運輸事故調查法 第 5 條

飛安會對於飛航事故之調查，旨在避免類似飛航事故之再發生，不以處分或追究責任為目的。 　　飛安會獨立行使職權，有關機關本於其職權所為之調查及處理作業，不得妨礙飛安會之調查作業。 　　飛安會之調查報告，不得作為有罪判決判斷之唯一依據。

立法理由一、飛安會調查之目的、平行調查之原則及法律責任認定之依據。 　　二、為能蒐集詳盡資料，獲得正確資訊，以真正促進飛航安全。世界先進國家於調查飛航事故時，皆秉持調查報告不得作為法院判決判斷之依據。茲參考美國運輸安全委員會之作法（United States Code, Title 49, Chapter VIII, Part 835），並考量我國之法律訴訟制度，規範調查報告不得作為有罪判決判斷之唯一依據。

運安會對於重大運輸事故之調查，旨在避免運輸事故之再發生，不以處分或追究責任為目的。 　　運安會獨立行使職權，有關機關本於其職權所為之調查及處理作業，不得妨礙運安會之調查作業。 　　經運安會專案調查小組評估後，得考量調查之公正性、需求性及專業性，於必要時，尋求外國專業運輸安全調查機關（構）協助之。 　　運安會之調查報告，不得作為有罪判決判斷之唯一依據。 　　運安會應建置運輸安全自願報告系統，其建置不以處分或追究責任為目的，且對報告者身分及資料來源應予保密。

立法理由一、原第五條及第五條之一整併為本條。 　　二、原第五條第一項至第二項酌作修正後列為第一項至第二項，修正理由同修正條文第三條說明。 　　三、新增第三項。 　　四、原條文第三項移列為第四項。並將「飛安會」修正為「運安會」。 　　五、原第五條之一移列為第五項，並酌作文字修正。