Khung định biên an toàn tối thiểu
Điều 55
Tab mới ↗Điều 55. Khung định biên an toàn tối thiểu 1. Quy định chung đối với tàu biển Việt Nam a) Định biên an toàn tối thiểu bộ phận boong theo tổng dung tích (GT): | Chức danh | Dư ới 50 GT | Từ 50 GT đến dưới 500 GT | Từ 500 GT đến dưới 3000 GT | Từ 3000 GT trở lên | |||||| | Thuyền trưởng | 01 | 01 | 01 | 01 | | Đại phó | | 01 | 01 | 01 | | Sỹ quan boong | | | 01 | 02 | | Sỹ quan vô tuyến điện GMDSS (*) | | | 01 | 01 | | Thủy thủ trực ca AB | 01 | 01 | 02 | 02 | | Tổng cộng | 02 | 03 | 06 | 07 | (*) Trường hợp sỹ quan boong có chứng chỉ chuyên môn phù hợp để đảm nhiệm nhiệm vụ khai thác thiết bị vô tuyến điện GMDSS trên tàu thì không phải bố trí chức danh Sỹ quan vô tuyến điện GMDSS. b) Định biên an toàn tối thiểu bộ phận máy theo tổng công suất máy chính (kW): | Chức d anh | Dưới 75 kW | Từ 75 kW đến dưới 750 kW | Từ 750 kW đến dưới 3000 kW | Từ 3000 kW trở lên | |||||| | Máy trưởng | 01 | 01 | 01 | 01 | | Máy hai | | | 01 | 01 | | Sỹ quan máy | | 01 | 01 | 01 | | Thợ máy trực ca AB | | 01 | 02 | 03 | | Tổng cộng | 01 | 03 | 05 | 06 | 2. Đối với tàu có thiết bị điện phức tạp, đa dạng thì chủ tàu có thể bố trí sỹ quan kỹ thuật điện, thợ kỹ thuật điện. 3. Đối với một số trường hợp đặc biệt (tàu biển có tuyến hoạt động ngắn, mức tự động hóa cao...), căn cứ vào đặc tính kỹ thuật, mức độ tự động hóa và vùng hoạt động của tàu, Cơ quan đăng ký tàu biển quyết định định biên an toàn tối thiểu của tàu phù hợp với thực tế sử dụng, khai thác tàu. 4. Đối với tàu khách và tàu khách Ro-Ro, căn cứ vào đặc tính kỹ thuật, số lượng hành khách, vùng hoạt động của tàu, Cơ quan đăng ký tàu biển quyết định định biên an toàn tối thiểu nhưng phải bố trí thêm ít nhất 01 thuyền viên phụ trách hành khách so với quy định tại khoản 1 Điều này. 5. Đối với tàu công vụ, căn cứ vào cỡ tàu, đặc tính kỹ thuật và vùng hoạt động của tàu, Cơ quan đăng ký tàu biển quyết định định biên an toàn tối thiểu. 6. Giấy chứng nhận định biên an toàn tối thiểu theo mẫu quy định tại Phụ lục XIV của Thông tư này.