汽車駕駛人，行車速度，超過規定之最高時速，或低於規定之最低時速，除有第四十三條第一項第二款情形外，處新臺幣一千二百元以上二千四百元以下罰鍰。
重點摘要道路交通管理處罰條例第 40 條規定，超速未逾 40 公里或低於最低速限，處 1,200 至 2,400 元罰鍰。
Q · 超速被開罰單，這條到底罰多少？
超速未逾 40 公里，罰 1200 到 2400 元
依道路交通管理處罰條例第 40 條，行車速度超過最高時速、或低於最低時速，且未達第 43 條的重度超速（超速逾 40 公里）時，處 1,200 元以上 2,400 元以下罰鍰。關鍵在 40 公里這條分界線：一旦超過，就跳到第 43 條六千起跳的重罰並當場禁止駕駛。
超速 39 公里和超速 40 公里，在法律上是完全不同的兩件事。39 公里以內，你面對的是這條：一千二到兩千四的罰鍰，繳完走人。但時速一旦超過最高限速 40 公里，你跳進的是第 43 條的世界：六千到三萬六的重罰、當場禁止駕駛、肇事直接吊銷駕照。這個門檻很多人不知道，而不知道的代價極高。另一件多數人沒注意的事：開太慢也違法。高速公路最低速限通常是 60 公里，低於這個速度不但危險，也會被罰。這條管的是「速限範圍內」的一般超速，它的存在不是為了讓政府賺罰單收入，而是在「一般違規」和「危險駕駛」之間劃了一條清楚的升級線。
道路交通管理處罰條例第 40 條為一般超速與低於最低速限的處罰規範，針對速限範圍內的速度違規（未達第 43 條重度超速）課處罰鍰，並以除外條款與第 43 條銜接，構成台灣道路速度管制的基礎分級制度。
AI 輔助整理，以條文原文為準
罰單預設寄給車主（登記名義人）。若不是你開的，可在到案期限內檢附實際駕駛人資料向裁決所申請轉歸責，需提供實際駕駛人姓名、身分證字號、駕照號碼。若舉證不出實際駕駛人，罰鍰由車主繳，記點則記在實際駕駛人名下。
可以。申訴重點不是跟機器爭「我覺得沒有」，而是質疑設備本身：檢定是否在有效期內、校正紀錄是否完整、架設地點是否符合規範。行政法院撤銷超速罰單的案例中，設備程序瑕疵占多數。可用公文向裁決所調閱測速設備型式認證及檢定合格資料。
會。本條明文規定低於最低速限同樣處罰。國道最低速限依路段從 60 到 80 不等，在內車道開低於最低速限尤其容易被取締。若因車輛故障不得不低速行駛，應開啟雙黃燈並儘速駛離車道，可作為免罰抗辯事由。
規範一般超速與低於最低速限的處罰，未達第 43 條重度超速時罰 1,200 至 2,400 元，是道路速度管制的基礎分級條文。
超過最高時速但未逾 40 公里，依本條處 1,200 至 2,400 元罰鍰，不禁駕、不吊照。
高速公路等路段訂有最低行駛速度（依路段約 60 至 80 公里），低於即依本條處罰，立法目的在避免速差碰撞。
不是。法律無容許值規定，那只是測速設備技術誤差，固定式與移動式都不同，拿到罰單即代表已超標。
30 日內向管轄地方法院行政訴訟庭聲明異議，重點質疑設備檢定、校正紀錄與取締標示是否合規。
在到案期限內檢附實際駕駛人姓名、身分證字號、駕照號碼向裁決所申請，記點記在實際駕駛人名下。
移送行政執行強制執行，並可能加徵；行政罰裁處權時效 3 年（行政罰法第 27 條）。
用公文向裁決所調閱測速設備型式認證、檢定合格證書與最近校正紀錄，逾期未校正或無合格證書撤罰機率高。
以超速 40 公里為界，40 條罰 1200-2400 元不禁駕；43 條罰 6000 元起、當場禁駕、肇事得吊照。
| 比較面向 | article_40 | article_43 |
|---|---|---|
| 超速幅度 | 超過最高時速但未逾 40 公里，或低於最低速限 | 超過最高時速逾 40 公里 |
| 罰鍰 | 1,200–2,400 元 | 6,000–36,000 元 |
| 駕駛資格 | 不禁止駕駛 | 當場禁止駕駛 |
| 駕照 | 不吊銷 | 肇事得吊銷駕駛執照 |
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汽車駕駛人行車速度，超過規定之最高時速，或低於規定之最低時速者，處五十元以上二百元以下罰鍰。
汽車駕駛人行車速度，超過規定之最高時速，或低於規定之最低時速者，處二百元以上、四百元以下罰鍰；如應歸責於汽車所有人者，並吊扣其汽車牌照一個月。
汽車駕駛人，行車速度，超過規定之最高時速，或低於規定之最低時速，或裝用測速雷達感應器者，處四百元以上八百元以下罰鍰；其感應器沒入之。 前項行為，如應歸責於汽車所有人者，並吊扣其汽車牌照一個月。
立法理由一、原條文規定之罰鍰數額係六十四年修正時所定者，因社會經濟情況變動，已嫌偏低，顯不足以達成法律上之目的，爰斟酌實際情形，將第一項所定罰鍰部分修正為四百元以上、八百元以下。 二、增訂禁止汽車駕駛人「裝用測速雷達感應器」，防止駕駛人規避取締超速行駛，危害交通安全。 三、原條文後段改列為第二項。
汽車駕駛人，行車速度，超過規定之最高時速，或低於規定之最低時速，或裝用測速雷達感應器者，處新臺幣一千二百元以上二千四百元以下罰鍰；其感應器沒入之。 前項行為，如應歸責於汽車所有人者，並吊扣其汽車牌照一個月。
立法理由罰鍰金額修正以新臺幣計算。
汽車駕駛人，行車速度，超過規定之最高時速，或低於規定之最低時速，除有第四十三條第一項第二款情形外，處新臺幣一千二百元以上二千四百元以下罰鍰。
立法理由一、測速雷達感應器非經其主管機關公告為違禁品，亦未禁止廠商製造販售，且現行衛星定位導航，亦有提醒前方路段設有固定桿測速雷達之功能。又測速雷達感應器與主管機關所設告示牌之功能相同，因時空環境因素變遷，及基於本條例係在維護交通秩序與安全，而非以處罰認目的，裝用測速雷達感應器毋需再予禁止裝用，故刪除第一項有關感應器之處罰。 二、於第四十三條第一項增列第二款，對於超過最高速限六十公里以上者加重處罰。故於第一項為排除之規定。 三、第一項已刪除裝用感應器之處罰，則第一項之行為無歸責於汽車所有人之可能，爰刪除第二項。
汽車駕駛人行車速度，超過規定之最高時速，或低於規定之最低時速者，處五十元以上二百元以下罰鍰。
汽車駕駛人行車速度，超過規定之最高時速，或低於規定之最低時速者，處二百元以上、四百元以下罰鍰；如應歸責於汽車所有人者，並吊扣其汽車牌照一個月。
一、原條文規定之罰鍰數額係六十四年修正時所定者，因社會經濟情況變動，已嫌偏低，顯不足以達成法律上之目的，爰斟酌實際情形，將第一項所定罰鍰部分修正為四百元以上、八百元以下。 二、增訂禁止汽車駕駛人「裝用測速雷達感應器」，防止駕駛人規避取締超速行駛，危害交通安全。 三、原條文後段改列為第二項。
罰鍰金額修正以新臺幣計算。
一、測速雷達感應器非經其主管機關公告為違禁品，亦未禁止廠商製造販售，且現行衛星定位導航，亦有提醒前方路段設有固定桿測速雷達之功能。又測速雷達感應器與主管機關所設告示牌之功能相同，因時空環境因素變遷，及基於本條例係在維護交通秩序與安全，而非以處罰認目的，裝用測速雷達感應器毋需再予禁止裝用，故刪除第一項有關感應器之處罰。 二、於第四十三條第一項增列第二款，對於超過最高速限六十公里以上者加重處罰。故於第一項為排除之規定。 三、第一項已刪除裝用感應器之處罰，則第一項之行為無歸責於汽車所有人之可能，爰刪除第二項。
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