道路交通安全規則 第 100 條
汽車交會時，應依下列規定： 一、在未劃有分向標線之道路，或鐵路平交道，或不良之道路交會時，應減速慢行。 二、在山路交會時，靠山壁車輛應讓道路外緣車優先通過。 三、在峻狹坡路交會時，下坡車應停車讓上坡車先行駛過。但上坡車尚在坡下而下坡車已駛至坡道中途者，上坡車應讓下坡車駛過後，再行上坡。 四、雙向車道上之單車道橋樑，設有號誌或行車管制人員者，應依其指示行駛；未設號誌或行車管制人員者，如同時有車輛自兩端行近橋口時，應先暫停並視情況，由一方亮停車燈或以手勢表示允讓後，他方始得行駛通過。 五、會車相互之間隔不得少於半公尺。 六、夜間會車應用近光燈。 七、單車道之橋樑及隧道不得交會。
白話與解析 AI 輔助整理，以原文為準
重點摘要山路交會靠山壁車應讓道路外緣車先過，峻狹坡路下坡車讓上坡車，會車間隔不得少於半公尺，夜間會車須用近光燈（道路交通安全規則第100條）。
Q · 山路會車到底誰要讓誰？
依道路交通安全規則第 100 條第二款，山路交會時靠山壁車輛應讓道路外緣（靠懸崖側）車優先通過，因為外緣車容錯空間極小、一失誤即墜落。同條另規定峻狹坡路下坡車應停車讓上坡車先行、單線橋樑無號誌時雙方應先暫停由一方亮燈或手勢允讓、會車間隔不得少於半公尺、夜間會車應用近光燈、單車道之橋樑及隧道不得交會。違反任一款在事故鑑定中都可能被列為過失因素。
白話解讀
你開車上山，對向來車從彎道竄出，你下意識往山壁靠，結果對方也往山壁靠，兩台車卡在那邊喇叭互按。其實答案早就寫在這條裡：靠山壁的那台要讓道路外緣（靠懸崖那側）先過。為什麼？因為外緣車視野更差、迴旋空間更小、一個閃失就是滾下山。這條把山路、陡坡、單線橋、夜間會車的「誰該讓誰」全部講清楚，連會車間隔不得少於半公尺、夜間會車要切近光燈這種細節都有。多數駕駛憑直覺，撞了之後才發現自己其實是有過失方。如果你開的是有行車記錄器的車，這條的每一個小規定都可能在事故鑑定報告上變成你「無過失」或「次要過失」的關鍵分數。
法律定性
道路交通安全規則第 100 條為汽車交會（會車）時的通行讓行規範，適用於未劃分向標線道路、鐵路平交道、不良道路、山路、峻狹坡路、單線橋樑、隧道等容錯空間極小的場景，明定靠山壁車讓道路外緣車、下坡車讓上坡車、單線橋無號誌時先暫停允讓、會車間隔不得少於半公尺、夜間會車應用近光燈、單車道橋樑及隧道不得交會等七款具體規則。
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Q1山路會車到底誰要讓誰？▾
靠山壁的車要讓道路外緣（靠懸崖那側）的車先過。理由是外緣車的容錯空間極小，掉下去就回不來，所以法律要求山壁車主動退讓。實務上如果你是山壁車但對方一直不過來，可以打方向燈或閃一下大燈表示讓行，這個動作會被行車記錄器拍到，是日後爭議時的好證據。
Q2夜間會車到底要不要切近光燈？▾
要。本條第六款明文規定夜間會車應用近光燈，沒切就是違規，撞了之後肇責認定會把這項列進去。對方沒切你也要切，不要賭氣。你切了對方沒切，雙方撞了之後鑑定報告會記載一車有依規定切換近光燈、另一車違反第六款，這個落差直接影響肇責比例和理賠金額。
Q3單線橋兩台車對開怎麼辦？▾
若橋上有號誌或指揮人員，按照指示走；沒有的話雙方都應先暫停，由一方亮燈或手勢表示讓行，另一方才能通過。搶快過橋是最差選擇。若你已在橋上、對方還沒進來，你有優先通過權；但兩車同時駛近橋口時，先暫停的那台在法律上反而站得住腳。
Q4山路會車誰要讓誰？▾
靠山壁的車要讓道路外緣（懸崖側）車先過，因外緣車容錯空間小、墜落風險高，這是道路交通安全規則第100條第二款的規定。
Q5道路交通安全規則第 100 條在規範什麼？▾
規範汽車交會（會車）時的讓行順序與安全要件，涵蓋山路、坡路、單線橋、隧道、會車間隔與夜間燈光七款。
Q6什麼是道路外緣車？▾
山路會車中行駛於靠路肩、懸崖側的車輛，因失誤即墜落、容錯空間最小，故取得優先通過權。
Q7會車間隔半公尺是什麼意思？▾
兩車交會時車身之間的橫向最小距離，法定不得少於半公尺，事故鑑定會以軌跡與行車記錄器比對。
Q8山路安全會車怎麼做？▾
先判斷自己是山壁側或外緣側 → 減速並按喇叭預警 → 山壁車讓外緣車 → 保持半公尺間隔、夜間切近光燈。
Q9峻狹坡路會車怎麼讓？▾
原則下坡車停車讓上坡車先行；但上坡車尚在坡下、下坡車已駛至坡道中途時，例外由上坡車禮讓。
Q10山路會車撞了怎麼自保？▾
備份行車記錄器會車前後10秒影像 → 記下自己山壁側或外緣側 → 在筆錄指出對方違反第幾款 → 申請鑑定時主動提供條號。
Q11單線橋會車怎麼通過？▾
有號誌或管制人員依指示；無者雙方先暫停，由一方亮燈或手勢允讓後他方始得通過，禁止搶快。
Q12山路會車是上坡優先還是外緣優先？▾
兩者場景不同：山路一般交會看『靠山壁讓外緣』，峻狹坡路看『下坡讓上坡』，判準依場景而非單一規則。
容易搞混的概念 AI 輔助整理
| scenario | yield_party | priority_party | legal_basis | rationale |
|---|---|---|---|---|
| 山路交會 | 靠山壁車 | 道路外緣車 | 第二款 | 外緣車容錯空間小、墜落風險高 |
| 峻狹坡路 | 下坡車（停車讓行） | 上坡車 | 第三款 | 上坡車重新起步困難；惟上坡車尚在坡下而下坡車已至坡中途時例外反讓 |
| 單線橋無號誌 | 先暫停允讓之一方 | 獲允讓通過之他方 | 第四款 | 橋面不可並行，須先暫停協調 |
| 單車道橋樑隧道 | 不得交會（雙方均不可會車） | — | 第七款 | 空間不足，禁止會車 |
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