本辦法用詞，定義如下： 一、老舊車輛：指出廠滿十年以上之燃油機車、燃油小客車、小貨車及小客貨兩用車、柴油大客車、大貨車。 二、車輛汰舊換新：指淘汰老舊車輛並新購新車。 三、新車：指未完成首次新領牌照登記之電動機車、電動小客貨車、電動大客貨車、六期柴油大客貨車或油電混合動力車。 四、電動機車：指依經濟部提升電動機車產業補助實施要點，向經濟部申請為受認可廠商所生產並取得受認可之重型、輕型及小型輕型等級電動機車。 五、電動小客貨車：指符合交通部車輛型式安全審驗合格之全新電動小客車、小貨車及小客貨車。 六、電動大客貨車：指符合交通部車輛型式安全審驗合格之全新電動甲類或乙類大客車，電動甲類大客車應符合「低地板大客車規定」安全檢測基準；或車總重逾三．五噸至五噸且全長逾六公尺之電動大貨車；或以氫氣作為能源補充方式之電動大客車。 七、六期柴油大客貨車：指中華民國一百十年八月三十一日前出廠，且取得中央主管機關依一百零八年九月一日施行之排放標準核發之汽車車型排氣審驗合格證明之新車；或一百十年九月一日後出廠之新車。 八、油電混合動力車：指依車輛能源種類登載作業原則，能源種類登載為「汽油、電能」、「柴油、電能」、「電能、汽油」、「電能、柴油」、「電能（增程）」、「汽油（油電）」、「柴油（油電）、「汽油（電能）」之車輛。但車輛於我國能源效率標示中之純電行程測試值達八十公里以上者，可認定為電動車輛。 九、新車實際購買人：指出資購買電動車輛、六期柴油大客貨車或油電混合動力車之實際所有人。 十、媒合平臺：指中央主管機關指定之網際網路平臺，提供減量效益供給與需求資訊，以公開減量效益需求者收購資訊之方式，由減量效益供給者擇定買方，或擇定予中央主管機關並受領補助，由此平臺協助雙方完成減量效益交易及歸屬。
根據上述法規第2條的解釋，對各個定義進行如下釋義： 一、老舊車輛指的是出廠已滿十年以上的燃油機車、燃油小客車、小貨車及小客貨兩用車、柴油大客車、大貨車。此解釋可以參考經濟部的相關補助措施，對於老舊車輛的年限和種類進行界定，並且可以引用相關案例來說明。 二、車輛汰舊換新指的是淘汰老舊車輛並購買新車。這部分的定義可以參考政府相關的節能減碳政策，以及補助辦法中具體的執行細則和要求。 三、四、五、六、七、八、九的定義內容則包含對新車、電動機車、電動小客貨車、電動大客貨車、六期柴油大客貨車、油電混合動力車、新車實際購買人和媒合平台的釐清和定義。這些定義可以參考相關的行政命令和批示文件，來解釋其具體內容和適用範圍。 經逐條釋義後，可以針對每個條文進行深入的法律詮釋和適用，以及應用相關的法律案例和最新的行政法規來合理解讀和應用相關法規。
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