統 有限遞亮系統 同亮系統 迭亮系統 25 下列那一種並不是交通島設計的主要目的？ 為了區分車流方向 純粹為了美觀設計 為了分隔快慢車道 提供行人暫時庇護之用 26 車流特性中，若以Q 代表流量，K 代表密度，U 代表速度，則其三者的關係可表成： Q＝K × U Q＝K／U Q＝U／K Q＝const（常係數）＋U／K 27 在某路段上調查，測得車輛的平均時間間距（Time Headway）為1.8 秒，請問該路段流率約為多少？ 1400 輛／小時 1600 輛／小時 1800 輛／小時 2000 輛／小時 28 在車流特性中，假設速度與密度呈線性關係，若Uf 代表自由流的速率，而以Dj 代表擁擠時的密度，則該 車流的容量理論值可以如何表示？ Capacity = Uf × Dj／2 Capacity = Uf × Dj／4 Capacity = Uf／（4Dj） Capacity = Dj／（4Uf） 29 下列那一項不是單行道的優點？ 安全性 道路容量 車速 轉向車輛 30 在都市交通系統中，其功能專門提供都市內車輛交通的主要系統，穿越城市的直達交通都經過這個系統， 該系統稱之為： 當地街道系統 集合道路系統 主要幹道系統 快速道路系統 31 在平面交叉路口常以實體做成交通島，若交通島形狀如三角形，常作引導車輛方向行駛之用，我們稱其為： 導向島 分隔島 庇護島 中央島 32 下列那一項不是安全停車視距公式考慮的變數？ 車速 車重 反應時間 摩擦係數 33 依據交通工程的定義，其研究的對象不包含那一項？ 街道 公路 港口 停車場 34 量度視距的準則必須界定其起點和終點，下列何者是正確的？ 起點以車輛下路面為開始，終點以目標物的路面為結束 起點以駕駛人眼睛為開始，終點以目標物的高度為結束 起點以車輛下路面為開始，終點以目標物的頂點為結束 起點以駕駛人眼睛為開始，終點以目標物的路面為結束 35 下列那一種是輔助標誌？ 車道預告標誌 迴轉道標誌 醫院標誌 學校標誌 36 解決交通問題常考慮三個重要的因素，是包含那三種？ 人、車、號誌 車、控制、道路 人、車、路 車、路、法規 37 駕駛者的感知反應時間（PIEV）約平均為2.5 秒，請問在時速80 公里／小時情況下，駕駛者的反應距離應 該有多長？ 約35 公尺 約56 公尺 約62 公尺 約65 公尺 38 駕駛者的視覺圓錐角愈大則對物體的辨識程度就會越不清楚，請問在何種角度下，駕駛者可以看清楚文字 內容與圖形意義？ ° 3 ～° 5 ° 10 ～ ° 12 ° 90 ～ ° 110 ° 120 ～ ° 180 39 駕駛者遇到光線變化時，常造成瞳孔的縮小與放大，請問當車輛從隧道出來時，駕駛者的瞳孔大約如何反 應？ 縮小約6 秒鐘 放大約6 秒鐘 縮小約3 秒鐘 放大約3 秒鐘 40 我國限制汽車寬度不得超過幾公尺？ 1.8 公尺 2.0 公尺 2.2 公尺 2.5 公尺 41 低速時的車輛最小迴轉半徑是道路設計重要參數，請問其迴轉半徑是以那一輪胎的迴轉半徑為準？ 內側前輪 外側前輪 內側後輪 外側後輪 42 一般正常的行人通過20 公尺寬的路口時，大約需要花多少時間？ 5～10 秒 10～15 秒 15～20 秒 20～25 秒 43 汽車的爬坡能力常以重量與能量的比值（Weight-Power Ratio）來表示，請問下列何者敘述是正確的？ 比值越小，表示爬坡能力越強 比值越小，表示爬坡能力越差 比值的大小與爬坡能力無關 比值越大且流線設計，能力強 44 假設在設計速率60 公里／小時下，路面超高度4%，且側向摩擦係數為0.16，請問該路段的迴轉半徑約為 多少？ 132 公尺 142 公尺 152 公尺 162 公尺 45 在一平坦的道路上，摩擦係數為0.35，時速80 公里／小時的車輛，若必須煞停，則需要多長的距離？ 約42 公尺 約52 公尺 約62 公尺 約72 公尺 46 假設某一路段一整年的交通量5,435,000 輛，則請問年平均日交通量（AADT）有多少？ 11890 輛／日 12890 輛／日 13890 輛／日 14890 輛／日 47 何謂K 因子，常指的是全年第30 高的小時交通量與什麼的比值？ 平均日交通量（ADT） 年平均一般日交通量（AAWT） 年平均日交通量（AADT） 全年最高小時交通量（1HV） 48 單向設計小時交通量（DDHV）、K 因子、D 因子與年平均日交通量（AADT），四者的關係為何？ AADT＝DDHV × K × D DDHV＝AADT × K × D K＝DDHV × AADT × D D＝DDHV × AADT × K 49 交通量調查的紀錄，以15 分鐘為準，共有七筆資料，按照順序有250、275、280、284、292、285、268 輛／15 分，請問其尖峰小時流量為多少？ 1141 輛／小時 1131 輛／小時 1089 輛／小時 1200 輛／小時 50 假設在一段80 公尺的路段上，測得甲乙丙三輛車皆以均速前進，分別為7 公尺／秒、8 公尺／秒、以及 9 公尺／秒，請問其空間平均速度為多少？ 8 公尺／秒 7.92 公尺／秒 8.12 公尺／秒 7.85 公尺／秒 51 在行車速率方面，常以累加次數曲線的85 百分位速率來決定行車速率的限制標準，請問此速率值大約是常 態分配的那個上限值？ 一倍標準差 二倍標準差 三倍標準差 六倍標準差 52 交通量調查的紀錄，以15 分鐘為準，共有四筆資料，按照順序有250、275、280、284 輛／15 分，請問其 尖峰小時因子（PHF）為多少？ 0.75 0.90 0.87 0.96 53 甲車從A 點行駛到B 點，共花了400 秒的時間，其中包括兩個號誌路口需要停等共80 秒，如果排除任何的 阻擋後，其平均行駛時間需要250 秒，請問甲車在該路段的旅行時間延誤共有多少？ 80 秒 70 秒 150 秒 170 秒 54 下面那一個不是固定延誤（Fixed Delay）的因素之一？ 前方轉向車輛 交通號誌紅燈 「停」字標誌 「讓」字標誌 55 流量（Volume）、需求（Demand）以及容量（Capacity）的定義相當接近，下列那一種情況不可能發生？ 容量大於或等於需求 容量小於需求 流量大於需求 流量小於容量 56 在肇事的分析中常以何種比率當成肇事嚴重性指標？ 肇事次數與城市人口數的比值 死亡人數與肇事次數的比值 肇事次數與車輛延車公里的比值 死亡人數與城市人口數的比值 57 肇事比率常以十萬人口為基礎，如果有一400,000 人口的都市，在某年的肇事案件有500 件，其死亡人數有 45 人，請問該年的肇事率為多少？ 125 件／十萬人 11.25 件／十萬人 12.5 件／十萬人 1.25 件／十萬人 58 下列那一點，並不是行人交通設施的設計準則？ 連續性 安全性 舒適性 特殊性 59 禁制標誌是用以告示車輛駕駛人及行人特定之地點或路段或特定之時間內應遵守之交通管制措施。下列何 者不是禁制標誌？ 停車再開標誌 危險標誌 單行道標誌 禁止進入標誌 60 指示標誌依設置目的之不同所採用的顏色也不同，若要指示路線、方位、方向或車道之標誌，則標誌的顏 色將採用何種形式？ 綠底白字白色圖案白邊 棕底白字白色圖案白邊 白底黑字黑邊 藍底白字白色圖案白邊 61 禁止超車線，用以表示禁止超車，設於視距不足及接近交叉路口的路段。下面那一種線條代表雙向禁止超 車線？ 白色單實線 白色雙實線 黃色單實線 黃色雙實線 62 路外停車場的出入口，是車輛進出的要道，常會造成一些交通的干擾，下列那一種情況是出入口設置儘量 要避免？ 設置於單行道上 設置於次要道路上 設置號誌路口附近 設置於巷道上 63 一般道路路邊是否可以設置路邊停車場，除了考慮路寬之外，尚須考慮道路之主要功能與服務水準，請問 在何種服務水準以下道路應該要禁止路邊停車？ 服務水準B 級 服務水準C 級 服務水準D 級 服務水準E 級 64 假設一路外停車場面積有20000 平方公尺大，請問該停車場的小型車車位容量大約有多少？ 約500～670 車位 約670～1000 車位 約1000～1300 車位 約1300～1600 車位 65 道路偶而會設置隆起的標線（Rumble strips or jiggle bars），請問下列何者不是它的目的？ 進行路面養護工程 提醒駕駛人減速 提醒駕駛人交叉路口危險 防止駕駛者在路肩上行駛 66 有一交通號誌路口，某一個時相，綠燈長60 秒，黃燈長3 秒，紅燈長37 秒，經調查發現車隊在綠燈始亮 時起動延滯4 秒，而在綠燈結束後，清道時間也浪費了1 秒鐘，請問該時相的有效綠燈時間為多少？ 60 秒 58 秒 63 秒 62 秒 67 道路常以服務水準來區分道路的運行狀況，一般服務水準可分為A、B、C、D、E 以及F 等級，請問在何種 的服務水準下，道路的交通量將接近於最大的容量？ E 級 D 級 C 級 B 級 68 交通號誌某一特定號誌始亮至下一個相鄰路口號誌同一燈號始亮時間之差，稱之為什麼？ 時比 時相 時差 時制 69 半觸動號誌與全觸動號誌都是採用偵測器來進行彈性調整時制，則下面那個敘述是對的？ 半觸動號誌是用在主要道路和次要道路的交叉路口 全觸動號誌是用在主要道路和次要道路的交叉路口 半觸動號誌的偵測器是裝設在主要道路上 全觸動號誌的偵測器只裝設在主要道路上 70 假設車流參數中，速度與密度呈線性關係，其方程式寫成S＝85（1－0.014 D），其中S 代表速度，D 代表 密度，請問在自由流情況下，其速度為多少？ 95 公里／小時 90 公里／小時 85 公里／小時 80 公里／小時 71 綠燈早開與遲閉常常應用在什麼情況？ 雙向右轉流量特別多 單向直行流量特別多 單向右轉車流量特別多 單向左轉車流量特別多 72 下列那一項是交通觸動號誌的缺點？ 彈性利用綠燈時間 號誌製造與裝設的價格 適用在交通量高低變化無定型的路口 適用在支線交通不太高的路口 73 獨立號誌路口的週期時間常以Webster 的公式來求得，請問該公式是以什麼概念推導得到的？ 以最大臨界流動求得 以最小路口延滯求得 以最小等候車隊求得 以最大車輛通過機率求得 74 在交通號誌設計中，當週期確定以後，各時相的有效綠燈長度應如何決定？ 以各時相的總流量比值來分配 以各時相的總小客車當量比值來分配 以各時相的y（臨界流量與飽和流量之比）比值來分配 自訂一個比率值來分配 75 幹道號誌續進系統，除了同週期同時制的要求下，還依據號誌間的那個特定因素來連鎖？ 號誌的總損失時間 號誌間的流量比值 號誌的飽和流量 號誌間的時差 76 在幹道號誌時制設計的時間一空間圖中，兩條平行之續進速率線間之區域，稱之為通過帶，請問該續進帶 依據什麼因素來設計？ 路段的交通量 車輛的行駛速率 自行決定斜率 路段的長度 77 車輛通過一個號誌路口，會產生停等延滯（Stopped-time Delay，SD）、鄰近路口延滯（Approach Delay， AD）以及旅行時間延滯（Travel Time Delay，TTD），請問其大小關係為何？ TTD＞AD＞SD AD＞TTD＞SD AD＞SD＞TTD TTD＞SD＞AD 78 匝道儀控號誌的設計目的為何？ 最大流量為目的 適當流量控制為目的 最小流量為目的 最安全流量為目的 79 行人通行的綠燈時間，是根據行人起步延滯、穿越道長度以及行人步行速率三者來決定，假設行人起步延 滯 = 8 秒，穿越道長度= 30 公尺，行人步行速率=1.2 公尺／秒，且行人清除時段=5 秒，請問需要多長的行 人通行的綠燈時間？ 20 秒 25 秒 33 秒 28 秒 80 號誌化路口的週期公式C＝ Y L − + 1 5 5.1 ，其中C 代表週期、Y 代表臨界流量與飽和流量的比值的總和，而L 代 表什麼？ 每週期的損失時間 每時相的損失時間 每小時的損失時間 每週期的起動損失時間

車輛在平坡路段以低於15 KPH 之速率轉彎時： 前輪軌跡有外移現象 前輪軌跡有內移現象 後輪軌跡有外移現象 後輪軌跡有內移現象

一般駕駛人從黑暗處到光亮處，瞳孔收縮的時間約3 秒；從光亮處到黑暗處，瞳孔放大的時間： 也是3 秒 比3 秒短 比3 秒長 0 秒

汽車的尺度包括車輛的全長、前後懸伸、寬度、高度及： 重量 軸距 顏色 廠牌

公路橋樑之設計有那兩種荷重系統？ H 與H-S H 與H-P S 與H-S S 與S-P

設計用車 (Design vehicle) 係為公路路線設計而訂定，其： 各種尺度及 轉半徑均應較各該類中之大多數車輛為大 各種尺度及 轉半徑均應較各該類中之大多數車輛為小 各種尺度均應較各該類中之大多數車輛為大，但 轉半徑最小 各種尺度均應較各該類中之大多數車輛為小，但 轉半徑最大

下列敘述，何者正確？ 車行愈速，視野愈小，視界角度愈大 車行愈速，視野愈大，視界角度愈小 車行愈速，視野愈小，視界角度愈小 車行愈速，視野愈大，視界角度愈大

公路及交通工程設施應以多少百分比的用路者所表現的特性作為設計標準？ 50% 85% 90% 100%

車輛低速行進時之最小 轉半徑，係指其： 靠外之前輪 轉時行徑的半徑 靠內之前輪 轉時行徑的半徑 靠外之後輪 轉時行徑的半徑 靠內之後輪 轉時行徑的半徑 9 已知每日交通量10,000 輛/日，K 係數為15%，流向分配為60 比40，則該公路之單向設計小時交通量 (DHV) 為？ 2000 輛/時 1000 輛/時 500 輛/時 900 輛/時 10 行車速率較高的道路是： 快速道路 主要幹道 次要幹道 地區性街道 11 偏態指數 (S.I.)<1.0 時，表示速率分布曲線有偏向： 較高速率之右偏現象 較低速率之左偏現象 以中位數為中心的常態分配 以平均數為中心的常態分配 12 每小時車流量與車流平均速率之比值為： 車流密度 延滯率 服務水準 無法定義 13 交通管制設施之設置位置應在正常用路者的視錐角內，即水平方向10°~12°，垂直方向為： 0°~5° 2°~5° 5°~8° 8°~11° 14 30 HV 與ADT 常成一定比率，該比率可定義為何係數 (Factor)？ K 係數 D 係數 Z 係數 S 係數 15 「停車再開」標誌應設於： 安全停車視距不足之交岔道路的主要道路口 安全停車視距不足之交岔道路的次要道路口 視線良好交岔道路的主要道路口 視線良好交岔道路的次要道路口 16 下列敘述，何者正確？ 將某一地點全年中每小時的交通量依高低次序排列，其第30 最高小時的交通量為30HV 於公路設計時，據以設計之交通量為公路容量 尖峰小時係數可大於1，但不大於2 尖峰小時係數愈大者，表示尖峰的趨勢愈明顯 17 速率限制標誌是一種： 警告標誌 禁制標誌 指示標誌 輔助標誌 18 15 分鐘內的短時間交通量調查，有何功用？ 分析尖峰流量的特性 放大作為ADT 計算30 HV 無法應用 19 某公路測得空間平均速率為20 公尺/秒，密度為100 輛/公里，則該公路流量為？ 6000 輛/時 6600 輛/時 7200 輛/時 7800 輛/時 20 某一車道之車輛間程 (Headway) 為2 秒，則該車道之流量為？ 1500 輛/小時 1800 輛/小時 2000 輛/小時 2200 輛/小時 21 可用於設計交叉路口號誌時制之交通量為： 轉向交通量 分向交通量 起訖交通量 屏柵線交通量 22 兩點間之距離除以扣除延滯後之實際行駛時間，稱為： 旅行速率 行駛速率 現點速率 設計速率 23 在未設中央分向島之道路，其分向限制線之線型為何？ 紅色單實線 黃色單實線 紅色雙實線 黃色雙實線 24 某道路流量1000 輛/時，大客車混合比10%，大客車PCE 為2.0，試計算該道路每小時流量為多少PCU？ 1000 PCU 1100 PCU 1200 PCU 1300 PCU 25 「讓」之標誌，外觀為： 白底、黑邊、紅字、正三角形 白底、黑邊、紅字、倒三角形 白底、紅邊、黑字、正三角形 白底、紅邊、黑字、倒三角形 26 若號誌為垂直裝置時，各色號誌燈面的位置自上而下依序為？ 綠、黃、紅 紅、黃、綠 綠、紅、黃 紅、綠、黃 27 「禁止右轉」標誌係設於交岔路口之： 遠端左側轉角處 遠端右側轉角處 近端左側轉角處 近端右側轉角處 28 劃設於路面之行人穿越道係屬於： 警告標線 禁制標線 指示標線 輔助標線 29 下列何者係用於施工標誌之牌面形狀？ 圓形 三角形 長方形 菱形 30 國道路線編號標誌為： 圓形 長方形 盾形 梅花形 31 路口各相燈面均亮紅燈時，表示： 讓行人通行 號誌燈故障 清除交岔路口內之車流 發生車禍 32 交通號誌至少應包括兩個主要部分。一為號誌燈頭，另一為： 號誌桿 號誌燈箱 偵測器 號誌控制器 33 斑馬紋行人穿越道設於道路中段行人穿越眾多之地點，但距離最近行人穿越設施不得少於多少公尺？ 100 公尺 200 公尺 300 公尺 350 公尺 34 如果肇事率以每十萬人為統計基礎，某2,000,000 人口之城市，某年肇事4,000 件，則該城市之肇事率為？ 20,000 件/十萬人 2,000 件/十萬人 200 件/十萬人 20 件/十萬人 35 欲研究進出市中心商業區之車流特性，掌握進出市中心商業區之車輛數，我們應辦理何種調查？ 屏柵線交通調查 內圈交通調查 家庭訪問調查 旅次起訖調查 36 下列敘述，何者正確？ 為促進交通安全，警告及禁制標誌設越多越好 為簡化標誌、維護市容，標誌之指示不考慮連續性 具有反光作用的標誌牌面，應與道路中心線約成87°角度的方式安裝，俾增加明晰度 指示方向及指示車道使用之標誌，應設置於路口停止線處，無需提早在路口前方某距離處設置 37 某二時相十字型路口，A 時相供來自南、北方向之車輛行駛，如於B 時相中，將西端的車輛暫時遲放，讓 來自東端之車輛能有較多的時間左轉、右轉或直進。此種號誌之設計為： 早開式設計 遲閉式設計 三相式設計 清道式設計 38 邊長120 公分，邊線寬9 公分之三角形警告標誌，該牌面尺寸係屬於： 標準型 放大型 縮小型 特大型 39 爬坡道預告標誌應設於距離坡道起點多遠處？ 50 公尺 100 公尺 150 公尺 200 公尺 40 調撥車道線係屬於： 警告標線 禁制標線 指示標線 輔助標線 41 加油站標誌係設於一般公路上距離加油站多遠處？ 50 公尺 80 公尺 100 公尺 150 公尺 42 車道線係白色虛線，寬度為： 10 公分 15 公分 20 公分 25 公分 43 險坡標誌係設於道路縱坡度在多少以上之長陡坡路段？ 4% 5% 6% 7% 44 各種標誌之附牌，應裝於主牌之： 上方，牌面為白底黑字 下方，牌面為白底黑字 上方，牌面顏色不一定 下方，牌面顏色不一定 45 標誌所使用之文字，中文橫寫者： 一律自右至左書寫 一律自左至右書寫 通常自右至左書寫，亦可自左至右書寫 通常自左至右書寫，亦可自右至左書寫 46 為增高交通標誌之顯目性 (Target Value)，對於懸掛式之標誌，如不使用反光材料，則應使用： 照明設施 紅外線設施 微波設施 聲波設施 47 用於觀光地區標誌之牌面底色係： 綠色 棕色 白色 藍色 48 下列何者為「進出完全管制」之公路？ 國道 省道 縣道 鄉道 49 下列何者不屬於我國公路系統？ 高速公路 縣道 市區街道 鄉道 50 交通管制設施應予標準化，可由四個方式達到。分別為均一的設計、均一的意義、均一的應用及： 均一的維護 均一的位置 均一的速率 均一的裁罰 51 依據交通部制定之交通工程手冊，同一支柱之道路交通標誌牌面數不宜超過多少面？ 三面 四面 五面 六面 52 三條道路平面交叉，以交通安全之觀點，其交角不宜小於多少度？ 40° 50° 60° 70° 53 評估採行某種交通改善措施後的績效，所應用的方法為？ 事前和事後分析 情境分析 SWOT 分析 彙總分析 54 改善交通需從3E 政策著手，該3E 政策係指： 人、車、路 工程、運輸、執法 工程、教育、執法 工程、監理、執法 55 在車流變化甚大的道路，如郊區通往市區之道路，於尖峰時間利用順向車道暫時改作反方向行車，以增加 道路容量。此種車道稱為： 不平衡車道 調撥車道 封閉車道 專用車道 56 下列敘述，何者正確？ 單行道系統宜作「面」的考慮，而非僅有「線」的規劃 選擇兩平行道路規劃為單行道系統，該兩道路之間隔可不必考慮 人口太密集之市中心區，不適合規劃單行道系統 既設置了單行道系統，號誌的配合設置就不是很需要 57 就無號誌的交岔路口，有關行人通行問題，下列何者正確？ 行人有通過路口的優先權利 行人在行人穿越道上有優先通過之權利 除公共汽車外，行人有通過路口的優先權利 只要在行人穿越道上，除公共汽車外，行人有優先通過之權利 58 依我國「公路路線設計規範」規定，設計速率多少以上的路段，與各級公路相交，應採用立體交叉？ 80 KPH 90 KPH 100 KPH 110 KPH 59 行人交通系統之設計，必須合乎五項基本準則，分別為連續、安全、舒適、方便及： 民眾共識 複雜 簡單 美觀 60 下列敘述，何者正確？ 為維護安全，穿越的車流應以90°相交；車流併入的角度愈大愈安全 縮小交叉路口可能相撞的空間，將能改善交通安全 簡化車流的流向，將導致車輛繞駛，無法改善交通 槽化之主要目的在提供空間設置號誌及庇護行人，但對車流之安全功效不大 61 主要被用來便利用路者進出住宅、商店或其他臨街建築物的道路為： 快速公路 主要幹道 次要幹道 地區性街道 62 避免照明設施對駕駛人發生眩光作用，應將光束局限於垂直角度10°~65°內，適用於高速公路之燈具為？ 遮蔽型燈具 A 式半遮蔽型燈具 B 式半遮蔽型燈具 無遮蔽型燈具 63 光源所發出來的光，照射路面後反射光的分布情形，稱為： 照度分布 輝度分布 色度分布 光度分布 64 下列交通設施需要的照度最大者為： 隧道內 隧道出口 停車場 公路收費站 65 有大量左轉或右轉車輛運行之路口，公車站牌應設置於路口之： 近端 遠端 近端、遠端皆可，沒差別 機車待轉區 66 下列何者為合理的停車費率準則？ 市中心區之停車費率應高於外圍區者 路邊停車費率應低於路外停車費率 離峰時間之停車費率應高於尖峰時間者 大型車之停車費率應與小型車者相同 67 下列何種停車方式佔據路緣之長度為最小？ 路邊平行停車 路邊30°停車 路邊45°停車 路邊60°停車 68 計量車輛於停車場停車之時間長短，並計算停車位的轉換頻次之調查稱為： 停車延時調查 停車位供給調查 停車位需求調查 停車位使用率調查 69 某停車場有100 車位，進出4 小時調查中，共計有800 輛車曾經停過，則該停車場之轉換頻次為？ 3.2 輛/車位/時 2.0 輛/車位/時 4.5 輛/車位/時 4.0 輛/車位/時 70 有關停車研究之敘述，何者正確？ 停車問題多發生在市區，郊區公路沒有停車問題 停車問題係受交通因素影響，與土地使用無關 違規停車亦為其研究項目之一，且與停車場的規劃有關 停車時間與停車數量之調查很重要，至於步行距離則可不必考慮 71 依據美國「公路容量手冊」，公路服務水準可分為多少級？ 五級 六級 七級 八級 72 路外停車場之容量，其規劃標準如何訂定？ 以尖峰時間之總停車需求作為規劃標準 以尖峰時間總停車需求之90%作為規劃標準 以尖峰時間總停車需求之85%作為規劃標準 以全日之總停車數作為規劃標準 73 下列有關號誌週期長度與容量的敘述，何者正確？ 週期愈短，其每小時之週期頻次愈多，因此週期長短不影響路口容量 週期愈短，其每小時之損失時間愈少，因此路口容量增多 週期愈長，其每小時之損失時間愈少，但週期頻次減少，因此路口容量反而減少 較長週期在某些條件下可增加容量，但週期長度逐漸增加，車輛延滯亦將增加，而導致服務水準之下降 74 行車費用包括行駛費用與固定費用。車輛維護費是屬於： 行駛費用 固定費用 預備費用 不屬於行車費用 75 何種服務水準下，路況為最佳，且駕駛人之操作自由度最大？ AA 級服務水準 A 級服務水準 E 級服務水準 F 級服務水準 76 理想條件下的公路容量，係假定車道寬為： 10 呎 11 呎 12 呎 13 呎 77 某號誌化路口之負荷因素 (Load Factor) 為1.0 時，表示： 服務水準為A 級 已達飽和流量 街道無車輛通行 號誌為全紅時相 78 獨立式號誌時制之設計應考慮三原則：每一車輛之延滯最小；停等車隊之長度最短；第三為： 平均行駛速率最高 路口肇事率最低 車輛在第一次綠燈時間內通過路口的機率最大 車輛之起動延誤時間最短 79 人行道的最大流率約為： 30 人/60 公分寬/分 50 人/60 公分寬/分 70 人/60 公分寬/分 90 人/60 公分寬/分 80 將號誌週期時間分為若干部分，用以分別顯示和指示由各方駛來車流行止之時距為： 短週期 時段 時相 綠燈時段

交通系統的三要素為下列何者？ 整體性、協調性、持續性 規劃、設計、管理 工程、教育、執法 人、車、路

服務水準(LOS)之最差的等級為何？ J 級 Ｆ級 Ａ級 甲級

下列何者不屬於號誌設置之基本要求？ 美觀 減少衝突 統一 易懂

行車分向線一般劃設在多寬以上的道路？ 4 公尺 6 公尺 10 公尺 12 公尺

一般自由行駛速率會屬於何種機率分配？ 均勻分配(Uniform) 卜瓦松分配(Poisson) 常態分配(Normal) 二項分配(Binomial)

一般警告標誌之形狀為下列何種？ 菱形 八角形 方形 正等邊三角形

標誌之牌面應與行車方向成幾度角為原則？ 30 度 60 度 90 度 180 度

調查天數多於一天，少於一年之日交通量的平均數為何種交通量？ 平均每日交通量(ADT) 平均週日交通量(AAWT) 年平均每日交通量(AADT) 設計日交通量(DDT) 9 D 係數之意義為下列何者？ 日交通量(DT)與年交通量(AT)之百分比 交通量轉移到不同道路之百分比 交叉口最高流量之流向佔總交通量之百分比 路段上某一較高流向之交通量佔總交通量之百分比 10 停車場匝道型式中下列何者符合匝道上行車較安全，用地利用率較高，且施工容易等優點？ 直線式匝道 曲折式匝道 圓弧式匝道 蛇行式匝道 11 機車在一般交叉口直行時的小汽車當量值(Pce)一般為多少？ 3.0 2.0 1.0 0.3 12 下列何者屬於指示標線？ 危險標記 槽化線 讓路線 車輛停放線 13 下列有關槽化島大小及型式設計之說法，那一個不正確？ 平面交叉口應避免設置太多過小的槽化島 分隔島之緣石高度應儘量加高 行人庇護島之寬度應至少符合行人在上停留之需要 緣石應設於路肩外，並有適當之退縮距離 14 兩道路交叉時，其交角應大於多少為宜？ 60 ° 90 ° 120 ° 180 ° 15 一般在號誌化交叉口使用何種指標來評定其服務水準？ 密度 流量 速度 延滯 16 路邊平行停車之車位寬度之設計尺寸為何？ 2.0~2.5 公尺 2.6~3.0 公尺 3.1~3.5 公尺 3.6~4.0 公尺 17 當某一路段上所測得每部車之間的間距(Headway)平均值為2 秒，此時道路上的車流量為多少？ 7200 車/小時 3600 車/小時 1800 車/小時 900 車/小時 18 依據V/C 的定義，理論上V/C 之最大值應為多少？ 0.1 0.5 1.0 1.2 19 標誌得視需要加裝附牌，但其文字不得太多，應以不超幾字為原則？ 5 字 10 字 15 字 20 字 20 懸掛式標誌之支柱或支架與路肩邊緣相距不得少於多少？ 0.6 公尺 0.8 公尺 1.0 公尺 1.2 公尺 21 連鎖號誌為了達成車輛可以連續遭遇到綠燈，以便順利通過多個交叉口，設計時必須計算下列何項因素？ 綠燈延時 早開時間 最小綠燈差 時差 22 同樣長度的道路路段上，使用下列何種路邊停車設計，可停最多車輛？ 直角停車 平行停車 斜角停車 交錯停車 23 在計算求取號誌時制時，為了考慮到號誌時制之能提供第一輛車足夠時間，或足夠行人穿越交叉口，所需 綠燈時間的長度應至少大於下列何者？ 最小行人反應時間 最小紅燈時間 最小車輛起動延滯 最小綠燈時間長度 24 下列有關交通島規劃之基本原則的描述，何者不正確？ 應能提高行車速率 應能導致行車方便 須具有足夠長度導引行車方向 半徑須足夠設計車輛運行 25 枕木紋行人穿越道的寬度至少應劃設幾公尺？ 3 公尺 4 公尺 5 公尺 6 公尺 26 腳踏車專用道之單向車道寬度可採下列何者較為適當？ 0.80 公尺 1.25 公尺 4.00 公尺 6.00 公尺 27 就基本照明之平均路面輝度的要求，下列何種設計速率下需最高之平均路面輝度？ 100 km/hr 80 km/hr 60 km/hr 40 km/hr 28 當車輛由速度36 公里/小時，以等減速度2 公尺/平方秒減速到停止時所走的距離有多長？ 25 公尺 50 公尺 100 公尺 224 公尺 29 計算號誌週期長度(C)之公式:C= Y 1 5 L 5.1 − + ，其中Y 是指下列何者？ 各時相之臨界流動的漏損時間(Lost time)之和 各時相之臨界流動的流量與飽和流量比之和 各時相之臨界流動的有效綠燈時間長之和 各時相之臨界流動的飽和程度(V/C)之和 30 一般號誌路口之某一時相之起動延滯為4 秒，黃燈3 秒，黃燈被車輛使用時間為2 秒，全紅時間為2 秒， 則此一時相之漏損時間(Lost time)為幾秒？ 4 秒 5 秒 7 秒 8 秒 31 某一號誌時相之有效綠燈為25 秒，起動延滯3 秒，黃燈3 秒，黃燈被車輛使用時間為2 秒，則此時相之綠 燈應設為多少？ 25 秒 26 秒 29 秒 31 秒 32 標誌的顏色中，表示禁制或警告性質告示牌的底色為何種？ 黃色 藍色 綠色 紅色 33 用以告示車輛駕駛人及行人特定之地點應遵守的交通管制措施為何種？ 警告標誌 禁制標誌 指示標誌 輔助標誌 34 一般在長陡坡路段，當坡度為多少以上時，即應設險坡標誌？ 3% 5% 7% 9% 35 下列何種車輛依道路交通安全規則之規定，可以不用登記取得證照，即可行駛？ 板車 三輪貨車 機車 腳踏車 36 以大貨車為例，其小汽車當量值在平原區，丘陵區及山嶺區所採用的值的大小順序為何？ 平原區<丘陵區<山嶺區 平原區>丘陵區>山嶺區 丘陵區>平原區>山嶺區 山嶺區=丘陵區=平原區 37 某一小時內之四個15 分鐘的交通量分別為100 車/15 分鐘，150 車/15 分鐘，200 車/15 分鐘，250 車/15 分鐘 ，則其PHF 值為多少？ 0.40 0.50 0.70 0.57 (請接背面) 九十一年公務人員普通考試第一試試題 科 別： 交通技術 全一張 （背面） 38 下列何者屬於禁制標誌？ 有柵門鐵路平交道標誌 路面低窪標誌 慢行標誌 讓路標誌 39 禁止變換車道線之標線線型為下列何者？ 雙黃實線 單黃實線 雙白實線 單白實線 40 由光源上之任一點朝觀測方向發射之單位面積上的光度值稱為？ 照度 強度 流明度 輝度 41 下列何者所需之道路照明水準最大？ 幹道 次要道路 輔助道路 交流道 42 下列何者符合路外停車場出入口位置之規定？ 坡度愈高的地點愈適合設置 出入口應儘量緊鄰交叉口 距離幼稚園出入口應在20 公尺以上 與其他停車場出入口應在10 公尺以內 43 下列何種停車角度之每輛停車平均所需面積最大？ 30 ° 45 ° 60 ° 90 ° 44 公車站可設在交叉口遠端，近端或路段中間；當交通量較小，且相交道路為單行道時，何種設置較好？ 遠端 近端 路段中間 路口中間 45 施工地點應設置交通管制區，其前漸變區段設置之要求，下列何者 述正確？ 路段速限越高，則應設置越短 道路寬度越寬，則應設置越長 應設置明確的槽化導向標示 應考慮一次變換兩車道以上為宜 46 如果道路之車流密度30 車/公里，空間平均速度為10 公尺/秒，則此處之交通流量為多少車/小時？ 300 車/小時 900 車/小時 1000 車/小時 1080 車/小時 47 計算號誌時制之週期所用的公式C=(1.5L+5)/(1-Y)之中的L 指何意？ 交叉口寬度 鄰近車道長度 延滯時間(Delay)長度 漏損時間(Lost time)長度 48 某一道路交通量調查結果共有500 車/小時，其中公車佔10%，機車佔20%，其餘為小汽車。若公車之pce 為2，機車之pce 為0.3 請問其交通量為多少pcu? 350 480 510 630 49 在道路路權範圍內，為了有規律之設置路燈或綠化植栽，應設置下列何種空間？ 人行道空間 混合車道空間 路肩緩衝帶空間 公共設施帶空間 50 下列何者符合機車兩段式左轉設置要求？ 機車左轉交通量達2000 車/小時以上 機車之車速達50 公里/小時以上 道路寬度達10 公尺以上 道路之車道數在三車道以上 51 有關服務水準(LOS)之應用的 述下列何者正確？ 設計交通系統時一般採用C 或D 級服務水準 改善交通系統之目標在促使服務水準達E 或F 級 一般在服務水準A 級時可達最高之容量 當服務水準在B 級以上時，可列為優先改善對象 52 在交通號誌中，當某一顏色燈號自始亮到熄，又到復亮的過程，所經過的時間定義為下列何者？ 有效綠燈時間 時相長度 清道時段長度 週期長度 53 在號誌化交叉口的某一流動的飽和流量為1800 車/小時，若交通需求量為900 車/小時，則每一小時，此一 流動所需之有效綠燈時間為多長？ 10 分鐘 20 分鐘 30 分鐘 45 分鐘 54 一般每輛公車上下乘客站台所需之長度為何？ 10 公尺 15 公尺 25 公尺 40 公尺 55 在某一長度為200 公尺的路段上，共有15 輛在此段路上，則此時道路之車流密度(Density)為多少？ 15 車/公里 30 車/公里 45 車/公里 75 車/公里 56 用於觀光地區標誌的底色為何？ 橙色 棕色 藍色 綠色 57 一般標誌所需之照明應使用何種顏色燈光？ 紅色 黃色 綠色 白色 58 豎立式標誌設置時，同支柱同方向至多以幾面牌為限？ 1 面 2 面 3 面 4 面 59 為了維護交通號誌的功能，燈箱至少應多久拆開保養一次？ 3 個月 半年 一年 兩年 60 下列何者為縱向標線？ 減速標線 停止線 行人穿越線 左彎待轉區線 61 若按調查結果，尖峰小時停車需求量約為100 輛，則一般規劃提供之停車場車位數為何？ 50 車位 85 車位 100 車位 120 車位 62 下列有關路邊停車的特性的描述，何者不正確？ 方便 減少道路容量 易發生交通事故 適合長時間停車 63 高速公路容量分析之基本狀況中，有關內側路肩寬度為多少？ 1.0 公尺 2.0 公尺 3.0 公尺 4.0 公尺 64 交叉口之停止線劃設之白實線寬度須達幾公分？ 10 公分 20 公分 30 公分 40 公分 65 若有一段路200 公尺，中間有個交通號誌，一輛車行駛過此一路段共花一分鐘，但其中有20 秒是因為號誌 所造成的延滯，其他時間則未受到延滯，請問此車之行駛速率(running speed)為何？ 10 公里/小時 12 公里/小時 15 公里/小時 18 公里/小時 66 下列何種路面之滾動阻力係數最小？ 水泥混凝土路面 瀝青碎石路面 磚石路面 土路面 67 在規劃某一公路時，預測平均每日交通量為80000 pcu，其K 係數10%，D 係數60%，PHF 為0.8，服務水 準C 級，服務容量為1500pcu；若依服務水準C 級規劃，則單向應規劃幾車道？ 2 車道 3 車道 4 車道 5 車道 68 當一小時內的每15 分鐘交通量皆相同時，其尖峰小時因素(PHF)為多少？ 0.25 0.50 0.75 1.00 69 在某一道路上，觀測結果之速率(V)與密度(K)的關係式為V=60-0.5K，V 的單位為公里/小時，K 的單位為車 /公里，請問可由此推估得此一道路的容量為何？ 1500 車/小時 1800 車/小時 2100 車/小時 3600 車/小時 70 有一交通號誌時制具有兩個時相，綠燈時間分別為20 秒與30 秒，黃燈時間各為3 秒，全紅時間各為2 秒 ，則此一號誌之週期為何？ 50 秒 54 秒 56 秒 60 秒 71 下列何者屬於輔助標線？ 路寬變更線 近障礙物線 禁止超車線 車輛停放線 72 下列何者不屬於指示標線？ 行車分向線 車道線 分向限制線 路面邊線 73 黃燈長度之設定所考慮的因素，不包括下列那一項？ 道路長度 路口寬度 車輛長度 反應時間 74 懸掛式標誌之垂直淨空，在一般道路上不得少於多少公尺？ 4.6 公尺 5.0 公尺 5.5 公尺 6.1 公尺 75 當設計速率達多少以上的一般公路互相交叉時，最好採用立體交叉？ 40 公里/小時 50 公里/小時 60 公里/小時 80 公里/小時 76 下列有關碰撞緩衝設施之佈設的 述何者正確？ 碰撞緩衝設施儘可能設於坡度小於5%的平地上 碰撞緩衝設施佈設區域最好設置路緣石 碰撞緩衝設施不宜設於道路分叉處 主線設計速率越高，則所需碰撞緩衝設施尺寸越小 77 公車站最好能設置候車亭，其一般之寬度要求為何？ 8~10 公尺 6~8 公尺 4~6 公尺 1.5~2 公尺 78 一般車輛使用之交通號誌的燈光照度要求，在正常天候狀況下，應能讓駕駛者於多少公尺外即可看到燈色？ 400 公尺 500 公尺 600 公尺 700 公尺 79 機車專用道之標線為何種？ 雙黃實線 雙白實線 雙白虛線 雙黃虛線 80 有關夜間照明的要求，其能見距離不得小於多少公尺？ 150 公尺 200 公尺 250 公尺 300 公尺