汽車丈量量計方法，應依下列規定： 一、車長：自前保險桿至車尾最末端之長度。 二、車寬：車身左右最大之寬度。 三、車高：自地面至車身最高點之高度。 四、輪距：左右輪胎中心線之距離，雙輪者以左右雙輪中心線之距離為準。 五、軸距：前軸中心點與後軸中心點間之距離，多軸者，以前軸或前軸組中心點與最後軸中心點間之距離為準；半拖車以第五輪中心至最後軸中心點間之距離為準。 六、最遠軸距：車輛最前軸中心點與最後軸中心點間之距離。 七、後懸：最後軸中心點與車尾間之距離，但保險桿不計在內。 八、段差：汽車車寬小於所附掛之拖車時，拖車單邊超出汽車部分之尺寸；其量度以兩車中心線為準。
重點摘要道路交通安全規則第37條規定汽車八項丈量方法：車長、車寬、車高、輪距、軸距、最遠軸距、後懸、段差，其中後懸不計保險桿。
Q · 後保險桿讓車尾變長算不算後懸？
不算。保險桿不計入後懸，但加裝載貨架要算
依道路交通安全規則第37條第7款，後懸是「最後軸中心點到車尾」的距離，且明文規定保險桿不計在內。所以後加裝、被認定為保險桿功能的延長件不算後懸；但若加裝的是載貨架、置物結構，就要計入後懸，可能因此超出第38條的法定上限而違規。關鍵在功能定位與認定，不在名稱。
改車最容易踩雷的不是改外觀，是改尺寸。後保險桿換更突出的、車頂加裝行李箱、後車廂後加掛載物架，看起來無傷大雅，但只要超過某個界線你就違法。這條規則是「界線怎麼量」的官方答案。最重要的概念有兩個：「後懸」是最後一個輪軸中心到車尾的距離（不算保險桿），這個數字直接決定貨車或拖車裝載合不合法。「段差」是當你的車比拖的拖車窄時，拖車單邊凸出多少。多數人開一輩子車都不知道這些詞存在，但車輛年檢、超尺寸被攔、改裝罰單，全都是用這條的量法量出來的。下次車行跟你說「裝這個沒問題啦」，你可以直接問他「改完後懸是多少？」立刻測出對方專業度。
道路交通安全規則第37條為車輛丈量定義性規範，規定車長、車寬、車高、輪距、軸距、最遠軸距、後懸、段差共八項量計方法，將車輛尺寸合法與否的判斷標準由主觀目測轉為客觀可量化指標，作為牌照檢驗、變更登記與超尺寸裁罰的共同基準。
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原則上不算。第37條第7款明定後懸計算時保險桿不計在內。關鍵在這個延長件被認定為保險桿，還是載貨架等其他結構；法律看功能定位不看名稱。若改裝廠登記為保險桿並有安全認證，比裝完不申報安全得多。
不一定。第38條規定汽車全寬上限2.5公尺，但同條另要求後輪外緣與車身內緣距離大型車不得超過15公分、小型車不得超過10公分。寬度合格但輪胎位置不對也算違規，用闊型輪框外拉的車主要特別注意。
後懸是最後一個輪軸中心點到車尾的距離，不是車尾露出多少，且保險桿不計入。前後輪軸間距短但車尾長的車，後懸容易誇張，即使總長合規後懸仍可能超標。
汽車車寬小於所拖拖車時，拖車單邊超出汽車的尺寸，以兩車中心線為準量度。
車長、車寬、車高、輪距、軸距、最遠軸距、後懸、段差共八項。
軸距是前軸到後軸（多軸取前軸至最後軸）；最遠軸距是最前軸到最後軸中心點。
從最後一個輪軸中心點量到車尾，量測時扣除屬保險桿功能的延長件。
查行照與原廠軸距，依第37條方法自行量測，再對比第38條法定上限。
調車籍確認原廠尺寸→自行依本條量測→警察量錯起點可錄影舉證→限期向處罰機關陳述或向法院聲明異議。
汽車比拖車窄時，以兩車中心線為基準，量測拖車單邊超出汽車的尺寸。
保險桿不計入後懸（合法空間大）；載貨架等置物結構要計入，可能超標違規。
車長從前保險桿量到車尾含保險桿；後懸從最後軸中心量到車尾且保險桿不計。
| 項目 | 起量點 | 迄量點 | 備註 |
|---|---|---|---|
| 車長 | 前保險桿 | 車尾最末端 | 含保險桿 |
| 後懸 | 最後軸中心點 | 車尾 | 保險桿不計入 |
| 軸距 | 前軸中心點 | 後軸中心點 | 多軸取前軸至最後軸 |
| 段差 | 汽車中心線 | 拖車中心線 | 車窄於拖車時單邊超出量 |
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