道路交通管理處罰條例 第 7-3 條（對大眾捷運系統車輛之逕行舉發）

可以。依道路交通管理處罰條例第7條之1，任何人都可以向公路主管機關或警察機關檢舉違規。你提供的影像證據如果清楚記錄了車輛編號、違規地點和時間，主管機關就可以對營運機構製單舉發。檢舉輕軌違規比檢舉一般車輛更有效率，因為營運機構的車輛編號和路線是公開資訊。

要。本條處理的是行政罰單的被通知人歸屬問題，只影響行政裁罰層面。刑事責任是另一回事，駕駛人如因過失致人死傷，依刑法第276條、第284條追究個人刑事責任，跟罰單開給誰無關。被害人聰明的做法是刑事附帶民事，同時把司機和機構都列為被告。

以營運機構為被告提起民事損害賠償訴訟。第一時間向警方確認逕行舉發紀錄是否已製單寄給營運機構，有這張罰單存在，你的民事訴訟就多了一份官方認定的違規證據，營運機構想否認過失會困難很多。

依道交條例第7條之3，開給營運機構（如高雄捷運公司），不開給駕駛員。軌道車輛受機構系統性控制，責任歸於機構。

當場不能或不宜攔截製單時，依科學儀器取得的證據或檢舉資料，事後記明違規資料製單舉發的行政程序。

指舉發通知與裁罰文書送達、並應負繳納責任的法律對象。本條把它從駕駛人改為營運機構。

沒有。本條只處理行政罰單的對象歸屬，駕駛人若過失致人死傷，刑責仍依刑法個別追究。

現場拍照記錄車輛編號/時間/地點/行駛方向 → 報警製作筆錄 → 向營運機構投訴取案號 → 以營運機構為被告求償。

依第7條之1敘明違規事實、檢具影像證據（含車輛編號、地點、時間），向公路主管或警察機關提出，機關對營運機構製單。

現場影像、行車紀錄器、目擊證人，並聲請調取逕行舉發紀錄作為官方認定的違規過失證據。

調取行車紀錄器與號誌日誌核對罰單記載，裁決前依第80條陳述意見，裁決後30日內提行政訴訟。

一般汽車被通知人是車主或駕駛人，捷運車輛（第7條之3）改以營運機構為被通知人。