ข้อ ๔
กำหนด (ปรับปรุง) อัตราค่าขนส่ง
(ค่าโดยสาร) สำหรับรถโดยสารประจำทางหมวด ๒ หมวด ๓
โดยให้ใช้อัตราค่าโดยสารไม่เกินอัตราที่ ๑๘ ดังนี้
อัตราที่
ราคาน้ำมันดีเซล
อัตราค่าโดยสาร (บาท)
เกิน ๔๐ กม. แต่ไม่เกิน
เกิน ๑๕๐ กม. ขึ้นไป กม. ละ
บาท/ลิตร
๔๐ กม. แรก กม. ละ
๑๕๐ กม. กม. ละ
อัตรา ก
อัตรา ข
อัตรา ค
อัตรา ก
อัตรา ข
อัตรา ค
อัตรา ก
อัตรา ข
อัตรา ค
๑
๑๐.๐๗ - ๑๑.๒๘
๐.๔๐
๐.๔๕
๐.๕๐
๐.๓๓
๐.๓๘
๐.๔๓
๐.๒๘
๐.๓๓
๐.๓๘
๒
๑๑.๒๙ - ๑๒.๕๐
๐.๔๑
๐.๔๖
๐.๕๑
๐.๓๔
๐.๓๙
๐.๔๔
๐.๒๙
๐.๓๔
๐.๓๙
๓
๑๒.๕๑ - ๑๓.๗๒
๐.๔๒
๐.๔๗
๐.๕๒
๐.๓๕
๐.๔๐
๐.๔๕
๐.๓๐
๐.๓๕
๐.๔๐
๔
๑๓.๗๓ - ๑๔.๙๕
๐.๔๓
๐.๔๘
๐.๕๓
๐.๓๖
๐.๔๑
๐.๔๖
๐.๓๑
๐.๓๖
๐.๔๑
๕
๑๔.๙๖ - ๑๖.๑๗
๐.๔๔
๐.๔๙
๐.๕๔
๐.๓๗
๐.๔๒
๐.๔๗
๐.๓๒
๐.๓๗
๐.๔๒
๖
๑๖.๑๘ - ๑๗.๓๙
๐.๔๕
๐.๕๐
๐.๕๕
๐.๓๘
๐.๔๓
๐.๔๘
๐.๓๓
๐.๓๘
๐.๔๓
๗
๑๗.๔๐ - ๑๘.๖๑
๐.๔๖
๐.๕๑
๐.๕๖
๐.๓๙
๐.๔๔
๐.๔๙
๐.๓๔
๐.๓๙
๐.๔๔
๘
๑๘.๖๒-๑๙.๘๓
๐.๔๗
๐.๕๒
๐.๕๗
๐.๔๐
๐.๔๕
๐.๕๐
๐.๓๕
๐.๔๐
๐.๔๕
๙
๑๙.๘๔-๒๑.๐๕
๐.๔๘
๐.๕๓
๐.๕๘
๐.๔๑
๐.๔๖
๐.๕๑
๐.๓๖
๐.๔๑
๐.๔๖
๑๐
๒๑.๐๖-๒๒.๒๗
๐.๔๙
๐.๕๔
๐.๕๙
๐.๔๒
๐.๔๗
๐.๕๒
๐.๓๗
๐.๔๒
๐.๔๗
๑๑
๒๒.๒๘-๒๓.๔๙
๐.๕๐
๐.๕๕
๐.๖๐
๐.๔๓
๐.๔๘
๐.๕๓
๐.๓๘
๐.๔๓
๐.๔๘
๑๒
๒๓.๕๐-๒๔.๗๑
๐.๕๑
๐.๕๖
๐.๖๑
๐.๔๔
๐.๔๙
๐.๕๔
๐.๓๙
๐.๔๔
๐.๔๙
๑๓
๒๔.๗๒-๒๕.๙๓
๐.๕๒
๐.๕๗
๐.๖๒
๐.๔๕
๐.๕๐
๐.๕๕
๐.๔๐
๐.๔๕
๐.๕๐
๑๔
๒๕.๙๔-๒๗.๑๕
๐.๕๓
๐.๕๘
๐.๖๓
๐.๔๖
๐.๕๑
๐.๕๖
๐.๔๑
๐.๔๖
๐.๕๑
๑๕
๒๗.๑๖-๒๘.๓๗
๐.๕๔
๐.๕๙
๐.๖๔
๐.๔๗
๐.๕๒
๐.๕๗
๐.๔๒
๐.๔๗
๐.๕๒
๑๖
๒๘.๓๘-๒๙.๕๙
๐.๕๕
๐.๖๐
๐.๖๕
๐.๔๘
๐.๕๓
๐.๕๘
๐.๔๓
๐.๔๘
๐.๕๓
๑๗
๒๙.๖๐-๓๐.๘๑
๐.๕๖
๐.๖๑
๐.๖๖
๐.๔๙
๐.๕๔
๐.๕๙
๐.๔๔
๐.๔๙
๐.๕๔
๑๘
๓๐.๘๒-๓๒.๐๓
๐.๕๗
๐.๖๒
๐.๖๗
๐.๕๐
๐.๕๕
๐.๖๐
๐.๔๕
๐.๕๐
๐.๕๕
๑๙
๓๒.๐๔-๓๓.๒๕
๐.๕๘
๐.๖๓
๐.๖๘
๐.๕๑
๐.๕๖
๐.๖๑
๐.๔๖
๐.๕๑
๐.๕๖
๒๐
๓๓.๒๕-๓๔.๔๗
๐.๕๙
๐.๖๔
๐.๖๙
๐.๕๒
๐.๕๗
๐.๖๒
๐.๔๗
๐.๕๒
๐.๕๗
๒๑
๓๔.๔๘-๓๕.๖๙
๐.๖๐
๐.๖๕
๐.๗๐
๐.๕๓
๐.๕๘
๐.๖๓
๐.๔๘
๐.๕๓
๐.๕๘
๒๒
๓๕.๗๐-๓๖.๙๑
๐.๖๑
๐.๖๖
๐.๗๑
๐.๕๔
๐.๕๙
๐.๖๔
๐.๔๙
๐.๕๔
๐.๕๙
๒๓
๓๖.๙๒-๓๘.๑๓
๐.๖๒
๐.๖๗
๐.๗๒
๐.๕๕
๐.๖๐
๐.๖๕
๐.๕๐
๐.๕๕
๐.๖๐
๒๔
๓๘.๑๔-๓๙.๓๕
๐.๖๓
๐.๖๘
๐.๗๓
๐.๕๖
๐.๖๑
๐.๖๖
๐.๕๑
๐.๕๖
๐.๖๑
๒๕
๓๙.๓๖-๔๐.๕๗
๐.๖๔
๐.๖๙
๐.๗๔
๐.๕๗
๐.๖๒
๐.๖๗
๐.๕๒
๐.๕๗
๐.๖๒
ในกรณีที่คำนวณค่าโดยสารได้ต่ำกว่า ๗ บาท ให้คิดค่าโดยสารเท่ากับ ๗
บาท
หมายเหตุ : ๑. อัตรา ก. หมายถึง อัตราค่าโดยสารที่ใช้กับถนนลาดยางหรือคอนกรีต
๒.
อัตรา ข. หมายถึง อัตราค่าโดยสารที่ใช้กับถนนลูกรัง
หรือทางขึ้นลงเขาซึ่งมีความลาดชันตั้งแต่ร้อยละ ๔ ขึ้นไป
เป็นระยะทางไม่น้อยกว่าร้อยละ ๒๕ ของช่วงทางขึ้นลงเขานั้น
๓.
อัตรา ค. หมายถึง อัตราค่าโดยสารที่ใช้กับทางชั่งคราว หรือทางขึ้นลงเขา
ซึ่งมีความลาดชันตั้งแต่ร้อยละ ๔ ขึ้นไป เป็นระยะทางไม่น้อยกว่าร้อยละ ๔๕
ของช่วงทางขึ้นลงเขานั้น
อนึ่ง อัตราค่าโดยสารดังกล่าวเป็นอัตราค่าโดยสารของรถโดยสารประจำทางธรรมดา
(ไม่ปรับอากาศ) สำหรับรถปรับอากาศ ตั้งแต่วันที่ ๒๕ พฤษภาคม ๒๕๕๑ ถึงวันที่ ๑๑
มิถุนายน ๒๕๕๑ ให้คิดค่าบริการอย่างอื่นในการขนส่ง (ค่าธรรมเนียม)
สำหรับรถปรับอากาศตามที่กำหนดไว้เดิมก่อนการประชุมครั้งที่ ๑๗/๒๕๕๐ เมื่อวันที่ ๙
ตุลาคม ๒๕๕๐ และตั้งแต่วันที่ ๑๒ มิถุนายน ๒๕๕๑ ให้คิดอัตราค่าบริการอย่างอื่นในการขนส่ง
(ค่าธรรมเนียม) ตามที่กำหนดไว้เดิม คือ
๑) รถมาตรฐาน ๒ หรือปรับอากาศชั้น ๒ ไม่มีห้องน้ำ
ให้คิดค่าธรรมเนียม ๔๐% ของค่าโดยสาร
๒) รถมาตรฐาน ๑ ข หรือปรับอากาศชั้น ๑ มีห้องน้ำ
ขนาด ๔๒ ที่นั่ง ให้คิดค่าธรรมเนียม ๘๐% ของค่าโดยสาร
๓) รถมาตรฐาน ๑ ข พิเศษ หรือปรับอากาศชั้น ๑
มีห้องน้ำ ขนาด ๓๒ ที่นั่ง ให้คิดค่าธรรมเนียม ๑๑๐% ของค่าโดยสาร
๔) รถมาตรฐาน ๑ ก หรือปรับอากาศชั้น ๑ (VIP)
มีห้องน้ำ ขนาด ๒๔ ที่นั่ง ให้คิดค่าธรรมเนียม ๑๘๐% ของค่าโดยสาร
สำหรับหลักเกณฑ์ในการคิดค่าบริการอย่างอื่นในการขนส่งนอกเหนือจากที่กำหนดในครั้งนี้
การยกเว้นหรือการลดหย่อนค่าโดยสารให้เป็นไปตามหลักเกณฑ์ที่คณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลางได้อนุมัติไว้แล้ว
ประกาศ
ณ วันที่ ๒๖ มิถุนายน พ.ศ. ๒๕๕๑
ปิยะพันธ์
จัมปาสุต
รองปลัดกระทรวงคมนาคม
หัวหน้ากลุ่มภารกิจด้านการขนส่ง
ประธานกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง
ปริยานุช/ผู้จัดทำ
๔
สิงหาคม ๒๕๕๑
[๑]
ราชกิจจานุเบกษา เล่ม ๑๒๕/ตอนพิเศษ ๑๒๖ ง/หน้า ๒๓/๑ สิงหาคม ๒๕๕๑