化學液體船之管路佈置應符合左列規定： 一、液貨管路除依第二十條保持有防止損傷所需之空隙外，不應裝置於貨物裝載空間舷外側壁與船殼外板間之甲板下。但如保持有為檢查目的所需之空隙，並於受損時不致使貨物洩出者，該距離得予減小。 二、主甲板下之液貨管路，如在供其使用之艙櫃內裝有可由露天甲板操作之停止閥，並假定管路受損時其貨物確屬相容性者，該管得由供其使用之艙櫃通過並貫穿與其縱向或橫向鄰接之貨艙櫃、壓載艙櫃、空艙櫃、泵室或貨泵室之艙壁或共同之圍壁。如貨艙櫃係與貨泵室鄰接，則該由露天甲板操作之停止閥，得准裝設於貨泵室內之該艙櫃壁板上。但在該壁板之閥與該貨泵之間，應另裝一閥。如該閥符合左列規定，得准在該貨艙櫃外裝設完全密閉之液力操作閥。 （一）其設計不致有漏洩之危險。 （二）裝置於供其使用貨艙櫃之艙壁上。 （三）具有防止機械損傷之適當保護。 （四）其裝置距船殼板有相當之距離，符合避免損傷之要求。 （五）可自露天甲板上操作。 三、在任何貨泵室內，如某泵係供多個艙櫃使用者，則在各艙櫃之管路上均應裝設停止閥。 四、管路系統裝置於道中者，除應符合第一款及第二款之規定外，管路應符合所有艙櫃有關構造、位置、通風及電之危險等規定，當管路受損時尚應確保貨物之相容性。管路除在露天甲板、貨泵室或泵室者外，不應有任何開口。 五、液貨管路貫穿通過艙壁者，其佈置應避免在艙壁部分產生超額應力，貫穿艙壁處並不應利用凸緣與螺栓。 六、泵、閥及管路應有識別標誌，以分辨其用途及供何艙櫃之用。
從上述法條中，可以看到對於化學液體船的管路佈置有詳細的規定。根據該法條，液貨管路的佈置應符合以下六項規定： 1. 液貨管路不得裝置於貨物裝載空間舷外側壁與船殼外板間的甲板下，但如為檢查目的所需之空隙，並在受損時不致使貨物洩出者，該距離得予減小。 2. 主甲板下的液貨管路，如果在供其使用的艙櫃內裝有可由露天甲板操作的停止閥，並且假定管路受損時貨物確屬相容性，則該管路得穿過艙櫃、壓載艙櫃、空艙櫃、泵室或貨泵室之艙壁。 3. 在任何貨泵室內，如某泵供多個艙櫃使用者，則各艙櫃之管路上均應裝設停止閥。 4. 管路系統裝置於道中者，應符合所有有關構造、位置、通風及電之危險等規定，當管路受損時應確保貨物之相容性，並不應有任何開口。 5. 液貨管路貫穿通過艙壁者，其佈置應避免在艙壁部分產生超額應力，並不應利用凸緣與螺栓。 6. 泵、閥及管路應有識別標誌，以辨識其用途及供何艙櫃之用。 關於第一款規定，針對管路應保持有防止損傷所需之空隙的規定，可以參考有關船舶管路設計規範，來確保管路的設置符合標準並減小受損時洩漏貨物的風險。 對於第三款規定，可以舉例解釋，如果某個泵在貨泵室內供應多個艙櫃使用者，則根據該規定，每個艙櫃的管路都應設有停止閥，以確保管路的操作與安全。 在船舶設計和運營中，這些規定對於保障船舶與貨物的安全至關重要。該法條提供了對於化學液體船管路佈置的具體指導，以確保船舶在運輸化學液體時的安全性。
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