海商法 第 21 條
- 原始資料來源：全國法規資料庫、立法院法學系統
- 船舶所有人對下列事項所負之責任，以本次航行之船舶價值、運費及其他附屬費為限： 一、在船上、操作船舶或救助工作直接所致人身傷亡或財物毀損滅失之損害賠償。 二、船舶操作或救助工作所致權益侵害之損害賠償。但不包括因契約關係所生之損害賠償。 三、沈船或落海之打撈移除所生之債務。但不包括依契約之報酬或給付。 四、為避免或減輕前二款責任所負之債務。
- 前項所稱船舶所有人，包括船舶所有權人、船舶承租人、經理人及營運人。
- 第一項所稱本次航行，指船舶自一港至次一港之航程；所稱運費，不包括依法或依約不能收取之運費及票價；所稱附屬費，指船舶因受損害應得之賠償。但不包括保險金。
- 第一項責任限制數額如低於下列標準者，船舶所有人應補足之： 一、對財物損害之賠償，以船舶登記總噸，每一總噸為國際貨幣基金，特別提款權五四計算單位，計算其數額。 二、對人身傷亡之賠償，以船舶登記總噸，每一總噸特別提款權一六二計算單位計算其數額。 三、前二款同時發生者，以船舶登記總噸，每一總噸特別提款權一六二計算單位計算其數額。但人身傷亡應優先以船舶登記總噸，每一總噸特別提款權一○八計算單位計算之數額內賠償，如此數額不足以全部清償時，其不足額再與財物之毀損滅失，共同在現存之責任限制數額內比例分配之。 四、船舶登記總噸不足三百噸者，以三百噸計算。
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wyatt12074
2 years ago
法律類科系（法律系、法研所、科法所）
第四項第一款與第二款：人尊物卑的金額主義；財產與人身同時發生時，以人身之總額為最高限額，係「1957 年關於海船所有人責任限制法規之國際統一公約」的內容；惟1976年國際公約則改採人身加財產之上限總額，我國未跟上
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