運輸學大意考古題｜歷屆國考試題彙整

運輸行為源於通勤（工作、求學）、購物、遊憩休閒、訪遊探親、商務與個人事務等活動或貨物運送，請問何者不在運輸學中討論？ (A)從高雄捷運五塊厝站搭乘高雄捷運到美麗島站上班 (B)前往屏東墾丁海灘騎乘水上摩托車 (C)從臺北車站搭乘高鐵到新竹六家站，轉搭計程車到竹科拜訪客戶 (D)從板橋搭乘捷運板南線從亞東醫院站到臺北車站，轉捷運信義線到臺北101 站到華納威秀看電影

113 年4 月花蓮強震導致東部鐵公路受損，交通部航港局緊急調度臺北快輪及新台馬輪投入蘇花海運備援，執行車輛載運，請問屬何種「複合運輸」之類型？ (A)鐵路與水路聯運 (B)公路與水路聯運 (C)公路與空運聯運 (D)鐵路與公路聯運

宜靜早上7：00 從家步行580 公尺（8 分鐘）到吳興國小公車站，等公車花了10 分鐘，上車後公車經14 站（16 分鐘）抵達南京復興站，然後步行230 公尺（4 分鐘），到達敦化國中，請計算這趟就學旅次之車外時間為多少？ (A)18 分鐘 (B)22 分鐘 (C)34 分鐘 (D)38 分鐘

鐵路車站各項設施如：(A)出入大廳 (B)行李房 (C)服務台 (D)警駐所 ⑤急救室 ⑥餐廳 ⑦末軌式月台 ⑧列車調度場 ⑨儲車場 ⑩控制中心等，請選出下列為列車調度功能所需之項目： (A) (A) (B) (C) (D) (B) (C) (D)⑤⑥ (C)⑤⑥⑦⑧ (D)⑦⑧⑨⑩

欲改善國內交通問題，必須朝向抑制私人運具成長及鼓勵大眾運輸發展同時進行，才能發揮具體功效，請選出屬於「推」的策略： (A)引進大眾捷運系統，並整合大眾運輸 (B)引進智慧型大眾運輸系統，以疏導運輸需求 (C)由汽車燃料使用費，提撥固定比例補貼大眾運輸 (D)管制機動車輛之成長與使用

公路法第34 條，公路汽車運輸，分自用與營業兩種。營業汽車應依規定分類營運，下列營業汽車營運範圍之描述何者錯誤？ (A)汽車貨運業：在核定路線內，以載貨小貨車或小客貨兩用車運送貨物為營業者 (B)公路汽車客運業：在核定路線內，以公共汽車運輸旅客為營業者 (C)遊覽車客運業：在核定區域內，以遊覽車包租載客為營業者 (D)小貨車租賃業：以小貨車或小客貨兩用車租與他人自行使用為營業者

日前社會也關切高鐵、臺鐵、客運及捷運票價之調漲問題，請選出運輸業者要能永續經營其定價時必須考量的因素： (A)能獲利的生產成本 (B)爭取獨占的市場結構 (C)創造價格彈性趨近於零的民眾需求特性 (D)提高競爭的低價訂價策略

公路法第34 條，營業汽車分：(A)公路汽車客運業 (B)巿區汽車客運業 (C)遊覽車客運業 (D)計程車客運業 ⑤小客車租賃業 ⑥小貨車租賃業 ⑦汽車貨運業 ⑧汽車路線貨運業 ⑨汽車貨櫃貨運業等九業，請選出下列需在區域內營運者： (A) (A) (B) (C)⑤ (B) (B) (C) (D)⑧ (C) (B) (C) (D)⑨ (D)⑥⑦⑧⑨

鐵路法中第3 條，鐵路以國營為原則，地方營、民營及專用鐵路之興建、延長或經營等，請問近日研議高鐵延伸屏東或宜蘭等站應經下列何者核准？ (A)行政院 (B)國家發展委員會 (C)交通部 (D)交通部鐵道局

國營臺灣鐵路股份有限公司於113 年9 月10 日召開董事會，討論票價調整事宜。若要調漲運價，按鐵路法中第26 條國營鐵路運價率之計算公式計算後，由何者審定之？ (A)國營臺灣鐵路股份有限公司董事會 (B)立法院 (C)交通部 (D)行政院

現代運輸系統提供的服務至少應達(A)安全 (B)迅速 (C)準點 (D)便利 ⑤舒適 ⑥經濟 ⑦永續等目標，請選出首要目標者： (A)準點 (B)安全 (C)經濟 (D)永續

交通部考量計程車輛自領牌後始得實際投入使用，故將排班計程車車齡限制加以修改，於113 年10月修正「民用航空機場客運汽車管理辦法」第13、28 條等之部分規定，請選出正確者： (A)自汽車出廠後首次領牌日之次日起算 (B)自汽車出廠後首次領牌日之次月1 日起算，在4 年以內 (C)自汽車出廠後次日起算 (D)自汽車出廠後次月1 日起算

貨櫃運輸最大的優點之一為使用標準化的貨櫃便於機械化裝運，請選出最大載重28 公噸以上的貨櫃尺寸： (A)20 呎冷凍櫃 (B)40 呎冷凍櫃 (C)45 呎超高普通櫃 (D)40 呎超高普通櫃

依據「民用航空法」定義「普通航空業：包括空中遊覽、勘察、照測、消防、搜尋、救護、拖吊、噴灑、拖靶勤務、商務專機及其他經核准之飛航業務。」，何者屬未來空中計程車之飛航業務範圍？ (A)商業式飛行 (B)個人飛行 (C)教練飛行 (D)其他飛行

交通部民用航空局修改「民用航空法」遙控無人機專章（第9 章之2），請問下列描述從事遙控無人機飛航活動應遵守之規定何者錯誤？ (A)不得於日落後至日出前之時間飛航 (B)不得於人群聚集或室外集會遊行上空活動 (C)在目視範圍內操作，不得以除矯正鏡片外之任何工具延伸飛航作業距離 (D)遙控無人機飛航活動之實際高度，不得逾距地面或水面800 呎

2020 年初爆發新冠肺炎疫情，各國被迫均採取嚴格的邊境管制，全球空運航班銳減，對於桃園機場公司影響下列何者之描述錯誤？ (A)飛機班機減少，影響機場規費、機場稅收入及特許權利金收入，然機場公司可以趁機整修各項硬體設備 (B)機場工作人員若遭受感染，然航班及乘客相對減少，因此機場仍可正常運作不受影響 (C)機場公司需增派檢疫人力，使機場工作人員暴露於感染病風險之中 (D)取消班機過多，機場停機坪會呈現飽和甚至不足

依據國際民航組織的研究，實施最低垂直隔離（reduced vertical separation minimum, RVSM），下列之描述何者錯誤？ (A)受強迫飛行高度將增加耗油 (B)減少飛航延誤 (C)新增6 個空層 (D)管制員獲致更多的作業便利

某電聯車，有4 節車廂運轉，每車廂97 人（座位24 人，立位73 人），最小班距為3 分鐘（180 秒），最大承載率為0.88。請計算最大路線運載容量： (A)7,760 乘客人位/小時 (B)6,829 乘客人位/小時 (C)3,880 乘客人位/小時 (D)3,415 乘客人位/小時

立法院112 年4 月三讀修正通過道路交通管理處罰條例部分條文，包括「提高未停讓行人罰責」、「通盤檢討違規記點制度」、「提高無照駕駛罰則」、「加重危險駕駛罰則」四大核心，請問下列何者之描述錯誤？ (A)強化停讓保護行人：未停讓罰鍰上限由新臺幣3,600 元提高至6,000 元 (B)提高無照駕駛罰則：無照駕駛機車或小型車之罰鍰上限由新臺幣12,000 元提高至24,000 元 (C)通盤檢討違規記點制度：記點累計期間由半年延長至1 年，於1 年內記點每達12 點，吊扣駕駛執照2 個月 (D)加重危險駕駛罰則：提高罰鍰上限由新臺幣24,000 元提高至48,000 元

運輸為經濟活動的一環，運輸服務可視為有價商品（服務），請問下列廠商（生產者）在運輸定價理論之描述何者錯誤？ (A)價格歧視與差別定價：以對於所提供的不相同服務（或產品），依不同的使用組群，訂定不同價格為定價原則 (B)最大獲利定價：獲利最大為定價原則 (C)效率定價：以達成社會資源最有效使用為定價原則 (D)邊際成本定價：考慮應有的超額利潤後，再以其邊際成本為定價原則

自從全球疫情大爆發後，為減少員工及通勤接觸，實施通訊會議及在家上班，以社會角度而言，有關在家上班之敘述，下列何者錯誤？ (A)維持運輸系統原設計容量及服務水準的時間延後 (B)間接降低交通擁擠及空氣污染，維持生活品質 (C)節省了雇主及員工辦公空間、減少水電空調等能源消耗 (D)取代部分工作通勤旅次

由於運輸服務具有公共性且影響經濟成長與國民生活，各國皆實施運輸實施管制，下列對運輸產業在經濟管制之描述何者錯誤？ (A)對運輸業者經營路線與排班的管制 (B)對運輸業者進入或退出市場的管制 (C)對運輸業者定價費率的管制 (D)對運輸業者實施確保安全的管制

自從嚴重特殊傳染性肺炎（COVID-19）疫情爆發通訊會議盛行後，請問下列通訊與運輸的潛在互動關係何者錯誤？ (A)替代關係：通訊會取代部分的運輸旅次 (B)增強關係：通訊的發展會增加對運輸系統的使用 (C)互補關係：通訊與運輸系統共同存在增強彼此的使用效率 (D)獨立關係：通訊與運輸系統各自發展沒有相互影響

依據鐵路法第2 條，鐵路指： (A)以導引之運輸系統及其有關設施 (B)以軌道導引之運輸系統及其有關設施 (C)以軌道導引動力車輛行駛之運輸系統及其有關設施 (D)以軌道導引動力車輛行駛於專有路權上之運輸系統及其有關設施

依據民用航空法第2 條，下列名詞解釋那一項錯誤？ (A)民用航空運輸業：指以航空器直接載運客、貨、郵件，取得報酬之事業 (B)普通航空業：指以航空器經營民用航空運輸業以外之飛航業務而受報酬之事業，包括空中遊覽、勘察、照測、消防、搜尋、救護、拖吊、噴灑、拖靶勤務、商務專機及其他經核准之飛航業務 (C)航空貨運承攬業：指以自己之名義，為他人之計算，使民用航空運輸業運送航空貨物及非具有通信性質之國際貿易商業文件而受報酬之事業 (D)航空站地勤業：指提供空運進口、出口、轉運或轉口貨物集散與進出航空站管制區所需之通關、倉儲場所、設備及服務而受報酬之事業

對於阿里山鐵路之描述，下列那一項正確？ (A)最大坡度62.5% (B)齒軌式登山鐵路 (C)電力機車牽引 (D)軌距762 公厘窄軌

桃園機場捷運連接臺北市中心與桃園國際機場，直達車停站少，普通車停站多。依據班表資訊，桃園機場捷運直達車之平均營運速度約為： (A)58 公里/小時 (B)42 公里/小時 (C)34 公里/小時 (D)100 公里/小時

下圖為日本運輸系統績效之實況：運輸周轉量（延人公里）與能源消耗比率（%）。圖中反映能源效率最高的交通方式是： (A)小汽車 (B)巴士 (C)鐵路 (D)其他

實務上，常用之道路交通流量延滯函數（volume-delay function），為早期美國公路局（Bureau of PublicRoad）所發展之BPR 函數，其形態如下；常用之函數參數：0.15與4。計算「道路流量等於實務容量時之路段旅行時間」為「自由流之路段旅行時間」的幾倍？0VTT 1αβCT ：流量V 之路段旅行時間（分鐘）0T ：自由流之路段旅行時間（分鐘）V ：路段交通流量（小汽車當量/小時）C ：實務容量（小汽車當量/小時）,：參數 (A)1.15 (B)1.25 (C)2.25 (D)4.0

臺北市政府期望2030 年「綠色運輸」占比提升至70%以上。下列那一交通方式不是綠色運輸優先的發展項目？ (A)（燃油式）自用小汽車 (B)步行 (C)大眾捷運系統 (D)自行車

關於鐵路等級與設計標準，依據鐵路修建養護規則第4 條，鐵路路線按其要件區分，下列那一項錯誤？ (A)建設期限 (B)軌道通過負荷量 (C)行車速率 (D)業務性質

依據大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點等法規，大眾捷運系統規劃設計階段之規畫工作項目包括：(A)路網規劃 (B)可行性研究 (C)綜合規劃 (D)建設之前置作業。這四項工作之順序是： (A) (A)→ (B)→ (C)→ (D) (B) (B)→ (A)→ (C)→ (D) (C) (C)→ (A)→ (B)→ (D) (D) (D)→ (C)→ (A)→ (B)

依據大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點第7 點，可行性研究報告書與綜合規劃報告書中，應檢視之經濟效益評估指標，不包括下列那一項？ (A)淨現值 (B)自償率 (C)益本比 (D)內生報酬率

運輸業的特性可以從需求、供給與管制等三方面加以探討，請選出非屬管制方面特性之項目： (A)進入與退出市場 (B)服務水準 (C)定價 (D)運輸服務公共使用

都市綜合運輸規劃（Comprehensive Transportation Planning），展望未來之規畫期間，通常時間跨度應為下列何者？ (A)1 至2 年時間 (B)3 至5 年時間 (C)10 年左右時間 (D)20 至30 年或更長的時間

對於公共運輸導向發展（Transit Oriented Development, TOD）之都市政策，下列那一項陳述錯誤？ (A)TOD 的重點是每一個捷運車站之建築與景觀設計，車站內之通道設計與公共藝術展示，以及捷運車站與周邊建築之連接 (B)TOD 之城市層面：協調與確定城市結構、軌道交通廊道、道路結構與主要樞紐的關係，強化公共交通支撐和引導城市土地使用的開發 (C)TOD 之線路層面：協調與確定軌道沿線影響區與網站周邊地區的功能定位、建設規模、交通設施等的設置要求以及公共空間系統的引導要求 (D)TOD 之網站層面：協調與確定軌道網站與周邊物業發展、交通換乘空間及城市空間的立體對接關係，對網站出入口、步行系統的設置提出詳細引導要求，相關引導要求納入控制性詳細規劃

一條公共汽車路線全長10 公里，共6 車站：A→B 2 公里，B→C 1 公里，C→D 1.5 公里，D→E3 公里，E→F 2.5 公里。尖峰小時下行方向旅客需求（區段客流人數）：A→B 245 人，B→C 310 人，C→D 400 人，D→E 350 人，E→F 300 人，如下圖所示。若政策性每一車輛最大承載人數（座位與站位）50 人，決定路線尖峰小時服務所需的班次數（班車/小時）為： (A)4（班車/小時），15 分鐘一班車 (B)6（班車/小時），10 分鐘一班車 (C)8（班車/小時），7.5 分鐘一班車 (D)10（班車/小時），6 分鐘一班車

一條公共汽車路線，11 個車站，尖峰小時下行方向，各車站上下人數如下表所示。客流最大承載區段為： (A)4→5 (B)5→6 (C)6→7 (D)7→8

大眾捷運系統（MRT）路線於A 與B 兩終點站間往返行駛，運營每站皆停之列車。一部列車之營運週期：自起站A 出發，各站皆停，到終站B 後，列車折返；接著，由終站B 出發，各站皆停，至起站A，再列車折返。列車運營：去程24 分鐘，回程相同為24 分鐘，一次端點站內折返3 分鐘。尖峰期間每6 分鐘開一列車，亦即列車間班距（headway）為6 分鐘。尖峰期間所需之列車數量（列）為： (A)6 (B)7 (C)8 (D)9

日本湘南懸掛式單軌鐵路，是神奈川城市的生活與觀光線路，7 公里，單線運轉，運營速度28公里/小時。時刻表顯示：對稱發車，單一方向，尖峰時段8 列車/小時。運行EMU500 列車，3 節1 組，座位與站位滿載時496 人位/列車；最高速度75 公里/小時，最大加速度4.0 km/h/s，最大減速度4.0 km/h/s（4.5 km/h/s）。時刻表反映之實際運能（人/小時-單一方向）為： (A)224 (B)2100 (C)3968 (D)13888

都市之高運量鐵路捷運系統（rail rapid transit），每小時單方向的運輸能量（人）約為： (A)5,000 至10,000 之間 (B)10,000 至15,000 之間 (C)20,000 至60,000 之間 (D)100,000 以上

依據鐵路行車規則，閉塞區間的意義是： (A)不能同時運轉二列以上列車之號誌區間 (B)不能同時運轉二列以上列車之車站區間 (C)兩險阻號誌區間 (D)兩平安號誌區間

依據鐵路行車規則，「列車或車輛於正線發生衝撞、出軌或火災」的情況是： (A)重大行車事故 (B)一般行車事故 (C)行車異常事件 (D)虛驚事故

北歐SAS 航空前總裁Jan Carlzon 曾說：「去年，我們一千萬名旅客各別與5 名SAS 員工接觸15 秒鐘。這5 千萬次的15 秒關鍵時刻是決定SAS 成敗的時刻。就在那一時刻，我們必須證明SAS 是顧客最好的選擇。」。下列那一項陳述最適合反映SAS 總裁之觀點？ (A)組織宜以顧客為焦點，第一線員工傳遞服務與顧客接觸，影響服務的成敗；管理中層與管理高層負責支援第一線員工 (B)組織宜以願景為焦點，管理高層決定標的與策略，管理中層決定執行計畫，第一線員工傳遞服務予顧客 (C)組織宜以股東為焦點，管理高層決定利潤目標與策略，管理中層創造收入，第一線員工負責節省成本 (D)組織宜以員工為焦點，管理高層協調工會領袖以決定公司策略，管理中層發展執行計畫，第一線員工完成行動方案

日本鐵路公司常常大量銷售定期票；如東日本鐵道公司，定期票旅客人數約占62%，定期票旅客票箱收入約占30%。上列事實說明：鐵路公司對下列那一市場區隔做區隔定價？ (A)商務旅客 (B)觀光旅客 (C)通勤旅客 (D)都會區訪客

2003 年歐洲高鐵國際列車之票價資訊如下。某中年婦女帶一位9 歲小孩由布魯塞爾至巴黎之單程車票，最便宜的支出金額是： (A)32 (B)53 (C)74 (D)90巴黎布魯塞爾

某歐洲航空市場調查之結果如下圖所示，那一個市場區隔旅客之價格需求彈性（絕對值）最大？ (A)長假休閒旅客 (B)緊急商務旅客 (C)一般商務旅客 (D)周末休閒旅客

運輸的構成要素可分成⑴投入、⑵控制與⑶產出等3 要素，就系統分析又分為(A)通路 (B)場站 (C)載具 (D)通訊 ⑤組織與⑥使用者等次系統，請選出 (A)～⑥次系統中為投入要素者： (A) (A) (B) (C) (B) (B) (C) (D) (C) (C) (D)⑤ (D) (D)⑤⑥

如下圖所示，某航班由A 地→B 地→C 地，飛機容量為100 位旅客，票價按里程計費，三種機票：A→B，A→C，B→C。市場分析發現：A→B 之需求量約60 人，A→C 之需求量約60 人，B→C 之需求量約35 人。建議A→B 機票之最佳銷售配額為： (A)60 人 (B)50 人 (C)40 人 (D)30 人

公共運輸承運人不得拒絕旅客的合理運輸要求。依鐵路法第71 條，下列那一項不足以構成鐵路人員強制旅客離開的理由？ (A)拒絕鐵路站車人員查票 (B)列車行駛中，攀登、跳車或攀附隨行 (C)在車廂或站區內向旅客或公眾募捐 (D)於車廂隨地吐痰、檳榔汁、拋棄紙屑、污穢車廂設備之行為顧客評等

下列何者是電動輔助自行車與微型電動二輪車共同處？ (A)都是以人力為主、電動為輔的車輛 (B)最大行駛速率都在每小時25 公里以下 (C)車重都在40 公斤以下 (D)都須向監理機關登記領用並懸掛牌照

在2020 年運輸政策白皮書中，下列那一項不是我國發展智慧運輸所訂定之政策目標？ (A)交通安全 (B)交通無縫 (C)環保交通 (D)交通順暢

低成本航空公司（LCC）為乘客提供一種經濟有效的飛行選擇。下列那項描述能準確地反映LCC 之核心特點？ (A)低成本航空通常減少附加服務，如免費行李托運和餐飲，以降低運營成本並提供更低的機票價格 (B)低成本航空公司只在非繁忙的時間運營，如深夜或清晨，以減少機場使用費用 (C)低成本航空公司提供全包式服務，包括免費餐飲、娛樂系統和行李托運 (D)所有低成本航空公司都不提供國際航線，僅限於國內短程航班

下列那一個車站為高鐵與臺鐵共構的車站？ (A)高鐵臺中站 (B)高鐵左營站 (C)松山車站 (D)南港車站

下列何者是大眾運輸導向發展（Transit Oriented Development, TOD）的缺點？ (A)增加私運具使用 (B)仕紳化（gentrification）變嚴重 (C)經濟發展減弱 (D)降低都市可及性（accessibility）

汽車貨運業通常都有購買車輛、租用場站等短期內無法變動之固定成本，假設運送貨物之每單位重量距離（例如每延噸公里）變動成本為一常數，其每單位重量距離之平均總成本隨距離增加而改變之方向為何？ (A)上升 (B)下降 (C)持平 (D)不一定

俄羅斯在烏俄戰爭時禁止他國民航機飛越其領空，此舉是取消下列那一種航權？ (A)第一航權 (B)第二航權 (C)第五航權 (D)第六航權

多元化計程車之車牌顏色應為何？ (A)白底黑字 (B)紅底白字 (C)綠底白字 (D)白底紅字

下列對於「合理報酬理論」定價方式之敘述，何者正確？ (A)全年營業收入＝全年合理總支出＋折舊費用＋稅捐＋（固定資產價值累積折舊）投資報酬率 (B)全年營業收入＝全年合理總支出折舊費用＋稅捐＋（固定資產價值累積折舊）投資報酬率 (C)全年營業收入＝全年合理總支出＋（固定資產價值累積折舊＋折舊費用＋稅捐）投資報酬率 (D)全年營業收入＝全年合理總支出投資報酬率

下列何者為政府對運輸業進行管制之原因？(A)運輸業為完全競爭市場 (B)運輸業具外部成本 (C)運輸業具基本民行功能 (D)運輸業與國家安全有關 (A) (A) (B) (C) (B) (B) (C) (D) (C) (A) (C) (D) (D) (A) (B) (D)

我國在實現永續運輸目標方面，致力於發展完善公共運輸系統。下列那項措施最符合實現永續運輸目標之策略？ (A)大幅增加私人汽車的使用，提升個人出行的便利性 (B)擴展和提升公共運輸系統，如鐵路和高速鐵路，並改善步行和共享自行車之轉駁設施 (C)減少城市中的公共交通路線，鼓勵人們使用私人運輸工具 (D)增加國內短程航班，提供更多的旅行選擇

在下列那個市場狀況下，航空公司最有可能加速機隊折舊、縮短飛機使用年限？ (A)預期市場增溫、旅客量提高 (B)預期市場降溫、旅客量減少 (C)預期市場穩定持平 (D)飛機折舊方式與市場預期狀況無關

下列何者為共享汽車對城市最主要之正面效益？ (A)車輛持有減少 (B)車公里數減少 (C)交通事故減少 (D)弱勢族群搭乘公車人數增加

下列那一個航空站為純民用機場？ (A)臺北國際航空站 (B)臺中國際航空站 (C)臺南國際航空站 (D)高雄國際航空站

下列何者為低成本航空常見的營運特性？ (A)使用多種機型以符合各航線運能需求 (B)採用軸輻式網路以集結旅客 (C)選擇城市二線機場以減少機場降落費 (D)與其他航空公司聯盟以增加旅客數

交通部民用航空局將飛機保險歸屬於下列那一種成本項目？ (A)直接變動成本 (B)直接固定成本 (C)間接營運成本 (D)財務費用

為因應偏鄉地區之運輸特殊性及善用運輸資源，政府推動幸福巴士及幸福小黃等政策，下列對此政策之敘述何者正確？ (A)可由公路主管機關直接輔導當地社會團體經營 (B)營運車輛可使用私人牌照 (C)由個人服務提供者限使用小客車 (D)計程車不得經營此類路線

國內傳統（非電動）小客車使用牌照稅稅額與下列那個因素有關？ (A)汽缸總排氣量 (B)行駛距離 (C)使用之燃油種類 (D)車齡

依據交通部民用航空局所屬航空站等級區分標準表，下列那一個航空站為乙等航空站？ (A)臺北國際機場（松山機場） (B)澎湖馬公機場 (C)嘉義水上機場 (D)馬祖南竿機場

下列對於臺灣高速鐵路、臺北捷運系統及桃園捷運系統之軌距敘述，何者正確？ (A)臺灣高速鐵路採取1,520 mm 標準軌、臺北捷運系統採取1,520 mm 標準軌、桃園捷運系統採取1,670 mm 寬軌 (B)臺灣高速鐵路採取1,435 mm 標準軌、臺北捷運系統採取1,520 mm 寬軌、桃園捷運系統採取1,670 mm 寬軌 (C)臺灣高速鐵路採取1,435 mm 標準軌、臺北捷運系統採取1,435 mm 標準軌、桃園捷運系統採取1,435 mm 標準軌 (D)臺灣高速鐵路採取1,435 mm 標準軌、臺北捷運系統採取1,067 mm 窄軌、桃園捷運系統採取1,670 mm 寬軌

下列那一項描述最能準確地反映高速鐵路系統在日常使用中的主要優勢？ (A)高速鐵路車廂內部總是提供免費的豪華按摩服務 (B)高速鐵路為乘客提供快速、定時的旅行方式，尤其適合中長距離的城際旅行 (C)所有高速鐵路列車的速度至少達到每小時500 公里 (D)高速鐵路列車能夠在水下行駛，連接不同的大陸

捷運系統在城市交通中扮演著關鍵角色。下列那項描述最能精確地反映捷運系統在減少城市碳排放方面之重要貢獻？ (A)捷運系統完全消除了城市中的汽車使用，從而減少了所有交通相關的碳排放 (B)捷運車輛使用的是專用燃料，這種燃料比汽油或柴油的碳排放量低得多 (C)捷運系統提供高效且密集的運輸服務，減少對私人運具之依賴，從而間接降低碳排放 (D)所有捷運系統車輛均裝配了碳捕獲技術，直接從空氣中捕獲碳排放

下列那些是影響軌道路線供給容量之因素？(A)站間軌道數目與運轉方式 (B)站間距離 (C)可用列車數 (D)閉塞制度種類 ⑤列車外觀 (A) (A) (C) (D)⑤ (B) (A) (B) (C) (D) (C) (B) (C) (D)⑤ (D) (A) (B) (C) (D)⑤

當一個城市考慮在主要道路上設置公車專用道時，下列那一項為其主要考慮因素？ (A)公車專用道對附近商業區的經濟影響，包括可能增加的顧客流量和商業活動 (B)公車專用道的實施將如何影響現有的道路交通流量，包括對私人運具的影響 (C)公車專用道的實施影響到週遭環境的景觀設置 (D)公車專用道的設置對環境的影響，特別是對空氣質量和噪音污染的改善

一般商船具備那些特性？(A)不動產性 (B)動產性 (C)人格性 (D)非人格性 (A) (A) (C) (B) (B) (D) (C) (A) (B) (C) (D) (B) (C) (D)

一般而言大眾運輸系統的績效評估中，所謂的平均旅次時間是指？ (A)（進出站時間＋等車時間＋車內時間）／總旅次數 (B)（等車時間＋車內時間）／總旅次數 (C)車內時間／總旅次數 (D)（等車時間＋車內時間進出站時間）／總旅次數

在911 恐怖攻擊事件之後，各國的運輸系統在保安措施對於確保乘客和貨物的安全至關重要。下列那項措施是運輸保安中之重要組件？ (A)在所有運輸工具上提供免費Wi-Fi 服務，以增強乘客的體驗 (B)定期降低運輸服務的票價，以吸引更多的乘客使用公共交通 (C)在重要節點安裝安全檢查設備，如機場的行李掃描儀和金屬探測器 (D)增加運輸工具的運行速度，以減少旅行時間並提高效率

差別定價法為一種根據不同顧客群或使用情況來設定不同價格之定價策略。在運輸行業中，下列那一種情況下最容易採用差別定價法？ (A)所有乘客的運輸需求和支付能力完全相同時 (B)存在明顯的尖、離峰需求差異時 (C)運輸服務完全由政府補貼，沒有任何競爭存在時 (D)運輸服務的成本結構完全固定，不受任何外部因素影響時

綠色運輸旨在促進更加環保和可持續的運輸方式。下列那項措施最能體現綠色運輸的核心理念？ (A)為所有運輸工具安裝更快速的引擎，提高運輸效率 (B)在城市中心區域增設收費站，減少車輛進入並降低交通擁堵 (C)鼓勵使用電動車輛和公共交通工具，減少碳排放和環境污染 (D)增加航班數量，提供乘客更多的旅行選擇和便利性

下列何者為交通部公路局補助電動大客車之項目？(A)車輛購置金額全額補助 (B)低底盤大客車增額補助 (C)運送至離島地區之運費補助 (D)配備具自駕等級第三級以上之增額補助 (A) (A) (B) (C) (B) (B) (C) (D) (C) (A) (C) (D) (D) (A) (B) (D)

複合運輸系統（Intermodal Transportation System）是指將二種或以上的運輸工具或運輸模式予以整合，以提高整體運輸效率和便利性。下列那項描述能準確地反映複合運輸系統之主要特點？ (A)複合運輸系統僅限於結合公路運輸和海洋運輸 (B)複合運輸系統的主要目標是完全取代所有單一運輸模式 (C)複合運輸系統強調在不同運輸階段使用最適合的運輸工具或運輸模式，發揮各自之效益，以最經濟有效的方式來完成運送 (D)複合運輸系統專注於提供高速運輸服務，而不考慮成本或環境影響

下列那一項措施的目的在降低車速，同時可提升行人通過路口安全性？ (A)設置窄式快慢分隔島 (B)行穿線貼齊路緣 (C)縮短路緣轉角半徑 (D)使用交通號誌連鎖

假設政府放寬公車的使用年限（例如由8 年變成10 年），對公車業者營運成本影響的敘述何者正確？ (A)車輛之道路交通事故風險必定增加 (B)車輛之殘值必定增加 (C)每年每車之維修成本必定降低 (D)每車之折舊成本必定降低

一家海運公司為迎合特定型號大型貨輪的需求，與國家合作採BOT 投資建造深水貨櫃碼頭。但投資完工後不久，這家海運公司發現貨輪的實際運輸量遠低於預期，導致所投資碼頭大多數時間閒置。這種因為閒置無法做為其他用途之投資成本，可稱為那一種成本項目？ (A)機會成本 (B)沉沒成本 (C)固定成本 (D)變動成本

需求反應式運輸服務（DRTS）的公共交通運輸模式，其運營方式不同於傳統之公共交通運輸系統。下列那項描述最能準確地反映DRTS 的核心特點？ (A)DRTS 完全依賴固定的路線和時刻表，並不根據乘客的即時需求進行調整 (B)DRTS 主要運營於高密度人口區域，需要營運班次密度較高的派遣 (C)DRTS 僅限於計程車共乘服務，不包括其它型式的運輸服務，如：撥召公車、彈性運輸服務等 (D)DRTS 可依據乘客的即時需求，動態調整路線或發車時間

下列何者不是航空貨運業者選擇機場所考量之因素？ (A)機場收費 (B)宵禁限制 (C)飛行時間和成本 (D)機場附近地區民眾平均所得

下列何者為運輸管制可採取之措施？(A)報酬率管制 (B)營運比管制 (C)價格管制 (D)數量管制⑤服務品質管制 ⑥乘客來源管制 (A) (A) (B) (C) (D)⑤ (B) (A) (C) (D)⑤⑥ (C) (B) (C) (D)⑤⑥ (D) (A) (B) (D)⑤⑥

「反托拉斯法」旨在防止企業之間的不公平競爭和市場壟斷，確保市場之公平與效率。下列那項行為是運輸業違反「反托拉斯法」之原因？ (A)該公司提供比競爭對手更低的運輸服務價格 (B)該公司與其他幾家運輸公司秘密協議，共同設定運輸服務的價格和市場分配 (C)該公司開發一種新的運輸技術，使其在市場上擁有技術優勢 (D)該公司提高運輸服務的質量，以吸引更多的客戶

政府對運輸行業的補貼是一種常見的管制手段，用於達到特定的經濟和社會目標。下列那項是運輸補貼之目的？ (A)提高私人運輸公司的利潤，從而增強其在國際市場上的競爭力 (B)確保交通工具的運行速度最大化，以提高整體運輸效率 (C)幫助減輕偏鄉地區的運輸成本，支持偏鄉地區公共交通系統，從而增進社會福祉和環境可持續性 (D)完全消除運輸業中的競爭，以便政府可以完全控制運輸市場

綠色機場是指透過實施各種環保和可持續性措施的機場，以減少對環境之影響。下列那項是綠色機場常採用之措施？ (A)大幅增加航班數量，以提高機場的服務效率和盈利能力 (B)在機場設施中廣泛使用可再生能源，如太陽能板和風力發電 (C)僅在白天運營機場，夜間關閉，以節省能源消耗 (D)限制機場內的自然光照，以減少能源用於照明的需求

電動巴士為充電需要，空駛（未載乘客）至場站充電之行駛成本，可歸類於下列何種成本？ (A)聯合成本（joint cost） (B)共同成本（common cost） (C)固定成本（fixed cost） (D)附屬油料成本

根據汽車運輸業管理規則之規定，針對透過網際網路應用程式同時提供車輛租用及駕駛人代為駕駛服務之小客車租賃業，下列敘述何者正確？ (A)可將租用車輛運用於排班待客租賃 (B)提供之應用程式應提供車輛出廠年份訊息 (C)計費起租至少30 分鐘以上 (D)營業車輛應黏貼交通部所定專用標章

下列對於A 型專有路權、B 型路權和C 型路權之敘述，何者正確？ (A)A 型專有路權指某一交通工具在其運行過程中完全與其他交通工具隔離的運輸模式 (B)B 型路權是指某一交通工具在部分路段獨立運行，而在另一部分路段與其他交通共享道路 (C)C 型路權指所有相關的交通工具在整個運行過程中均採取共享道路的運輸模式 (D)所有的交通工具無論其種類，都應被視為C 型路權，因為所有交通工具在某些情況下都會共享道路 (A) (A) (B) (C) (B) (A) (C) (C) (B) (D) (D)

適應性駕駛巡航系統（Adaptive Cruise Control, ACC）可以幫助駕駛人控制與前車的距離，配備此系統之車輛至少為國際自動機工程師學會（SAE International）定義之那一等級車輛輔助設計？ (A)等級2 (B)等級3 (C)等級4 (D)等級5

國內規範高速公路增設交流道包含下列何者先決條件？(A)交通道間距至少應大於2 公里 (B)增設交流道後地方道路之服務水準須達C 級以上 (C)連絡道路車道配置至少為雙向四車道 (D)地方政府至少負擔12%以上之總建設經費 (A) (A) (B) (C) (B) (B) (C) (D) (C) (A) (C) (D) (D) (A) (B) (D)

鐵路列車為避免列車運轉時發生衝撞與追撞的危險，都會採取一些區隔方法來促使列車彼此保持一個相當的安全空間。臺灣鐵路平溪支線的列車駕駛員常向上一站的站長拿一塊路牌轉交給下一站的站長，這種列車區隔的閉塞方式稱之為： (A)電話電報閉塞 (B)電氣路籤（牌）閉塞 (C)自動閉塞 (D)移動閉塞

下列何者為捷運系統在城市交通系統中之主要優勢？ (A)捷運系統提供的車票價格永遠固定，不會因時間或路程長短而變化 (B)捷運車廂經常提供免費的咖啡和小吃 (C)捷運系統能有效減少城市交通擁擠，提供快速、可靠的公共交通服務 (D)所有捷運系統都能夠在水下行駛，連接城市的不同區域

下列何者不是2020 年運輸政策白皮書中提到「建構低碳、低污染之運輸環境」之策略？ (A)逐步推動禁用機動車 (B)推動環島自行車道升級及多元路線整合 (C)推動運具電動化 (D)推動運輸業溫室氣體減量

若客運業者維修的單位成本相對於駕駛單位成本增加時，業者的駕駛成本支出反而提高，此反應出下列那一個經濟特性？ (A)駕駛對維修的投入要素替代彈性為正數 (B)駕駛對維修的投入要素替代彈性為負數 (C)駕駛對維修的投入要素邊際技術替代率大於1 (D)駕駛對維修的投入要素邊際技術替代率小於1

聯合國的可持續發展目標（SDGs）旨在促進全球範圍內的可持續發展。在下列目標中，那一項與運輸系統之可持續發展相關？ (A)結束貧困，確保所有人都能享受繁榮和滿足基本的生活需求 (B)確保城市與人類居住具包容、安全、韌性及永續性 (C)確保可持續消費和生產模式，鼓勵企業實施更環保的生產方法 (D)保護、恢復和促進可持續利用陸地生態系統，實現陸地生物多樣性的保護