市區道路及附屬工程設計標準 第 10 條

白話解讀

根據市區道路及附屬工程設計標準第10條，市區道路線形設計的規定如下： 1. 平面線形設計應與發布實施之都市計畫圖說相互配合。這表示市區道路的平面設計應該符合都市計畫的圖說要求，以確保道路在都市計畫範圍內的規劃和建設連貫一致。 2. 平曲線的最小半徑應根據設計速率來確定。這表示道路的曲線部分應該根據預定的設計速率來確定最小曲線半徑，以確保車輛能夠平穩地行駛。 3. 車道的縱向坡度應該根據現地地形變化和設計速率來確定。這表示道路的縱向坡度應該考慮到現場地形的變化和預定的設計速率，以確保車輛在不同坡度下能夠安全行駛。 4. 車道的橫向坡度在直線段時不得大於百分之四，最大超高在曲線段時不得大於百分之八。這表示道路的橫向坡度在直線段時應該控制在不超過百分之四的範圍內，在曲線段時最大超高應該控制在不超過百分之八的範圍內，以確保車輛能夠平穩地行駛而不受到過高或過低的橫向坡度影響。 這些規定的目的是為了確保市區道路的設計能夠適應都市計畫的要求，並提供安全和舒適的行車環境。例如，當道路建設人員進行市區道路的設計時，他們必須根據預定的設計速率和現地地形變化來確定平曲線的半徑和車道的坡度，以確保道路的安全性和對行車者的舒適性。 參考資料：中華民國內政部，《市區道路及附屬工程設計標準》（最新版本）