交通行政 92 年運輸經濟學概要考古題

運輸產業的業者（operators）在運輸系統中從事運輸服務的生產時，由於本身需要提 供的設備或多或少而有不同，可以分類為：完全整合型業者（fully integrated operators）；部分整合型業者（partially integrated operators）；以及完全非整合型商用 運具業者（fully unintegrated commercial vehicle operators）三大類，請解釋其間不同 之處，並請列舉出屬於每一種類型的運輸業者。（25 分）

在運輸需求的分析中，我們常用本身價格彈性（own-price elasticities）、交叉價格彈 性（cross-price elasticities）以及所得彈性（income elasticities）等去測度每一種決定 因素影響程度的大小，請解釋這三種彈性的意義。假如都市中的通勤旅客只有小汽 車（automobile）和公車（bus）兩種運具可以選擇；上述各種彈性可能出現的正、 負號為何？其代表的意義為何？（25 分）

假定在兩國首府之間的某一國際航空客運市場，只有代表這兩國的兩家航空公司可 以經營，不受經濟管制，而且彼此也不能勾結。由於兩公司在各方面都一致，所以 可以運用古爾諾（Cournot）的模型求解。設市場的反需求函數（inverse demand function）為：P=180–(Q1+Q2)，二公司之成本函數為：C1(Q1)=90 Q1；C2 (Q2)=90 Q2 試問每家公司的邊際收益函數為何？每家公司的反應函數（reaction function）為何？ 古爾諾均衡解的產出為何？均衡價格為何？每家公司的利潤為何？（25 分）

假定某一市政府交通局計劃興建一處大型的市立停車場，估計全部的成本支出為新 台幣十億元，而且需時兩年才能完成（每年各支出新台幣五億元）。另外估計興建完 成以後，每年的營運收益扣去營運成本後的淨額為新台幣三千萬元。試問在利率等 於3%的情況下，這項投資計劃的淨現值（net present value, NPV）有多少？（25 分）