หน้า ๑ เล่ม ๑๕๓ ตอนที่ ๕ ก ราชกิจจานุเบกษา ๒๒ มกราคม ๒๕๒๕ กฎกระทรวง การขนส่งก้าซธรรมชาติเหลวโดยถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว พ.ศ. ๒๕๒๕ อาศัยอํานาจตามความในมาตรา ๕ วรรคหนึ่ง และมาตรา ซ (๑) (๓) (๕) และ (๓) แห่งพระราชบัญญัติควบคุมน้ามันเชื้อเพลิง พ.ศ. ๒๕๕๒ และมาตรา ๓ วรรคสาม แห่งพระราชบัญญัติ ควบคุมน้ามันเชื้อเพลิง พ.ศ. ๒๕๕๒ ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชบัญญัติควบคุมน้ามันเชื้อเพลิง (ฉบับที่ ๒) พ.ศ. ๒๕๕๐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงานออกกฎกระทรวงไว้ ดังต่อไปนี้
ข้อ ๑ กฎกระทรวงนี้ให้ใช้บังคับเมื่อพันกําหนดหนึ่งร้อยแปดสิบวันนับแต่วันประกาศ ในราชกิจจานุเบกษาเป็นต้นไป
ข้อ ๒ ในกฎกระทรวงนี้ “ก๊าซธรรมชาติเหลว” หมายความว่า ก๊าซธรรมชาติตามกฎกระทรวงว่าด้วยการกําหนดหลักเกณฑ์ วิธีการ และเงื่อนไขเกี่ยวกับการแจ้ง การอนุญาต และอัตราค่าธรรมเนียมเกี่ยวกับการประกอบกิจการ น้ามันเชื้อเพลิง ซึ่งอยู่ในสถานะของเหลว “ถังขนส่งก้าซธรรมชาติเหลว” หมายความว่า ถังขนส่งก๊าซธรรมชาติตามกฎกระทรวงว่าด้วย การกําหนดหลักเกณฑ์ วิธีการ และเงื่อนไขเกี่ยวกับการแจ้ง การอนุญาต และอัตราค่าธรรมเนียม เกี่ยวกับการประกอบกิจการน้้ามันเชื้อเพลิง เพื่อใช้ในการขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว “รถขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว” หมายความว่า รถตามกฎหมายว่าด้วยการขนส่งทางบก ที่มีถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลวแบบติดตรึง และได้รับอนุญาตให้ใช้ในการขนส่งวัตถุอันตราย แต่ไม่รวมถึงถังก๊าซธรรมชาติรถยนต์ของรถดังกล่าว “รถบรรทุกก๊าซธรรมชาติเหลว” หมายความว่า รถตามกฎหมายว่าด้วยการขนส่งทางบก ที่ใช้ในการบรรทุกถังขนส่งก๊้าซธรรมชาติเหลวแบบยกและเคลื่อนที่ได้ และได้รับอนุญาตให้ใช้ในการขนส่ง วัตถุอันตราย แต่ไม่รวมถึงถังก้าซธรรมชาติรถยนต์ของรถดังกล่าว “รถไฟขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว” หมายความว่า รถไฟที่มีถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว แบบติดตรึงหรือบรรทุกถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลวแบบยกและเคลื่อนที่ได้อยู่กับแคร่รถไฟ แต่ไม่รวมถึง ถังบรรจุก๊าซธรรมชาติเพื่อใช้เป็นเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ของรถไฟดังกล่าว หน้า ๒ เล่ม ๑๕๓ ตอนที่ ๕ ก ราชกิจจานุเบกษา ๒๒ มกราคม ๒๕๒๐๕ “โกร่งป้องกัน” หมายความว่า โครงสร้างที่มีวัตถุประสงค์สําหรับป้องกันถังขนส่ง ก๊าซธรรมชาติเหลว “ผู้ประกอบกิจการควบคุม” หมายความว่า ผู้ประกอบกิจการควบคุมประเภทที่ ๓ ถังขนส่ง ก๊าซธรรมชาติเหลว “หลักเกณฑ์ใน “ค08” หมายความว่า หลักเกณฑ์ในความตกลงว่าด้วยการขนส่งสินค้า อันตรายระหว่างประเทศทางถนนของคณะกรรมาธิการเศรษฐกิจของยุโรปแห่งสหประชาชาติ (อื้นแอ๒ลลท คแลอทาลทห (อท6๕อทททร ปฟ่า6 !ทไอเทลป็อทล! (ลหหลธี8 6 ไปิลทธอเอนร (00สร ไว7 พิวลอ) “ข้อกําหนดใน ญ0” หมายความว่า ข้อกําหนดเกี่ยวกับการขนส่งสินค้าอันตราย ระหว่างประเทศทางราง (โก6 66นเลน็อท (อท6๕ลเทเทร ป้า6 |!ทไอเทลป์อทล! (ลเห่ล66 6๐ บิลทธลเอนร 6๐อ๐สร ไวท ศิลเป “มาตรฐาน 55” หมายความว่า มาตรฐานที่ประกาศโดยสมาคมวิศวกรเครื่องกล แห่งประเทศสหรัฐอเมริกา (/เกาอพ์๐๕8ก 5๐6โ6ไ9 ๐ธ์ !/ไอ๕ทลทเ6ล1! ๒ทตเทลอร) “มาตรฐาน 50/” หมายความว่า มาตรฐานที่ประกาศโดยสมาคมป้องกันอัคคีภัยแห่งชาติ ของประเทศสหรัฐอเมริกา (ลน์อทล1! กีไอ ๐อไ86พ์อท ครรอ6เลฟิอท) “มาตรฐาน |66” หมายความว่า มาตรฐานที่กําหนดโดยคณะกรรมาธิการระหว่างประเทศ ว่าด้วยมาตรฐานสาขาอิเล็กทรอเทคนิกส์ (|กเ@ทาลบ๊๐ทล! อิไเ๕6๐1๕ทท[6ล1 (6๐ททาทาไรรอท) บททั่วไป
ข้อ ๓ การขนส่งก้าซธรรมชาติเหลวทางบกด้วยถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว ให้ขนส่ง โดยรถขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว รถบรรทุกก๊าซธรรมชาติเหลว หรือรถไฟขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว ตามหลักเกณฑ์ วิธีการ และเงื่อนไขที่กําหนดไว้ในกฎกระทรวงนี้ การขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลวทางน้้าด้วยถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว ให้เป็นไปตามกฎหมาย ว่าด้วยการเดินเรือในน่านน้้าไทย
ข้อ ๕ ห้ามจัดวางถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลวในลักษณะที่มีการซ้อนกันบนรถขนส่ง ก๊าซธรรมชาติเหลว รถบรรทุกก๊าซธรรมชาติเหลว หรือรถไฟขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว
ข้อ ๕ การบรรทุกถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลวแบบยกและเคลื่อนที่ได้ ต้องจัดให้มีการตรึงไว้ กับตัวโครงรถหรือแคร่รถไฟ เพื่อป้องกันมิให้ถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลวเคลื่อนที่หรือล้มระหว่างการขนส่ง ตามหลักเกณฑ์และวิธีการที่รัฐมนตรีประกาศกําหนดในราชกิจจานุเบกษา
ข้อ ๒ ห้ามติดตั้งถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลวบนรถที่ใช้ในการขนส่งประเภทรถพ่วง ตามกฎหมายว่าด้วยการขนส่งทางบก หน้า ๓ เล่ม ๑๕๓ ตอนที่ ๕ ก ราชกิจจานุเบกษา ๒๒ มกราคม ๒๕๒๐๕
ข้อ ๓ ผู้ประกอบกิจการควบคุมต้องจัดเก็บเอกสารและข้อมูลเกี่ยวกับถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว และการปฏิบัติตามกฎกระทรวงนี้ไว้ตลอดระยะเวลาที่ประกอบกิจการ และต้องพร้อมแสดงเอกสาร ดังกล่าวเมื่อพนักงานเจ้าหน้าที่ร้องขอ เอกสารตามวรรคหนึ่ง อย่างน้อยต้องประกอบด้วยแบบก่อสร้างและรายการคํานวณ ความมั่นคงแข็งแรง หลักฐานการทดสอบและตรวจสอบ และรายงานผลการทดสอบและตรวจสอบ เกี่ยวกับถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว เอกสารและข้อมูลตามวรรคหนึ่งจะจัดเก็บโดยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์ก็ได้ ลักษณะของถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว ระบบท่อก๊าซ และอุปกรณ์
ข้อ ๕ ถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลวมีสองแบบ ดังต่อไปนี้ (๑) ถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลวแบบติดตรึง (๒) ถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลวแบบยกและเคลื่อนที่ได้
ข้อ ๕ ถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลวต้องได้รับการออกแบบ การผลิต และการทดสอบ และตรวจสอบการออกแบบและการผลิต ตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มาตรฐานที่ระบุ ในหลักเกณฑ์ใน /เ08 มาตรฐานที่ระบุในข้อกําหนดใน @ิ0 มาตรฐาน ภ5!65 หรือมาตรฐานอื่น ที่รัฐมนตรีประกาศกําหนดในราชกิจจานุเบกษา หลักเกณฑ์การออกแบบ การผลิต และการทดสอบและตรวจสอบการออกแบบและการผลิต ตามวรรคหนึ่ง ต้องเป็นไปตามหลักเกณฑ์ใน /เ08 หรือข้อกําหนดใน 0 ด้วย แล้วแต่กรณี
ข้อ ๑๐ การออกแบบและการผลิตถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว อย่างน้อยต้องเป็นไป ตามหลักเกณฑ์ ดังต่อไปนี้ (๑) ถังและอุปกรณ์ของถังต้องใช้กับก๊าซธรรมชาติเหลวได้ (๒) ถังและอุปกรณ์ของถังต้องใช้ในการขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลวได้ และสามารถทนทานต่อ สภาวะต่าง ๆ ซึ่งอาจเกิดขึ้นระหว่างการขนส่งและการใช้งานปกติ (๓) ผนังถังและอุปกรณ์ของถังต้องมีความทนทาน และไม่มีการรัวซึมของก๊าซธรรมชาติเหลว ยกเว้นการระบายก๊าซผ่านอุปกรณ์ควบคุมความดันเกินพิกัดที่อุปกรณ์ของถัง (๑ วัสดุที่ใช้ผลิตถังและอุปกรณ์ของถังต้องต้านทานจากการแตกเปราะ และรอยแตก ที่เกิดจากการผุกร่อนและความเค้นรวมกัน (@ วัสดุที่ใช้ผลิตถังและอุปกรณ์ของถังเมื่อสัมผัสกันต้องไม่ทําปฏิกิริยากัน หรือก่อให้เกิด ส่วนประกอบที่เป็นอันตราย (๒) ถังต้องเป็นภาชนะที่ทําจากโลหะ ๒ ชั้น มีพื้นที่ภาคตัดขวางเป็นวงกลม และมีความหนา ของถังแต่ละชั้นไม่น้อยกว่าความหนาตําสุดที่ได้ออกแบบไว้ หน้า ๕ เล่ม ๑๕๓ ตอนที่ ๕ ก ราชกิจจานุเบกษา ๒๒ มกราคม ๒๕๒๐๕ (๓) ระหว่างผนังถังชั้นในและถังชั้นนอก ต้องมีฉนวนในสภาพสุญญากาศ (@) ผนังถังชั้นนอกต้องแข็งแรงหรือมีโครงสร้างภายนอกที่สามารถป้องกันความเสียหาย จากอุบัติเหตุได้ และสามารถป้องกันการเสียรูปจากการรับแรงดันจากภายนอกไม่น์อยกว่า ๑๐๐ กิโลปาสคาล (๑) ผนังถังชั้นในและถังชั้นนอก ต้องสามารถป้องกันการเสียรูปจากการยืดและหดตัว ของถังเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิที่ทําให้เกิดความเค้นหรือแรงจากการสันสะเทือนขณะใช้งาน
ข้อ ๑๑ ถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลวแบบติดตรึงต้องมีแบบแสดงรายละเอียดและรายการคํานวณ อย่างน้อย ดังต่อไปนี้ (๑) แบบถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว แสดงรูปด้านหน้า รูปด้านหลัง รูปด้านบน รูปด้านข้าง รูปตัด และแบบแสดงการประกอบถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลวและอุปกรณ์ที่ติดตั้งอยู่กับถังขนส่ง ก๊าซธรรมชาติเหลว (๒) แบบแสดงรายละเอียดการติดตั้งถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว (๓) แบบแสดงรายละเอียดการติดตั้งระบบท่อก๊าซและอุปกรณ์ (๑) แบบแสดงรายละเอียดการติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันด้านข้างและด้านท้ายของรถ (๕) รายการคํานวณความมั่นคงแข็งแรงและความปลอดภัยของถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว และโครงสร้างที่ยืด ถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลวแบบยกและเคลื่อนที่ได้ นอกจากต้องมีแบบแสดงรายละเอียด และรายการคํานวณเช่นเดียวกับถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลวแบบติดตรึงตามวรรคหนึ่งแล้ว ต้องมีแบบ แสดงรายละเอียดการติดตั้งโกร่งป้องกันและรายการคํานวณความมั่นคงแข็งแรงและความปลอดภัย ของโกร่งป้องกันด้วย ในกรณีที่ถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลวตามวรรคหนึ่งหรือวรรคสองเป็นถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว ของรถไฟขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว ให้ได้รับยกเว้นไม่ต้องมีแบบแสดงรายละเอียดตาม (๕)
ข้อ ๑๒ รถขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว รถบรรทุกก้าซธรรมชาติเหลว และรถไฟขนส่ง ก๊าซธรรมชาติเหลว ต้องติดแผ่นป้ายแสดงรายละเอียดข้อมูลของถังขนส่งก้าซธรรมชาติเหลว เป็นข้อความภาษาไทยหรือภาษาอังกฤษที่มีความหมายเช่นเดียวกัน โดยอย่างน้อยต้องมีข้อมูล ดังต่อไปนี้ (๑) มาตรฐานและหมายเลขมาตรฐานที่ใช้ในการออกแบบ (๒) ชื่อ ตรา หรือเครื่องหมายการค้าของผู้ผลิต (๓) ปีที่ผลิตหรือสร้าง (๕) ความดันที่ใช้ในการทดสอบ (๕@) ความดันใช้งานสูงสุด (๒) อุณหภูมิตําสุดที่ใช้ในการออกแบบ (๓) หมายเลขประจําถัง หน้า ๕ เล่ม ๑๕๓ ตอนที่ ๕ ก ราชกิจจานุเบกษา ๒๒ มกราคม ๒๕๒๐๕ (๕) ปริมาตรถัง (๑) วันที่ทดสอบตามวาระระหว่างการใช้งานถังครั้งหลังสุด แผ่นป้ายตามวรรคหนึ่งต้องทําด้วยโลหะ และติดไว้ในตําแหน่งที่สามารถตรวจสอบ หรือมองเห็นได้ชัดเจน โดยตําแหน่งที่ติดแผ่นป้ายและวิธีการติดแผ่นป้ายต้องไม่กระทบต่อความมั่นคงแข็งแรง ของถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว
ข้อ ๑๓ ระบบท่อก้าซและอุปกรณ์ของถังขนส่งก้าซธรรมชาติเหลวต้องได้รับการออกแบบ และการผลิตตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มาตรฐานที่ระบุในหลักเกณฑ์ใน /เ08 มาตรฐาน ที่ระบุในข้อกําหนดใน @ิ0 มาตรฐาน /เ5!/5 หรือมาตรฐานอื่นที่รัฐมนตรีประกาศกําหนดในราชกิจจานุเบกษา
ข้อ ๑๕ ระบบท่อก๊าซและอุปกรณ์ของถังขนส่งก้าซธรรมชาติเหลวต้องออกแบบให้มีความดันออก แบบไม่น้อยกว่าความดันใช้งานสูงสุดของถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว และสามารถรองรับแรงกระแทก และการฉีกขาดได้
ข้อ ๑๕ วัสดุที่ใช้ผลิตท่อก๊าซและอุปกรณ์ของถังขนส่งก้าซธรรมชาติเหลว ต้องเป็นชนิด ที่ใช้กับก๊าซธรรมชาติเหลวได้ และผลิตจากวัสดุที่ไม่ทําปฏิกิริยากับก๊าซธรรมชาติเหลว และเมื่อวัสดุสัมผัสกัน ต้องไม่ทําปฏิกิริยากัน หรือก่อให้เกิดส่วนประกอบที่เป็นอันตราย ห้ามใช้ท่ออ่อนในระบบท่อก้าซของถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว เว้นแต่ระบบท่อก้าซในช่วง ที่ต้องการให้ท่อก๊าซขยับได้
ข้อ ๑๒ เครื่องสูบก้าซต้องเป็นชนิดที่ใช้กับก๊าซธรรมชาติเหลวได้ และต้องติดตั้งอุปกรณ์ ควบคุมความดันเกินพิกัด เพื่อป้องกันไม่ให้ความดันก๊าซของเครื่องสูบก้าซเกินกว่าความดันที่ออกแบบไว้
ข้อ ๑๓ โกร่งป้องกันต้องได้รับการออกแบบ การผลิต และการทดสอบและตรวจสอบ การออกแบบและการผลิต ตามมาตรฐานที่ระบุในหลักเกณฑ์ใน /เ8 มาตรฐานที่ระบุในข้อกําหนด ใน คเ0 หรือมาตรฐานอื่นที่รัฐมนตรีประกาศกําหนดในราชกิจจานุเบกษา หลักเกณฑ์การออกแบบ การผลิต และการทดสอบและตรวจสอบการออกแบบและการผลิต ตามวรรคหนึ่ง ต้องเป็นไปตามหลักเกณฑ์ใน /เ08 หรือข้อกําหนดใน @!0 ด้วย แล้วแต่กรณี การติดตั้งถังขนส่งก้าซธรรมชาติเหลว ระบบท่อก้าซ และอุปกรณ์
ข้อ ๑๕ การติดตั้งถังขนส่งก้าซธรรมชาติเหลว ระบบท่อก๊าซ และอุปกรณ์ ต้องมีการออกแบบ การติดตั้งโดยวิศวกรซึ่งได้รับใบอนุญาตประกอบวิชาชีพวิศวกรรมควบคุมตามกฎหมายว่าด้วยวิศวกร
ข้อ ๑๕ การติดตั้งถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว ระบบท่อก๊าซ และอุปกรณ์บนรถขนส่ง ก๊าซธรรมชาติเหลว รถบรรทุกก๊าซธรรมชาติเหลว หรือรถไฟขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว ต้องเป็นไป ตามหลักเกณฑ์ใน /เ08 หรือข้อกําหนดใน @|0 แล้วแต่กรณี หน้า ๒ เล่ม ๑๕๓ ตอนที่ ๕ ก ราชกิจจานุเบกษา ๒๒ มกราคม ๒๕๒๕
ข้อ ๒๐ การติดตั้งถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลวต้องดําเนินการ ดังต่อไปนี้ (๑) ต้องมีการยึดถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลวติดกับโครงสร้าง โครงรถ หรือแคร่รถไฟ อย่างมั่นคง แข็งแรง และเป็นไปตามกฎหมายว่าด้วยการขนส่งทางบก หรือกฎหมายว่าด้วยการขนส่งทางราง แล้วแต่กรณี (๒) อุปกรณ์ยึดถังขนส่งก้าซธรรมชาติเหลวต้องทนต่อความเค้นสถิตและความเค้นจลน์ ในสภาพการขนส่งเต็มพิกัดได้ โดยมีความแข็งแรงต่อความเร่งไม่น้อยกว่า ๒ จี ตามทิศทาง การเคลื่อนที่ของยานพาหนะและในแนวดิ่งลง และไม่น้อยกว่า ๑ จี ในทิศทางตั้งฉากกับการเคลื่อนที่ ของยานพาหนะและในแนวดิ่งขึ้น (๓) กรณีที่มีการติดตั้งโกร่งป้องกันต้องมีการระบายอากาศที่ดี (๓ มีการจัดวางถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลวให้สามารถระบายก๊าซออกตามทิศทางในแนวดิ่ง ขึ้นข้างบนได้สะดวก หากมีการรั่วไหลเกิดขึ้น (๕) ต้องไม่มีส่วนหนึ่งส่วนใดของถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลวล้าหรือยื่นออกมานอกโครงสร้าง โครงรถ แคร่รถไฟ โกร่งป้องกัน หรืออุปกรณ์ป้องกันด้านข้างและด้านท้าย
ข้อ ๒๑ การติดตั้งอุปกรณ์ควบคุมความดันเกินพิกัดบนถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว ต้องดําเนินการ ดังต่อไปนี้ (๑) กรณีถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลวแบบติดตรึง ต้องติดตั้งอุปกรณ์ควบคุมความดันเกินพิกัด ชนิดที่ใช้สปริงที่เป็นอิสระต่อกันอย่างน้อยสองตัว โดยจะต้องระบายก๊าซโดยอัตโนมัติที่ความดันไม่เกิน ความดันใช้งานสูงสุดและระบายก๊าซเต็มที่ที่ความดันไม่เกินร้อยละ ๑๑๐ ของความดันใช้งานสูงสุด และปิดสนิทเมื่อความดันลดตําลงกว่าความดันที่เริ่มระบายไม่เกินร้อยละ ๑๐ หรืออาจใช้แผ่นปะทุแตก แทนวาล์วนิรภัยตัวหนึ่งก็ได้ แต่ต้องปะทุแตกที่ความดันเท่ากับความดันที่ใช้ในการทดสอบก่อนการใช้งาน ในกรณีที่ถังสูญเสียความเป็นสุญญากาศ อุปกรณ์ควบคุมความดันเกินพิกัดทั้งหมดต้องสามารถควบคุม ความดันให้ไม่เกินความดันที่ใช้ในการทดสอบก่อนการใช้งาน (๒) กรณีถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลวแบบยกและเคลื่อนที่ได้ ต้องติดตั้งอุปกรณ์ควบคุมความดัน เกินพิกัดชนิดที่ใช้สปริงที่เป็นอิสระต่อกันอย่างน้อยสองตัว โดยจะต้องระบายก๊าซโดยอัตโนมัติที่ความดัน ไม่เกินความดันใช้งานสูงสุดและระบายก๊าซเต็มที่ที่ความดันไม่เกินร้อยละ ๑๑๐ ของความดันใช้งานสูงสุด และปิดสนิทเมื่อความดันลดตําลงกว่าความดันที่เริ่มระบายไม่เกินร้อยละ ๑๐ ในกรณีที่ถังสูญเสีย ความเป็นสุญญากาศ อุปกรณ์ควบคุมความดันเกินพิกัดทั้งหมดต้องสามารถควบคุมความดัน ให้ไม่เกินร้อยละ ๑๒๐ ของความดันใช้งานสูงสุด (๓) ต้องติดตั้งอุปกรณ์ควบคุมความดันเกินพิกัดไว้ด้านบนของผนังชั้นในของถังขนส่ง ก้าซธรรมชาติเหลวในส่วนที่เป็นไอเหนือระดับของของเหลวเมื่อมีปริมาณสูงสุด โดยข้อต่อหรือท่อทางเข้า ต้องมีขนาดที่สามารถระบายความดันให้ผ่านไปยังอุปกรณ์ควบคุมความดันเกินพิกัดได้ทั้งหมด หน้า ๓ เล่ม ๑๕๓ ตอนที่ ๕ ก ราชกิจจานุเบกษา ๒๒ มกราคม ๒๕๒๐๕ (๑) ต้องติดตั้งให้อุปกรณ์ควบคุมความดันเกินพิกัดสามารถระบายก๊าซออกตามทิศทาง ในแนวดิ่ง (๕) ต้องติดตั้งไม่ให้มีส่วนหนึ่งส่วนใดของอุปกรณ์ควบคุมความดันเกินพิกัดโผล่พันเหนือผิวถังขนส่ง ก๊าซธรรมชาติเหลว เว้นแต่มีฝาครอบหรือโกร่งกําบัง (๒) ในกรณีที่มีการติดตั้งวาล์วปิดเปิดเพื่อการซ่อมบํารุงหรือเพื่อการทดสอบอุปกรณ์ ควบคุมความดันเกินพิกัด ห้ามติดตั้งวาล์วปิดเปิดระหว่างผนังถังชั้นในและถังชั้นนอก อุปกรณ์ควบคุมความดันเกินพิกัดตาม (๑) และ (๒) ต้องสามารถทํางานได้ที่ความดัน ที่กําหนดแม้ในอุณหภูมิใช้งานตําสุด โดยให้เป็นไปตามหลักเกณฑ์ใน /เล หรือข้อกําหนดใน @0 แล้วแต่กรณี วาล์วปิดเปิดตาม (๒) ต้องอยู่ในตําแหน่งเปิดตลอดเวลาที่ใช้งานถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว รวมทั้งต้องมีการป้องกันไม่ให้บุคคลที่ไม่เกี่ยวข้องปิดวาล์วดังกล่าวได้
ข้อ ๒๒ นอกจากการติดตั้งอุปกรณ์ควบคุมความดันเกินพิกัดตามข้อ ๒๑ แล้ว ถังขนส่ง ก๊าซธรรมชาติเหลวต้องติดตั้งอุปกรณ์ ดังต่อไปนี้ (๑) อุปกรณ์ระบายความดันติดตั้งที่ผนังของถังชั้นนอก เพื่อป้องกันความดันที่เกิดขึ้น ระหว่างผนังชั้นนอกและผนังชั้นในของถังจากการรั่วไหลของก๊าซธรรมชาติเหลวของผนังชั้นในของถังแล้ว มีผลทําให้ถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลวเกิดความเสียหาย (๒) มาตรวัดความดันอย่างน้อยหนึ่งตัว ติดตั้งที่ตําแหน่งเหนือระดับของของเหลว เมื่อมีปริมาตรบรรจุสูงสุดตามข้อ ๕๓ (๓) มาตรวัดระดับของเหลวที่ใช้กับก๊าซธรรมชาติเหลวได้ อย่างน้อยหนึ่งตัว (๑ วาล์วสําหรับป้องกันการบรรจุก้าซธรรมชาติเหลวเกินร้อยละ ๕๐ ของปริมาตร ของถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว (@) ข้อต่อหรือท่อทางเข้าสําหรับต่อกับอุปกรณ์วัดสภาพสุญญากาศ
ข้อ ๒๓ หัวท่อรับก๊าซ หัวท่อจ่ายก๊าซ และหัวท่อไอก๊าซของถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว ต้องได้รับการป้องกันโดยกล่องโลหะที่มีความแข็งแรงยึดแน่นติดกับโครงรถหรือแคร่รถไฟในตําแหน่ง ที่ปลอดภัย ห้ามติดตั้งหัวท่อรับก๊าซ หัวท่อจ่ายก๊าซ และหัวท่อไอก้าซ ในตําแหน่งที่มีระดับตํากว่า จุดศูนย์กลางของเพลาล้อ
ข้อ ๒๕ แบตเตอรี่ของรถขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลวและรถบรรทุกก๊าซธรรมชาติเหลว ต้องได้รับการป้องกันโดยกล่องโลหะที่ปิดมิดชิดหรือกล่องที่เป็นฉนวนไฟฟ้าและขั้วแบตเตอรี่หุ้มด้วย ฉนวนไฟฟ้า ห้ามติดตั้งกล่องตามวรรคหนึ่งไว้ด้านเดียวกับกล่องโลหะตามข้อ ๒๓ หน้า ๕ เล่ม ๑๕๓ ตอนที่ ๕ ก ราชกิจจานุเบกษา ๒๒ มกราคม ๒๕๒๕
ข้อ ๒๕ รถขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลวและรถบรรทุกก๊าซธรรมชาติเหลวต้องมีอุปกรณ์ป้องกัน ด้านข้างและด้านท้ายที่มีคุณลักษณะ ขนาด ประสิทธิภาพ ตําแหน่งและเงื่อนไขในการติดตั้ง ตามกฎหมายว่าด้วยการขนส่งทางบก
ข้อ ๒๒ การติดตั้งถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว ต้องมีระยะทห่างจากอุปกรณ์อื่น ๆ ดังต่อไปนี้ (๑) ระยะห่างตามแนวราบ ระหว่างผนังด้านหลังห้องคนขับรถกับผนังถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว ส่วนที่ใกล้ที่สุดไม่น้อยกว่า ๑๕๐ มิลลิเมตร (๒) ระยะห่างตามแนวราบ ระหว่างด้านในของอุปกรณ์ป้องกันด้านท้ายของรถกับผนัง ถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลวส่วนที่ใกล้ที่สุดไม่น้อยกว่า ๑๐๐ มิลลิเมตร (๓) ระยะห่างตามแนวราบและแนวดิ่ง ระหว่างท่อไอเสียกับผนังถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว และอุปกรณ์ส่วนที่ใกล้ที่สุดไม่น้อยกว่า ๑๐๐ มิลลิเมตร
ข้อ ๒๓ ระบบท่อก๊าซต้องติดตั้งอุปกรณ์ควบคุมความดันเกินพิกัด เพื่อป้องกันไม่ให้ความดันก๊าซ ของระบบท่อก๊าซเกินกว่าความดันที่ออกแบบไว้
ข้อ ๒๕ อุปกรณ์ควบคุมความดันเกินพิกัดที่ติดตั้งบนถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลวหรือระบบท่อก๊าซ ต้องมีการติดแผ่นเครื่องหมายที่แสดงค่าความดันเกินพิกัด วันที่ทดสอบครั้งหลังสุด และมีผนึกลวด ประทับตราผูกติดไว้เพื่อป้องกันไม่ให้ผู้ใดเข้ามาปรับแต่งความดัน เว้นแต่เพื่อทดสอบและตรวจสอบ อุปกรณ์ดังกล่าว อุปกรณ์ควบคุมความดันเกินพิกัดตามวรรคหนึ่ง ต้องติดตั้งในตําแหน่งที่สะดวกในการดูแล และบํารุงรักษาให้อยู่ในสภาพพร้อมใช้งาน และมีสิ่งปกคลุมเพื่อป้องกันมิให้น้าและสิ่งสกปรกเข้าไป ขัดขวางการทํางานของอุปกรณ์ดังกล่าว ในกรณีที่จําเป็นจะต้องถอดอุปกรณ์ควบคุมความดันเกินพิกัดตามวรรคหนึ่งไปทําการทดสอบ ให้ทําลายผนึกได้ และเมื่อทําการทดสอบและตั้งค่าความดันแล้ว ต้องติดแผ่นเครื่องหมายที่แสดงค่า ความดันเกินพิกัด วันที่ทดสอบครั้งหลังสุด และผูกผนีกลวดประทับตราใหม่
ข้อ ๒๓ ให้ติดตั้งวาล์วปิดฉุกเฉินที่ระบบท่อก๊าซอย่างน้อย ๑ จุด ภายในกล่องโลหะตามข้อ ๒๓ ซึ่งสามารถปิดวาล์วได้อย่างรวดเร็วเมื่อเกิดเหตุฉุกเฉิน โดยมีป้ายข้อความ “วาล์วฉุกเฉิน” เขียนด้วยตัวอักษรสีแดงบนพื้นสีขาว และต้องมีลูกศรแสดงทิศทางการปิดวาล์วไว้อย่างชัดเจนบนตัววาล์ว หรือควบคู่กับข้อความดังกล่าว นอกจากวาล์วปิดฉุกเฉินตามวรรคหนึ่งแล้ว ให้ติดตั้งวาล์วปิดฉุกเฉินหรืออุปกรณ์สําหรับปิดฉุกเฉิน ที่ควบคุมได้ระยะไกล อย่างน้อยอีก ๑ จุด ไว้ที่ด้านข้างตัวรถ และวาล์วหรืออุปกรณ์ดังกล่าวสามารถ ทํางานได้จากการควบคุมภายนอกรถ โดยมีป้ายข้อความ “วาล์วฉุกเฉิน” เขียนด้วยตัวอักษรสีแดง บนพื้นสีขาว มีขนาดชัดเจนเหนือวาล์วหรืออุปกรณ์นั้น
ข้อ ๓๐ ให้ติดตั้งข้อต่อระบายก้าซที่ระบบท่อก๊าซในตําแหน่งที่สามารถระบายก๊าซออกจาก ถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลวและท่อก้าชได้ทั้งหมด เพื่อประโยชน์ในการทดสอบ ตรวจสอบ หรือช่อมบํารุง หน้า «๕ เล่ม ๑๕๓ ตอนที่ ๕ ก ราชกิจจานุเบกษา ๒๒ มกราคม ๒๕๒๐๕ การทดสอบและตรวจสอบถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว ระบบท่อก๊าซ และอุปกรณ์
ข้อ ๓๑ ห้ามผู้ประกอบกิจการควบคุมใช้ถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว ระบบท่อก้าซ และอุปกรณ์ ที่ไม่ผ่านการทดสอบและตรวจสอบตามหมวดนี้
ข้อ ๓๒ การทดสอบและตรวจสอบถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว ระบบท่อก้าซ และอุปกรณ์ ต้องกระทําโดยผู้ทดสอบและตรวจสอบก๊าซธรรมชาติซึ่งขึ้นทะเบียนกับกรมธุรกิจพลังงานตามกฎกระทรวง ว่าด้วยผู้ทดสอบและตรวจสอบที่ออกตามมาตรา ๓
ข้อ ๓๓ ถังขนส่งก้าซธรรมชาติเหลวต้องได้รับการทดสอบและตรวจสอบก่อนการใช้งาน ตามมาตรฐานที่ใช้ในการออกแบบ หรือวิธีการอื่นที่รัฐมนตรีประกาศกําหนดในราชกิจจานุเบกษา ถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลวตามวรรคหนึ่ง ต้องได้รับการรับรองและมีเอกสารรับรองว่าได้ผ่าน การออกแบบ การผลิต และการทดสอบและตรวจสอบตามที่มาตรฐานการออกแบบกําหนด
ข้อ ๓๕ ถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลวที่ได้รับความเสียหายต้องได้รับการทดสอบและตรวจสอบ ตามมาตรฐานที่ใช้ในการออกแบบ หรือวิธีการอื่นที่รัฐมนตรีประกาศกําหนดในราชกิจจานุเบกษา ถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลวตามวรรคหนึ่ง ต้องได้รับการรับรองและมีเอกสารรับรองว่าได้ผ่าน การออกแบบ การซ่อมแซม และการทดสอบและตรวจสอบตามที่มาตรฐานการออกแบบกําหนด
ข้อ ๓๕ ระบบท่อก๊าซและอุปกรณ์ต้องได้รับการทดสอบและตรวจสอบก่อนการใช้งาน ตามหลักเกณฑ์และวิธีการที่รัฐมนตรีประกาศกําหนดในราชกิจจานุเบกษา
ข้อ ๓๒ ระบบท่อก๊าซหรืออุปกรณ์ที่ได้รับความเสียหายต้องได้รับการทดสอบและตรวจสอบ ตามหลักเกณฑ์และวิธีการที่รัฐมนตรีประกาศกําหนดในราชกิจจานุเบกษา
ข้อ ๓๓ หลังการติดตั้งถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว ระบบท่อก้าซ และอุปกรณ์ร่วมกันแล้ว ให้ทดสอบและตรวจสอบก่อนการใช้งาน ตามหลักเกณฑ์และวิธีการที่รัฐมนตรีประกาศกําหนด ในราชกิจจานุเบกษา
ข้อ ๓๕ การทดสอบและตรวจสอบถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว ระบบท่อก้าซ และอุปกรณ์ เพิ่มเติมจากข้อ ๓๓ วรรคหนึ่ง ข้อ ๓๕ วรรคหนึ่ง ข้อ ๓๕ ข้อ ๓๒ หรือข้อ ๓ ให้กระทําได้ ในกรณีที่วิศวกรที่ได้รับใบอนุญาตประกอบวิชาชีพวิศวกรรมควบคุมตามกฎหมายว่าด้วยวิศวกร ซึ่งเป็นผู้ออกแบบการติดตั้งถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว เห็นควรกําหนดให้ผู้ประกอบกิจการควบคุม ต้องดําเนินการทดสอบและตรวจสอบดังกล่าว ทั้งนี้ ต้องได้รับความเห็นชอบจากอธิบดีกรมธุรกิจพลังงาน โดยอธิบดีกรมธุรกิจพลังงานต้องพิจารณารายละเอียดการทดสอบและตรวจสอบให้แล้วเสร็จภายในสีสิบห้าวัน นับแต่วันที่ได้รับคําขอถูกต้องและครบถ้วนจากวิศวกร หน้า ๑๐ เล่ม ๑๕๓ ตอนที่ ๕ ก ราชกิจจานุเบกษา ๒๒ มกราคม ๒๕๒๕
ข้อ ๓๕ ผู้ประกอบกิจการควบคุมต้องจัดให้มีการทดสอบและตรวจสอบถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว ระบบท่อก๊าซ และอุปกรณ์ ตามวาระระหว่างการใช้งาน ตามหลักเกณฑ์และวิธีการที่รัฐมนตรีประกาศ กําหนดในราชกิจจานุเบกษา
ข้อ ๕๐ ห้ามผู้ประกอบกิจการควบคุมใช้ถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว ระบบท่อก้าซ หรืออุปกรณ์ ที่ได้รับความเสียหาย เว้นแต่ผ่านการทดสอบและตรวจสอบตามข้อ ๓๕ วรรคหนึ่ง ข้อ ๓๒ หรือข้อ ๓๕ แล้วแต่กรณี
ข้อ ๕๑ โกร่งป้องกันต้องได้รับการทดสอบและตรวจสอบก่อนการใช้งาน ตามมาตรฐาน ที่ใช้ในการออกแบบหรือวิธีการอื่นที่รัฐมนตรีประกาศกําหนดในราชกิจจานุเบกษา
ข้อ ๕๒ ห้ามผู้ประกอบกิจการควบคุมใช้โกร่งป้องกันที่ได้รับความเสียหาย เว้นแต่ผ่านการทดสอบ และตรวจสอบตามมาตรฐานที่ใช้ในการออกแบบหรือวิธีการอื่นที่รัฐมนตรีประกาศกําหนดในราชกิจจานุเบกษา ระบบไฟฟ้า
ข้อ ๕๓ การทดสอบและตรวจสอบระบบไฟฟ้า เครื่องใช้ไฟฟ้า อุปกรณ์ไฟฟ้า และบริภัณฑ์ ต้องกระทําโดยผู้ทดสอบและตรวจสอบก๊าซธรรมชาติซึ่งขึ้นทะเบียนกับกรมธุรกิจพลังงานตามกฎกระทรวง ว่าด้วยผู้ทดสอบและตรวจสอบที่ออกตามมาตรา
ข้อ ๕๕ เครื่องใช้ไฟฟ้า อุปกรณ์ไฟฟ้า และบริภัณฑ์ ต้องเป็นชนิดป้องกันการระเบิด ที่ได้รับการรับรองตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มาตรฐานที่ประกาศโดยคณะกรรมาธิการ ระหว่างประเทศว่าด้วยการรับรองมาตรฐานบริภัณฑ์ที่ใช้ภายใต้สภาพบรรยากาศการระเบิด (|กเ๒๐กาลบ๐กล[ 5ไล6อเอ6๕เทท[6ล! 6อทาทา[รร[อท 5ษรไอทา 1อ่ 6คืลเพผีกิ6สน็อท 1๐ 5เลสทสลแสร หิลไลป์เทธ 1๐ ธีคศุน!เวทาลทเ โอท นรอ ไท 9ย(ต!๐ร[มอ /#แทาอรอทลแอร) |ธิ650 หรือมาตรฐานที่ประกาศโดยคณะกรรมาธิการ ของประเทศที่ได้เข้าร่วมเป็นสมาชิกสหภาพยุโรปว่าด้วยการรับรองมาตรฐานบริภัณฑ์ที่ใช้ภายใต้ สภาพบรรยากาศการระเบิด (/เทา๐50ก@๕๒ 590!05!0165) 1590
ข้อ ๕๕ การติดตั้งและการตรวจสอบระบบไฟฟ้าที่ใช้กับถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว ให้เป็นไปตามหลักเกณฑ์และวิธีการตามมาตรฐานเกี่ยวกับการติดตั้งและตรวจสอบระบบไฟฟ้า ของสมาคมวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย ในพระบรมราชูปถัมภ์ มาตรฐาน 60/ มาตรฐาน |56 หรือมาตรฐานอื่นที่รัฐมนตรีประกาศกําหนดในราชกิจจานุเบกษา
ข้อ ๕๐ การติดตั้งและการตรวจสอบการต่อฝากของรถขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว รถบรรทุก ก๊าซธรรมชาติเหลว และรถไฟขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว ให้เป็นไปตามหลักเกณฑ์และวิธีการ ตามมาตรฐานเกี่ยวกับการต่อฝาก ของสมาคมวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย ในพระบรมราชูปถัมภ์ มาตรฐาน ง60/ มาตรฐาน |56 หรือมาตรฐานอื่นที่รัฐมนตรีประกาศกําหนดในราชกิจจานุเบกษา หน้า ๑๑ เล่ม ๑๕๓ ตอนที่ ๕ ก ราชกิจจานุเบกษา ๒๒ มกราคม ๒๕๒๐๕ การรับ การจ่าย การถ่ายเท และการขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว
ข้อ ๕๓ การรับ การจ่าย การถ่ายเทก้าซธรรมชาติเหลว การเคลื่อนย้ายถังขนส่ง ก๊าซธรรมชาติเหลว และการขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว ต้องกระทําโดยผู้ปฏิบัติงานที่ผ่านการฝึกอบรม ตามกฎกระทรวงว่าด้วยคุณสมบัติและการฝึกอบรมผู้ปฏิบัติงานเกี่ยวกับการควบคุมน้ามันเชื้อเพลิง ที่ออกตามมาตรา ซ
ข้อ ๕๕ ผู้ประกอบกิจการควบคุมต้องจัดให้มีผู้ปฏิบัติงานที่ผ่านการฝึกอบรมตามกฎกระทรวง ว่าด้วยคุณสมบัติและการฝึกอบรมผู้ปฏิบัติงานเกี่ยวกับการควบคุมนั้ามันเชื้อเพลิงที่ออกตามมาตรา ๓ เพื่อควบคุมดูแลในระหว่างการรับ การจ่าย การถ่ายเทก้าซธรรมชาติเหลว การเคลื่อนย้ายถังขนส่ง ก๊าซธรรมชาติเหลว และการขนส่งก้าซธรรมชาติเหลว
ข้อ ๕๕ ในการขนส่งก้าซธรรมชาติเหลวโดยถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว ให้บรรจุ ก๊าซธรรมชาติเหลวได้ไม่เกินร้อยละ ๕๐ ของปริมาตรของถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว
ข้อ ๕๐ ผู้ประกอบกิจการควบคุมต้องป้องกันไม่ให้ถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลวเคลื่อนที่ ในระหว่างที่มีการรับ การจ่าย หรือการถ่ายเทก๊าซธรรมชาติเหลว ในระหว่างที่มีการรับ การจ่าย หรือการถ่ายเทก้าซธรรมชาติเหลว ห้ามกระทําการใด ๆ ที่อาจทําให้เกิดเปลวไฟ หรือประกายไฟในบริเวณที่มีการรับ การจ่าย หรือการถ่ายเทก้าซธรรมชาติเหลว
ข้อ ๕๑ การรับก๊าซธรรมชาติเหลวลงในถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว ต้องกระทําภายในคลัง ก้าซธรรมชาติที่ได้รับใบอนุญาตประกอบกิจการควบคุมประเภทที่ ๓ คลังก๊าซธรรมชาติ ตามกฎกระทรวงว่าด้วยการกําหนดหลักเกณฑ์ วิธีการ และเงื่อนไขเกี่ยวกับการแจ้ง การอนุญาต และอัตราค่าธรรมเนียมเกี่ยวกับการประกอบกิจการน้ามันเชื้อเพลิง หรือสถานที่อื่นที่เป็นไปตามหลักเกณฑ์ ที่รัฐมนตรีประกาศกําหนดในราชกิจจานุเบกษา
ข้อ ๕๒ การจ่ายก๊าซธรรมชาติเหลวจากถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว ต้องกระทําภายในสถานที่ ที่ได้รับใบอนุญาตประกอบกิจการควบคุมประเภทที่ ๓ สถานที่ใช้ก๊าซธรรมชาติ สถานีบริการก๊าซธรรมชาติ คลังก้าซธรรมชาติ ตามกฎกระทรวงว่าด้วยการกําหนดหลักเกณฑ์ วิธีการ และเงื่อนไขเกี่ยวกับการแจ้ง การอนุญาต และอัตราค่าธรรมเนียมเกี่ยวกับการประกอบกิจการน้ามันเชื้อเพลิง หรือสถานที่อื่น ที่เป็นไปตามหลักเกณฑ์ที่รัฐมนตรีประกาศกําหนดในราชกิจจานุเบกษา
ข้อ ๕๓ ขณะรับ จ่าย หรือถ่ายเทก๊าซธรรมชาติเหลวจากถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว ต้องมีการต่อสายดินเพื่อถ่ายเทประจุไฟฟ้าตลอดเวลาที่ทําการรับ จ่าย หรือถ่ายเทก๊าซธรรมชาติเหลว การต่อสายดินให้เป็นไปตามหลักเกณฑ์และวิธีการตามมาตรฐานเกี่ยวกับการต่อลงดิน ของสมาคมวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย ในพระบรมราชูปถัมภ์ หรือมาตรฐานอื่นที่รัฐมนตรี ประกาศกําหนดในราชกิจจานุเบกษา หน้า ๑๒ เล่ม ๑๕๓ ตอนที่ ๕ ก ราชกิจจานุเบกษา ๒๒ มกราคม ๒๕๒๐๕ หมวด การป้องกันและการระงับอัคคีภัย
ข้อ ๕๕ การขนส่งก้าซธรรมชาติเหลว ผู้ประกอบกิจการควบคุมต้องจัดให้มีเครื่องดับเพลิง และมีมาตรการป้องกันและระงับอัคคีภัย ตามหลักเกณฑ์และวิธีการที่รัฐมนตรีประกาศกําหนด ในราชกิจจานุเบกษา
ข้อ ๕๕ การติดป้ายอักษร ภาพ และเครื่องหมายของรถขนส่งก้าซธรรมชาติเหลว รถบรรทุก ก๊าซธรรมชาติเหลว และรถไฟขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว ให้เป็นไปตามประกาศซึ่งออกตามกฎหมาย ว่าด้วยการขนส่งทางบก หรือกฎหมายว่าด้วยการขนส่งทางราง แล้วแต่กรณี ในกรณีที่เป็นถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลวแบบยกและเคลื่อนที่ได้ให้ติดป้ายอักษร ภาพ และเครื่องหมายตามวรรคหนึ่งบนถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว
ข้อ ๕๐ ในการขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว ผู้ประกอบกิจการควบคุมต้องจัดให้มีเอกสารข้อมูล ความปลอดภัยที่ระบุถึงคุณสมบัติของก๊าซธรรมชาติเหลว ความเป็นอันตรายและคู่มือวิธีปฏิบัติ กรณีเกิดเหตุฉุกเฉินสําหรับถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว พร้อมทั้งใบกํากับการขนส่ง ปริมาณก๊าซธรรมชาติเหลว ที่ขนส่ง ชื่อและหมายเลขโทรศัพท์ของผู้รับผิดชอบที่สามารถติดต่อเพื่อสอบถามข้อมูลเกี่ยวกับ ก๊าซธรรมชาติเหลวนั้น ไว้ประจํารถขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว รถบรรทุกก๊าซธรรมชาติเหลว และรถไฟขนส่ง ก๊าซธรรมชาติเหลว การปฏิบัติเมื่อเกิดอุบัติเหตุ
ข้อ ๕๓ ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุและส่งผลให้ถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว ระบบท่อก๊าช และอุปกรณ์ ชํารุดเสียหายจนเป็นผลให้ก๊าซธรรมชาติรัวไหลหรือเกิดเหตุเพลิงไหม้ ให้ผู้ประกอบกิจการควบคุม แจ้งต่ออธิบดีกรมธุรกิจพลังงานหรือผู้ซึ่งอธิบดีกรมธุรกิจพลังงานมอบหมายโดยพลัน และรายงาน การเกิดอุบัติเหตุเบื้องต้นเป็นลายลักษณ์อักษรภายในยี่สิบสี่ชั่วโมงนับจากเวลาที่เกิดอุบัติเหตุ หลักเกณฑ์ วิธีการ และแบบรายงานการเกิดอุบัติเหตุตามวรรคหนึ่ง ให้เป็นไปตามที่รัฐมนตรี ประกาศกําหนดในราชกิจจานุเบกษา
ข้อ ๕๕ ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุร้ายแรงและส่งผลกระทบต่อความแข็งแรงของถังขนส่ง ก๊าซธรรมชาติเหลว ให้ระบายก้าซธรรมชาติสู่บรรยากาศ โดยดําเนินการดังต่อไปนี้ (๑) กรณีที่เป็นพื้นที่โล่งซึ่งอากาศถ่ายเทได้สะดวก ไม่มีอาคารหรือสิ่งปลูกสร้างอยู่ในบริเวณใกล้เคียง หรือไม่อยู่ในย่านชุมชนหรือใกล้แหล่งที่อาจเกิดประกายไฟ ให้ปล่อยก๊าซธรรมชาติสู่บรรยากาศได้ โดยอาจปล่อยก๊าซไนโตรเจนเพื่อเจือจางควบคู่กับการปล่อยก๊าซธรรมชาตินั้น หน้า ๑๓ เล่ม ๑๕๓ ตอนที่ ๕ ก ราชกิจจานุเบกษา ๒๒ มกราคม ๒๕๒๕ (๒) กรณีที่เป็นพื้นที่ชุมชนหรือใกล้แหล่งที่อาจเกิดประกายไฟ ให้ปล่อยก้าซธรรมชาติ สู่บรรยากาศได้ โดยต้องปล่อยก๊าซไนโตรเจนหรือสารอื่นเพื่อเจือจางควบคู่กับการปล่อยก๊าซธรรมชาตินั้น ตลอดเวลา หรือใช้วิธีการอื่นที่มีความปลอดภัยเพียงพอ
ข้อ ๕๑ ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุจนไม่อาจเคลื่อนย้ายถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลวนั้นได้ หรือเกิดอุบัติเหตุจนทําให้อุปกรณ์ต่าง ๆ ชํารุด และหากเคลื่อนย้ายอาจเกิดอันตราย และจําเป็นต้องถ่ายเท ก๊าซธรรมชาตินั้น ให้ถ่ายเทก๊าซธรรมชาติเหลวจากถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลวดังกล่าวไปยังถังขนส่ง ก้าซธรรมชาติเหลวอื่นที่ได้รับอนุญาต โดยปฏิบัติตามหลักเกณฑ์และวิธีการถ่ายเทก๊าซธรรมชาติเหลว เมื่อเกิดอุบัติเหตุตามที่กําหนดไว้ในคู่มือวิธีปฏิบัติกรณีเกิดเหตุฉุกเฉินสําหรับถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว
ข้อ ๒๐ ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุกับรถขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว รถบรรทุกก๊าซธรรมชาติเหลว หรือรถไฟขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว ผู้ประกอบกิจการควบคุมต้องจัดให้มีการทดสอบและตรวจสอบ ถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว ระบบท่อก๊าซ อุปกรณ์ และโกร่งป้องกัน เพื่อประเมินความเสียหาย และจัดส่งรายงานผลการทดสอบและตรวจสอบให้อธิบดีกรมธุรกิจพลังงานหรือผู้ซึ่งอธิบดีกรมธุรกิจพลังงาน มอบหมาย ในกรณีที่ผลการทดสอบและตรวจสอบตามวรรคหนึ่ง แสดงให้เห็นว่าถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว ระบบท่อก้าซ อุปกรณ์ และโกร่งป้องกันไม่ได้รับความเสียหาย ให้ผู้ประกอบกิจการควบคุมดําเนินการ ทดสอบและตรวจสอบการรัวซึมของถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว ระบบท่อก๊าซ และอุปกรณ์ ตามหลักเกณฑ์และวิธีการที่รัฐมนตรีประกาศกําหนดในราชกิจจานุเบกษาก่อนนํากลับมาใช้งาน หากผลการทดสอบและตรวจสอบแสดงให้เห็นว่าถังขนส่งก๊้าซธรรมชาติเหลว ระบบท่อก๊าซ อุปกรณ์ หรือโกรงป้องกัน ได้รับความเสียหาย ให้ผู้ประกอบกิจการควบคุมดําเนินการซ่อมแซม และทําการทดสอบ และตรวจสอบตามข้อ ๓๕ วรรคหนึ่ง ข้อ ๓๒ ข้อ ๓๕ หรือข้อ ๕๒ แล้วแต่กรณี หมวด « การเลิกใช้งานถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว
ข้อ ๒๑ ผู้ประกอบกิจการควบคุมซึ่งประสงค์จะเลิกใช้งานถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว ให้แจ้งยกเลิกการใช้งานถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว พร้อมหนังสือรับรองว่าไม่มีก๊าซธรรมชาติ ค้างอยู่ในถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลวดังกล่าว ต่ออธิบดีกรมธุรกิจพลังงาน ตามหลักเกณฑ์และวิธีการ ที่รัฐมนตรีประกาศกําหนดในราชกิจจานุเบกษา หนังสือรับรองตามวรรคหนึ่งต้องออกโดยผู้ทดสอบและตรวจสอบก้าซธรรมชาติซึ่งขึ้นทะเบียน กับกรมธุรกิจพลังงานตามกฎกระทรวงว่าด้วยผู้ทดสอบและตรวจสอบที่ออกตามมาตรา ๓
ข้อ ๒๒ ถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลวที่ได้รับความเสียหายจากอุบัติเหตุหรือไฟไหม้ และไม่ผ่านการทดสอบและตรวจสอบตามข้อ ๓๕ วรรคหนึ่ง หรือข้อ ๓๕ หรือโดยเหตุประการอื่น จนทําให้ไม่สามารถใช้งานต่อไปได้ ต้องแจ้งยกเลิกการใช้งานตามข้อ ๒๑ หน้า ๑๕ เล่ม ๑๕๓ ตอนที่ ๕ ก ราชกิจจานุเบกษา ๒๒ มกราคม ๒๕๒๕ บทเฉพาะกาล
ข้อ ๒๓ ผู้ประกอบกิจการควบคุมซึ่งได้รับใบอนุญาตให้ใช้ถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว อยู่ในวันก่อนวันที่กฎกระทรวงนี้ใช้บังคับ ต้องปฏิบัติให้ถูกต้องตามกฎกระทรวงนี้ เว้นแต่ (๑) ข้อ ฒ วรรคสอง เฉพาะเอกสารที่จัดทําก่อนวันที่กฎกระทรวงนี้ใช้บังคับ ไม่ต้องปฏิบัติ (๒) ข้อ ๕ ข้อ ๑๐ ข้อ ๑๑ ข้อ ๑๓ ข้อ ๑ ข้อ ๒๒๐ ข้อ ๓๓ ข้อ ๓๕ และข้อ ๕๑ เฉพาะถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลวที่ได้รับใบอนุญาตอยู่ในวันก่อนวันที่กฎกระทรวงนี้ใช้บังคับ ไม่ต้องปฏิบัติ (๓) ข้อ ๒๒ (๕@) เฉพาะถังขนส่งก้าซธรรมชาติเหลวที่ได้รับใบอนุญาตอยู่ในวันก่อนวันที่ กฎกระทรวงนี้ใช้บังคับและได้ติดตั้งวาล์วสําหรับป้องกันการบรรจุก๊าซธรรมชาติเหลวเกินร้อยละ ๕๐ ของปริมาตรของถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลวไว้แล้ว ไม่ต้องปฏิบัติ (๑ ข้อ ๒๓ และข้อ ๕๕ ต้องปฏิบัติให้ถูกต้องตามกฎกระทรวงนี้ภายในหนึ่งร้อยแปดสิบวัน นับแต่วันที่กฎกระทรวงนี้ใช้บังคับ (@) ข้อ ๕๕ และข้อ ๕๕ ต้องปฏิบัติให้ถูกต้องตามกฎกระทรวงนี้ภายในหนึ่งปีนับแต่วันที่ กฎกระทรวงนี้ใช้บังคับ
ข้อ ๒๕ ถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลวที่ได้รับความเห็นชอบแบบแสดงรายละเอียดและรายการคํานวณ ตามกฎหมายว่าด้วยการควบคุมน้้ามันเชื้อเพลิงอยู่ในวันก่อนวันที่กฎกระทรวงนี้ใช้บังคับ ให้ได้รับ การยกเว้นไม่ต้องปฏิบัติตามข้อ ๑ ข้อ ๑๓ ข้อ ๒๒ (๕) และข้อ ๒๒๐
ข้อ ๒๕ ในระหว่างที่ยังไม่มีผู้ทดสอบและตรวจสอบก๊าซธรรมชาติซึ่งขึ้นทะเบียนกับกรมธุรกิจพลังงาน ตามกฎกระทรวงว่าด้วยผู้ทดสอบและตรวจสอบที่ออกตามมาตรา ซ ให้การทดสอบและตรวจสอบ ตามกฎกระทรวงนี้ ดําเนินการโดยบุคคลดังต่อไปนี้ (๑) วิศวกรทดสอบและตรวจสอบ ตามประกาศกรมธุรกิจพลังงาน เรื่อง คุณสมบัติ และคุณวุฒิของวิศวกรทดสอบและตรวจสอบถังเก็บและจ่ายก๊าซ ถังขนส่งก้าซ ระบบท่อก้าซ และอุปกรณ์ก๊าซธรรมชาติ ลงวันที่ ๑๓ มกราคม พ.ศ. ๒๕๕๓ หรือประกาศกรมธุรกิจพลังงาน เรื่อง การขึ้นทะเบียนวิศวกรออกแบบ และการออกใบรับรองวิศวกรทดสอบและตรวจสอบ พ.ศ. ๒๕๕๐ ลงวันที่ ๓ พฤศจิกายน พ.ศ. ๒๕๕๐ (๒) ผู้ตรวจสอบระบบไฟฟ้า ตามประกาศกรมธุรกิจพลังงาน เรื่อง คุณสมบัติของผู้ตรวจสอบ และออกหนังสือรับรองระบบไฟฟ้าภายในสถานีบริการก๊าซธรรมชาติ ลงวันที่ ๒ กุมภาพันธ์ พ.ศ. ๒๕๕๐ หรือประกาศกรมธุรกิจพลังงาน เรื่อง การกําหนดบริเวณอันตราย อุปกรณ์ไฟฟ้า เครื่องใช้ไฟฟ้า มาตรฐานขั้นตําระบบไฟฟ้า การตรวจสอบและการออกหนังสือรับรองให้ผู้ตรวจสอบ พ.ศ. ๒๕๕๐ ลงวันที่ ๓ พฤศจิกายน พ.ศ. ๒๕๕๐ หน้า ๑๕ เล่ม ๑๕๓ ตอนทิ ๕ ก ราชกิจจานุเบกษา ๒๒ มกราคม ๒๕๒๐๕๑
ข้อ ๒๒๐ ในระหว่างทียังไม่มีการกําหนดหลักเกณฑ์เกียวกับการติดป้ายอักษร ภาพ และเครื่องหมายของรถขนส่งทางรางตามกฎหมายว่าด้วยการขนส่งทางราง ให้การติดป้ายอักษร ภาพ ฆ่ 1 ๕ ณี ๕ 9/ ๐ และเครื่องหมายของรถไฟขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว เป็นไปตามข้อกําหนดใน ก|0 ให้ไว้ ณ วันที ๑๓ มกราคม พ.ศ. ๒๕๒๐๕ อรรถพล ฤกษ์พิบูลย์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงาน หน้า ๑๐ เล่ม ๑๕๓ ตอนที่ ๕ ก ราชกิจจานุเบกษา ๒๒ มกราคม ๒๕๒๐๕ หมายเหตุ :- เหตุผลในการประกาศใช้กฎกระทรวงฉบับนี้ คือ โดยที่มาตรา ๓ (๑) (๓) (๕) และ (๓) แห่งพระราชบัญญัติควบคุมน้ามันเชื้อเพลิง พ.ศ. ๒๕๕๒ บัญญัติให้ออกกฎกระทรวงกําหนดหลักเกณฑ์ เกี่ยวกับการขนส่ง ลักษณะของถังหรือภาชนะที่ใช้ในการขนส่ง วิธีการปฏิบัติงาน และการจัดให้มี และบํารุงรักษาอุปกรณ์หรือเครื่องมืออื่นใด เพื่อประโยชน์ในการดูแลรักษาความปลอดภัย ป้องกันอัคคีภัย และระงับเหตุเดือดร้อนรําคาญ หรือความเสียหาย หรืออันตรายอื่นใดที่จะมีผลกระทบต่อบุคคล สัตว์ พืช ทรัพย์ หรือสิ่งแวดล้อม จากการขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว รวมทั้งกําหนดการอื่นใดอันจําเป็นเพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ ในการปฏิบัติตามพระราชบัญญัติดังกล่าว จึงจําเป็นต้องออกกฎกระทรวงนี้
ที่มา: ระบบกลางกฎหมาย law.go.th (สำนักงานคณะกรรมการกฤษฎีกา).
公布日期部分取自：Open Law Data Thailand × สำนักเลขาธิการคณะรัฐมนตรี（CC BY 4.0）