適用本法調查範圍之運輸工具（以下簡稱運具），指民用航空器、公務航空器、超輕型載具、遙控無人機、民用船舶、公務船舶、鐵路系統與大眾捷運系統之車輛及行駛於道路之汽車。
根據運輸事故調查法第4條，適用本法調查範圍之運具包括民用航空器、公務航空器、超輕型載具、遙控無人機、民用船舶、公務船舶、鐵路系統與大眾捷運系統之車輛及行駛於道路之汽車。根據實務應用，此法條涵蓋了各種運輸工具的調查範圍，並且對於運具事故的申報與調查提供了明確的規範。 舉例：根據民用航空法第六十七條之規定，航空器使用人或運送人因故意或重大過失致生客貨之損害者，其賠償責任不受最高賠償額之限制。若有運輸事故涉及民用航空器，則可以運輸事故調查法第4條進行相關調查及申報。
適用本法調查範圍之航空器，指民用航空器、公務航空器及超輕型載具。
立法理由一、飛安會調查之客體。 二、由於現行法律中對於無涉軍事機密之公務航空器飛航事故，並未規範調查之機關。而產生如內政部空中警察隊及空中消防隊之航空器執行公務，發生飛航事故而不知由何機關調查之疑義。此外，海巡署目前亦有向民間租用民用航空器執行公務之情形。因此，於法律制度上，仍有確定此類飛航事故調查權歸屬之需要。爰規定飛安會對於公務航空器之事故亦有調查之權。但排除牽涉軍事機密的軍用航空器事故之調查。另九十二年五月二十八日公布施行之民用航空法第九十九條之八，規範超輕型載具之飛航事故亦由飛安會調查，爰於本法中明定之。
適用本法調查範圍之運輸工具（以下簡稱運具），指民用航空器、公務航空器、超輕型載具、遙控無人機、民用船舶、公務船舶、鐵路系統與大眾捷運系統之車輛及行駛於道路之汽車。
立法理由適用本法調查範圍者，由原訂航空器擴及於其他運輸工具，爰予增訂。
這條尚未偵測到引用或相關條文。
一、飛安會調查之客體。 二、由於現行法律中對於無涉軍事機密之公務航空器飛航事故，並未規範調查之機關。而產生如內政部空中警察隊及空中消防隊之航空器執行公務，發生飛航事故而不知由何機關調查之疑義。此外，海巡署目前亦有向民間租用民用航空器執行公務之情形。因此，於法律制度上，仍有確定此類飛航事故調查權歸屬之需要。爰規定飛安會對於公務航空器之事故亦有調查之權。但排除牽涉軍事機密的軍用航空器事故之調查。另九十二年五月二十八日公布施行之民用航空法第九十九條之八，規範超輕型載具之飛航事故亦由飛安會調查，爰於本法中明定之。
適用本法調查範圍者，由原訂航空器擴及於其他運輸工具，爰予增訂。
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