交通行政 99 年運輸經濟學概要考古題

旅行時間價值（value of travel time）之用途為何？又該如何推估？（20 分）

請利用需求彈性說明在航空客運市場裡，業者通常可經由漲價或降價的策略來增加 其總營收？同樣地，在都市大眾運輸市場裡，則應該經由何種價格策略來增加總營 收？（20 分）

如欲分析運輸產業經濟特性，可選擇構建生產函數或成本函數。請問生產函數之重 要解釋變數為何？成本函數之重要解釋變數又為何？相關實證研究大多選擇以成本 函數進行分析，其原因為何？（30 分）

請說明並分析以下有關智慧運輸系統（ITS）的經濟特性問題：（20 分） 在先進旅行者資訊系統（ATIS）中，所提供的即時性交通資訊是否可視為是一種 公共財（public goods），而即時性道路交通資訊在何種運用型態時，其又可被視 為是一種經濟財（economic goods）？請說明其理由。 在先進大眾運輸系統（APTS）中，公車業者提供給乘客的公車動態資訊系統的 設置成本，是否可納入公車營運的車公里成本項目，並反映於其受政府管制的票 價之中？請說明其理由。

完全競爭市場（Perfect Competition）是最有效率的市場結構。請論述我國計程車 市場符合完全競爭市場的那些條件？又不符合那些條件？政府要如何作，才能使其 接近完全競爭市場？（30 分）

現行汽車燃料使用費之課徵，係每年向汽、機車持有者徵收。若政府改為向生產源 頭的油商課徵石油稅以取代，請從供、需觀點分析石油稅課徵後因為稅費的轉嫁將 對市場價格與用油量，以及對消費者剩餘及油商生產者剩餘之可能影響（可繪圖說 明之）。（20 分）

請列舉運輸業具有那些外部效益及外部成本？並進一步說明將其內部化的具體作法。 （20 分）

在道路定價的理論中，如果欲使運輸設施的規模與交通的流量能達到所謂「完美配合」 （perfect match）的境界，請問必須符合那些運輸供需特性或條件？在此情況下，擁擠 費、固定設施的成本及運輸設施的容量，此三者之間有何理論上的相關性？（20 分）

運輸計畫往往為非常高額的投資，且計畫期程長的國家大計。因此必須針對計畫的 風險與不確定性加以縝密處理。試說明與討論在運輸計畫評估時如何處理風險與不 確定性問題的方法？（20 分）