臺灣臺中地方法院 - 九十三年度交聲字第八四一號（聲明異議） - 2026 司法院判決書查詢系統

臺灣臺中地方法院交通事件裁定　　　　　　　　　　九十三年度交聲字第八四一號原處分機關　交通部公路局台中區監理所豐原監理站異議人即受處分人　　毅泰交通事業有限公司代表人　　　何麒麟右列受處分人因違反道路交通管理處罰條例案件，對於交通部公路局台中區監理所豐原監理站九十三年十一月十五日所為之裁決（豐監稽違字第裁６３─Ｚ000000 00號裁決書），聲明異議，本院裁定如左：主文異議駁回。理由一、原處分機關略以：本案係國道公路警察局第四警察隊舉發受處分人所有之車號０３０─ＧＪ號車，於九十三年九月十五日一時十八分許，行經國一公路２８０公里北磅處，因「裝載ＤＯＰ經過磅總重38.74Ｔ、核重35Ｔ、超重3.74Ｔ」違規，受處分人不服舉發提出申訴，經原舉發機關函覆違規屬實，該站遂於九十三年十一月十五日以豐監稽違字第裁６３─Ｚ00000000號裁決書，裁處罰鍰新台幣一萬四千元，並記汽車違規紀錄一次，逾期則依裁決書處罰主文規定裁處，於法並無不合等語。二、本件異議人即受處分人則以：本公司為專職載運聯成化學科技股份有限公司可朔劑，該公司為股票上市公司，對運輸公司載運貨品作業流程有相當嚴格的規定，該公司為預防車輛竊取油品之情形，車輛於進廠前都已設定空車重，所以本公司車輛依規定進廠裝載油品前均需要加滿油，為求客戶之信賴，聯成廠內地磅皆有經過經濟部標準局定期前來檢定，油品罐裝完畢也須經由罐裝廠人員進行鉛封程序需到達目的地，經客戶確認，況且廠內裝載油並未超出工會與監理單位協定範圍，廠方才予以放行，所以由高雄林園出發重量並未超出工會與監理單位協定範圍。經查當晚本公司營業曳引車０３０─ＧＪ號車，裝載聯成化學科技股份有限公司鄰苯二甲酸（２－乙基已基）二酯（ＤＯＰ），出場時間九月十四日晚間２１：５２分，出廠過磅時車輛總重38.46Ｔ，未超過工會與監理單位協定範圍工廠才放行，沿途經過高雄岡山北磅，也並未攔截告發，但於九月十五日凌晨進入新營北磅時，該地磅卻顯示38.74Ｔ，與出廠時38.46Ｔ磅差280公斤，由於對地磅誤差部分有爭議，駕駛與員警協調後，該員警仍強調新營北磅有經過經濟部檢驗局檢驗不會有誤差，並告知駕駛如有質疑，請依程序申訴，員警開單告發後駕駛於０１：５０分離開新營北磅，並於０２：２０分時到達斗南北磅，過磅時車輛總重38.50Ｔ，也同樣符合工會與監理單位協定範圍內，故認原舉發機關之舉發實有違誤，爰聲明異議云云。三、按汽車裝載貨物超過核定之總重量、總聯結重量者，處汽車所有人罰鍰，並記汽車違規紀錄一次，道路交通管理處罰條例第二十九條之二第一項定有明文；同條第三項規定，有前二項規定之情形，應責令改正或當場禁止通行，並處新台幣一萬元罰鍰，超載十公噸以下者，以總超載部分每一公噸加罰新台幣一千元....。未滿一公噸以一公噸計算。經查：本件受處分人所有之車號０３０─ＧＪ號車，於九十三年九月十五日一時十八分許，行經國一公路２８０公里北磅處，為國道公路警察局第四警察隊舉發因「裝載ＤＯＰ經過磅總重38.74Ｔ、核重35Ｔ、超重3.74Ｔ」違規等情，有公警局交字第Ｚ00000000號舉發違規通知單、內政部警政署國道公路警察局第四警察隊九十三年十月二十二日公警四交訴字第０９３０００１８１５號函及地磅工作績效報表各一紙在卷可稽。雖異議人辯稱：該車載貨出廠過磅時，車輛總重38.46Ｔ，國道公路２８０公里北磅處卻磅得車輛總重有38.74Ｔ，應是該國道地磅有所誤差云云。惟經國道公路警察局第四警察隊於九十三年十月二十二日以公警四交訴字第０９３０００１８１５號函覆所述暨該函檢附經濟部標準檢驗局度量衡器檢定合格證書及過磅單影本，足證該車當時確有「超載」之違規事實；另異議人於異議狀內亦坦承該車出廠過磅時車輛總重為38.46Ｔ，而聯成化學科技股份有限公司林園廠出廠之發貨單亦載明該車總重為38.46Ｔ，此皆已超過該車核定之總連結重量35Ｔ，足徵該車於前揭時、地確有違規超載之事實。從而，原處分機關據以援引上開規定，裁處受處分人罰鍰新台幣一萬四千元，並記汽車違規紀錄一次，並無不當。本件異議為無理由，應予駁回。四、據上論斷，應依道路交通管理處罰條例第八十七條第二項、道路交通案件處理辦法第十九條，裁定如主文。中華民國九十三年十二月三十日臺灣臺中地方法院交通法庭法官王靜秋右正本證明與原本無異。如不服本裁定應於送達後五日內向本院提出抗告狀。書記官中華民國九十三年十二月三十日

臺灣臺中地方法院九十三年度交聲字第八四一號

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