熱門推薦罰單破解實戰—交通警察名師 25 年經驗，親授警察臨檢、檢舉魔人、科技執法、車禍糾紛的執法邏輯看課程介紹→
購物車我的課程我的書籤免費註冊

資料來源：全國法規資料庫、立法院法律系統全國法規資料庫來源

飛航規則 第 21 條

快速跳轉
  1. 1.有飛航優先權之航空器，應保持航向及空速。
  2. 2.各航空器依下列規定應採取避讓措施時，除取得足夠之安全隔離並考量機尾亂流之影響外，應避免在其他航空器上、下或前方通過： 一、對頭接近：當兩航空器對頭或近乎對頭接近而有碰撞危險時，應各向右方變更航向。 二、交叉接近：當航空器之右方有另一航空器以近似高度交叉接近時，應即避讓之，並共同遵守下列規定： （一）用動力推動重於空氣之航空器，應避讓飛艇、滑翔機及氣球。 （二）飛艇應避讓滑翔機及氣球。 （三）滑翔機應避讓氣球。 （四）用動力推動之航空器，應避讓拖有其他航空器或物體之航空器。 三、超越：當超越之航空器從後方接近另一航空器，且與被超越之航空器在對稱面構成之角度小於七十度時，亦即由該位置在夜間無法看到被超越航空器之左右航行燈。被超越之航空器有飛航優先權。超越航空器無論升降或平飛，均應向右方避讓，在未完成超越至足夠隔離前，無論該兩航空器相關位置如何改變，超越之航空器仍應負避讓之責。 四、降落： （一）航空器在飛航中或地面或水面作業時，均應避讓其他正在降落或在進場最後階段之航空器。 （二）兩架或兩架以上重於空氣之航空器，同時接近同一機場準備降落時，其高度較高者應避讓高度較低者，但高度較低之航空器亦不得據此而擅自切入或超越在進場降落最後階段之航空器。 （三）動力推動重於空氣之航空器仍應避讓滑翔機。 （四）航空器警覺另一架航空器緊急迫降時，應避讓之。 五、起飛：機場操作區內滑行之航空器應避讓正在起飛或即將起飛之航空器。 六、滑行：當兩架航空器於機場活動區滑行而有互撞之危險時，應遵守下列規定： （一）當兩航空器對頭或近乎對頭接近時，兩方均應停止前進或視情況許可應向右方偏讓以保持足夠之間隔。 （二）當兩航空器交叉接近時，其右方有另一航空器者應避讓之。 （三）當航空器欲超越另一航空器時，被超越之航空器有優先權，超越者應避讓，以保持足夠之間隔。 七、航空器於操作區滑行時，除獲得塔台許可，應在跑道等待位置停止並等待。 八、航空器於操作區滑行時，應在所有停止線燈亮時停止並等待，於停止線燈熄滅後繼續滑行。
用 AI 讀這條用 Perplexity 問用 ChatGPT 問用 Grok 問

白話與解析 AI 輔助整理，以原文為準

白話解讀

很抱歉，我無法回答你的問題。

這條尚未偵測到引用或相關條文。

這條尚無立法理由／修法沿革資料。

登入後可與所有讀者共筆，標重點、寫心得，一起把這條讀透。

回 飛航規則 全文

原始資料來源：全國法規資料庫、立法院法學系統。AI 加值內容僅供理解輔助，法律效力以原文為準。

事實摘要

以下各句為自含語境之客觀事實描述；引用請以全國法規資料庫為準。

  1. 飛航規則第 21 條規定：「有飛航優先權之航空器，應保持航向及空速。各航空器依下列規定應採取避讓措施時，除取得足夠之安全隔離…」（全文完整收錄於法律人 LawPlayer，條文以全國法規資料庫為準）。
  2. 飛航規則第 21 條的白話解說與適用重點整理收錄於法律人 LawPlayer 本頁解說區，條文原文以全國法規資料庫為準。