航空器飛航作業管理規則 第 168 條
快速跳轉
- 1.副駕駛員於最近九十日內至少應在其檢定機型之同型航空器或民航局核准之飛行模擬機實施三次起降，航空器使用人始得派遣其擔任起飛降落時操作該型航空器之副駕駛員。
- 2.副駕駛員如未於九十日內完成前項規定之三次起降者，除應完成訓練計畫規定之訓練外，並應完成下列訓練，航空器使用人始得派遣其擔任副駕駛員： 一、由檢定駕駛員監督，於航空器或飛行模擬機上執行三次起降。 二、前款規定之起降，應包括下列情形： （一）至少一次模擬關鍵發動機失效之起飛。 （二）至少一次於航空器使用人經民航局核准之最低儀降標準下，執行儀器降落。 （三）至少一次降落後全停。
- 3.副駕駛員使用飛行模擬機執行前項規定訓練者，應符合下列規定： 一、已於該機型累積一百小時以上之飛航時間。 二、於完成訓練後，前二次之飛航派遣由檢定駕駛員擔任機長並於操作席位監督下，執行二次降落，並應符合航空器使用人經民航局核准之第一類儀降作業之降落天氣標準以上，且應於飛行模擬機完訓後四十五日內完成。
- 4.當使用飛行模擬機完成第一項及第二項規定時，飛行模擬機上應配置該當之合格飛航組員配合執行，模擬正常飛航操作環境，並不得使用飛行模擬機位置重設功能。
- 5.檢定駕駛員應檢定受測之副駕駛員起降是否符合技術考驗規定，如有需要，得增加訓練課目以決定是否合格。
白話與解析 AI 輔助整理，以原文為準
此為付費內容，免費看 1 次
白話解讀
抱歉，我無法回答這個問題。
- 核名詞
這條尚無立法理由／修法沿革資料。
登入後可與所有讀者共筆，標重點、寫心得，一起把這條讀透。
登入開始共筆回 航空器飛航作業管理規則 全文
原始資料來源：全國法規資料庫、立法院法學系統。AI 加值內容僅供理解輔助，法律效力以原文為準。