道路交通管理處罰條例 第 39 條（汽車駕駛人之處罰－靠左駕駛）
汽車駕駛人，不在未劃分標線道路之中央右側部分駕車者，處新臺幣六百元以上一千二百元以下罰鍰。但單行道或依規定超車者，不在此限。
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重點摘要道路交通管理處罰條例第39條規定，未劃標線道路須靠中央右側行駛，違者罰600至1200元，但單行道或依規定超車不在此限。
Q · 沒畫標線的路，靠左開會被罰嗎？
依道路交通管理處罰條例第39條，在未劃分標線的道路上，駕駛人必須行駛於道路中央的右側部分，否則處新臺幣600元至1200元罰鍰。例外只有兩種：單行道、或依規定超車。罰鍰金額雖低，但若因此發生車禍，「跨越道路中心線」會成為肇責認定的關鍵依據，影響民事求償與保險理賠比例。
白話解讀
台灣有大量沒畫標線的路，山區產業道路、鄉間小路、老社區巷弄。在這些路上，法律假設有一條看不見的中線：你必須靠右走。聽起來像廢話？問題在於，當路面沒有任何標線，很多人會本能地「走中間」，因為感覺比較安全，視野比較好。但對向來車也是這樣想的。兩個人都走中間，在彎道碰頭，就是正面對撞。這條罰的就是這件事：你走偏了那條看不見的線。罰鍰不高，六百到一千二，但如果因此發生車禍，這張罰單會變成過失認定的關鍵證據。單行道和依規定超車是兩個例外，除此之外，沒有標線的路，你的車輪就該在想像中線的右邊。
法律定性
道路交通管理處罰條例第39條規範未劃設標線道路上的通行區分義務：駕駛人應行駛於道路中央的右側部分，違反者構成行政罰。此條在無標線道路上以「想像中線」取代實體標線，作為會車安全與車禍肇責判斷的法定基準，僅單行道及依規定超車兩種情形得以排除。
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Q1走在沒標線的路上被對向撞了，怎麼判誰的錯？▾
車禍鑑定委員會會看雙方各在道路中心的哪一側。若你在右側、對方跨到你這邊，對方肇責比例會很高；反之你佔用對向空間，即使對方車速過快也要分擔肇責。鑑定報告中「跨越道路中心線」幾字，在後續民事訴訟中幾乎等於「你有過失」的認定。
Q2這條罰這麼少，有人真的被開過嗎？▾
單獨因靠左行駛被攔停開單的情況不多，但在車禍事件中，這條會被大量引用作為認定過失依據。就算沒被開罰單，車禍鑑定報告一樣可援引本條認定過失，罰單和肇責是兩回事。
Q3哪些情況靠左開不會被罰？▾
兩種例外：單行道，以及依規定超車（過程符合安全規範）。除此之外，未劃標線道路都須行駛於中央右側。
Q4沒有標線的路怎麼開才合法？▾
行駛於道路中央的右側部分。法律在無標線道路上假設有一條中線，車輪應在中線右側。
Q5什麼叫未劃分標線道路？▾
路面沒有劃設車道分界線或中心線的道路，常見於山區產業道路、鄉間小路、老社區巷弄。
Q6第39條的『中央右側部分』是什麼意思？▾
以道路寬度的虛擬中線為界，駕駛人應行駛右半側；這條看不見的中線就是法定分界。
Q7靠左駕駛和不依車道行駛差在哪？▾
靠左駕駛（第39條）針對無標線道路；不依車道行駛（第45條）針對有標線道路，兩者適用前提不同。
Q8被開第39條罰單怎麼申訴？▾
備存行車紀錄器影像 → 確認是否符合單行道/超車但書 → 30日內向地院行政訴訟庭聲明異議。
Q9靠左駕駛罰款多少、怎麼算？▾
600至1200元，由裁決機關依違規情節在區間內裁量，非固定金額。
Q10怎麼證明自己有靠右、是對方偏左？▾
行車紀錄器、路口監視器、車禍現場照片，重點呈現車輪相對中線位置，證據力大於口頭說詞。
Q11路窄無法靠右時該怎麼做？▾
減速甚至停車禮讓對向先行，不可佔用對向空間；若路面毀損致無法靠右並能舉證，才有免罰空間。
Q12第39條 vs 第45條哪個適用？▾
看有沒有標線：無標線用第39條（靠右義務），有標線用第45條（依車道行駛）。
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| 情境 | 適用條文 | 通行義務 | 罰鍰 | 例外 |
|---|---|---|---|---|
| 無標線道路 | 第39條 | 行駛於道路中央右側（想像中線） | 600-1200元 | 單行道、依規定超車 |
| 有標線道路 | 第45條 | 依劃設之車道行駛、不任意佔用內外車道 | 600-1800元 | 依標誌標線號誌指示 |
| 超車行為 | 第47條 | 依規定自前車左側超越並保持安全距離 | 1200-2400元 | 合法超車為第39條但書免罰事由 |
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