道路交通管理處罰條例 第 29-1 條（違規使用專用車輛或車廂之處罰）
- 1.裝載砂石、土方未依規定使用專用車輛或其專用車廂未合於規定或變更車廂者，處汽車所有人新臺幣四萬元以上八萬元以下罰鍰，並當場禁止通行。
- 2.前項專用車廂未合於規定或變更車廂者，並處車廂打造或改裝業者新臺幣四萬元以上八萬元以下罰鍰。
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重點摘要道路交通管理處罰條例第29條之1規定砂石土方須用合規專用車廂，違規或變更車廂者，車主與改裝業者各罰四到八萬並當場禁止通行。
Q · 砂石車車廂被加高改裝，誰會被罰？
依道路交通管理處罰條例第29條之1，裝載砂石、土方未依規定使用專用車輛，或專用車廂不合規定、擅自變更車廂者，處汽車所有人新臺幣四萬元以上八萬元以下罰鍰，並當場禁止通行；其車廂打造或改裝業者，依第二項另處四萬元以上八萬元以下罰鍰。處罰同時及於車主與改裝供應端，是本條最特殊之處。
白話解讀
砂石車在台灣的公路事故死亡率長年居高不下，原因之一就是車廂被違法加高改裝，多裝幾噸砂石多賺幾千塊，代價是煞車距離倍增、重心偏移、翻覆風險暴增。這條法律做了一件一般交通罰則不會做的事：它不只罰車主，還罰幫你改車的那間修車廠。四萬到八萬的罰鍰，車主一份，改裝業者一份。立法者的訊息很明確：你改裝車廂賺的那點加工費，跟八萬罰鍰加上被當場禁止通行的損失比起來，一點都不划算。而且「當場禁止通行」代表你的車和你的貨就停在路邊，調度成本、延誤損失全部自己吞。
法律定性
道路交通管理處罰條例第29條之1為砂石、土方運輸的車輛及車廂規格管制規範，針對未使用核可專用車輛、專用車廂不合規定，或擅自變更車廂三種情形課處罰鍰，並對車廂打造、改裝業者併同處罰，目的在從車輛源頭降低超載與翻覆風險。
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Q1什麼算「砂石土方專用車輛」？一般大貨車不行嗎？▾
砂石土方專用車輛有特定的車廂規格要求，包括車廂尺寸、材質、密閉裝置等，必須經過監理機關核准並登記為專用車輛。一般大貨車就算裝得下也不行，因為本條處罰的第一種情形就是未依規定使用專用車輛。專用車輛的車廂規格登記在行照上，路邊攔檢時執法人員直接比對行照和實車，不符就開單。
Q2改裝廠真的會被罰嗎？怎麼查？▾
會。第二項明確規定並處車廂打造或改裝業者罰鍰。執法機關通常透過車主供述、改裝廠開立的發票或收據、焊接工法特徵來追溯改裝來源。實務上很多改裝是地下鐵工廠做的沒有紀錄，但只要車主指認加上現場工法比對，改裝業者仍然可能被追罰。
Q3砂石車車廂被當場禁止通行，損失誰負責？▾
當場禁止通行為即時執行，車與貨停在原地，必須回復合規後才能通行。調度成本、延誤損失目前沒有法律補償管道，只能自行吸收。實務上最有效的方式是在被攔之前主動回復原廠規格並取得檢驗合格。
Q4砂石車29條之1罰多少？▾
車主處四萬至八萬元並當場禁止通行；改裝或打造車廂的業者依第二項另處四萬至八萬元。
Q5什麼算砂石土方專用車輛？▾
車廂尺寸、材質與密閉裝置須符合道路交通安全規則第81條並登記為專用車，一般大貨車不能替代。
Q6什麼叫變更車廂？▾
未經核可擅自加高、改裝或更動原登記車廂規格，例如焊高車廂多裝幾噸砂石。
Q7當場禁止通行是什麼意思？▾
執法人員於現場即時禁止車輛繼續行駛，車與貨停在原地，須回復合規後才能通行。
Q8砂石車車廂違規怎麼自保？▾
核對行照與實車車廂規格、使用核可專用車、改裝者上路前回復原廠並取得檢驗合格。
Q9被當場禁止通行後怎麼處理？▾
依裁決書期限繳納罰鍰，或於送達後30日內向地方法院行政訴訟庭提起行政訴訟。
Q10改裝廠怎麼避免被連帶處罰？▾
接單前確認改裝是否合於道安規則第81條，對違法加高需求留下簡訊或LINE的書面拒絕紀錄。
Q11罰鍰金額怎麼決定是四萬還是八萬？▾
依違規情節嚴重度與是否配合改正裁量，介於四萬至八萬元之間。
Q1229條之1和第29條差在哪？▾
第29條是一般裝載違規（三千至一萬八只罰車主），第29條之1是砂石專用車廂違規（四萬至八萬並罰改裝業者、當場禁止通行）。
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