鐵路法 第 14 條
- 1.鐵路與道路相交處，應視通過交通量之多寡，設置立體交叉或平交道。
- 2.前項鐵路立體交叉與平交道防護設施之規劃、設計、施工、新設、變更、廢除、設置基準、費用分擔及其他應遵行事項之辦法，由交通部定之。
白話與解析 AI 輔助整理，以原文為準
重點摘要鐵路法第14條規定鐵路與道路相交處，應視通過交通量之多寡設置立體交叉或平交道，防護設施與費用分擔由交通部訂辦法。
Q · 我家旁邊的平交道很危險，憑什麼決定要不要改成立體交叉？
依鐵路法第14條第一項，鐵路與道路相交處應視通過交通量之多寡，決定設置立體交叉（高架或地下、軌道與車道徹底分開）或平交道（同平面、靠柵欄警鈴管制）。交通量大者理應蓋成立體交叉。第二項則把防護設施的規劃、設計、設置基準與費用分擔授權交通部訂辦法，所以「該不該改、由誰評估、誰出錢」都有明文依據，不是純粹喊危險就能決定。
白話解讀
全台灣還有好幾百個平交道，每一個都是鐵路和道路被迫共用同一塊地面的妥協現場。這條法律給了主管機關一個判斷依據：鐵路和道路相交的地方，要看「通過交通量的多寡」來決定設立體交叉（高架或地下，車道和鐵軌徹底分開）還是平交道（同一平面、靠柵欄警鈴管制）。交通量大的，理應蓋成立體交叉，這也是為什麼大都會區一條條路線陸續高架化、地下化。第二項更把細節下放：那些防護設施怎麼規劃、設計、施工，新設、變更、廢除的標準，費用誰分擔，全部授權交通部訂辦法。對你最切身的意義是：當你抱怨「這個要命的平交道怎麼還不蓋成立體交叉」，這條就是判斷該不該改、由誰決定、誰出錢的法律起點。
法律定性
鐵路法第14條為鐵路與道路相交之設置原則規範：以「通過交通量之多寡」作為設置立體交叉或平交道的法定判準，並將防護設施之規劃、設計、施工、新設、變更、廢除、設置基準與費用分擔授權主管機關以辦法訂定，構成平交道安全管制與立體化改建的制度基礎。
試算與流程 AI 輔助整理，結果僅供參考
🗺 判斷流程
大家也在問 AI 輔助整理
Q1我家旁邊的平交道很危險，要怎麼要求改成立體交叉？▾
鐵路法第14條規定是否設立體交叉要看「通過交通量之多寡」，所以最有力的做法不是只喊危險，而是蒐集該處的交通流量、事故紀錄向主管機關與民代陳情，對準法定判準。第二項授權交通部訂辦法處理規劃與費用分擔。把訴求建立在量化數據上，比情緒性連署更容易進入制度評估。
Q2平交道警鈴響了我硬闖過去，會怎樣？▾
除了極高的安全風險，依道路交通管理處罰條例第54條會面臨高額罰鍰、記點甚至吊扣駕照，若致生事故刑責更重。本條設置平交道防護設施的目的就是用柵欄警鈴強制你停等。若事後爭議是設施有沒有正常運作，行車紀錄器與現場監視畫面是判斷你有無責任的關鍵，事發第一時間就要設法保全。
Q3平交道改建立體交叉的錢誰出？▾
費用分擔不是各方喊價，而是依本條第二項授權交通部訂定的辦法處理，通常會視鐵路與道路雙方的需求與受益程度來分攤。當鐵路與地方政府為費用僵持時，回到辦法的明文規定談，比各執立場有效，這也是為什麼第二項特別把費用分擔列為授權事項。
Q4鐵路法第14條是什麼？▾
規定鐵路與道路相交處應依通過交通量多寡決定設立體交叉或平交道，防護設施與費用分擔授權交通部訂辦法。
Q5立體交叉和平交道差在哪？▾
立體交叉是高架或地下、軌道車道徹底分開、最安全但造價高；平交道是同平面靠柵欄警鈴管制、成本低但風險留地面。
Q6什麼叫通過交通量之多寡？▾
指通過該交叉口的車流與列車流量，是本條決定該設立體交叉還是平交道的法定門檻判準。
Q7平交道的防護設施由誰規定？▾
由交通部依第14條第二項授權訂定辦法，規範設置基準與規劃、設計、施工、新設變更廢除標準。
Q8怎麼爭取危險平交道改建立體交叉？▾
蒐集該處通過交通量與事故數據 → 對準本條交通量判準 → 向主管機關與民代陳情，量化數據比情緒連署有效。
Q9平交道改建立體交叉的費用怎麼算、誰出？▾
依第二項授權交通部訂定辦法的費用分擔規定處理，通常視鐵路與道路雙方需求與受益程度分攤。
Q10平交道事故發生後第一時間怎麼做？▾
立即報警保全現場、行車紀錄器、警鈴與柵欄運作狀態，並調閱防護設施是否符合辦法設置基準。
Q11怎麼證明平交道設施有沒有正常運作？▾
行車紀錄器、現場監視畫面、設施維護紀錄是關鍵證據，可區分設施失靈致誤判或明知柵欄放下仍強闖。
Q12平交道改建是法律問題還是預算問題？▾
第一項的交通量判準是法律門檻，費用屬第二項授權辦法的費用分擔，是不同層次，不能簡化成只看預算。
容易搞混的概念 AI 輔助整理
| 項目 | 立體交叉 | 平交道 |
|---|---|---|
| 安全性 | 最高，軌道與車道徹底分離，杜絕平面衝突 | 較低，風險留在地面，靠柵欄警鈴管制 |
| 建設成本 | 高昂，工期長 | 低，見效快 |
| 法定設置判準 | 通過交通量大者理應設置 | 交通量較小路口 |
| 管制方式 | 結構性分離，無需即時管制 | 柵欄、警鈴、號誌即時管制 |
其他國家怎麼規定 6 國
AI 輔助整理之對應參考，非官方對照，以各國原文為準
🔒還有 10 題問答 · 易混淆概念對照 · 6 國規定比較
把多條並列逐欄比較