運輸學考古題｜歷屆國考試題彙整

請說明影響鐵路行車安全之要素。歐洲嘗試以RAMS（Reliability, Availability, Maintainability and Safety）的標準來維持鐵路行車安全管理 一致性，請說明如何應用RAMS 的標準來確保鐵路系統的行車安全。 （25 分）

請說明公路汽車客運基本運價之計算方法以及費率公式。（25 分）

請說明航空公司機隊規劃的步驟為何。（25 分）

請說明我國海運業因應未來減碳課題之可能策略。（25 分）

何謂組織的利害關係人（Stakeholders）？試以國營臺灣鐵路股份有限公 司（簡稱臺鐵公司）為例，列舉4 個臺鐵公司面臨的主要利害關係人， 並說明這些利害關係人如何影響臺鐵公司的營運績效。（25 分）

在一個物流系統中，零售商（例如便利商店）如何決定其庫存數量？試 從供給面與需求面申論之。（25 分）

交通主管機關往往會基於某些政策目標而執行補貼措施。請各舉一案例 說明現行資本補貼與營運補貼的具體作法，暨這些作法對於業者、乘客 與主管機關的影響。（25 分）

試申論「服務」的無形性與不可儲存特性，對於運輸事業的服務與經營 會有那些影響？（25 分）

請說明運輸事業之組織型態類型，並以交通部臺灣鐵路管理局為例，比較 其現行組織型態、進行中之公司化組織型態，及民營化組織型態間之差異。 （25分）

請說明無縫式公共運輸服務（seamless transportation）之內涵，並論述目 前行政院促進公共運輸使用方案政策所推動之交通月票，在無縫運輸上 之可達成程度。（25分）

請論述都市行人步行環境及安全提升之四項可行作法。（25分）

請論述現行汽車運輸業管理規則中經營偏遠路線的客運業者可提供貨運 服務之規定，可產生之效益及面臨之困難。（25分）

軸幅式營運為近年來的趨勢，並應用於各種運輸系統，請分別就旅客運 輸與貨物運輸說明在軸幅式營運時所需考慮特性的差異。（25 分）

由於COVID-19 疫情的影響，臺灣地區近兩年多數民眾都有「視訊會議」、 部分時間「在家上班」或「遠距教學」的經驗。請說明這些通訊應用對運 輸需求可能產生的影響，與長期而言對運輸系統可能產生的衝擊。（25 分）

請分別說明使用旅客運輸服務與貨物運輸服務的隱含成本，並說明這些 隱含成本對運具選擇可能產生的影響。（25 分）

一般而言，依照運輸旅次所跨的空間範圍，可以將運輸旅次分為國際運 輸、（國內）城際運輸與都會區運輸三種。請從（國內）城際運輸與都會 區運輸特性的差異，探討政府對於此兩者採取高承載管制所應考量作法 的差異。（25 分）

試說明都市運輸系統整合的目標與方式。另以整合共享運輸（shared transportation）為例，列舉說明三個整合案例的內容與效益。（25 分）

試論述當前全球海運產業在「同業水平合作」上之發展歷程、策略型態 與現況趨勢。（25 分）

目前國內部分城市實施「公共自行車前30 分鐘免費」政策，請從運輸補 貼觀點說明此政策之理論基礎，並論述此政策的優缺點。（25 分）

請說明衡量軌道運輸安全風險之事故類型、風險指標與評估方式為何？ 並提出如何應用於改善國內鐵路運輸安全的建議作法。（25 分）

請說明影響鐵路行車安全之要素。歐洲嘗試以RAMS（Reliability, Availability, Maintainability and Safety）的標準來維持鐵路行車安全管理 一致性，請說明如何應用RAMS 的標準來確保鐵路系統的行車安全。 （25 分）

請試述下列名詞之意涵：（每小題5 分，共25 分） 長鞭效應（bullwhip effect） 第三方物流 B 型路權 A3 類交通事故 市區道路（依法規定義）

請說明何謂「運輸」？並詳述五種主要運輸方式的特徵。（25 分）

請說明公路汽車客運基本運價之計算方法以及費率公式。（25 分）

請詳述大眾運輸系統路權型態之分類方式及其定義，以及我國目前有 那些城市之大眾運輸系統採用全部路權型態，並請分析其原因與特徵。 （25 分）

臺灣港務股份有限公司近年積極推動智慧港口，並訂定五大行動方案， 請詳述五大行動方案之目的與主要功能。（25 分）

隨著全球航空市場持續變化與競爭加劇，航空產業的發展趨勢日益受到 關注。請從「3A」（Aircrafts, Airlines, Airports）三個面向，分析並論述當 前國際航空競爭的主要趨勢與策略。（25 分）

請說明航空公司機隊規劃的步驟為何。（25 分）

各縣市大眾捷運系統（含採用非完全獨立專用路權型態）規劃報告書係 由中央主管機關報請或核轉行政院核定，請詳細說明規劃報告書依法應 包含之十二個項目。（25 分）

何謂多元化計程車服務？經營多元化計程車客運服務之業者，依法應提 供那些服務？（25 分）

請說明我國海運業因應未來減碳課題之可能策略。（25 分）

請詳述兼具推力與拉力（push and pull）的ASI（Avoid-Shift-Improve）永 續運輸策略架構及其核心內容，並說明使用此策略架構，運用非運輸手 段來減少運輸需求，緩和運輸成長壓力之具體作法。（25 分）

試述下列名詞之意涵：（每小題5 分，共25 分） 平均成本定價法（Average Cost Pricing） 淨零運輸政策（Net Zero Transportation Policy） 多元整合旅運服務（Mobility as a Service） 零死亡願景（Vision Zero） 營收管理（Yield Management）

何謂組織的利害關係人（Stakeholders）？試以國營臺灣鐵路股份有限公 司（簡稱臺鐵公司）為例，列舉4 個臺鐵公司面臨的主要利害關係人， 並說明這些利害關係人如何影響臺鐵公司的營運績效。（25 分）

臺灣貨運物流車輛的碳排占運輸部門總碳排達31%，顯著高於機車 18.5%、大客車6.3%。請問您若是交通部長，對於貨車電動化與無碳化 有何具體政策提議？（25 分）

在一個物流系統中，零售商（例如便利商店）如何決定其庫存數量？試 從供給面與需求面申論之。（25 分）

請論述臺鐵公司化的效益。（25 分）

交通主管機關往往會基於某些政策目標而執行補貼措施。請各舉一案例 說明現行資本補貼與營運補貼的具體作法，暨這些作法對於業者、乘客 與主管機關的影響。（25 分）

試申論「服務」的無形性與不可儲存特性，對於運輸事業的服務與經營 會有那些影響？（25 分）

國道客運在疫後客流量降為六成，經營上面臨挑戰。請由城際客運總體 結構面以及國道客運系統自身提出改善之道。（25 分）

鐵路業兼營管道運輸有何優勢？（25 分）

永續運輸是基於永續發展（Sustainable Development）理念在運輸部門的 目標與實踐，試說明其中「社會永續性（Social Sustainability）」之內涵與 可能策略。（25 分）

請說明運輸事業之組織型態類型，並以交通部臺灣鐵路管理局為例，比較 其現行組織型態、進行中之公司化組織型態，及民營化組織型態間之差異。 （25分）

何謂「陸橋運輸」（Land Bridge）服務？其又分為那幾類？（25 分）

試說明民國112 年推出之行政院通勤月票（TPASS）的推動依據、推動 年期及經費、推動方式與定價原則，並說明其與傳統大眾運輸以虧損或 績效補貼方式之差異與可能效果。（25 分）

請說明無縫式公共運輸服務（seamless transportation）之內涵，並論述目 前行政院促進公共運輸使用方案政策所推動之交通月票，在無縫運輸上 之可達成程度。（25分）

何謂「低成本航空（Low Cost Carriers, LCC）」？相較於傳統航空（Full Service Carriers, FSC），其營運模式之主要特徵與優點為何？試闡述之。 （25 分）

近年來許多縣市陸續開辦免費公車，就財政角度來看，此並非長久之計。 試從縣市政府的立場，分析如何解套。（25 分）

請論述都市行人步行環境及安全提升之四項可行作法。（25分）

請羅列大型國際機場的完整硬體設施。（25 分）

試說明運輸管制（Regulation）之必要性，並以公路汽車客運業為例，說 明我國運輸管制之內容與作法。（25 分）

請論述現行汽車運輸業管理規則中經營偏遠路線的客運業者可提供貨運 服務之規定，可產生之效益及面臨之困難。（25分）

相關法規已經允許社會團體或個人成立市區汽車客運業，以滿足當地的 民行需求。試說明在何種情況下，主管機關才可以核准設立此類的市區 汽車客運業；也試說明此類的市區汽車客運業與一般的市區汽車客運業 有何差異。（25 分）

軸幅式營運為近年來的趨勢，並應用於各種運輸系統，請分別就旅客運 輸與貨物運輸說明在軸幅式營運時所需考慮特性的差異。（25 分）

桃園國際機場第三航廈完工後，原先規劃以「一聯盟一航廈」的方式， 讓三大國際航空聯盟分別使用不同的航廈。但最近打算改採以「航線」 來分配，例如分配北美轉東南亞的航線使用第三航廈。試評論這兩種分 配方式的優缺點。（25 分）

由於COVID-19 疫情的影響，臺灣地區近兩年多數民眾都有「視訊會議」、 部分時間「在家上班」或「遠距教學」的經驗。請說明這些通訊應用對運 輸需求可能產生的影響，與長期而言對運輸系統可能產生的衝擊。（25 分）

數位轉型是最近常常被探討的議題。試說明什麼是數位轉型，以及數位 轉型後對運輸業可能帶來的效益。（25 分）

請分別說明使用旅客運輸服務與貨物運輸服務的隱含成本，並說明這些 隱含成本對運具選擇可能產生的影響。（25 分）

就公路汽車客運與市區汽車客運而言，試述以下名詞之意涵以及彼此間 的關係：⑴合理營運成本、⑵運價、⑶票價、⑷運價補貼、⑸虧損補貼。 （25 分）

一般而言，依照運輸旅次所跨的空間範圍，可以將運輸旅次分為國際運 輸、（國內）城際運輸與都會區運輸三種。請從（國內）城際運輸與都會 區運輸特性的差異，探討政府對於此兩者採取高承載管制所應考量作法 的差異。（25 分）

試分析公路法第34 條所訂定的三種汽車貨運業與宅配業、快遞業、物流 業、搬家業、農產運銷業、網路美食外送業間之關係。（25 分）

試說明需求反應式運輸服務（DRTS）巴士、長照巴士和復康巴士之服務 特性差異，並研擬上述三種巴士的服務績效評估指標，以有效提升其服 務效能（effectiveness）。（25 分）

試說明都市運輸系統整合的目標與方式。另以整合共享運輸（shared transportation）為例，列舉說明三個整合案例的內容與效益。（25 分）

自駕車（Autonomous Vehicles）技術日益成熟，未來應有那些法制準備， 才能正式上路？（25 分）

電動自行車日益普遍，試論述此運具的定位，並說明電動自行車的主要 問題及建議改善措施。（25 分）

試論述當前全球海運產業在「同業水平合作」上之發展歷程、策略型態 與現況趨勢。（25 分）

共享機車（Scooter sharing）日益盛行，試評述此運輸服務在都會區中之 運具定位，以及其可能產生的效益及問題。（25 分）

試說明高速鐵路之運具特性，並評論高鐵延伸至屏東站之軌道建設。（25分）

請說明何謂「運輸」？並詳述五種主要運輸方式的特徵。（25 分）

請說明影響鐵路行車安全之要素。歐洲嘗試以RAMS（Reliability, Availability, Maintainability and Safety）的標準來維持鐵路行車安全管理 一致性，請說明如何應用RAMS 的標準來確保鐵路系統的行車安全。 （25 分）

請說明公路汽車客運基本運價之計算方法以及費率公式。（25 分）

請詳述大眾運輸系統路權型態之分類方式及其定義，以及我國目前有 那些城市之大眾運輸系統採用全部路權型態，並請分析其原因與特徵。 （25 分）

請說明航空公司機隊規劃的步驟為何。（25 分）

隨著全球航空市場持續變化與競爭加劇，航空產業的發展趨勢日益受到 關注。請從「3A」（Aircrafts, Airlines, Airports）三個面向，分析並論述當 前國際航空競爭的主要趨勢與策略。（25 分）

請說明我國海運業因應未來減碳課題之可能策略。（25 分）

請詳述兼具推力與拉力（push and pull）的ASI（Avoid-Shift-Improve）永 續運輸策略架構及其核心內容，並說明使用此策略架構，運用非運輸手 段來減少運輸需求，緩和運輸成長壓力之具體作法。（25 分）

試述下列名詞之意涵：（每小題5 分，共25 分） 平均成本定價法（Average Cost Pricing） 淨零運輸政策（Net Zero Transportation Policy） 多元整合旅運服務（Mobility as a Service） 零死亡願景（Vision Zero） 營收管理（Yield Management）

何謂組織的利害關係人（Stakeholders）？試以國營臺灣鐵路股份有限公 司（簡稱臺鐵公司）為例，列舉4 個臺鐵公司面臨的主要利害關係人， 並說明這些利害關係人如何影響臺鐵公司的營運績效。（25 分）

臺灣貨運物流車輛的碳排占運輸部門總碳排達31%，顯著高於機車 18.5%、大客車6.3%。請問您若是交通部長，對於貨車電動化與無碳化 有何具體政策提議？（25 分）

在一個物流系統中，零售商（例如便利商店）如何決定其庫存數量？試 從供給面與需求面申論之。（25 分）

請論述臺鐵公司化的效益。（25 分）

交通主管機關往往會基於某些政策目標而執行補貼措施。請各舉一案例 說明現行資本補貼與營運補貼的具體作法，暨這些作法對於業者、乘客 與主管機關的影響。（25 分）

國道客運在疫後客流量降為六成，經營上面臨挑戰。請由城際客運總體 結構面以及國道客運系統自身提出改善之道。（25 分）

試申論「服務」的無形性與不可儲存特性，對於運輸事業的服務與經營 會有那些影響？（25 分）

鐵路業兼營管道運輸有何優勢？（25 分）

請說明運輸事業之組織型態類型，並以交通部臺灣鐵路管理局為例，比較 其現行組織型態、進行中之公司化組織型態，及民營化組織型態間之差異。 （25分）

何謂「陸橋運輸」（Land Bridge）服務？其又分為那幾類？（25 分）

請說明無縫式公共運輸服務（seamless transportation）之內涵，並論述目 前行政院促進公共運輸使用方案政策所推動之交通月票，在無縫運輸上 之可達成程度。（25分）

近年來許多縣市陸續開辦免費公車，就財政角度來看，此並非長久之計。 試從縣市政府的立場，分析如何解套。（25 分）

請論述都市行人步行環境及安全提升之四項可行作法。（25分）

請論述現行汽車運輸業管理規則中經營偏遠路線的客運業者可提供貨運 服務之規定，可產生之效益及面臨之困難。（25分）

請羅列大型國際機場的完整硬體設施。（25 分）

相關法規已經允許社會團體或個人成立市區汽車客運業，以滿足當地的 民行需求。試說明在何種情況下，主管機關才可以核准設立此類的市區 汽車客運業；也試說明此類的市區汽車客運業與一般的市區汽車客運業 有何差異。（25 分）

軸幅式營運為近年來的趨勢，並應用於各種運輸系統，請分別就旅客運 輸與貨物運輸說明在軸幅式營運時所需考慮特性的差異。（25 分）

桃園國際機場第三航廈完工後，原先規劃以「一聯盟一航廈」的方式， 讓三大國際航空聯盟分別使用不同的航廈。但最近打算改採以「航線」 來分配，例如分配北美轉東南亞的航線使用第三航廈。試評論這兩種分 配方式的優缺點。（25 分）

由於COVID-19 疫情的影響，臺灣地區近兩年多數民眾都有「視訊會議」、 部分時間「在家上班」或「遠距教學」的經驗。請說明這些通訊應用對運 輸需求可能產生的影響，與長期而言對運輸系統可能產生的衝擊。（25 分）

數位轉型是最近常常被探討的議題。試說明什麼是數位轉型，以及數位 轉型後對運輸業可能帶來的效益。（25 分）

請分別說明使用旅客運輸服務與貨物運輸服務的隱含成本，並說明這些 隱含成本對運具選擇可能產生的影響。（25 分）

就公路汽車客運與市區汽車客運而言，試述以下名詞之意涵以及彼此間 的關係：⑴合理營運成本、⑵運價、⑶票價、⑷運價補貼、⑸虧損補貼。 （25 分）

一般而言，依照運輸旅次所跨的空間範圍，可以將運輸旅次分為國際運 輸、（國內）城際運輸與都會區運輸三種。請從（國內）城際運輸與都會 區運輸特性的差異，探討政府對於此兩者採取高承載管制所應考量作法 的差異。（25 分）