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鐵路立體交叉及平交道防護設施設置標準與費用分擔規則11

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  1. 1.合於第九條規定之標準,在道路交通尖峰小時通過列車次數三十次以下,並符合左列規定者,得設第三種鐵路平交道: 一、鐵路平交道跨越正線在四線以下者。 二、自動警報器之閃光燈視距在四十公尺以上者。 三、警報時間在三十秒鐘以上者。
  2. 2.前項第二款自動警報器之閃光視距,如因鐵路平交道前後地勢之限制,汽車不能快速通過者,鐵路機構得按其速度酌將視距縮短之。

白話與解析 AI 輔助整理,以原文為準

白話解讀

從提供的法條和案例來看,這段討論了鐵路立體交叉及平交道防護設施設置標準與費用分擔規則第 11 條。根據這一條的規定,當道路交通尖峰小時通過列車次數在三十次以下,符合特定規定的情況下,可以被允許設置第三種鐵路平交道。這些規定包括鐵路平交道跨越正線在四線以下、自動警報器之閃光燈視距在四十公尺以上、警報時間在三十秒鐘以上。此外,根據第二款,如果汽車因地勢限制不能快速通過,鐵路機構可以酌量縮短自動警報器之閃光視距。這些規定的具體應用和適用情況需要參考最新的相關法規和相關案例進行判斷和解釋。 參考資料來源:鐵路立體交叉及平交道防護設施設置標準與費用分擔規則第 11 條,台灣鐵路管理局相關規定文件。

  • 第九條條文

這條尚無立法理由/修法沿革資料。

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鐵路立體交叉及平交道防護設施設置標準與費用分擔規則 全文

原始資料來源:全國法規資料庫、立法院法學系統。AI 加值內容僅供理解輔助,法律效力以原文為準。

事實摘要

以下各句為自含語境之客觀事實描述;引用請以全國法規資料庫為準。

  1. 鐵路立體交叉及平交道防護設施設置標準與費用分擔規則第 11 條規定:「合於第九條規定之標準,在道路交通尖峰小時通過列車次數三十次以下,並符合左列規定者,得設第三種鐵路…」(全文完整收錄於法律人 LawPlayer,條文以全國法規資料庫為準)。
  2. 鐵路立體交叉及平交道防護設施設置標準與費用分擔規則第 11 條的白話解說與適用重點整理收錄於法律人 LawPlayer 本頁解說區,條文原文以全國法規資料庫為準。