Annexe II
PROGRAMME DE LA FORMATION THÉORIQUE ET PRATIQUE EN VUE DE LA DÉLIVRANCE D'UNE AUTORISATION D'ACCÈS À UN ALTIPORT Les thèmes 1 à 5 constituent le programme de la formation théorique et pratique « roues ». Les thèmes 1 à 6 constituent le programme de la formation théorique et pratique « skis ». Thème 1-Généralités et bonnes pratiques : 1° Délivrance, validité, prorogation et renouvellement d'une autorisation d'accès à un altiport. 2° Equipement recommandé. 3° Fiche de circuit obligatoire. 4° Facteurs humains (difficulté à savoir renoncer). Thème 2-Pilotage et navigation en région montagneuse : 1° Choix de l'itinéraire : -itinéraires utilisés pour rejoindre un altiport ; -parcs nationaux ou régionaux autour d'un altiport ; -zones sensibles autour d'un altiport. 2° Altimétrie : -altitude densité ; -recalage altimètre en l'absence d'indication de QNH. 3° Navigation et pilotage dans les vallées : -les vallées empruntées pour rejoindre un altiport ; -choix du coté (ombre/ soleil) ; -obstacles marquants dans les vallées allant vers un altiport. 4° Franchissement de cols et de crêtes : -techniques de franchissement ; -reliefs et cols empruntés pour rejoindre un altiport. 5° Application des points 1°, 2°, 3° et 4° à un altiport donné. Thème 3-Aérologie de montagne et aérologie locale : 1° Aérologie de montagne : notions de base. 2° Aérologie locale à un altiport donné. Thème 4-Performances avion et moteur en altitude : 1° Augmentation de la vitesse propre avec l'altitude. 2° Perte de puissance moteur avec l'altitude. 3° Conséquences des points 1° et 2° sur l'estimation des performances spécifiques à un altiport donné. Thème 5-Reconnaissance, circuit de piste, atterrissage et décollage : 1° Etude exhaustive de la carte VAC d'un altiport donné. 2° Éléments à observer au cours de la reconnaissance : -nuisances/ obstacles/ trafic/ luminosité ; -aérologie : vent et turbulence. 3° Prise de décision : -décollage et atterrissage possibles. 4° Détermination des points caractéristiques : -point de toucher ; -point d'aboutissement (effet du vent) ; -détermination de la configuration et vitesse finale (majoration liée à la pente). 5° Approche finale : -trajectoire publiée du tour de piste sur un altiport donné (VAC) ; -branche d'éloignement et étape de base ; -début de finale et interception du plan (point de décision) ; -tenue des paramètres en approche finale (respect du point d'aboutissement) ; -TEM (gestion des menaces et des erreurs) associé à un altiport donné. 6° Techniques d'atterrissage sur altiport : -technique de l'arrondi en montagne ; -conduite avion au sol. 7° Techniques de décollage sur altiport : -TEM pour le décollage ; -attente avant le décollage et observation de la finale ; -décollage trois points (train classique). Thème 6-Thème spécifique pour la formation « skis » : 1° Influence des caractéristiques de la neige sur la glisse (neige damée). 2° Conséquences pour les atterrissages/ décollages. 3° Contact pour prise d'information sur l'état de la piste. 4° Restrictions d'utilisation de l'altiport concerné. 5° Evolutions d'un avion sur sol enneigé. 6° Absence de freins. Contrôle de la vitesse par variation de puissance.