鐵路法 第 16 條

因為依鐵路法第16條，全線或一段工程完竣後，必須先報請交通部派員履勘（實地勘驗安全與設施），經核准後才能營運。工程竣工只是蓋好了，履勘核准才是拿到載客許可。內行人提示：很多新路線卡通車的真正原因不是工程沒完成，而是履勘有項目沒過，要問才知道。

依第16條，因故不能在期限內開工或竣工，應主動向交通部申請核准展期。重點是核准不是報備，要獲准才算數。內行人提示：發現可能延誤就提前申請，比拖到逾期才補申請正當得多；核定期限有法律約束力，放著不管就是逾期違規。

交通部派員到完工的鐵路實地勘驗安全與設施是否合格的程序，是載客營運前的最後把關。

規範鐵路興建的開工竣工期限、逾期展期核准，以及工程完竣後須履勘核准才能營運。

竣工是承包商與業主間的工程驗收，可營運要再過交通部履勘核准這一關，兩者層級不同。

展期要交通部核准、要獲准才算數；報備是單方通知。第16條要的是核准。

於核定期限屆至前，備齊無法如期的事由向交通部申請核准展期，不可放任逾期。

工程完竣→報請交通部派員履勘→實地勘驗安全與設施→核准→始得載客營運。

依履勘指出的不合格項目補正缺失，再重新報請履勘，核准後才可營運。

向交通部或鐵路主管機關查詢該路線履勘狀態與卡關項目，比泛問進度更能逼出真因。

捷運系統建設與履勘適用大眾捷運法第15條的特別規定，鐵路適用鐵路法第16條，屬普通法與特別法關係。

履勘核准才是。竣工只代表工程完成，未經履勘核准營運即屬違法上路。