合作 · 實體課懂這麼多道理，為什麼還是改不了？給認真生活、卻總覺得卡住的你——7/25–26 台北兩日工作坊，把卡住的地方拆開到看得懂為止懂再多道理，還是改不了？台北兩日工作坊

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編章節定位

第一章通則 §1
第二章民用航空運輸業 §9
- 第一節飛航作業 §9
- 第二節飛航準備 §54
- 第三節飛航中程序 §78
- 第四節航空器性能及其操作限制 §84
- 第五節航空器儀表、裝備及飛航文件 §95
- 第六節航空器通信及導航裝備 §131
- 第七節航空器維護 §139
- 第八節飛航組員 §153
- 第九節簽派員 §177
- 第十節手冊、表格、紀錄及報告 §182
- 第十一節客艙組員 §188
- 第十二節保安 §193
第三章普通航空業 §201
- 第一節飛航作業 §201
- 第二節飛航中規定 §228
- 第三節航空器性能及其操作限制 §233
- 第四節航空器儀表、裝備及飛航文件 §237
- 第五節航空器通信及導航裝備 §261
- 第六節航空器維護 §268
- 第七節飛航組員 §278
- 第八節保安 §283
- 第八節之一大型及運輸類飛機額外裝備與操作需求 §285-1
第四章一般飛航作業 §286
- 第一節飛航作業 §286
- 第二節飛航準備 §290
- 第三節航空器儀表、裝備及飛航文件 §299
- 第四節特種飛航作業 §309
- 第五節航空器維護 §314
- 第六節大型多渦輪發動機之航空器 §325
- 第七節大型航空器及運輸類飛機額外裝備與操作需求 §341
- 第八節保安 §348
第五章附則 §350

📚資料來源：全國法規資料庫、立法院法律系統🕑閱讀時間 1 分鐘

航空器飛航作業管理規則第 338 條

1.下列飛機除機長外，應有副駕駛員，始得飛航：一、大型飛機。但經型別檢定僅需一位駕駛員操控且不需有副駕駛員之大型飛機，不在此限。二、經型別檢定需二位駕駛員操控之多渦輪發動機之飛機。三、通勤類飛機。但符合第一款但書之規定且其座位數不超過九座之通勤類飛機，不在此限。
2.未經考驗合格之副駕駛員，不得擔任需二位駕駛員操控飛機之副駕駛員。

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法條整合閱讀 · ArticleV09

原始資料來源：全國法規資料庫、立法院法學系統。AI 加值內容僅供理解輔助，法律效力以原文為準。

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