緊急醫療救護法 第 23 條

很難。本法第23條用的是「得會同有關機關規劃設置」，「得」代表這是主管機關的裁量權，不是必須履行的義務，所以難以用行政不作為直接提告。但你可以正式向衛福部或縣市政府陳情，要求啟動規劃並說明評估結果。內行人提示：把訴求綁在具體的送醫不及案例和災害撤離需求上，比單純主張「我們需要」更能逼出機關的回應。

不是單一機關說了算。條文寫明要「會同有關機關」，因為停機坪牽涉土地取得、航空管制、消防安全、夜間起降照明等，分屬不同單位。衛生主管機關是發起者，但要協調民航、地政、消防等一起點頭。內行人提示：卡關通常卡在跨機關協調而非錢，所以陳情時要求召開跨機關協調會議，往往比要求編列預算更切中要害。

授權中央衛生主管機關為離島、偏遠地區緊急醫療需要，得會同有關機關規劃設置救護直昇機停機坪，屬裁量授權規定。

「得」是主管機關有權衡量是否規劃的裁量權；「應」才是必須履行的法定義務，這一字決定能否告不作為。

主管機關須協同土地、民航、消防等其他職權機關共同辦理，涉及跨部門整合協調。

救護停機坪以緊急醫療與災害撤離為目的，須符合夜間起降照明、消防安全等醫療救護專屬條件。

蒐集送醫不及事證 → 援引第23條 → 向衛福部或縣市政府正式陳情 → 要求召開跨機關協調會議。

具體送醫不及個案、最近醫院船程車程時間、人口就醫資料，並點明本條「會同有關機關」的整合義務。

民眾陳情本身免費，主要成本在公部門的土地取得與設施建置，民眾端的關鍵是組織事證與民意壓力。

用送醫不及死亡個案、船班時刻、急重症轉診紀錄、災害交通中斷紀錄等客觀資料佐證需求。

第22條規範救護直昇機等運輸工具的救護範圍與管理；第23條規範停機坪這個地面設施的規劃設置授權。

停機坪是長期基礎設施規劃，派機接送是個案緊急調度；前者解決可及性，後者解決即時性。