在車輛行駛中攀登、跳車或攀附隨行者，處新臺幣五百元罰鍰。
重點摘要道路交通管理處罰條例第81條規定，在車輛行駛中攀登、跳車或攀附隨行者，處新臺幣五百元罰鍰，判準是車輛是否仍在行駛中。
Q · 公車還沒停穩就跳下車，會被罰嗎？
會。車還在動就下車，法律上叫「跳車」
依道路交通管理處罰條例第81條，在車輛行駛中攀登、跳車或攀附隨行者，處新臺幣五百元罰鍰。判斷關鍵是「車輛是否仍在行駛中」——車輪還在轉、車身還在移動時下車就符合「跳車」文義。實務上警方少對公車到站時開罰，但若因此受傷，業者與司機的民事責任會取決於「車是否完全停穩」這個事實認定。
這條讀起來像上個世紀的產物：在行駛中的車輛攀登、跳車、攀附隨行，罰五百元。你會想，誰還在做這種事？答案比你以為的多。貨車司機的助手在車斗還沒停穩時就跳下來搬貨；年輕人為了拍短影片攀附公車外側；小孩在校車停靠時車門未完全開啟就跳下去。「攀登」包括攀爬任何行駛中的車輛外部，「跳車」是車還在動你就跳下去，「攀附隨行」是抓著車體讓車帶你走。三種行為的共同點是：車在動，你的身體在車外。五百元罰鍰是最輕微的後果，真正的後果是物理定律不跟你談條件。
道路交通管理處罰條例第81條規範行人危險行為，禁止在車輛行駛中攀登、跳車或攀附隨行，違反者處新臺幣五百元罰鍰。三種行為的共同特徵是行為人身體在移動中的車輛外部，屬行人交通違規的行政罰規定。
技術上有爭議，關鍵是車輛是否仍在行駛中。若車輪還在轉、車身還在移動，踏出去即符合「跳車」文義，但實務上警方幾乎不會對公車到站的這種情況開罰，除非發生事故。若因此受傷，公車業者與司機的民事責任取決於「車是否已完全停穩」這個事實認定。
可以。學校對學童有安全照護義務，校車接送是其延伸。若校車未完全停穩就開門，或隨車老師未確認學童安全下車，學校與校車業者都可能被認定管理疏失。校車通常有行車記錄器，應第一時間書面要求保存影像，避免被覆蓋。
規範行人在車輛行駛中攀登、跳車或攀附隨行的危險行為，違反者處新臺幣五百元罰鍰。
攀登是攀爬行駛中車輛外部、跳車是車仍在動時跳下、攀附隨行是抓著車體讓車帶動身體。
車輪仍在轉動、車身仍在移動的狀態，即使是緩慢滑行也算；完全靜止才下車則不適用本條。
罰鍰是違反行政義務的金錢制裁不留前科；罰金是刑事處罰由法院科處、屬刑事責任。
裁決書送達後30日內繳納，或於期限內陳述意見、提起行政訴訟救濟。
實際損害（醫療費、薪資損失、看護費）＋精神慰撫金（民法195）＋法定遲延利息。
民事裁判費依請求金額約1.1%，10萬以下可走小額訴訟免律師自行進行。
調閱監視器、行車記錄器畫面，確認車輪轉動與車身位移，是本條是否成立的核心證據。
第81條只罰500元行政罰；真正昂貴的是致人受傷後的民法184侵權賠償，後者才是重點。
校車涉及學校安全照護義務，除行為人外可同時向學校與校車業者主張管理疏失。
| 面向 | 依據 | 後果 | 主張者 |
|---|---|---|---|
| 行政罰 | 道交條例第81條 | 新臺幣500元罰鍰 | 公路或警察主管機關 |
| 民事責任 | 民法第184條 | 損害賠償（醫療費、薪資損失、慰撫金） | 受害人 |
| 刑事責任 | 刑法第284條過失傷害 | 刑罰（須告訴乃論） | 國家（被害人提告) |
在車輛行駛之際，攀登、跳車或攀附隨行者，處三十元罰鍰。
在車輛行駛中、攀登、跳車或攀附隨行者，處六十元罰鍰。
立法理由本章所定罰鍰數額，係六十四年修正時所定者，衡諸目前經濟情形，已屬偏低，不足以達成法律上之目的，惟其違規情形輕微，亦不致嚴重影響交通秩序，爰將罰鍰數額提高為二倍。
在車輛行駛中攀登、跳車或攀附隨行者，處新臺幣五百元罰鍰。
立法理由罰鍰金額修正以新臺幣計算，並提高至新臺幣五百元。
在車輛行駛之際，攀登、跳車或攀附隨行者，處三十元罰鍰。
本章所定罰鍰數額，係六十四年修正時所定者，衡諸目前經濟情形，已屬偏低，不足以達成法律上之目的，惟其違規情形輕微，亦不致嚴重影響交通秩序，爰將罰鍰數額提高為二倍。
罰鍰金額修正以新臺幣計算，並提高至新臺幣五百元。
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