運輸安全考古題｜歷屆國考試題彙整

汽車運輸業安全管理系統之基本架構包含：規劃（Plan）、執行相關作業 （Do）、績效評估（Check）、持續改善（Action）等四項作業。請試闡述 汽車運輸業安全管理系統之Plan、Do、Check 與Action 等四項作業之具 體內容。（25 分）

近來我國時有民眾提議應提高部分路段之道路速限或甚至全面提高速 限。試至少列舉五點訂定或調整速限時應考量之因素。（25 分）

運輸安全之改善有賴於有效的改善措施，而改善措施的有效性則有賴於 相關研究的佐證（Evidence-based）。請分別就：工時（或駕時）管理 （15 分）及路口照明（10 分）改善措施，試提出：⑴該措施所欲解決 之問題、⑵適用之安全績效指標、⑶研究設計、⑷需搭配之相關資料、 及⑸該研究設計、績效指標或相關資料可能之限制。

試闡述車速對事故發生及事故嚴重度之影響，並列舉兩項可能之速度管 理方式及其可能之困難（或副作用）。（25 分）

交通安全改善過程中，設定清楚具體可行的量化事故減少目標是相當重 要的一環，其作法可由上而下或由下而上兩種，例如院頒道安方案設定 短期4年內目標，期待可以將每10萬人交通事故死亡人數設定低於10人， 此即為一由上而下之作法，至於若採用由下而上之作法，量化事故減少 目標之設定，則應遵循一定之步驟為之，方能客觀、具體、可行，請說 明設定量化事故減少目標之用意為何？若採用由下而上之作法設定量 化事故減少目標，則其應遵循之步驟為何？（25分）

駕駛工作（Driving Tasks）主要包括：控制（Control）、引導（Guidance） 與導航（Navigation）三大項，請以車輛行經路口之情境，詳細描述說明 此三項工作之內涵以及其如何對道路交通安全產生影響。（25分）

請詳述察覺反應時間（Perception-Reaction Time, PRT）所包含各元素之 內容，這些元素會受到那些因素之影響？為了行車安全，於道路設計與 交通工程施設時，均需合理有效的使用察覺反應時間，請說明察覺反應 時間可以如何應用於道路設計及交通工程，以提升道路交通之安全性。 （25分）

前往現場勘察檢視為道路安全診斷過程中一重要環節，為求現場作業完 整、順利、確實，事前準備工作與完善的檢查表為不可或缺者，針對號 誌化路口之道路安全現場檢視，請擬具一詳細之現場檢查表，俾供現場 作業使用，以方便現場檢視工作之進行。（25分）

大學生交通事故頻傳，有些大學以不發校內機車停車證給大一新生來改 善此問題，試從風險管理評論此一作法，並提出具體之風險管理作法以 因應此問題。（25 分）

為避免行人穿越路口與車輛發生碰撞事故，某些縣市提出施作行人庇護 島和退縮行人穿越線之措施，試說明此二項工程面之改善措施可改善的 交通安全問題；另以國人用路習性，說明此二項交通工程改善措施需注 意的問題，並提出相對應之改善策略。（25 分）

請由高齡者旅運需求角度分析電動代步車之運輸工具角色的現況，另分 析電動代步車之道路安全問題，並研擬改善策略。（25 分）

試說明在幹道與支道交會之交叉路口，如何決定應設置那些交通工程管 制設施，另說明區分幹道與支道路權之原則以及安全駕駛行為，以避免 發生事故。（25 分）

目前交通部針對道路交通事故死亡人數的定義，已改為同步採用內政部 警政署A1 事故定義（事故發生後24 小時內死亡人數），以及事故發生 後30 日內死亡的人數。請說明兩者之內涵與應用有何差異？以及事故發生 後30 日死亡人數如何獲得？（25 分）

以往道路交通安全工作多僅以事故死亡人數、受傷人數、事故件數等「核 心指標」來分析，常忽略了交通違規率、風險感知程度等「行為指標」 的剖析。自民國106 年開始，交通部已開始進行所有縣市各項道路交通 安全指標的調查與評比，請說明實地調查的交通違規行為項目，及其與 交通安全的關聯性。（25 分）

交通部為回應社會大眾關心開放550 c.c.以上大型重型機車行駛高速公 路之公共政策議題，乃以國三甲及台64 線之小型車與大型重型機車為 對象，進行為期一年的觀察。下表為某一季的觀察數據，請說明何謂曝 光量（Exposure），此三項觀測指標所代表的意涵，以及由車種別及公路 別說明表中數值顯示的特性。（25 分） 公路 車種 (1) 總延車 百萬 公里 安全指標 秩序指標 行為指標 (2) 死亡與 受傷事 故件數 (3) =(2)/(1) (4) 違規 件數 (5) =(4)/(1) (6) 觀測違 規行為 件數 (7) 抽樣時 段之車 輛數 (8) =(6)/(7) 國三甲 大型重機 0.15 0 0.000 9 60.000 28 381 7.35% 小型車 23.300 5 0.215 1032 44.292 328 25246 1.30% 台64 線 大型重機 1.675 3 1.791 128 76.418 43 451 9.53% 小型車 104.244 17 0.163 2395 22.975 202 12359 1.63%

由於警力有限且無法全日進行執法，加以部分道路之執法環境限制，因 此國內外均仰賴先進儀器設備來進行科技輔助執法。請評論目前臺灣推 動科技輔助執法所面臨之挑戰與對策，以及目前已經建置的科技執法系 統。（25 分）

隨著機動車輛持有與使用頻率增加，道路交通事故頻傳，請說明及評析目前國內之 「車輛行車事故鑑定」業務。（25 分）

何謂「趨均數迴歸」（regression to the mean）？請說明其在運輸安全研究的應用。（25 分）

國內軌道運輸除傳統鐵路之外，另有森林鐵路、捷運、高速鐵路，隨著高雄市輕軌 系統通車運行，項目更加完整。請從速度、路權、站距、班距、服務型態等角度， 比較各種軌道運輸安全議題之異同。（25 分）

美國在2010 年發行首版「公路安全手冊」（Highway Safety Manual），試詳細說明「公 路安全手冊」中常出現的安全績效函數（safety performance functions, SPFs）與事故 修正因子（crash modification factors, CMFs）。（25 分）

路口側撞和路口交叉撞是雙向四車道（即單向雙車道）號誌化四岔路口常見的事故 類型，請繪製事故碰撞圖分別說明雙車行向關係及相關位置，並說明此二碰撞型態 的可能人為因素。（25 分）

臺灣已是高齡化社會，請由高齡者旅運需求角度，說明臺灣目前那些高齡者的交通 安全問題最嚴重，並研擬教育面的改善策略。（25 分）

請說明道路路面外側繪製白色標線、黃色標線和紅色標線之標線設置功能的差異為 何？如何設置國小學童家長接送區標線與標誌？需說明你如何決定標線顏色是白色、 黃色或紅色，並寫出標誌牌面內容。（25 分）

許多大學都面臨學生機車事故嚴重問題，許多事故係肇因於人為因素，試應用風險 管理於此一問題之改善。（25 分）