ARRÊTÉ du 28 août 2014

• Date du texte: 28 août 2014
• Articles: 2

Article 2

La ministre de l'écologie, du développement durable et de l'énergie est chargée de l'exécution du présent arrêté, qui sera publié au Journal officiel de la République française.

Annexes

Article annexe-3

RACCORDEMENTS

Les vérifications ou essais sont réalisés en prenant en considération une typologie de situations de raccordements selon la famille de produit considérée, la différence éventuelle de niveau de retenue des barrières raccordées, la différence absolue de déflexion dynamique normalisée et l'usage ou non de pièces de raccordement spécifiques. Sur la base de cette typologie, sont imposées des exigences techniques croissantes et des types de vérifications ou d'essais adaptés.

Le tableau ci-après précise les différents types de vérifications ou d'essais à effectuer par type de raccordement.

FAMILLE DE PRODUIT (1)

NIVEAU DE RETENUE

ΔD (2)

PIÈCE

de raccordement

spécifique (3)

TYPES DE VÉRIFICATIONS OU D'ESSAIS

Identique

Identique

≤ 50 cm

Non

Pas de vérifications particulières

> 50 cm

Non

Simulations numériques (5)

Identique

Différent (sauf niveau L) (4)

X

Oui/Non

Simulations numériques (5)

Différente

Identique

≤ 50cm

Non

Pas de vérifications particulières

Oui

Simulations numériques (5)

> 50cm

Non

Simulations numériques (5)

Oui

1 Crash-test selon XP ENV 1317-4 + simulations numériques (5)

Différente

Différent

X

Oui/Non

1 Crash-test selon XP ENV 1317-4 + simulations numériques (5)

(1) Notion de famille : paragraphe 4.7 de la norme NF EN 1317-2 : 2010.

(2) ΔD : différence absolue entre la déflexion dynamique normalisée des deux dispositifs raccordés.

(3) Pièce de raccordement spécifique : pièce particulière n'appartenant à aucun des deux dispositifs et destinée à assurer la continuité géométrique et mécanique du raccordement.

(4) Dans le cas de deux barrières de niveaux L, il sera possible de comparer la différence de déflexion dynamique de l'essai commun TB32 et donc se rapporter à la première ligne du tableau.

(5) Les simulations numériques seront effectuées conformément aux recommandations du rapport CEN/TR 16303 pour la simulation numérique d'essai de choc sur des dispositifs de retenue de véhicules.