Article 9.05
Obligation d'annonce 1. Les conducteurs des convois et des bâtiments énumérés ci-après doivent, avant de pénétrer sur les secteurs énumérés au chiffre 11 ci-dessous ou en prenant le départ à l'intérieur de ces secteurs s'annoncer par radiotéléphonie sur la voie indiquée : a) bâtiments ayant à leur bord des marchandises dont le transport est soumis à l'ADN ; b) bateaux-citernes, à l'exception des bateaux avitailleurs et des bateaux déshuileurs tels que définis au 1.2.1 du Règlement annexé à l'ADN ; c) bâtiments transportant des conteneurs ; d) bâtiments d'une longueur supérieure à 110 m ; e) bateaux à cabines ; f) navires de mer ; g) bâtiments ayant un système de GNL à bord ; h) transports spéciaux au sens de l'article 1.21. 2. Dans le cadre de l'annonce visée au chiffre 1 doivent être indiqués : a) nom du bâtiment et, pour les convois, de tous les bâtiments du convoi ; b) numéro européen unique d'identification des bateaux ou numéro officiel de bateau, numéro OMI pour les navires de mer et, pour les convois, de tous les bâtiments du convoi ; c) catégorie du bâtiment ou du convoi et, pour les convois, catégorie de tous les bâtiments, selon l'annexe 12 ; d) port en lourd du bâtiment et, pour les convois, de tous les bâtiments du convoi ; e) longueur et largeur du bâtiment et, pour les convois, longueur et largeur du convoi et de tous les bâtiments du convoi ; f) la présence à bord d'un système de GNL ; g) pour les bâtiments ayant à leur bord des marchandises dont le transport est soumis à l'ADN : aa) le numéro ONU ou le numéro de la marchandise dangereuse, bb) la désignation officielle pour le transport de la marchandise dangereuse, cc) la classe, le code de classification et le cas échéant le groupe d'emballage de la marchandise dangereuse, dd) la quantité totale des matières dangereuses pour lesquelles ces indications sont valables, ee) le nombre de feux bleus / cônes bleus. h) pour les bâtiments ayant à leur bord des marchandises dont le transport n'est pas soumis à l'ADN et qui ne sont pas transportées dans un conteneur : la nature et la quantité de cette cargaison ; i) nombre de conteneurs à bord, d'après leur taille, leur type et leur état de chargement (chargé ou non chargé), ainsi que l'emplacement respectif des conteneurs selon le plan de chargement ; j) numéro de conteneur des conteneurs de marchandises dangereuses ; k) nombre de personnes à bord ; l) position, sens de navigation ; m) enfoncement (seulement sur demande spéciale) ; n) itinéraire avec indication du port de départ et de destination ; o) port de chargement ; p) port de déchargement. 3. Les données indiquées au chiffre 2 ci-dessus, à l'exception de celles visées aux lettres l) et m), peuvent être communiquées par d'autres services ou personnes à l'autorité compétente soit par écrit, soit par téléphone, soit par voie électronique. Dans tous les cas, le conducteur doit satisfaire à l'obligation d'annonce visée au chiffre 1. 4. Dans la mesure où le conducteur ou un autre service ou une autre personne s'annonce par voie électronique, a) L'annonce doit s'effectuer conformément aux dispositions de la partie IV de l'ES-RIS, b) par dérogation au chiffre 2, lettre c), il faut indiquer le type du bâtiment ou du convoi selon l'annexe 6 "Inland vessel and convoy types" de l'ES-RIS. 5. L'annonce visée au chiffre 2 ci-dessus, à l'exception des indications des lettres l et m, doit être transmise par voie électronique pour : a) les convois et bâtiments ayant des conteneurs à bord ; b) les convois et bâtiments dont au moins un bâtiment est destiné au transport de marchandises dans des citernes fixes, à l'exception des bateaux avitailleurs et des bateaux déshuileurs tels que définis au 1.2.1 du Règlement annexé à l'ADN. 6. Lorsqu'un convoi ou un bâtiment visé au chiffre 1 interrompt son voyage durant plus de deux heures, le conducteur doit l'indiquer immédiatement par radiotéléphonie à l'autorité compétente visée au chiffre 11 au début et à la fin de cette interruption. 7. Lorsque les données visées au chiffre 2 ci-dessus changent au cours du voyage sur le secteur dans lequel s'applique l'obligation d'annonce, l'autorité compétente visée au chiffre 11 doit en être avertie immédiatement. La modification des données doit être communiquée par radiotéléphonie, par écrit ou par voie électronique. 8. Les bâtiments et convois suivants qui pénètrent sur la Moselle, ne doivent répéter que les données visées au chiffre 2, lettres a) à c) au passage des autres points d'annonce situés sur leur route : a) Les bâtiments et convois qui ont déjà remis une annonce complète visée au chiffre 2 ; b) Les bâtiments et convois qui ont déjà remis sur le Rhin une annonce conformément à l'article 12.01 du Règlement de police pour la navigation du Rhin ; c) Les bâtiments et convois qui ont déjà remis une annonce sur la Sarre conformément à l'article 20.15 du Code de navigation des voies intérieures (Binnenschifffahrtsstraßen-Ordnung). Pour les convois il suffit d'indiquer ces informations pour le bâtiment qui en assure la propulsion principale. 9. Indépendamment de l'obligation d'annonce visée au chiffre 1 ci-dessus, les conducteurs de tous les bâtiments et convois - à l'exception des bacs et des menues embarcations - doivent s'annoncer lors du passage devant un panneau B.11 situé sur leur route sur la voie indiquée par l'autorité compétente et communiquer les données énumérées au chiffre 2 lettres a à c. Pour les convois il suffit d'indiquer ces informations pour le bâtiment qui en assure la propulsion principale. 10. Le secteur de la Moselle soumis à l'obligation d'annonce visé au chiffre 1 ci-dessus, ainsi que les points d'annonce se trouvant dans ce secteur, sont signalés par le panneau B.11 (annexe 7) et un panneau supplémentaire Obligation d'annonce . 11. Sur les secteurs suivants : a) Embouchure de la Moselle (p.k. 0) à l'embouchure de la Sûre (p.k. 205,87) ; b) Embouchure de la Sûre (p.k. 205,87) à Apach (p.k. 242,21) ; c) Apach (p.k. 242,21) à l'écluse de Metz (p.k. 296,88), signalés par le panneau B.11 et par le panneau supplémentaire Obligation d'annonce , l'obligation d'annonce visée au chiffre 1 ci-dessus est applicable sous les conditions suivantes : - sur le secteur visé à la lettre a le conducteur doit communiquer les données visées au chiffre 2 ci-dessus à la centrale de secteur d'Oberwesel, - sur le secteur visé à la lettre b le conducteur doit communiquer les données visées au chiffre 2 ci-dessus aux écluses correspondantes, - sur le secteur visé à la lettre c le conducteur doit communiquer les données visées au chiffre 2 ci-dessus au poste de commande de Kœnigsmacker. 12. L'autorité compétente peut déterminer une obligation d'annonce et sa teneur pour les bateaux avitailleurs et les bateaux déshuileurs tels que définis au 1.2.1 du Règlement annexé à l'ADN ainsi que pour les bateaux d'excursions journalières.