臺灣士林地方法院小額民事判決

一、被告應給付原告新臺幣9,063元。

二、原告其餘之訴駁回。

三、訴訟費用新臺幣1,500元，由被告負擔新臺幣950元，並加計自本判決確定之翌日起至清償日止，按週年利率百分之5計算之利息；餘由原告負擔。

四、本判決第一項得假執行，但被告如以新臺幣9,063元為原告預供擔保，得免為假執行。理由要領

一、本判決依民事訴訟法第436條之18第1項，僅記載主文及理由要領。

二、本院之判斷：

（一）原告主張被告於民國114年5月23日上午10時42分許駕車過失追撞前方其所駕駛車號000-0000號營業小客車（下稱系爭車輛）等情，為被告所不爭執，足認屬實，是被告自應依民法第184條第1項前段、第191條之2規定，對原告負侵權行為損害賠償之責任。

（二）茲就原告請求賠償項目分述如下：

1.原告請求營業損失新臺幣（下同）1,973元部分，為被告所不爭執，是原告此部分請求核屬有據。

2.原告請求系爭車輛修繕費用12,361元部分。經查：

（1）原告實際支出之修繕費用共計11,626元（其中，零件費用為5,670元、鈑金費用為820元、塗裝費用為5,136 元）等情，有原告所提估價單、維修發票在卷可稽，且為兩造所不爭執，足認為真實。又按侵權行為賠償之標準，應調查被害人實際上損害如何，以定其數額之多寡；有關車輛零件部分之修復，既以新零件更換被損害之舊零件，則在計算損害賠償時，自應將零件折舊部分予以扣除（最高法院18年上字第2170號判例、77年5月17日第9次民事庭會議決議可資參照）。準此，原告此部分損害賠償之請求自應以扣除零件折舊後之費用為限。

（2）參照行政院頒布之「固定資產耐用年數表」及「固定資產折舊率表」所示，運輸業用客車之耐用年數為4年，依平均法計算折舊結果，每年折舊率為4分之1，併參酌營利事業所得稅查核準則第95條第6項規定「固定資產提列折舊採用平均法、定率遞減法或年數合計法者，以1年為計算單位；其使用期間未滿1年者，按實際使用之月數相當於全年之比例計算之；不滿1月者，以月計。」再查，系爭車輛為106年1月出廠，有本院依職權調閱之公路監理電子閘門列印資料存卷可參，則按上述標準計算，系爭車輛自出廠日起迄本件車禍發生時，已使用8年5月(使用年數已超過耐用年數，則以耐用年數計算)，則零件扣除折舊後之修復費用估定為1,134元【計算方式：1.殘價＝取得成本÷(耐用年數＋1)即5,670÷(4+1)≒1,134（小數點以下四捨五入）；2.折舊額＝(取得成本－殘價)/耐用年數×使用年數即(5,670－1,134)/4×4≒4,536（小數點以下四捨五入）；3.扣除折舊後價值＝（新品取得成本－折舊額）即5,670－4,536＝1,134】。據上，加計毋庸扣除折舊之鈑金、塗裝費用後，原告此部分得請求之修繕費用以7,090元為限【計算式：零件費用1,134元＋鈑金費用820元＋塗裝費用5,136元＝7,090元】。

3.綜上，原告依民法侵權行為之法律關係，請求被告賠償9,063元【計算式：營業損失1,973元＋修繕費用7,090元＝9,063元】，為有理由，應予准許。逾此範圍之請求，則屬無據，應予駁回。